Заграждение воздушный шар большой необитаемых привязи змей баллон используется для защиты наземных целей в отношении воздушных судов нападения, поднимая ввысь стальных тросов , которые представляют серьезную опасность столкновения для воздушных судов, что делает подход атакующего более трудным. Конструкция воздушного шара с воздушным змеем, имеющая форму и трос, которые стабилизируют воздушный шар и уменьшают сопротивление, означала, что он мог работать при более сильном ветре, чем круглый шар. Некоторые образцы несли небольшие заряды взрывчатого вещества, которые можно было поднять против самолета, чтобы гарантировать его уничтожение. Аэростаты заграждения непрактичны против летящих самолетов на очень большой высоте из-за веса необходимого длинного кабеля.
Первая мировая война [ править ]
Франция , Германия , Италия и Великобритания использовали аэростаты заграждения во время Первой мировой войны . Иногда, особенно в районе Лондона , несколько воздушных шаров использовались для поднятия отрезка «заградительной сети», в которой между воздушными шарами натягивался стальной трос и на нем свешивалось множество других тросов. Эти сети можно было поднять на высоту, сопоставимую с эксплуатационным потолком (15 000 футов / 4500 м) бомбардировщиков того периода. К 1918 году оборона аэростатов вокруг Лондона растянулась на 50 миль (80 км), и захваченные в плен немецкие летчики выражали большой страх перед ними. [1]
Вторая мировая война [ править ]
В 1938 году было создано Британское воздушное командование для защиты городов и ключевых целей, таких как промышленные районы, порты и гавани. Воздушные шары предназначались для защиты от пикирующих бомбардировщиков, летящих на высоте до 5000 футов (1500 м), вынуждая их летать выше и в зоне действия сосредоточенного зенитного огня: зенитные орудия не могли двигаться достаточно быстро, чтобы атаковать летящие самолеты малая высота и высокая скорость. К середине 1940 года было выпущено 1400 воздушных шаров, треть из них над Лондоном.
В то время как пикирующие бомбардировки были чрезвычайно эффективной тактикой против незащищенных целей, таких как Герника и Роттердам , пикирующие бомбардировщики были очень уязвимы для атак истребителей во время пикирования, и их использовала в этой роли Германия против Великобритании с ее эффективной Королевской Военно-воздушные силы были быстро прекращены. Воздушные шары оказались малоэффективными против немецких бомбардировщиков высокого уровня, которыми были заменены пикирующие бомбардировщики, но, тем не менее, их производство продолжалось до тех пор, пока в 1944 году их не было почти 3000. Они оказались умеренно эффективными против летающих Фау-1. бомбить, который обычно летал на высоте 2000 футов (600 м) или ниже, но имел на крыльях кусачки для противодействия воздушным шарам. Официально утверждается, что двести тридцать один Фау-1 был уничтожен воздушными шарами. [2]
Британцы добавили к своим воздушным шарам два усовершенствования: «Двойное соединение парашюта» (DPL) и «Двойной парашют / разрывание» (DP / R). Первый был вызван ударом вражеского бомбардировщика, зацепившим трос, что привело к взрывному высвобождению этого участка троса с парашютами на обоих концах; совокупный вес и сопротивление, сбивающие самолет. Последнее предназначалось для обезопасить воздушный шар, если он случайно вырвется наружу. Тяжелый швартовый трос отделялся от шара и падал на землю под парашютом; в то же время панель оторвется от воздушного шара, заставив его сдуться и независимо упасть на землю. [3]
В январе 1945 года во время налета авиации Королевского флота на нефтеперерабатывающие заводы в Палембанге британские летные экипажи были удивлены массовым применением аэростатов заграждения при обороне Японии. Они были сферическими и меньше британских. Один Grumman Avenger был уничтожен, а его экипаж погиб в результате удара по тросу воздушного шара. [4]
Обрыв линии электропередачи [ править ]
В 1942 году канадские и американские войска начали совместные операции по защите уязвимых шлюзов и судоходного канала в Солт-Сент. Мари вдоль их общей границы среди Великих озер от возможного воздушного нападения. [5] Во время сильных штормов в августе и октябре 1942 года несколько аэростатов заграждения сорвались, а тянущиеся кабели привели к короткому замыканию линий электропередач , что вызвало некоторые локальные нарушения в добыче полезных ископаемых и производстве . [ необходима цитата ]В частности, было остановлено производство металлов. Канадские военные исторические записи показывают, что один из наиболее серьезных инцидентов, известный как «Октябрьский инцидент», привел к потере примерно 400 тонн стали и 10 тонн ферросплавов. Зимняя погода тоже, видимо, сыграла свою роль. [ необходима цитата ]
В результате воздушные шары хранились в зимние месяцы, и обучение было улучшено. [ необходима цитата ] Уроки, извлеченные из оторвавшихся аэростатов, привели к операции «Вне Земли», преднамеренному выпуску воздушных шаров, тянущих за собой проводящие кабели, чтобы нарушить энергоснабжение на оккупированной материковой части Европы.
Послевоенные испытания ядерного оружия [ править ]
После войны некоторые излишки аэростатов заграждения использовались в качестве привязных аэростатов для испытаний ядерного оружия на протяжении большей части периода, когда ядерное оружие испытывалось в атмосфере. Оружие или выстрел переносили на требуемую высоту, подвешивая под аэростатом заграждения, что позволяло производить испытательные выстрелы в контролируемых условиях на гораздо более высоких высотах, чем испытательные башни. Некоторые из испытаний серии Operation Plumbbob были подняты на высоту с помощью аэростатов заграждения. [ необходима цитата ]
См. Также [ править ]
- Аэростат
- Привязанный воздушный шар
- Воздушный шар наблюдения
Ссылки [ править ]
- ^ Эге, Л. "Воздушные шары и дирижабли", Бландфорд (1973).
- ^ "Воздушные шары заграждения для ПВО низкого уровня" . Журнал Air & Space Power . Лето 1989. Архивировано из оригинала на 2007-08-12 . Проверено 16 апреля 2007 .
- ^ [1] Онлайн-выставка Музея РАФ "Воздушные диаграммы".
- ^ Айрдейл, W. камикадзе Hunters 2015 pp189-208 ISBN 9780230768192
- ↑ «Защитная стальная линия жизни / воздушный шар заграждения поднимается в воздух в Су-Сент-Мари, штат Мичиган, чтобы защитить канал Су от возможных воздушных налетов…» [подпись к фотографии], «Лима Ньюс» [Лима, Огайо], 9 апреля 1942 г., п. 3.
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме аэростатов заграждения . |
- Клуб воссоединения воздушных шаров заграждения
- Popular Science , август 1943 г., Британские секреты заградительных шаров
- BBC: Народная война времен Второй мировой войны: воздушные шары-заграждения
- Авиационные эскадрильи ВВС Великобритании
- Воздушный заградительный воздушный шар во время Второй мировой войны
