Аэропорт Барроу / Уолни-Айленд | |||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Резюме | |||||||||||||||
Тип аэропорта | Частный | ||||||||||||||
Оператор | BAE Systems Marine Ltd - Подводные решения | ||||||||||||||
Место расположения | Барроу-ин-Фернесс , Камбрия , Англия | ||||||||||||||
Высота над уровнем моря | 44 футов / 13 м | ||||||||||||||
Координаты | 54 ° 07′43 ″ N 003 ° 16′03 ″ з.д. / 54.12861°N 3.26750°W Координаты: 54 ° 07′43 ″ N 003 ° 16′03 ″ з.д. / 54.12861°N 3.26750°W | ||||||||||||||
карта | |||||||||||||||
Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Барроу / Walney Island Airport ( IATA : BWF , ИКАО : EGNL ) (ранее RAF Walney Island ) расположен на острове Walney , 1,5 NM (2,8 км, 1,7 миль) к северо - западу от центра Барроу-ин-Фернесс , Камбрия , Англия. Аэропорт принадлежит компании BAE Systems , которая выполняет частные рейсы в различные районы Соединенного Королевства и в 2018 году расширила аэропорт за счет новой инфраструктуры и терминалов. Клуб Lakes Gliding Club также работает за пределами аэропорта.
История [ править ]
Работа по строительству RAF Walney компанией Laing Construction началась в 1940 году, хотя со времен Первой мировой войны это место использовалось в качестве станции дирижаблей . Три взлетно-посадочные полосы, обозначенные как воздушная артиллерийская школа , были построены в виде треугольника для использования базирующимися летными подразделениями Королевских ВВС . После завершения строительства аэродрома № 25 Уолни группа RAF стала первой группой, занявшей пост, а через несколько недель за ней последовала небольшая группа, которая должна была сформировать школу воздушной артиллерии № 3 .
Впоследствии аэродром был обозначен как воздушная артиллерийская школа № 10 , которая была создана в октябре 1941 года и первоначально насчитывала 100 человек, и была одним из нескольких, расположенных на побережье Ирландского моря , что обеспечивало идеальное место [ требуется пояснение ] для такое обучение.
Школа воздушной артиллерии № 10 [ править ]
Со специализированным экипажем, необходимым для тяжелых бомбардировщиков Бомбардировочного командования , воздушные артиллеристы стали отдельной категорией. Каждому бомбардировщику требовалось два-три артиллериста в команде, поэтому для растущего стратегического наступления и восполнения потерь требовались тысячи.
RAF Walney сыграл важную роль в тренировочной программе, и таким образом начался самый напряженный период в жизни станции. [2] Школа открылась с 10 Westland Lysanders, базирующихся на станции, обеспечивающих буксировку самолетов для дронов-мишеней. Были также два Boulton Paul Defiants, которые проводили воздушные тренировки. К декабрю 1941 г. на станции было 17 « Дефиантов », в которых размещались 100 офицеров, 140 сержантов и 1200 летчиков. [3]
Находясь в Уолни, добровольцы-стажеры-воздушные стрелки прошли интенсивный курс, прежде чем перейти в подразделения оперативной подготовки бомбардировочного командования Королевских ВВС . [4] На станции проводились два типа курсов: 18-месячный курс для радистов / воздушных стрелков и 6-месячный курс для воздушных стрелков . [5]
Курсы включали прицеливание; распознавание самолетов; пиротехника; стрельба из глиняных голубей и 25 ярдов; уход за пулеметами .303 и .5 Browning и 20-мм пушкой; гидравлика башни, манипуляции и эксплуатация, а также использование кинокамер. Учебные хижины были оборудованы различными типами используемых в то время турелей, включая Boulton Paul Типы A и F и Frazer Nash 121. [6]
К 1943 году Boulton Paul Defiants устарели, в основном потому, что только один студент и один инструктор могли летать одновременно. Таким образом, «Дефайантс» были заменены на Авро Ансонс , гораздо более подходящего для этой задачи, и к концу 1943 года более 5000 стажеров прошли через RAF Walney. [7]
Обучение продолжалось до 1944 года и до 1945 года, когда на смену Avro Ansons пришла Vickers Wellington , оснащенная двумя турелями и фотоаппаратами, что обеспечило более эффективное обучение. Кроме того, были введены « Ураганы» и « Спитфайры» для обеспечения более реалистичных целей. [8] Во второй половине 1945 года горно-спасательный отряд Королевских ВВС прибыл в Уолни из Королевских ВВС Карк . [9]
В 1946 году 10-я воздушная артиллерийская школа была переведена в Королевские ВВС Мона , и к концу года все полеты, базирующиеся в Королевских ВВС Уолни, были прекращены. [10] Air Training Corps No.188 Скользя Школа из RAF CARK прибыл в Walney и продолжал использовать аэродром до 1955 года, когда RAF Walney закрыт. [11]
Послевоенное [ править ]
В 1959 году аэродром был продан компании Vickers , которой принадлежала верфь в Барроу. Коммерческие рейсы из аэропорта выполнялись в конце 20 века, но прекратились в 1992 году.
Конструкция дирижабля [ править ]
В начале 20-го века участок в 1 миле к юго-западу от аэропорта использовался для строительства одного из самых важных объектов по производству дирижаблей в Великобритании . В течение короткого периода эта отрасль была так же важна для местной экономики, как и быстро развивающаяся судостроительная промышленность Барроу. Между 1910 и 1920 годами такие дирижабли, как № 9r , R80 и дирижабль класса SS, были построены Викерсом, Сыном и Максимом для британского Королевского флота в Уолни, перебравшись из гавани Кавендиш в Барроу.
Коммерческая эпоха [ править ]
В 1980-х и 1990-х годах аэропорт использовался коммерческими рейсами. Air Ecosse летал в Эдинбург , Карлайл и Ливерпуль с 1982 по 1983 год на самолетах Twin Otter. Air Furness начала регулярные пассажирские рейсы из аэропорта в 1984 году, преимущественно в Манчестер . Рейсы были предназначены для стыковки с международными рейсами из Манчестера и выполнялись до четырех раз в день с использованием самолетов Islander. Air Furness прекратила свою деятельность в 1988 году. Несмотря на последнюю попытку компании Telair запустить регулярные рейсы из аэропорта в 1991–1992 годах, в настоящее время аэропорт используется только для частных рейсов.
Предложения 21 века и расширения [ править ]
В 2004 году исследование аэропорта показало, что повышение класса обслуживания на 1 миллион фунтов стерлингов привлечет тысячи бизнес-пассажиров в год, летящих в Лондон и Европу. Исследование показало, что бизнес-спрос из Южной Камбрии составит 4500 рейсов в год и достигнет 7900 к 2020 году. Преобразование аэропорта в международный аэропорт находится только на стадии планирования, но уже количество самолетов, использующих аэродром, увеличилось с завершением программы модернизации, включая установку системы посадки по приборам (ILS) на взлетно-посадочной полосе 35, замену покрытия и повторное освещение взлетно-посадочной полосы 17/35, защитное ограждение вокруг всего аэродрома и другие улучшения, такие как указатели .
В 2005 году на площадке прошел авиашоу . После успеха второй был запланирован на 2007 год, но позже был отменен.
В 2016 году компания BAE Systems представила совету округа Барроу планы по реконструкции и расширению частей аэропорта за счет строительства нового терминала и диспетчерской вышки, ангара, гаража для вспомогательных машин, включая пожарную машину, новую автостоянку и модернизированную проезжую часть и самолет. фартук. В том же году Эрстед предложил построить вертолетную площадку, дополнительный ангар и связанные с ним офисные здания. Последний, однако, выбрал альтернативное место на Парк-Роуд, Сауэрби-Вудс, который теперь работает под тем же кодом аэропорта, что и Барроу / Уолни-Айленд. BAE завершила большую часть своего расширения в 2018 году, и новая разработка была официально открыта 3 сентября 2019 года контр-адмиралом Полом Метуэном DSMA [12]
В аэропорту по-прежнему есть три взлетно-посадочные полосы, из которых только две продолжают использоваться - 17/35 и 24.06 - 30.12 отмечены как закрытые. [13]
Самолет [ править ]
BAE Systems выполняет рейсы в пункты назначения в Великобритании в течение недели на пяти самолетах Beechcraft King Air B200 . Это включает в себя трансфер до Фарнборо два раза в день, три раза в день до Бристоля и два раза в день автобус в Ист-Мидлендс. Однако другие нерегулярные самолеты использовали аэропорт. Lakes Gliding Club работает по выходным, когда погодные условия благоприятны, а легкие самолеты летают в течение всей недели.
Авиакомпании и направления [ править ]
Ниже приведены направления, по которым курсирует корпоративный шаттл BAE.
Авиакомпании | Направления |
---|---|
BAE | Бристоль , Фарнборо , Глазго , Нортхолт , Саутгемптон , Уик , Ист-Мидлендс |
Несчастные случаи и происшествия [ править ]
- 26 ноября 1976 года Piper PA-31 Navajo из аэропорта Эдинбурга совершал последний подход к аэропорту. Из-за неблагоприятных погодных условий и плохо освещенной взлетно-посадочной полосы самолет врезался в насыпь вдоль канала Уолни, в результате чего погиб пилот и серьезно пострадали два пассажира. [14]
Ссылки [ править ]
- ^ Барроу / Остров Уолни - EGNL
- ^ Williams, Tom (19 September 2006). "Air Gunnery Schools". Royal Air Force Commands. Retrieved 16 March 2018.
- ^ http://www.cumbria-industries.org.uk/a-z-of-industries/airfields-and-early-aviation/a-history-of-walney-airfield/
- ^ Larsen, G. Christian. "A Demanding Training Regime". rootsweb.ancestry.com. Pennfield Parish Military Historical Society. Retrieved 16 March 2018.
- ^ http://www.cumbria-industries.org.uk/a-z-of-industries/airfields-and-early-aviation/a-history-of-walney-airfield/
- ^ "Avro Lancaster". PilotFriend. Retrieved 16 March 2018.
- ^ http://www.cumbria-industries.org.uk/a-z-of-industries/airfields-and-early-aviation/a-history-of-walney-airfield/
- ^ http://www.cumbria-industries.org.uk/a-z-of-industries/airfields-and-early-aviation/a-history-of-walney-airfield/
- ^ http://www.cumbria-industries.org.uk/a-z-of-industries/airfields-and-early-aviation/a-history-of-walney-airfield/
- ^ http://www.cumbria-industries.org.uk/a-z-of-industries/airfields-and-early-aviation/a-history-of-walney-airfield/
- ^ http://www.cumbria-industries.org.uk/a-z-of-industries/airfields-and-early-aviation/a-history-of-walney-airfield/
- ^ https://www.nwemail.co.uk/news/17878120.bae-unveil-7-2-million-airfield-upgrade-walney/
- ^ https://ukga.com/airfield/barrow
- ^ 1976 Vickers crash
External links[edit]
- Walney airshow
- Lakes Gliding Club