Bathpalathang Airport ( IATA : НО , ИКАО : VQBT ) является внутренним Bhutanese аэропорт Джакар (Bjakar), Бумтанг . [1] Один из четырех аэропортов в стране, он открылся 17 декабря 2011 года с рейсами в Паро . [2] Аэропорт приостановил работу в июле 2012 года из-за повреждения взлетно-посадочной полосы [3], но с тех пор он снова начал работать в ограниченном режиме. [4]
Батпалатанг аэропорт | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Резюме | |||||||||||
Тип аэропорта | Общественные | ||||||||||
Оператор | Департамент гражданской авиации | ||||||||||
Обслуживает | Джакар , Бутан | ||||||||||
Высота над уровнем моря | 2,700 м / 8,858 футов | ||||||||||
Координаты | 27 ° 33′46 ″ с.ш., 090 ° 44′47 ″ в.д. / 27,56278 ° с. Ш. 90,74639 ° в.Координаты : 27 ° 33′46 ″ с.ш., 090 ° 44′47 ″ в.д. / 27,56278 ° с. Ш. 90,74639 ° в. | ||||||||||
карта | |||||||||||
НО Расположение аэропорта в Бутане | |||||||||||
Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||
| |||||||||||
Источник: DAFIF |
Обзор
A Аэропорт находился в стадии строительства в соответствии с 10-м пятилетним планом королевского правительства Бутана (2008 г.). Аэропорт был первоначально планируется открыть в октябре 2010 года [5] [6] , а затем отложено до ноября 2010 года [7] К декабрю 2010, операции были отброшены назад к марту 2011 года [8] [9] тогда апреля 2011 года [ 10] Весной нехватка привела к новой целевой дате - июлю 2011 года, однако аэропорт еще не открывался для работы до конца 2011 года. [11] [12]
Строительство аэропорта в Батпалатанге столкнулось с несколькими задержками, включая нестабильность грунта под взлетно-посадочной полосой, [7] [13] финансирование, [14] нехватку рабочей силы и материалов [11], а также защиту и отвод близлежащих рек [5] [15], каждая из которых лежал в основе успеха любого аэропорта на этой площадке. Несмотря на заверения государственных служащих и подрядчиков в том, что строительство аэропорта будет завершено вовремя, строительство было завершено с большим отставанием от графика. [7] [15] Дальнейшие сложности возникли из-за законодательных схем компенсации земли и собственности для тех, кто был вынужден переехать, чтобы разместить аэропорт. [16]
И Druk Air, и Tashi Air совершили первые полеты в Батпалатанг 17 декабря 2011 года, что совпало с национальным днем Бутана . [2] [17] Однако первый рейс Druk Air не принес прибыли. [18]
По состоянию на апрель 2015 года в стадии реализации находится проект реконструкции стоимостью более 15 миллионов ню . Первый этап - строительство перрона, способного обслуживать 2 самолета ATR , близится к завершению. Второй этап предполагает строительство здания аэровокзала. Как только терминал будет построен, начнется использование нового перрона. [4]
Авиакомпании и направления
Авиакомпании | Направления |
---|---|
Друк Эйр | Гелепху , Паро , Трашиганг |
Смотрите также
- Транспорт в Бутане
- Список аэропортов в Бутане
Рекомендации
- Перейти ↑ Wangdi, Nima (2006-10-23). "Bumthaps Warm Up For Winter" . Kuensel онлайн . Проверено 8 сентября 2011 .[ постоянная мертвая ссылка ]
- ^ а б Доржи, Гьялстен К. (19 декабря 2011 г.). «Об историческом полете Друкаира» . Kuensel онлайн. Архивировано из оригинала на 2012-02-11 . Проверено 16 января 2012 .
- ^ http://www.bbs.bt/news/?p=15266
- ^ а б http://www.bbs.bt/news/?p=49854
- ^ а б Еши, Самтен (02.06.2010). «Работа по отводу реки начинается» . Kuensel онлайн. Архивировано из оригинала на 2013-05-13 . Проверено 8 сентября 2011 .
- ^ Вангчук, Самтен (01.06.2010). "Кто возьмется за крыло" . Kuensel онлайн. Архивировано из оригинала на 2013-05-12 . Проверено 8 сентября 2011 .
- ^ а б в «Аэропорт Батпалатанг не будет завершен вовремя» . Служба вещания Бутана . 2010-08-14. Архивировано из оригинала на 2012-03-28 . Проверено 8 сентября 2011 .
- ^ Доржи, Гьялстен К. (26 ноября 2009 г.). «2 внутренних аэропорта к 2010 году» . Kuensel онлайн. Архивировано из оригинала на 2012-03-05 . Проверено 25 июля 2011 .
- ^ Пелден, Сонам (08.01.2010). «Начинается подготовка к выходу в воздух» . Kuensel онлайн. Архивировано из оригинала на 2012-03-05 . Проверено 25 июля 2011 .
- ^ Доржи, Гьялстен К. (09.02.2011). "Начало апреля?" . Kuensel онлайн. Архивировано из оригинала на 2013-05-12 . Проверено 9 августа 2011 .
- ^ а б Еши, Самтен (2011-05-20). «Второй крайний срок, вероятно, будет пропущен» . Kuensel онлайн. Архивировано из оригинала на 2013-05-13 . Проверено 8 сентября 2011 .
- ^ Тензин, Таши (08.09.2011). «Картинная история - так близко, но так далеко» . Kuensel онлайн. Архивировано из оригинала на 2013-05-12 . Проверено 8 сентября 2011 .
- ^ Еши, Самтен (18.08.2010). «Качество превышает срок» . Kuensel онлайн. Архивировано из оригинала на 2013-05-12 . Проверено 8 сентября 2011 .
- ^ Дема, Кесанг (21 сентября 2010 г.). «Штраф выплачен ... из одного кармана в другой» . Kuensel онлайн. Архивировано из оригинала на 2013-05-13 . Проверено 8 сентября 2011 .
- ^ а б Сарасвати (10 декабря 2010 г.). «Несмотря на речные учебные работы, аэропорт Батпалатанг завершит работу вовремя» . Деловой Бутан онлайн . Проверено 8 сентября 2011 .
- ^ Еши, Самтен (01.02.2011). «Нерешенные земельные вопросы в Бумтханге» . Kuensel онлайн. Архивировано из оригинала на 2013-05-13 . Проверено 8 сентября 2011 .
- ^ «Аэрофотоснимок» . 2011-12-29. Архивировано из оригинала на 2014-12-17 . Проверено 23 февраля 2012 .
- ^ Доржи, Гьялстен К. (23 декабря 2011 г.). «Первый полет Друкаира не окупается» . Kuensel онлайн. Архивировано из оригинала на 2012-09-06 . Проверено 16 января 2012 .