Батавский флот

Флаг, домкрат и вымпел Батавского военно-морского флота

Batavian флот ( голландский : Bataafsche морской ) был флот из Батавии Республики . Продолжение Staatse vloot (флот голландских государств) Голландской республики , хотя и полностью реорганизованный после Батавской революции 1795 года, флот приступил к реализации нескольких программ военно-морского строительства, которые, по крайней мере на бумаге, сделали его серьезным конкурентом Королевского флота. во время войны Второй коалиции . Однако капитуляция залива Салдана , битва при Кампердауне и инцидент во Флитерепоказал, что она не оправдала этих ожиданий. Тем не менее, организационная реорганизация оказалась прочной, когда на смену Батавской республике пришло Королевство Голландия , а затем Королевство Нидерландов , так что нынешний Королевский флот Нидерландов должен проследить свою родословную через нее.

Фон [ править ]

Незадолго до Четвертой англо-голландской войны Голландская республика приступила к программе расширения флота после многих лет пренебрежения им. В период с 1777 по 1789 год было построено 92 боевых корабля, из них 45 линейных . ^[1] Но в следующие шесть лет было добавлено только шесть кораблей (из которых два линейных корабля), и флоту снова было позволено страдать от пренебрежения. Кроме того, новые корабли были построены некачественно из некачественных материалов. С другой стороны, использовались новые военно-морские технологии, такие как омеднение корпусов , и внедрялось новое вооружение, такое как карронады . Военно-морские учреждения, такие как порт в Ньиведипе и сухой док во Флашинге.были отремонтированы и улучшены. ^[2]

В 1792 году было окончательно принято решение зарезервировать фиксированную сумму в военном бюджете на содержание флота (до этого времени ответственность за это входили пять голландских адмиралтейств). В 1792 году штатхолдер предложил сформировать постоянный корпус морской пехоты , но это было отклонено. Однако несколько лет спустя он добился большего успеха с созданием корпуса артиллеристов. Однако планы по созданию корпуса гардемаринов, пересмотру правил ведения войны для военно-морского флота и оплате государством питания экипажей (вместо взимания с них платы за питание) никуда не пошли. ^[3]

Офицеры и экипажи ВМФ были опытными и профессиональными. Однако офицерам не хватало теоретических знаний в области тактики флота . Такие офицеры, как адмирал Ян Хендрик ван Кинсберген, опубликовали теоретические работы, чтобы исправить эту ситуацию в 1780-х годах. Он также улучшил General Seinboek (Общая сигнальная книга), которая использовалась для связи в море между кораблями. Ван Кинсберген также провел реформы по повышению воинской дисциплины на флоте. ^[4]

Поэтому после войны было внесено определенное количество улучшений, но некомпетентность адмиралтейства была большим тормозом для прогресса. Grand Pensionary Laurens Pieter van de Spiegel поэтому попытался упразднить их и реорганизовать флот в современное военно-морское ведомство, но в этих попытках ему помешали корыстные интересы. Таким образом, состояние флота было ужасным, когда разразилась война с революционной Французской республикой , и Голландская республика в конце концов была захвачена французами в начале 1795 года ^[5].

Создание батавского флота [ править ]

Упразднение адмиралтейства и других институтов государственной власти [ править ]

Vloot Staatse во всей своей полноте был трофеями для французской армии. ^{[Примечание 1] [Примечание 2]} Офицерам и командам заплатили, и французские экипажи приняли голландские корабли. Однако после того, как договор Гаага был заключен, корабли были возвращены Батавской республике. Тем временем старая организационная структура голландского флота была отменена. Должность Штадтхолдера , который также был генерал-капитаном армии Нидерландов и генерал-адмиралом флота, была упразднена сразу же в первые дни Батавской революции . Вскоре адмиралтейские коллегии были упразднены и заменены постоянным Комитетом по военно-морским деламВременные представители народа Голландии . ^{[7] [Примечание 3]} Мерой, которая оказала бы длительное пагубное влияние, была оптовая касса корпуса морских офицеров. ^[8]

Кадровые реформы [ править ]

В 1787 году, после подавления революции Патриотов посредством военного вмешательства Пруссии, голландский флот был очищен от предполагаемых членов фракции Патриотов. Многие были вынуждены уйти в изгнание (среди них Ян Виллем де Винтер , будущий главнокомандующий батавским флотом, который в то время был лейтенантом). Многие из этих людей вернулись с голландскими войсками в армию Французской республики (де Винтер в качестве генерала бригады ). Они чувствовали не только ненависть к побежденному Штадтольдерату., но также и для его сторонников из числа морских офицеров, которые проводили чистку в 1787 году. Чистка, которую теперь учредил Комитет по военно-морским делам, вероятно, была мотивирована этой злобой, а также опасениями, что офицеры "старой гвардии" могут составить а " Пятая колонна". Но немедленным следствием необдуманной меры стало то, что военно-морской флот потерял большое количество опытных и компетентных офицеров, таких как адмирал Ван Кинсберген, которые позже отказались вернуться на службу, когда их об этом попросили. Таким образом, батавский флот начал вышел с новым офицерским корпусом, который был качественно некачественным, многие флагманские офицеры были повышены в звании из младших рядов, не приобретя необходимого опыта, особенно в бою. Новый офицерский корпус также разделили на «новых» и «старых» офицеров ( после того, как некоторые из них вернулись), которые не доверяли друг другу, что приводило к частым подозрениям в нелояльности, даже в измене ^[9]

Новому флоту немедленно потребовался новый главнокомандующий, и на этот пост был назначен бывший лейтенант флота (а теперь генерал) де Винтер (12 марта 1795 г.). ^{[Примечание 4]} За этим последовало назначение шести вице-адмиралов (одним из которых был де Винтер) и трех контр-адмиралов 26 июля 1795 года. Быстрое повышение де Винтера над его старшими и более опытными коллегами могло только вызвать зависть, что впоследствии оказалось опасным изъяном для руководства военно-морского флота. Еще одним источником недовольства было то, что шкала заработной платы офицеров не устанавливалась еще на два года ^{[Примечание 5]} (что вызвало у них большую неуверенность и было воспринято как знак заниженного уважения ^[10] ).

Чтобы гарантировать качество образования военно-морских офицеров, Ян Хендрик ван Свинден был назначен «генеральным экзаменатором». Для управления военно-морскими верфями (ранее каждое адмиралтейство имело одну автономную верфь для постройки военных кораблей) был назначен один «генеральный конструктор» (Питер Главиманс, суперинтендант верфи в Роттердаме). Система уголовного правосудия на флоте была передана в руки военного маршала . Комиссия по лоцманской проводке была сформирована под непосредственным контролем Комитета по военно-морским делам, и офицер, которому было поручено обследовать гавани и прибрежные воды и публиковать военно-морские карты. ^[11]

Наконец, статьи 1702 года о войне для военно-морского флота были модернизированы (такие наказания, как килевой удар , несовместимые с Декларацией прав человека и гражданина, принятой Временными представителями 31 января 1795 года, были отменены и заменены более гуманными формами) . Был также модернизирован Генеральный приказ о службе на море. ^[12]

Комиссия по состоянию флота [ править ]

За годы до революции старый режим серьезно пренебрегал флотом (за который новый режим считал штатхолдера ответственным). Чтобы получить представление о реальном состоянии флота, Комитет по военно-морским делам назначил комиссию, состоящую из своего члена, выдающегося ученого Хенрика Энея , будущих контр-адмиралов Сэмюэля Стори и Энгельберта Лукаса , а также генерального конструктора Главиманса. осмотреть находившиеся тогда на вооружении корабли (26 февраля 1795 г.). Комиссия уже отчиталась 26 мая 1795 года. ^{[Примечание 6] В} ней сообщалось, что военно-морской флот имел в своем распоряжении 40 линейных кораблей разного ранга., 35 фрегатов и 104 суда меньшего размера. Однако многие из этих кораблей были в плохом ремонте и могли быть введены в эксплуатацию только после дорогостоящего ремонта. Комиссия пришла к выводу, что только четыре линейных корабля с 74 орудиями, четырнадцатью от 60 до 68 орудий и шесть от 50 до 56 орудий будут стоить усилий, чтобы быть введенными в строй; аналогично, пять фрегатов от 40 до 46 орудий, восемь из 36 и одиннадцать от 20 до 24 орудий (всего 24 линейных корабля и 24 фрегата). Остаток должен быть списан (стоимостью 3,3 миллиона гульденов , в то время как стоимость ремонта составит 4,7 миллиона гульденов). К счастью, состояние верфей было удовлетворительным, хотя запасы материалов были ниже номинала. Состояние военно-морских сооружений, таких как порты и доки, варьировалось, и некоторые из них требовали значительных инвестиций.^[13]

Программа строительства флота 1795 и 1796 гг. [ Править ]

Хотя военно-морской комитет ждал с официальной реакцией на отчет комиссии до 18 декабря 1795 г. ^[14]неформально он начал разрабатывать политику на основе полученных предварительных рекомендаций. 17 марта 1795 года он представил Генеральным штатам предложение проголосовать за бюджет в размере 7,8 миллионов гульденов на реконструкцию двенадцати линейных кораблей, четырнадцати фрегатов и шести судов меньшего размера, а также одиннадцати кораблей береговой обороны для охраны прибрежных заливов, которые будут укомплектованы персоналом. 9880 моряков. Кроме того, предлагалось новое строительство трех линейных кораблей и трех фрегатов ориентировочной стоимостью 2,4 миллиона гульденов. Кроме того, необходимо было предоставить пять миллионов гульденов для оплаты просроченных долгов старых адмиралтейств, поскольку в противном случае кредиты на новое строительство не поступили бы от поставщиков. Вся финансовая потребность военно-морского флота на следующие двенадцать месяцев оценивалась в 15,2 миллиона гульденов.Затем Генеральные штаты утвердили общий бюджет для морских и сухопутных войск в размере 32 миллионов гульденов. Затем провинциальные делегации в Генеральных штатах обязались предоставить десять миллионов (семь миллионов из одной только Голландии) гульденов в качестве чрезвычайного бюджета, из которых шесть миллионов предназначались для военно-морского флота.^[15]

Получив финансирование, военно-морской флот быстро приступил к реализации программы строительства. Верфи старых адмиралтейств в принципе были доступны, но нуждались в административной реформе. Поэтому было решено сосредоточить основную часть строительства больших кораблей на верфи в Амстердаме. С другой стороны, Hoorn отныне будет специализироваться на строительстве фрегатов, а Enkhuizen - на строительстве небольших судов. Отныне Харлинген ограничится строительством бригов для внутренних водных путей, а Медемблик получит военно-морские сооружения для поддержки якорной стоянки для резервного флота в Зейдерзее . Врейд в Текселе, хотя он был улучшен с помощью гидротехники , еще не считался пригодным для использования в качестве постоянной военно-морской базы. ^[16]

Хотя новое судостроение было начато с большим энтузиазмом (и оно бесконечно стимулировало местную экономику Амстердама), вскоре оно столкнулось с финансовыми трудностями, так как земельные провинции не смогли предоставить обещанное чрезвычайное финансирование. Строительство остановилось во второй половине 1795 г., пока Комитет по морским делам в отчаянии не пригрозил уйти в отставку в сентябре 1795 г. ^[17] Это дало желаемый результат. К середине 1796 г. флот вырос до 66 кораблей, в том числе 20 линейных кораблей и 30 фрегатов. ^[18]

Морские катастрофы: причины и последствия [ править ]

Проблемы с набором персонала [ править ]

После того, как экипажи старого флота были рассчитаны в феврале 1795 года, пополнение флота стало насущной необходимостью. Повторному зачислению на военно-морской флот некоторых ранее служащих способствовал тот факт, что из-за тяжелого экономического положения в судоходной отрасли было повсеместное распространение безработицы среди квалифицированных моряков. Однако набор сотрудников оказался медленным. Голландский флот никогда не использовал впечатления , как Королевский флот, и призыв на военно-морской флот и армию будет введен в Нидерландах только после аннексии Французской империей.в 1810 г. Таким образом, батавский флот должен был использовать моральное убеждение (апелляцию к патриотизму граждан) и высокие зачисления, чтобы убедить подходящих кандидатов поступить на военную службу. Это привлекало многих иностранных моряков, которые работали на голландском торговом флоте , но теперь остались безработными. Голландцам требовалось больше поддержки, поэтому флот был вынужден использовать много менее подходящих кандидатов, например, воспитанников детских домов. Также правительство решило заставить ряд наемников батавской армии перейти на флот, что является очень непопулярной политикой, что привело к увеличению количества дезертиров в армии. ^[19]

Особенно остро ощущалась нехватка профессиональных унтер-офицеров. Эти кадровые военно-морские служащие , такие как боцман и его товарищи , и специалисты, вроде артиллеристов и помощников артиллеристов, могли быть найдены только в рядах личного состава старого флота. Но эти люди входили в число наиболее проранжистских и антипатриотических групп в стране ^[20].и поэтому либо не желают повторно поступать в армию, либо, если они это делают (из-за экономической необходимости), они составляют ненадежный элемент среди экипажей корабля. Эта ненадежность была особенно важна, потому что эти унтер-офицеры и специалисты составляли промежуточный слой между офицерами и моряками и как «естественные лидеры» солдат оказывали особое влияние на формирование общественного мнения. Неоднократно эти ключевые сотрудники оказывались либо сами «агитаторами» оранжистов, либо, по крайней мере, закрывали глаза на политическую агитацию, которая могла разжигать мятежи в решающие моменты.

Первым следствием этой проблемы с набором персонала было то, что вновь вступившие в строй суда были вынуждены оставаться в порту из-за нехватки персонала для плавания в них. Поэтому правительство активизировало свои усилия, чтобы сделать вербовку более привлекательной. Была развернута пропагандистская работа, комиссия из видных деятелей способствовала призыву на военную службу, и, что наиболее важно, были даны или, по крайней мере, обещаны финансовые стимулы, и это, наконец, дало толчок потоку призывников, так что весной 1796 года флот был укомплектован достаточным количеством людей, чтобы хотя бы вывести корабли в море. ^[21]

Но затем в марте 1796 года правительство сделало кое-что, что подорвало моральный дух новых экипажей. До этого момента Батавская республика все еще использовала флаг старой республики, известный как флаг принца . Но теперь власти решили покончить с этим символом старого режима и выпустить прокламацию, по которой был установлен новый дизайн флага (см. Иллюстрацию в верхней части этой статьи). Эта мера, конечно, была популярна среди сторонников правительства, но очень непопулярна среди оранжистов в стране, многие из которых принадлежали к тем группам населения, из которых флот набирал своих призывников. Таким образом, новый флаг в основном служил для подрыва морального духа моряков во флоте, что могло иметь ужасные последствия в будущем. ^[22]

Капитуляция залива Салданья [ править ]

Голландская Капская колония была захвачена англичанами в сентябре 1795. Это поставило линии связи к голландской Ост - Индии (которые стали ответственность Batavian правительства после того , как VOC обанкротился и был национализирован) в опасности. Поэтому правительство было вынуждено организовать экспедицию в начале 1796 года, которой было поручено отвоевать Капскую колонию, и впоследствии она должна была отправиться в Индию. Флотом под командованием капитана Энгельберта Лукаса ^{[Примечание 7]} из трех линейных кораблей, пяти фрегатов и вооруженного торговца (с каперскими грамотами ), ^{[Примечание 8]}340 орудий и 1972 человека отправились в плавание 23 февраля 1796 года (вместе с другим флотом под командованием вице-адмирала Адриана Браака, предназначенным для голландских Карибских островов ). После плавания вокруг Шотландии два флота разделились. Лукас следовал обычным путем на Канарские острова , а оттуда в Бразилию , чтобы воспользоваться западным ветром к мысу Доброй Надежды . ^[23]

Флот простоял не менее 34 дней в заливе Ла-Луз, Гран-Канария, чтобы набрать воду и припасы. В этот период произошло два события, которые окажут большое влияние на дальнейшее развитие событий. Во-первых, был замечен фрегат, вероятно, HMS  Mozelle , который должен был предупредить британские войска о скором прибытии батавских войск. Но Лукас не преследовал корабль. Затем линейный корабль под испанским флагом был замечен проплывающим мимо бухты, но Лукас снова ничего не сделал, несмотря на протест своих капитанов. Возможно, это был HMS  Tremendous под командованием контр-адмирала Томаса Прингла , который конвоировал флотилию транспортов с британскими войсками к мысу на борту. ^[24]

После пересечения тропика Рака 21 мая Лукас поднял вымпел своего контр-адмирала, поскольку его повышение вступило в силу. Посоветовавшись со своими офицерами, он отправился в Прайю на Кабо-Верде , а оттуда в Рио-де-Жанейро , где, однако, не попал в воду, поскольку к тому времени он, по-видимому, уже в частном порядке решил отправиться прямо в залив Салданья на мысе. колония, несмотря на то, что он знал, что мыс находится в руках англичан. У него были секретные инструкции плыть на Маврикий.в случае, если мыс надежно находится в руках британцев (что было неуверенно, когда флот отплыл, но теперь подтвердилось), но он не сообщил об этом своему военному совету, поэтому его офицеры согласились с планом перехода в залив , еще и потому, что нехватка воды стала давить. Флот прибыл в бухту 6 августа, не встретив британских кораблей. ^[25]

То, что произошло потом, было по большей части ошибкой контр-адмирала Лукаса и его халатным поведением. Вскоре он столкнулся с превосходящими силами британцев как на море, так и на суше, хотя люди, жившие поблизости, предупредили его о приближении заметных британских пехотных сил. Работа по забору воды продвигалась очень медленно, так как ее нужно было добывать издалека, поэтому флот потерял несколько дней, в течение которых он все еще мог бы уйти. Вышедшие на берег моряки проявляли тревожную тенденцию дезертировать или переходить на сторону врага. Между тем Лукас не торопился, в основном потому, что не принял во внимание новости о приближении британского флота. Вылет был назначен на 16 августа, но снова был отложен. А к тому времени было уже слишком поздно, и флот был окружен как с суши, так и с моря. ^[26]

Лукас сначала готовился к бою на якоре, но мятежи вспыхнули на борту линейных кораблей Revolutie и Dordrecht и фрегата Castor . Мятежники, по- видимому , во главе с их «палубных офицеров» ( НКО ), ^[27] угрожал расстрелять офицеров , если они будут открывать огонь на британских судах. ^[28] Британский генерал Джеймс Крейг , командующий войсками на суше, тем временем пригрозил отказать голландским экипажам в покое в случае, если будут предприняты попытки выбраться на берег или иным образом саботировать корабли. ^[29] Лукас и его военный совет решили капитулировать более или менее безоговорочно после того, как вице-адмиралДжордж Эльфинстон отказался от предложений об условной капитуляции. ^[30]

После того, как флот капитулировал, батавские офицеры умоляли англичан как можно скорее овладеть кораблями и разоружить мятежников, поскольку они опасались за свою жизнь. После того, как англичане овладели им, вся военная дисциплина на борту батавских боевых кораблей рухнула. Пьяные моряки, выкрикивая лозунги оранжистов, топтали батавский флаг, а офицеры и моряки, известные патриотическим симпатиям, подвергались нападениям, и им приходилось защищаться с оружием в руках . Были разграблены магазины продуктов питания и особенно спиртных напитков. Так продолжалось до тех пор, пока британцы не вмешались и не арестовали главарей. ^[31]

Большинство членов экипажа перешли на сторону англичан. Офицеры были доставлены в Батавскую республику на корабле картеля после условно-досрочного освобождения . После того, как Лукас вернулся в Нидерланды, он был арестован Комитетом по военно-морским делам и заключен в тюрьму во дворце Huis ten Bosch в ожидании его военного трибунала. Во время этого заключения его здоровье ухудшилось так быстро, что его пришлось отпустить домой, и он умер вскоре после этого, 21 июня 1797 года ^[32].

В порядке исключения Национальное собрание Батавской республики решило казнить сам Hoge Zeekrijgsraad (Высокий военно-морской суд) (19 мая 1797 г. ^[33] ). Обвинителем был назначен Якобус Спорс . Однако, поскольку Лукас умер, судить его больше нельзя. Поэтому было решено поручить Спорсу провести расследование поведения Лукаса и написать отчет. В конечном итоге этот отчет был принят Судом и представлен Национальному собранию. Поскольку отчет возложил основную ответственность за потерю флота на Лукаса, другие офицеры были оправданы за неисполнение служебных обязанностей. ^[34] Отчет Спорса был (с некоторыми отредактированными из соображений национальной безопасности) опубликован в 1798 г. ^{[Примечание 9]}

"Предприятие Ирландии" [ править ]

Мятеж был проблемой не только для батавского флота. В апреле и мае 1797 года (всего через полгода после мятежа в заливе Салданья) британский флот поднял мятеж в Спитхеде и Норре . В обоих случаях за мятежами стояли беспорядки по политическим мотивам. В случае с Голландией ненадежными оказались сторонники консервативной, даже реакционной, идеологии оранжизма. В случае с Великобританией, с другой стороны, инициатива мятежей исходила от сторонников идей Французской революции . Эти идеи также вдохновили революционеров в Ирландии, которые уже в 1796 году обратились к Французской Директории.поддержать революцию в Ирландии. Эта идея понравилась французам, потому что они рассматривали Ирландию как стратегический черный ход в Великобританию. Это привело к неудавшейся экспедиции в Ирландию в конце 1796 года. После этого поражения французы не сдались, а начали планировать еще более грандиозное предприятие, которое будет состоять из двухстороннего вторжения в Ирландию. Южный ветвь должен был направить франко-испанский флот на юг Ирландии, в то время как северный ветвь будет иметь конвой батавского флота с флотом транспортных средств с 25000 французскими войсками (удобно расположенными в Батавской республике в качестве французской оккупационной армии) на борту вокруг север Шотландии, в сторону Северной Ирландии. Битва мыса Сент - Винсентв феврале 1797 г. выбил из гонки испанский флот, а победа французских роялистов на выборах во Франции в апреле 1797 г. временно остудила пыл радикалов в Директории. Однако их радикальные коллеги из Батавской комиссии по иностранным делам Национального собрания ^{[Примечание 10]} все еще стремились продемонстрировать свою преданность революционному делу (и, между прочим, доказать Французской Директории, что независимая Батавская республика заслуживает поддержки). Таким образом, «северная» часть запланированного вторжения в Ирландию была сохранена: 25 000 французских солдат были заменены 15 000 солдат из батавской армии под командованием героя батавской революции генерал-лейтенанта Германа Виллема Дендельса.. Эти войска были погружены в транспортный флот, стоявший на рейде Тексель в июне. Лето 1797 года они провели на борту кораблей в постоянно растущих страданиях, в то время как батавский флот удерживался на рейде сезонными западными ветрами, которые не позволяли ему отплыть. В этот удручающий промежуток времени после весенних мятежей эскадрилья адмирала Адама Дункана в Канале снова вступила в строй; Великобритания собрала в Ирландии 80-тысячную армию; Генерал Лазар Хош , великий пропагандист плана вторжения, умер; и ирландский революционер Вулф Тон , который провел лето на борту Vrijheid, Флагман адмирала де Винтера, упал духом. Поэтому Комиссия по иностранным делам решила отменить операцию в конце лета и приказала высадить войска 9 сентября 1797 г. ^[35]

Битва при Кампердауне и ее последствия [ править ]

Пятью днями ранее во Франции произошел переворот 18 Фрюктидора , вновь поставивший власть радикалов во главе Директории. Для их союзников в Батавской комиссии по иностранным делам это было дополнительной мотивацией к тому, чтобы флот в Текселе «сделал что-нибудь, что угодно», чтобы способствовать делу Революции и нанести ущерб делу Реакции, а также стереть позор с залива Салдана. ^[36] На этот раз план состоял в том, чтобы флот в Текселе совершил вылет с целью освободить линейный корабль Кортенаер , который (вместе с фрегатом Сципион ) был заблокирован на рейде Хеллеветслуис.британской флотилией, и, возможно, удивить эту флотилию. Это должна быть легкая победа, которая бесконечно подстегнет национальный дух в Батавской республике. Став еще более амбициозным, Комиссия (повторяя секретные инструкции, данные ему 9 июля; ^[37] ) приказала адмиралу де Винтеру принять бой с еще более сильными британскими войсками, если они не будут явно превосходить (приказ, который имеют катастрофические последствия). Де Винтер, по понятным причинам, очень сомневался в этом поспешном приказе, но когда Комиссия отклонила его возражения, ^{[Примечание 11]}он начал серьезно готовиться к его исполнению. Но снова неблагоприятные ветры помешали немедленному отплытию его флота из шестнадцати линейных кораблей и десяти фрегатов и бригов. Это вызвало ожесточенный обмен экспресс-письмами между Комиссией и адмиралом, в котором Комиссия еще более строго приказала адмиралу прекратить трясти и выйти в море. Этот обмен оказался очень неудобным для Комиссии, когда политическая оппозиция в Национальном собрании овладела ими после битвы ^[38].

Мешающие западные ветры наконец утихли, и в 9.30 ^{[Примечание 12]} 7 октября 1797 года ^{[Примечание 13]} флот снялся с якоря и покинул якорную стоянку в Текселе. Де Винтер проложил курс к устью Мааса в надежде, что его приказ командиру Кортенаэра покинуть якорную стоянку будет выполнен, но неблагоприятные ветры снова помешали этому. Поэтому флот провел следующие несколько дней, путешествуя вверх и вниз по этому району голландского побережья и тщетно преследуя эскадрилью капитана Генри Троллопа, которая наблюдала за ним с соблазнительно близкого расстояния. Однако батавские корабли были слишком медленными ^{[Примечание 14]} . ^[39]

Тем временем Дункан перекармливал продовольствие в Ярмуте со своим примерно равным по силе флотом, но вскоре он вернулся на Тексель в ожидании, что де Винтер не будет слишком далеко. Утром 11 октября два флота обнаружили друг друга на широте деревни Кампердуин на голландском побережье. Ветер был северо-западный, погода ненастная. ^{[40] У} Дункана был датчик погоды, который давал ему явное тактическое преимущество . Де Винтер решил, что в соответствии с его инструкциями Комиссии он должен принять бой и в 9 часов утра ^{[Примечание 15]}поднятый сигнал № 655 из голландской генеральной книги сигналов: выходите на линию боя, бейбейджем на левом галсе, позади ваших назначенных предшественников. ^[41] Из-за ограничений судов с квадратным вооружением , которые, как правило, не могли подойти к ветру ближе, чем под углом 70 градусов к направлению ветра, это сработало как компасный курс на северо-восток. Батавский флот шел «короткими парусами» в трех дивизиях: будущий авангард контр-адмирала Блойса ван Треслонга в Бруте с наветренной стороны ; центральное подразделение контр-адмирала Сэмюэля Стори в Staten Generaal , включая флагман Vrijheidсамого вице-адмирала де Винтера в центре; и будущий арьергард под командованием вице-адмирала Рейнтьеса ^{[Примечание 16]} на Юпитере с подветренной стороны. ^[42] Де Винтер издал директиву о боевом порядке, указав последовательность, в которой корабли должны были выстроиться в боевую линию 6 июля. Но 17 июля он издал несколько иную директиву, на тот случай, если флот будет атакован при выходе с рейда Текселя, и тогда он должен был сформировать боевой порядок. Этот нюанс не был должным образом передан его штабом, и это заставило контр-адмирала Блойса ван Треслонга предположить, что директива от 17 июля была в силе, в то время как де Винтер имел в виду директиву от 6 июля. Хотя остальная часть фургона заняла правильные позиции, Брути Тьерк Хиддес отступил и занял позиции позади Вриджхейда в центральном дивизионе. Де Винтер приказал Тьерку Хиддесу пройти к задней части фургона, но он почему-то не сделал этого для Брута . Следствием этой ошибки было то, что авангард упустил и флагмана, который вел его, и сильный линейный корабль. Позже Де Винтер утверждал, что это была одна из основных причин, по которой он проиграл битву. ^[43] Точно так же боевой порядок арьергарда отличался от предполагаемого, поскольку ДелфтАдмирал Рейнтьес приказал адмиралу Рейнтьесу занять последнюю позицию на линии (этот корабль был отправлен для исследования нескольких парусов с подветренной стороны, и поэтому ему было трудно вовремя присоединиться к флоту). Таким образом, по мнению командира Делфта и многих других, сила арьергарда была ослаблена, поскольку этот корабль был одним из двух наиболее легко вооруженных кораблей батавов. ^[44] Наконец, два корабля: « Вассенаар» и « Харлем» , как известно, были на безейлде.(с трудом справлялись из-за плохой обрезки), и поэтому им было трудно удерживать свое положение в леске. Это привело к появлению двух «брешей» в шеренге перед обоими упомянутыми кораблями, которые де Винтер попытался исправить, но не вовремя. Эти бреши позже использовались британским флотом. ^[45]

Между тем, адмирал Дункан, очевидно, испытывал некоторые трудности со своим боевым порядком. Но у него была роскошь иметь датчик погоды, который позволял его кораблям приближаться к батавской боевой линии до ветра и более или менее свободно выбирать, где они будут вступать в бой с этой линией, так что тот факт, что британский флот не сформировал красивое, равномерно расположенное построение в ряд, но в конечном итоге было разделено на две рваные дивизии, одна из девяти кораблей под командованием контр-адмирала Онслоу на HMS Monarch с наветренной стороны от британской формации и одна, состоящая из оставшихся британских кораблей. под командованием адмирала Дункана на корабле « Достопочтенный» под британскую подветренную сторону ^[46] не повлиял на исход битвы. ^{[Примечание 17]}Онслоу упал на батавский арьергард, очевидно, нацелившись на флаг адмирала Рейнтьеса на Юпитере , когда он прошел через брешь между Юпитером и Харлемом , тем самым «прорвав» батавский боевой рубеж. Это позволило ему подняться с подветренной стороны от Юпитера и вступить в бой с этим кораблем с позиции, которую Рейнтьес с трудом прикрывал, поскольку его батарея с подветренной стороны не могла быть задействована. Поэтому Юпитеру пришлось уйти с подветренной стороны, расширив разрыв в линии батавов. ^[47]По мнению экспертов военно-морского трибунала, который проводился после битвы, это уже был момент, когда битва была проиграна для де Винтера, поскольку с этого времени его боевой порядок начал распадаться, что привело к рукопашной схватке , которую линия боя, поскольку тактическое построение было разработано для предотвращения ^{[Примечание 18] [48]}

Потому что в рукопашной схватке противник мог расправиться с каждым кораблем на досуге, создавая «местное превосходство сил», окружая жертв двумя или более кораблями и подавляя их бортами со всех сторон. Это то, что происходило снова и снова в оставшейся части битвы, и тот факт, что Дункан в HMS Venerable повторил нарушение боевой линии через промежуток между Staten Generaal и Wassenaar четверть часа спустя, является простой деталью. Мы можем обойтись без рассказов об отдельных дуэлях, за исключением дуэлей между Vrijheid и рядом британских кораблей, среди которых HMS Ardent и HMS Venerable, поскольку в некотором смысле это было символом стоического героизма, проявленного с обеих сторон. После того, как Почтенный изгнал Статена Генерала с линии боя с помощью той же тактики, которую HMS Monarch ранее использовал против Юпитера , она вступила в бой с Вриджхейдом с подветренной стороны, в то время как этот корабль в то же время сражался с HMS Ardent с наветренной стороны. Возможно, в этом участвовал еще один британский корабль. Де Винтер, находясь в меньшинстве, попытался подать сигнал остальной части центрального дивизиона ( Брут , Лейден и Марс ) под командованием контр-адмирала Блойса ван Треслонга, чтобы они пришли ему на помощь, но его сигнальные снасти неоднократно сбивались.^[49] В то время как четыре корабля были заняты стрельбой друг по другу, с большим количеством человеческих жертв, но без решающего эффекта, они внезапно столкнулись с пламенеющим обломком батавского корабля Геркулес (который ранее был подожжен карронадным залпом HMS. Триумф ). Поскольку это представляло смертельную опасность для всех кораблей в его окрестностях, Vrijheid смог использовать временное «перемирие», которое все были вынуждены соблюдать, чтобы прервать бой, уйти с подветренной стороны, сделать поворот и отплыть назад вдоль линии скораблями.намерение занять новую позицию позади Марса . Однако он встретил директора HMS(капитан Блай).) который кинулся к ней с наветренной стороны; дал ей сокрушительный залп, сбив фок-мачту и грот-мачту Вриджхейда  ; прыгнул за ней, подошел с другой стороны и сбил и бизань . Таким образом , полностью мачты, Vrijheid переносил залпы из директора и других кораблей, среди которых также преподобных , который последовал за Vrijheid , еще полчаса, прежде чем ее батареи притихли. ^[50] Де Винтер был доставлен из Вриджхейда в HMS Venerable., на квартердеке которого он предложил свой меч Дункану. Согласно легенде, Дункан отказался принять его в знак уважения и храбрости.

На этом битва закончилась. История контр-адмирала в Staten Generaal , который лишь ненадолго участвовал в битве, когда Венебель заставил его уйти ^[51], оставался на безопасном расстоянии с подветренной стороны, где он продолжал курсировать, пока другие отставшие от битвы, фрегаты и другие более мелкие корабли, которые держались параллельным курсом с подветренной стороны от основной боевой линии, присоединились к его флагу. Таким образом он спас около половины флота де Винтера. Батавский флот потерял девять из шестнадцати линейных кораблей и один фрегат. ^{[Примечание 19]}Потери могли бы быть еще больше, если бы Дункан преследовал остатки разношерстного флота Стори, но Дункан заявил в своем послании секретарю Адмиралтейства от 13 октября 1797 года, что, по его мнению, он приближается слишком близко к голландскому берегу и отмели, чтобы безопасно. сделай это. ^[52] Потери с обеих сторон были относительно большими. Британские историки могут дать довольно точное число британских потерь, но число жертв на стороне батавов неточно. Де Йонге говорит, что эти потери составили в общей сложности 1200 человек, из которых 400 убитыми и 600 ранеными только на захваченных кораблях. ^[53]Среди пострадавших были вице-адмирал Рейнтьес (погиб в плену), контр-адмирал Блойс ван Треслонг (потерял руку) и несколько капитанов кораблей. Среди офицеров, взятых в плен, помимо самого де Винтера, были cdr. Голландия из Вассенаара (которые, как и де Винтер, выжили, хотя британский историк Уильям Джеймс объявил их обоих мертвыми ^[54] ), контр-адмирал Мейрер, а также капитаны Делфта , Алкмара и Гелийкхейда, с которыми британцы обращались очень галантно. ^[55] Они заслужили уважение британцев, как отмечает Джеймс.

В целом, разбитые корпуса и залитые кровью палубы призов, а также почти столь же поврежденный внешний вид основных задействованных кораблей среди тех, что захватили их, дали убедительные доказательства того, что, хотя он пролежал так долго ", Батавиан доблесть "по-прежнему требовала уважения врага и восхищения всего мира. ^[56]

«Уважение врага» и «восхищение миром», однако, были холодным утешением для членов Комиссии по иностранным делам (хотя они, безусловно, жаждали этих восхвалений), которые теперь столкнулись с гневом «радикальной» оппозиции в Национальном правительстве. Ассамблея, которая описала поражение как прямой результат хаоса, "разъедающего сердце правительства". ^[57] Конечно, даже объективные наблюдатели, такие как де Йонге, пятьдесят лет спустя, винят прежде всего в опрометчивости Комиссии, заставившей де Винтера повлиять на разгром. Тем не менее Национальное собрание после оживленных дебатов приняло объяснение Комиссии. ^[58]Таким образом, в центре внимания батавской публики «Ответы» оказались де Винтер и его офицеры. Первоначально все были провозглашены Героями, особенно де Винтер, но в конечном итоге неизбежно возникли более критические вопросы, побудившие адмирала после его возвращения из плена в 1798 году (он и его офицеры были отпущены на дальнейшее условно-досрочное освобождение ) потребовать, чтобы Hoge Zeekrijgsraadсудить о его поведении и поведении его офицеров до, во время и после боя. Последовавшая полемика между адмиралом и большинством его офицеров, вызывавшая жесткость и раздражительность, нанесла батавскому офицерскому корпусу почти такой же урон, как и сама битва. Де Винтер чувствовал себя «преданным» особенно контр-адмиралом Блойсом ван Треслонгом, а также контр-адмиралом Стори и вице-адмиралом Рейнтьесом / контр-адмиралом Мейрером (не говоря уже о капитанах, которые действительно действовали трусливо, как cdrs. Сутер из Батавьера и Якобссон из Цербера). Сам Де Винтер был оправдан за неисполнение служебных обязанностей (но только большинством голосов 4–3), а Блойс ван Треслонг и Мейрер осуждены. Таким образом, из флагманов, вступивших в бой, только Стори оставался в должности, чтобы возглавить батавский флот (де Винтер больше не мог служить, так как его считали «незаменимым» военнопленным, который дал слово не бороться против Великобритании «на время войны») ^{[59] [Примечание 20]}

Сдаться во Флитере [ править ]

Национальное собрание и Французское управление посчитали, что потери Кампердауна должны быть восполнены как можно скорее. Это потребовало новой дозы «чрезвычайного налогообложения». Поэтому в ноябре 1797 года Комитет по финансам Национального собрания предложил установить восьмипроцентный налог на доход по скользящей шкале, начиная с годового дохода более 300 гульденов. национальный налог, тогда как до сих пор все налоги распределялись и взимались на провинциальном уровне. Это нововведение стало возможным только потому, что поражение при Кампердауне вызвало «чрезвычайное положение в стране». Это предложение было бензином в уже бушующем пламени борьбы между унитаристами и федералистами.для души Батавской республики. Налог был принят 2 декабря 1797 г., но борьба обострила и без того натянутые отношения между «радикалами» и «консерваторами», что в конечном итоге привело к перевороту 21–22 января 1798 г. ^[60]

Комитет по военно-морским делам предпринял необходимые шаги для восстановления военно-морского флота. Корабли, вернувшиеся в Тексел, были отремонтированы; два корабля береговой охраны переоборудованы в линейные корабли; новые корабли, которые все еще находились на складе, было приказано в срочном порядке достроить; заказано строительство четырех новых линейных кораблей из 68 орудий; и три новых фрегата стартовали. В начале весны 1798 года два линейных корабля из 76 орудий, семь из 68 орудий, два из 56 орудий и два рейза по 44 орудия, шесть фрегатов от 22 до 36 орудий и четыре брига от 16 до 18 орудий были в строю. . А в течение 1798 года было спущено на воду еще несколько линейных кораблей. ^[61]

Несмотря на эти хорошие результаты, после переворота в январе 1798 года новый Uitvoerend Bewind (Исполнительная власть) решил заменить Комитет по военно-морским делам (как и все постоянные комитеты Национального собрания) так называемым агентом военно-морского флота (как и другие агенты). были назначены руководить другими правительственными департаментами), с которой впервые была введена организационная структура правительственного департамента под руководством министра для голландского флота (поскольку эта структура была сохранена при более поздних сменах режима). Первым агентом был Якобус Спорс , который, однако, очень не хотел вступать в новый офис. ^[62]

Первой задачей для нового флота будет поддержка проекта генерала Наполеона Бонапарта о вторжении в Англию в 1798 году. Однако у генерала были другие амбиции. Он решил уделить первоочередное внимание вторжению в Египет , и поэтому батавский флот потратил много денег и напрасно на проект, который не был реализован. ^[63] Подобные проекты: еще одно запланированное вторжение в Ирландию в начале 1799 года, и когда этот план был отменен, экспедиция в Голландскую Ост-Индию с теми же кораблями и войсками также была отменена к началу 1799 года. ^[64]

Но затем начали циркулировать слухи о надвигающемся англо-русском вторжении в Батавскую республику. Это убедило Uitvoerend Bewind, что от любых зарубежных приключений следует отказаться, пока эта опасность не будет устранена. Слухи в конечном итоге оказались больше, чем слухи, и вторжение произошло в августе 1799 года, начавшись с высадки британской амфибии в Калланцуге , прикрытой британским флотом под командованием адмирала Эндрю Митчелла .

Без ведома батавцев, адмирал Митчелл имел на борту своего флагмана «секретное оружие» в лице Эрфпринсов (наследного принца Оранского ^{[Примечание 21]} ), будущего короля Нидерландов Вильгельма I и старшего сына штатгальтера Вильгельма. В . Это « Светлость », хотя бывший генерал командует войсками в бою, на данный момент времени не было более , чем эмигрант , который присоединился к силам с британским правительством в иностранных дел Уильям Гренвилл . Гренвилл, в свою очередь, возлагал большие надежды на легкую военную победу, поскольку он ожидал, что голландское населениеотвергнуть идеологические атрибуты навязанных французами батавских властей. Хотя сам Фоксит и относительно просвещенный, Гренвилл был очень консервативен в духе ирландского государственного деятеля Эдмунда Берка по сравнению с политиками Батавской республики. Erfprins и он почувствовал некий философско-политическое родство, что заставило его поверить , что этот человек был бы надежным менеджером национальных интересов в Нидерландах , когда «нормальности» (в смысле Закона о гарантиях и Тройственного союза) были бы восстановлены в этой стране. Гренвилл ожидал, что голландское население разделит его отвращение к «революционным бедствиям», обрушившимся на Нидерланды с 1795 года, и думал, что, если представится такая возможность, солдаты и матросы батавских вооруженных сил перейдут на сторону сил Коалиции. до последнего человека, и население взорвется вооруженным восстанием, как только будет поднят «оранжевый стандарт». ^[65]

Но это было не только идеологическое пристрастие. Секретные агенты оранжистов, такие как Чарльз Бентинк, принесли с собой рассказы о недовольстве голландского населения, которые, как правило, подтверждали то, во что уже верил Гренвилл, и, таким образом, усиливали оптимизм Гренвилля. Были также рассказы о слабости обороняющихся сил (что позже оказалось неверно) и о ненадежности этих сил, таких как Национальная гвардия и, конечно же, флот. ^[66] Поэтому с некоторой уверенностью военный секретарь Генри Дандас мог проинструктировать генерала Ральфа Аберкромби , офицера, командовавшего армейскими силами во время вторжения, в письме от 5 августа 1799 года не только по военным, но и по политическим вопросам.подход, который он должен был предпринять после высадки, и ему было предложено воспользоваться услугами сторонников «древней конституции» (sic), где бы он ни находил их. ^[67] Чтобы привести в действие эти политические эффекты, генерал должен был обнародовать Прокламацию, выпущенную по этому случаю семьей Эрфпринов от имени его отца, которая категорически приказала голландскому народу объединиться для Дом Апельсина. Дандас посоветовал принцу смягчить свой тон некоторыми примирительными выражениями и намеками на реформы, но в своем высокомерии принц выбрал ясный язык, который, как скоро выяснилось, только оттолкнул население. ^[68]

Что касается батавского флота на Тексельском рейде, агенты оранжистов активно подчиняли себе ряд военно-морских офицеров этого флота, таких как Эгидиус ван Браам и Теодорус Фредерик ван Капеллен , соответственно капитан Лейдена и капитан флага контр-адмирала Стори в Вашингтоне. ^{[Примечание 22],} которые были среди офицеров старого флота, которые были уволены в 1795 году, но были повторно приняты на вооружение после Кампердауна, чтобы заполнить множество вакансий в офицерском корпусе. ^[69] Они часто появляются в переписке секретного агента Чарльза Бентинка о батавских офицерах, которых он считал сторонниками Оранжистов, которые хотят и могут возглавить мятеж во флоте. ^[70]

Именно на этом фоне нам и нужно увидеть серию событий вокруг эскадры контр-адмирала Стори, состоящей из линейных кораблей Вашингтон (кап. Ван Капеллен), Лейден (кап. Ван Браам), Цербер (кап. де Йонг), Утрехт (крышка Kolff). де Рейтера (крышка Хьюс). Гельдерланд (корд Вальдек). Beschermer (крышка Eylbracht), и. Batavier (крышка Van Senden). фрегаты Amphitre (корд. Schutter), Марс (корд. Бок), Embuscade (корд. Rivert), и бриг Галатея (л. свисать) ^[71]это началось с прибытия британского флота к Текселу 19 августа, а затем последовало посещение трех парламентариев , полковника . Фредерик Мейтленд , кап. Роберт Уинтроп и лейтенант Джордж Коллиер в «Адмирал Стори» на борту « Вашингтона» 21 августа. Их послали генерал Аберкромби и адмирал Дункан с требованием, чтобы Стори и его эскадра «подошли» к Эрфпринсам , и в этом случае они смогут беспрепятственно отплыть к британскому флоту и присоединиться к нему. ^[72]

Визит был определенно нерегулярным в том смысле, что лоцманскому катеру, на котором плыли парламентарии, разрешили без предупреждения Стори пересечь линию охраны, поддерживаемую Амфитром и Эмбускадом , и они сели в Вашингтон без его разрешения. Это неуместное снисхождение позже было предъявлено Стори в его военном трибунале, потому что оно позволяло парламентариям следить за сильными и слабыми сторонами флота и даже связываться с членами экипажей. Последнему было позволено случиться, когда парламентариям пришлось ждать прибытия офицера, командующего береговыми батареями в Ден-Хелдере, перевал. Гилкин, которому Мейтленд хотел лично вручить ультиматум. Колпачок. Ван Капеллен даже сопровождал их на борту Вашингтон., позволил им обратиться к членам экипажа и раздать копии на английском и голландском языках провозглашения Abercromby и Erfprins . Таким образом экипаж « Вашингтон» (и, вероятно, также « Эмбускейд» ) получил информацию о приближении британского флота с Эрфпринцами на борту, а также о грядущем англо-русском вторжении в Голландию. Эта информация, похоже, произвела глубокое впечатление на команду Вашингтона (и других кораблей), тем более что «агитация», похоже, уже продолжалась. Стори мог бы остановить гниение, выгнав парламентариев своего корабля за такое «нелепое поведение» и наказать капитана Ван Капеллена, но он ничего не сделал. ^{[73][Примечание 23]}

Стори и Гилкин ограничились тем, что отвергли ультиматум. Посадка в Callantsoog началась 23 августа, и в конечном итоге обороняющиеся эскариоль войска под командованием генерала Daendels потерпели поражение, что побудило последнего к чрезмерному поспешно заказать стратегическое отступление комплектования войск береговых батарей в Ден - Хелдер (конечно же после того, как пики пушки ). Эти батареи недавно были увеличены примерно до 80 тяжелых артиллерийских орудий, которые вместе с артиллерией флота на рейде должны были быть достаточными для защиты якорной стоянки от морского вторжения. ^[74]

За четыре дня до высадки британцев агент военно-морского флота Спорс послал Стори приказ, позволяющий ему отступить к ближайшей якорной стоянке Флитера (приливная траншея между песчаными отмелями недалеко от того, что в наши дни является западной оконечностью Афслуитдейка ). на случай, если якорная стоянка станет незащищенной, но он отменил этот приказ несколько дней спустя и приказал Стори защищаться от морского вторжения с флотом на якорной стоянке Тексель. Однако позже Стори категорически отрицал получение этого второго приказа. ^[75] Видя, что потеря береговых батарей действительно сделала якорную стоянку в Текселе незащищенной, Стори принял судьбоносное решение отступить к Флитеру.. Флот покинул якорную стоянку Тексель утром 28 августа, чтобы совершить короткий переход к новой якорной стоянке, но из-за южного ветра был вынужден встать на якорь перед траншеей, а не внутри нее. Позже Стори защищал эту невыгодную позицию (если бы он бросил якорь в самом узком месте канала, его позиция была бы намного сильнее), потому что он намеревался вернуться на якорную стоянку в Текселе, как только британские транспорты войдут в эту якорную стоянку. атаковать этот флот в уязвимом состоянии. Но так как ветер теперь повернулся на север, он не смог выполнить этот план, поэтому он решил все-таки занять позицию в проливе, где он велел флоту вступить в боевую линию 29 августа. ^[76]

Затем утром 30 августа ветер повернул на юго-запад, что позволило британскому флоту выйти на рейд Текселя и направиться к батавскому флоту во Флитере , не оставив Стори ни у кого другого выбора, кроме как защитить неблагоприятную позицию или сдаться. ^[77] Тем временем экипажи нескольких кораблей выказывали признаки недовольства и неповиновения, что еще не означало мятежа (за исключением Вашингтона., где в ночь на 29 августа экипаж поставил несанкционированную охрану на двери дамской комнаты, потому что ходили слухи о том, что офицеры намеревались взорвать корабль), но были достаточно серьезными, чтобы беспокоить Стори. Однако он не предпринял шагов, чтобы подавить надвигающийся мятеж в зародыше, опасаясь, что принятие силовых мер только ухудшит положение (точку зрения разделяют и другие офицеры). ^[78]

Британская эскадра под командованием адмирала Митчелла на борту HMS Isis (с «двойным княжеским флагом» на главной мачте), которая шла к Флитеру, состояла из одиннадцати линейных кораблей, семи фрегатов, пяти корветов , вооруженных 16 32-фунтовыми карронадами. и многочисленные более мелкие корабли с тяжелой артиллерией. Несмотря на то, что он был всего лишь частью британского флота, его сила намного превосходила флот Стори. Чтобы выиграть время (как он позже утверждал), чтобы навести порядок среди своих команд, Стори послал капитанов Ван Капеллена и де Йонга в качестве парламентариев к Исиде.чтобы предупредить, что он намеревался защищаться до смерти, что, вероятно, приведет к полному уничтожению кораблей, которые, по словам Митчелла, ранее он надеялся приобрести для своего флота. Это двусмысленное сообщение не впечатлило Митчелла, который ответил ультиматумом, чтобы поднять флаг принца и сдать флот, иначе флоту Митчелла будет приказано вступить в бой. Митчелл дал Стори час, чтобы взвесить варианты и принять решение ^[79]

Между тем дела в Вашингтоне вышли из-под контроля.. Экипаж штурмовал швартовку, угрожал офицерам, заявлял, что они откажутся от приказа сражаться, и даже начал выбрасывать боеприпасы за борт. Вместо того, чтобы подавить этот мятеж, Стори просигнализировал капитанам других кораблей о созыве военного совета. Он сообщил собравшимся капитанам о продолжающемся мятеже и сказал им, что не сможет заставить свой корабль участвовать в битве. Затем многие другие капитаны рассказали о подобных проблемах на своих кораблях, в равной степени препятствующих их кораблям участвовать в надвигающемся сражении. Поэтому военный совет единогласно решил сдать флот, дав понять, что они не передали его, как требовал Митчелл, а уступили превосходящей силе и считали себя военнопленными.Капитаны Ван Капеллен и де Йонг снова были посланы передать сообщение адмиралу Митчеллу.^[80]

При известии о капитуляции экипажи разразились оргией радости и хаоса. Батавские флаги были изуродованы и растоптаны; Известные сторонники патриотов приставали к ним (одного даже выбросили за борт из Эмбускейда ), и в целом беспорядки, произошедшие в заливе Салданья, повторялись, пока британцы не восстановили порядок. ^[81] Митчелл взял на себя управление кораблями, поднял флаг принца и отправил корабли в Англию, в основном со своими командами и офицерами. Большинство членов экипажа, будучи скандинавскими и немецкими наемниками, поступили на британскую службу, как и некоторые офицеры. Все, кого батавские власти могли достать (некоторые офицеры вернулись добровольно), были арестованы и предстали перед Hoge Zeekrijgsraad.. Контр-адмирал Стори и капитаны Ван Браам и Ван Капеллен остались за границей. Их судили заочно , как и кап. Колфф, которому удалось сбежать из тюрьмы. Большинство получили суровые приговоры. Стори был приговорен к смертной казни через обезглавливание; капитаны Ван Браам, Ван Капеллен и Колфф насмерть расстреляли. Поскольку они были вне досягаемости батавского правосудия, это было равносильно вечному изгнанию. Те, кто еще жив в 1813 году, были помилованы бывшим Эрфпринсом , будущим королем Вильгельмом I в качестве «суверенного принца» Нидерландов. ^[82]

Classis batavorum redux? [ редактировать ]

Ожидаемое всеобщее восстание голландского народа не произошло; британские и русские наступления в провинции Северная Голландия были сорваны объединенной франко-батавской армией; и, видя, что экспедиция провалилась, силы Коалиции заключили Алкмарское Соглашение с командующим французскими войсками в Батавской республике генералом Гийомом Брюном , что позволило им эвакуироваться при благоприятных условиях. ^[83]

За шесть лет, пока предварительные действия Амьенского мира не привели к прекращению боевых действий, батавский флот потерял не менее 64 кораблей в результате разного рода бедствий, среди которых 21 линейный корабль и 22 фрегата, что не совсем хороший показатель. , тем более что одиннадцать линейных кораблей были потеряны в результате двух крупных мятежей, упомянутых выше. ^[84]

В сентябре 1801 г. произошел еще один государственный переворот, осуществленный французским генералом Пьером Ожеро . Он вмешался в одну из многочисленных ссор между Uitvoerend Bewind и Национальной ассамблеей, чтобы ввести в действие автократическую конституцию, которая свела на нет демократические завоевания предыдущих лет и заменила Uitvoerend Bewind новой исполнительной властью под названием Staatsbewind . В качестве побочного продукта агента ВМФ заменил Военно-морской совет. ^{[Примечание 24]} Оранжисты были очень довольны этим развитием, поскольку это позволило им закрепиться в новом режиме (и они были сторонниками автократического тона новой конституции). ^[85]

Амьенский мир имел ряд благоприятных последствий для Республики и ее флота (помимо того, что теперь он получил дипломатическое признание Великобритании и ее союзников). Во-первых, штатхолдер отказался от своих претензий на восстановление в должности (в обмен на получение нескольких феодальных владений в Германии, где теперь он стал «суверенным принцем»), тем самым лишив оранжистов возможности их политического сплочения; многие теперь помирились с режимом Staatsbewind ; на батавском флоте больше не будет восстаний, вдохновленных Оранжистами. ^[86]

Многие голландские колонии, захваченные британцами в Восточной и Вест-Индии, были возвращены республике (без Цейлона, но включая Капскую колонию), и батавский флот послал несколько эскадр, чтобы восстановить голландский контроль над этими колониями и разместить в них гарнизон. Один под командованием капитана Блойса ван Треслонга отправился в Суринам ; два других, один под командованием контр-адмирала Саймона Деккера, другой под командованием вице-адмирала Питера Харцинка, направились к мысу и далее на Яву . ^[87]

Посланник батавов на Мирной конференции, Рутгер Ян Шиммельпеннинк , попытался вернуть корабли, которые были сданы во время мятежа во Флитере, обратно военно-морскому флоту Батавов. Некоторые из этих кораблей служили под командованием голландских офицеров и экипажей в Королевском флоте , переправляя войска в Ирландию , теперь, когда они находились под командованием штатхолдера в качестве «генерала-адмирала» военно-морского флота (хотя они должны были присягнуть на верность королю Георгу) III тоже). Этим командам теперь заплатили (и им разрешили вернуться в Нидерланды по амнистии ), и корабли были поставлены на прикол. Усилия Шиммельпеннинка не увенчались успехом. ^[88]По словам британского историка Уильяма Джеймса. в конечном итоге они были проданы Королевскому флоту, а выручка перешла бывшему штатному держателю Уильяму В. ^[89]

Планируемое вторжение Наполеона в Англию [ править ]

Одним из оранжистов, заключивших мир с Батавской республикой, был Карел Верхуэлл . Он был одним из старых флотских офицеров, уволенных в 1795 году (как командир), и, как и многие другие, отказался принять новую комиссию. Однако теперь он был вовлечен в подготовку голландской части «Великой схемы» Наполеона по вторжению в Великобританию. Staatsbewind тщетно попытки не обручились в новой войне , которая разразилась вскоре после того , как мир Амьена был заключен, но Франция не показала никакого желания выполнять ту часть мира , которая обязана ее вывести свои войска из Батавии Республики Таким образом, волей-неволей Республика снова стала сопротивляющимся партнером Французской республики в войне. Первый консулНаполеон Бонапарт наложил на Staatsbewind новую конвенцию (от 25 июня 1803 ^[90] ), дополняющую союзный договор 1795 года, которая включала очень обременительные обязательства, особенно в военно-морской сфере. Специально для запланированной экспедиции (то есть в дополнение к уже существующим обязательствам) батавский флот должен был предоставить к декабрю 1803 года: пять линейных кораблей, ^{[Примечание 25]} пять фрегатов, 100 малых канонерских лодок и 250 транспортных судов с плоским дном. вмещает от 60 до 80 человек каждый. В общей сложности голландцы должны были предоставить 25000 человек и 2500 лошадей, все суда должны были быть снабжены провизией на 25 дней с момента отплытия. ^{[91] [Примечание 26]}

Верхуэль (получивший по этому случаю звание контр-адмирала) был назначен уполномоченным Республики для связи между верфями и сборными пунктами во Флашинге и Текселе, французскими военными властями и лично с Первым консулом. ^{[Примечание 27]} Staatsbewindпредназначенные для него, чтобы представлять интересы батавов и «смягчать» их против постоянно вспыхивающих вспышек недовольства французского лидера, но они должны были быть разочарованы. Бонапарт был очень недоволен «медлительностью» голландцев, и Верхуэлл разделял его рвение к наращиванию производства. Приятно удивленный тем, что голландец разделяет его взгляды, Бонапарт полюбил Верхуэль и вскоре начал осыпать его всевозможными милостями. Например, Верхуэлл получил командование правым крылом флота вторжения ^[92] . Наполеон также предоставил ему «дорожные расходы» в размере 24 000 франков из французской казны сверх щедрых суточных, которые он уже получил от Staatsbewind .^[93]

Верхуэль был близок к авторитарному образу бонапартистской Франции. Как оранжист, уже погрязший в антидемократических взглядах, он очень ценил «Сильного человека» во главе Французской Республики и стал добровольным орудием этого человека в реализации его замыслов. ^[94]Несмотря на то, что требования Бонапарта становились все более возмутительными (выходя далеко за рамки того, что было согласовано в июньской конвенции 1803 г.), Верхуэль позаботился о том, чтобы они были выполнены в точности. Когда власти в Гааге сослались на нехватку ресурсов, Верхуэлл направил Бонапарту очень негативный отчет, который вызвал ожидаемый взрыв гнева Великого Человека по отношению к бедным членам Военно-морского совета. Неудивительно, что члены этого совета начали не доверять Верхуэллу. Однако протесты против его поведения были отклонены Первым консулом, и правительство Батавии было вынуждено уступить ^[95].

В феврале 1804 года член Морского совета ван Ройен (сам из Зеландии) был отправлен во Флашинг, чтобы уладить отношения с французами и ускорить строительство судов, которые все еще отсутствовали во флотилии Флашинга, предназначенных для флота вторжения. В результате были доставлены последние корабли, и флотилия из 378 судов была готова к транспортировке в порты вторжения во Франции. Флотилия состояла из трех дивизий по 18 пушечных шхун и 216 канонерских лодок. В его составе было 3600 батавских моряков и значительное количество французских солдат. На его вооружении находилось 1300 орудий регулярной артиллерии (в основном от 6 до 30-фунтовых), а также кароннады и ручные минометы.. Качество и боевой дух офицеров и экипажей были хорошими благодаря кадровой политике Верхуэля. ^[96]

17 февраля 1804 года Верхуэль получил приказ Бонапарта начать движение флотилии к портам вторжения. Но выполнить этот приказ было непросто. За пределами устья Шельды находился британский блокадный флот, готовый вступить в бой с любым кораблем, который выйдет из отмелей, окружавших побережье Фландрии . «Москитный флот», который собрал Верхуэлл, не мог сравниться с более крупными британскими военными кораблями. Поэтому Верхуэлл решил распределить риск и перебросить флотилию небольшими подразделениями и короткими этапами, сначала в Остенде , а затем в Дюнкерк.. Это произошло в период с марта 1804 года по март 1805 года, когда батавские корабли (часто под личным командованием Верхуэля) прошли мимо блокирующих кораблей, оставаясь близко под берегом и используя прикрытие французской конной артиллерии . ^[97] В одном из таких случаев, 15 мая 1804 года, ситуация стала особенно опасной, когда дивизия артиллерийских шхуны и канонерских лодок была атакована превосходящими силами под командованием адмирала Сиднея Смита . Верхуэлл отличился во время этой непрерывной битвы, за которую он был назначен офицером Почетного легиона императором Наполеоном. Батавский Staatsbewindбыл, однако, менее откровенен, и его пришлось подтолкнуть, чтобы отдать ему должное, но в июне 1804 года он уступил, повысив его до вице-адмирала. ^[98]

В целом флотилия из 360 судов достигла Дюнкерка к весне 1805 года, но Наполеон нуждался в них в Булони или поблизости от нее , предполагаемой отправной точке для вторжения. Итак, Верхуэллу было приказано отправиться в Амблетёз (в двух милях к северу от Булони), где Наполеон улучшил гавань, чтобы защитить батавскую флотилию. ^[99] Верхуэлл снова решил действовать поэтапно с небольшими подразделениями. Это часто срабатывало хорошо, за исключением 24-25 апреля 1805 года, когда дивизия под командованием временного капитана КПВ Келлера была застигнута врасплох кораблем HMS  Leda (капитан Роберт Хониман ), которому удалось захватить восемь небольших батавских судов у мыса Гри-Нез.. Подавляющее большинство разделения прибыли благополучно в Ambleteuse после запущенного боя. ^[100]

17 июля 1805 года Верхуэлл принял командование 32 канонерскими лодками и четырьмя французскими колясками под командованием Cdr. Бернар-Исидор Ламбор ^[101] решился на поездку в Амблетёз. Достигнув широты Гравелин, он обнаружил флот из 15 британских кораблей ^{[Примечание 29],} которые напали на него, и заставил несколько канонерских лодок выйти на берег (хотя некоторым из них позже удалось вернуть флотилию). С наступлением темноты британские силы прервали бой, и Верхуэлл решил бросить якорь на рейде Кале.. Ночью его начальник штаба капитан А. А. Байскес, вернувшись в Дюнкерк, утром 18 июля отправил новые артиллерийские шхуны, которые присоединились к Верхуэльской флотилии, не подвергаясь преследованиям. Британцы с 19 кораблями (среди которых два линейных корабля ^{[Примечание 30]}) снова вступил с флотилией в дальнюю артиллерийскую дуэль, которая, однако, нанесла небольшой урон батавским кораблям. В поединке приняли участие и французские береговые батареи. Совместный огонь голландских шхуны и французской тяжелой артиллерии вынудил британский флот прервать бой через два часа. Флотилия потеряла 11 канонерских лодок, которые должны были войти в гавань Кале. Таким образом, его флотилия сократилась до 21 орудийной шхуны, Верхуэлл решил обойти Кап-Гри-Нез, хорошо зная, что англичане ждут его. Вопреки его здравому смыслу французский маршал Даву присоединился к нему на борту шхуны Heemskerk., и около 15:00 Верхуэлл снял якорь и направился к мысу. Теперь он столкнулся с британской эскадрой из двух линейных кораблей, шести фрегатов и тринадцати бригов, которые приближались к нему часто на расстояние пистолетного выстрела. Два брига попытались подняться на борт Хеемскерка., но были отбиты. Батавские корабли шли с берега при поддержке конной артиллерии Даву, а британские корабли в основном обстреливали низко расположенные голландские суда, так что ущерб оставался ограниченным. Наконец, флотилии Верхуэля удалось обогнуть мыс, после чего британская атака прекратилась, хотя они следовали за флотилией, пока она не достигла Амблетеза около 7 часов вечера. Затем англичане предприняли последнюю попытку потопить голландскую флотилию, стоявшую на якоре под береговыми батареями, с помощью артиллерийского огня, но через час были отброшены французскими тяжелыми орудиями. ^{[102] [Примечание 31]}

В течение августа последние батавские суда флотилии Верхуэля достигли Амблетеза, и франко-батавские силы вторжения были готовы начать вторжение. В Бресте и Текселе французский и батавский флот ^{[Примечание 32]} ждали вылета и вступления в бой с британским блокадным флотом. Но ожидалось возвращение французского флота адмирала Вильнева , который совершил уловку в направлении французских Антильских островов, чтобы выманить британский флот подальше от Ла-Манша . По возвращении в Европу он встретил британскую эскадру в безрезультатном сражении у мыса Финистерре 22 июля 1805 года и вместо того, чтобы отплыть в Брест, как было приказано, взял свой флот в Кадис., делая невозможным исполнение Великого Плана Наполеона. В сильной ярости Наполеон разбил свой армейский лагерь в Булони и приказал Верхуэлю отправить свою флотилию в Булонь. Верхуэлл передал командование капитану Гербранду и сам вернулся в Гаагу, где принял назначение на пост государственного секретаря военно-морского флота от нового Большого пенсионного фонда Рутгера Яна Шиммельпеннинка ^{[Примечание 33]} в ноябре 1805 года. ^[103]

Батавская флотилия оставалась в Булони в течение следующих полутора лет, на случай, если Наполеон решит возобновить свое вторжение. Однако 25 августа 1807 года он издал императорский указ в Варшаве , где он находился в тот момент, о роспуске и разоружении французских и голландских войск в Булони. ^[104] К тому времени флот Batavian Республика и Batavian уже не существует, так как республика была вынуждена «петиция» император , чтобы иметь возможность принять брат императора Луи Бонапарт , как король Голландии 5 июня 1806. С изменением в режиме Батавский флот автоматически стал королевским флотом Королевства Голландия.

Примечания и ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

Ссылки [ править ]

Источники [ править ]

• Коленбрандер, HT (1907). "Gedenkstukken der algemeene geschiedenis van Nederland van 1795–1840, том 3" . Google Книги (на голландском). Nijhoff . Проверено 11 апреля 2018 года .
• Jonge, JC de (1862). "Geschiedenis van het Nederlandsche Zeewezen, deel 5" . Google Книги (на голландском). Круземан . Проверено 11 апреля 2018 года .
• Ллойд, Кристофер, Сент-Винсент и Кампердаун . Pickle Partners Publishing, 11 июля 2017 г.
• Шама, С. (1977), Патриоты и освободители. Революция в Нидерландах 1780-1813 , Нью-Йорк, Винтажные книги, ISBN 0-679-72949-6