Железная дорога Базель-Биль / Бьен (также известная на немецком языке как Журабан- Юра) - это железнодорожная линия со стандартной шириной колеи Швейцарских федеральных железных дорог (SBB) и BLS AG . Он проходит от Базеля SBB вдоль реки Бир во франкоговорящей Юре до Делемона и Биля / Бьенна . Загруженность линии указана в таблице 230 официального расписания движения. [2]
Железная дорога Базель-Биль / Бьен | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Обзор | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Родное имя | Джурабан | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Владелец | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Номер строки | 230 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Термини | Базель SBB Биль / Бьенн | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Технический | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Длина линии | 71 км (44 миль) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Кол-во треков | 1 или 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8+1 ⁄ 2 дюйма) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Электрификация | Воздушная контактная сеть переменного тока 15 кВ 16,7 Гц | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
История
Линия была построена на нескольких участках Chemins de fer du Jura bernois (по-французски «железная дорога Бернского Юра», JB) и составляла основную линию компании, которая действовала в Бернском Юре . Линия Биль – Сонцебоз – Таванн (которую с тех пор объехали; часть ее теперь является частью железной дороги Сонцебоз – Сомбеваль – Мутье ) и ветка Сончебоз – Конверс (которая является частью линии, ведущей в Ла-Шо-де-Фон. ) открылся 30 апреля 1874 года. Открытие линии Базель-Делемон последовало за этим 23 сентября 1875 года. Разрыв между Таванн и Делемон был дополнительно сокращен 16 декабря 1876 года с открытием участков Таван-Корт и Мутье-Делемон. Постоянное сообщение между Билем и Базелем было наконец открыто 24 мая 1877 года с вводом в эксплуатацию участка Корт-Мутье.
Маршрут, описанный выше, был самым коротким железнодорожным соединением из Базеля в Биль до открытия туннеля Гренхенберг в 1915 году. Во время подготовки к Первой мировой войне самое северное железнодорожное сообщение между Швейцарией и Францией проходило через Делле по Базель-Биль. Delémont часть Юры железной дороги, железной дороги Delémont-делле , по железной дороге Белфорт-делле , а оставшаяся часть Compagnie де l'Est «s железной дороги Париж-Мюлуз , которые не были уступлены германской империи с Эльзасе в 1871 году.
Так называемая Münster-Lengnau-Bahn (железная дорога Мутье-Ленгнау, MLB) была построена, чтобы сократить линию Делемон-Биль и, таким образом, сократить время в пути от Биля до Базеля и Белфора. Линия длиной около 13 км состоит в основном из однопутного туннеля Гренхенберг длиной почти 8,6 км . Berner Alpenbahn-Gesellschaft Bern-Lötschberg-Симплон (Бернский Alpine железнодорожная компания Bern-Lötschberg-Симплон) построил MLB , чтобы улучшить доступ к своей Лёчберг линии . Хотя путь принадлежит BLS, SBB эксплуатирует поезда на нем с момента его открытия в 1915 году.
После Второй мировой войны SNCF модернизировал линию Бельфор-Мюлуз-Базель, так что линия через Делле была сокращена до региональной ветки. Линия Бельфор – Делле была закрыта для пассажирских перевозок в 1992 году, а в 1996 году последовал пограничный участок Бонкур – Делле. В рамках строительства железной дороги LGV Рейн-Рона французский участок был повторно задействован в качестве фидерной линии в декабре 2018 года; секция Бонкур – Делле была вновь открыта в декабре 2006 г. по символическим причинам.
Несчастные случаи
Самая серьезная железнодорожная катастрофа в Швейцарии на сегодняшний день произошла 14 июня 1891 года: железнодорожный мост через Бирс , построенный Гюставом Эйфелем , обрушился под деревней Мюнхенштайн под поездом из Базеля. Три вагона и два локомотива врезались в затопленный Бирс. 78 человек погибли и 131 получили ранения. Причиной катастрофы было плохое обслуживание моста и изгиб стойки, которая не подходила для поездов, которые становились все более тяжелыми.
26 марта 1974 года экспресс Цербер - Женева - Базель - Гамбург в Шоиндезе проехал через несколько пунктов, где первая тележка вагона -ресторана поворачивалась налево, а вторая - направо от двухколейных путей. Вагон-ресторан проехал километр по обеим путям и миновал короткий двухпутный туннель Чоиндес I. В параллельных однопутных туннелях Choindez II и III вагон-ресторан врезался в скалу между туннелями, в результате чего два гражданина Германии и один швейцарец погибли, а 27 человек получили ранения. [3]
Маршрут
Из Базеля линия проходит мимо грузовой станции Wolf и в районе Бирсек через пригороды Мюнхенштайн , Арлесхайм , Дорнах и Эш . Здесь железная дорога проходит под замком Ангенштейн по короткому туннелю. Железная дорога извивается вдоль Бирса на юго-запад до Греллингена . Во время Первой и Второй мировых войн два железнодорожных моста через Бирс в районе Чессилоч охраняли войска швейцарской армии . Гербы полков и надписи, высеченные солдатами на каменных стенах, сохранились до наших дней. Маршрут проходит через расширяющуюся долину Лауфен , пролегает через Лауфен и Лисберг и ведет к Делемону , столице франкоязычного кантона Юра .
Историческое здание с развязкой Delémont находится в Делемоне. Это бывшее локомотивное депо / разворотное депо с поворотной платформой теперь является домом Historische Eisenbahn Gesellschaft (Историческая железнодорожная компания, HEG), которая занимается спасением, реставрацией и эксплуатацией исторического швейцарского подвижного состава. Железная дорога Делемон-Делле ответвляется на станции, проходя через Поррентрюи и Бонкур . С декабря 2004 года он обслуживается ежечасно службой S3 городской железной дороги Regio S-Bahn Basel .
Чтобы продолжить движение в сторону Биля, поезда на станции должны повернуть назад. Покинув равнину Делемон, линия достигает Куррендлина, а оттуда проходит через скалы в Чоиндезе и Роше . Линия проходит по типичному для Юры каньону с многочисленными короткими выходами скал. Их девять на двухкилометровом участке между Роше и Мутье. Самый длинный туннель имеет длину 60 метров, а самый короткий - всего семь метров. С той же стороны до станции Мутье можно добраться по железной дороге Золотурн-Мутье на участке Золотурн-Мюнстер-Бан (SMB), который сейчас является частью BLS .
Станция Мутье соединяется в одном направлении как с первоначальной железной дорогой Юра, которая идет в Биль через Таваннес и Сончебоз, так и с новой железной дорогой Мутье-Ленгнау (MLB), которая идет в Биль через Гренхен. К югу от Мутье поезда по маршруту MLB проходят через туннель Гренхенберг длиной 8 578 метров, после чего можно добраться до станции Grenchen Nord. Линия MLB соединяется с линией Ольтен – Золотурн – Биль в Ленгнау - части так называемой пешеходной железной дороги Юра SBB - и использует ее до Биля.
Рекомендации
- ↑ Eisenbahnatlas Schweiz [ Атлас железных дорог Швейцарии ]. Schweers + Wall. 2012. С. 8, 18–19, 62. ISBN. 978-3-89494-130-7.
- ^ "230: Биль / Бьен-Мутье-Делемон-Лауфен-Базель" (PDF) (на немецком языке). Официальное расписание швейцарских железных дорог. Архивировано 17 декабря 2018 года (PDF) . Проверено 18 декабря 2018 .
- ^ "Trois morts, vingt-sept blessés à Choindez" . Журнал де Женев (на французском языке). 27 марта 1974 г. с. 9. Архивировано из оригинала 2 декабря 2013 года . Проверено 17 декабря 2018 года .