Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

В усач -класса подводные лодки , последние дизель-электрические самоходные ударные подводные лодки , построенные ВМС США , включены многочисленные радикальные технические усовершенствования по сравнению с предыдущими классами. Это были первые серийные боевые корабли с каплевидным корпусом, впервые испытанные на экспериментальном военном корабле USS  Albacore  (AGSS-569)., и первый, который объединяет диспетчерскую, центр атаки и боевую рубку в одном пространстве в корпусе. Они имели двухкорпусную конструкцию из стали HY80 толщиной 1,5 дюйма. Этот класс подводных лодок стал частью флота ВМС США в 1959 году и был выведен из эксплуатации в 1988–1990 годах, оставив ВМФ с полностью атомным подводным флотом.

Дизайн класса Barbel считается очень эффективным. [3] В Zwaardvis -класса субмарина по Голландии и Hai Lung класса из Китайской Республики (спроектирована и построена в Нидерландах) была тесно получена из усач дизайна класса. Японский Uzushio класса и его преемники были также под влиянием усач класса.

Дизайн [ править ]

Разработанный в рамках проекта SCB 150 , [2] класс в целом была несколько меньше дизеля версии полосатых -класса атомных подводных лодок , первыми из которых были введены в эксплуатации только три месяца после того, как усач , будучи заложено только 11 дней спустя. Некоторые особенности экспериментальной Albacore использовались в усач -класса конструкции, наиболее очевидно , полностью обтекаемый «слеза» корпус. Albacore ' конфигурации одновального s, необходимо свести к минимуму сопротивление и тем самым увеличить скорость, также была принята для усач s, Skipjacks, и все последующие атомные подводные лодки США. Это было предметом серьезных дискуссий и анализа в ВМФ, поскольку два вала обеспечивали избыточность и улучшенную маневренность. [2] Впервые « Барбелы» также объединили в одном пространстве функции боевой рубки, центра атаки и диспетчерской - еще одна особенность, принятая для всех последующих подводных лодок США. Этому способствовало внедрение «кнопочного» управления балластом, еще одной особенности Albacore . [2]В предыдущих проектах трубопровод системы балансировки проходил через диспетчерскую, где клапаны управлялись вручную. В «кнопочной» системе использовались гидравлические приводы на каждом клапане с дистанционным электрическим управлением (фактически с помощью тумблеров) из диспетчерской. Это значительно сэкономило пространство диспетчерской и сократило время, необходимое для проведения операций по дифференту. Общая компоновка облегчила координацию вооружения и систем управления кораблем во время боевых действий.

Торпеды трубки расположение Усик с была такой же , как и полосатого с ' , с шестью носовыми трубками в три-над-три конфигурации. Эти (и полосатый -derived Джорджа Вашингтон -класса ПЛАРБ ) был единственными классами ВМС США , чтобы иметь такую конфигурацию, как и последующие конструкции SSN используются четыре скошенных миделя торпедных труб , чтобы освободить место для большого лука гидролокатора сферы, и большинство ПЛАРБ было четыре луки трубки.

Усик s был построены с луком смонтированного водолазных самолетов , но они были заменены на парусах самолетов (ака Fairwater самолетов) в течение нескольких лет. Эта функция была стандартной для подводных лодок ВМС США, пока носовые самолеты не вернулись с улучшенным классом Los Angeles , первый из которых был спущен на воду в 1987 году.

Корабли в классе [ править ]

Ссылки [ править ]

Цитаты [ править ]

  1. ^ a b c d e Бауэр, К. Джек; Робертс, Стивен С. (1991). Регистр кораблей ВМС США, 1775–1990: Основные комбатанты . Вестпорт, Коннектикут : Greenwood Press. п. 283. ISBN. 0-313-26202-0.
  2. ^ a b c d e f g h Фридман, Норман (1994). Подводные лодки США с 1945 года: иллюстрированная история конструкции . Аннаполис, Мэриленд : Военно-морской институт США . С. 31–35, 242. ISBN 1-55750-260-9.
  3. ^ Полмар, Норман и Мур, KJ (2004). Подводные лодки времен холодной войны: проектирование и строительство американских и советских подводных лодок, 1945–2001 гг . Даллес: Потомакские книги. ISBN 978-1-57488-594-1 , стр. 215 

Источники [ править ]

  • Полмар, Норман и Мур, KJ (2004). Подводные лодки времен холодной войны: проектирование и строительство американских и советских подводных лодок, 1945–2001 гг . Даллес: Потомакские книги. ISBN 978-1-57488-594-1 . 
  • Гардинер, Роберт и Чамбли, Стивен, «Боевые корабли всего мира» Конвея , 1947–1995 , Лондон: Conway Maritime Press, 1995. ISBN 1-55750-132-7 . 

Внешние ссылки [ править ]

  • Класс усач на globalsecurity.org
  • Страница Орегонского музея науки и промышленности (OMSI) на USS Blueback
  • NavSource.org Индекс фотогалереи послевоенных дизельных подводных лодок
  • На послевоенной индексной странице Вечного патруля с Bonefish fire