Историческая тропа Батунгуань [1] [2] ( традиционный китайский :八通關古道; упрощенный китайский :八通关古道; пиньинь : Батонгуань Годао ; ромадзи : Паттонкан Кодо ) — название двух троп , пересекающих Центральный горный хребет от Чжушаня, Наньтоу до Юли, Хуалянь на Тайване . Первая версия тропы была построена во времена династии Цин и была заброшена; второй был построен в японскую эпоху . Оба были построены для того, чтобы правительство контролировало коренное население , проживающее в горах. Хотя эти две тропы редко пересекаются, их часто называют одним и тем же именем.
В 1871 году моряки Рюкюань , возвращавшиеся домой из Сюри в Миякодзиму, потерпели кораблекрушение у юго-восточного побережья Тайваня. Они были убиты местными жителями Пайваня во время так называемого инцидента в Мудане . В ответ в 1874 году Япония вторглась на Тайвань и на несколько месяцев оккупировала его. После инцидента правящая Цин осознала, насколько мало у них контроля над отдаленными районами острова; они отправили Шэнь Баочжэня на Тайвань, который предложил построить три тропы с востока на запад через Центральный горный хребет. Шэнь надеялся, что эти тропы побудят ханьцев жить в горах, чтобы лучше подчинить коренное население, а также укрепить власть династии Цин на острове. [3] [4] : 37–38
В 1875 году Шэнь приказал военному офицеру У Гуанляну построить средний путь. У начал в январе в Чжушане [а] и продвигался на восток. Сначала они переправились через гору Фэнхуан [б] в Айго [в] на берегу реки Чэньюлань , затем последовали по реке в Дунпу. [d] Отсюда они поднялись на Центральный горный хребет. Когда в июле они достигли Дашуйку [e] , Ву, взглянув на опасную местность впереди, решил вызвать другую команду во главе с Дэн Гочжи (鄧國志), чтобы начать с востока в Юли [f] и построить дорогу на запад. Тропа была завершена в ноябре 1875 года, ее общая длина составила 265 км (165 миль). [4] : 38–42 [5] : 43–46
После завершения тропы Ву разбил военный лагерь в Жуйсуй [g] , чтобы усилить присутствие Цин в долине Хуадун . Цин снял ограничения, не позволявшие ханьцам двигаться на восток, а Дин Ричан даже предложил деньги и инструменты для поощрения поселенцев. Однако большинство ханьцев не осмеливались путешествовать дальше на запад, чем Дунпу, из-за пересеченной местности и присутствия коренных племен. Династия Цин также боролась за управление долиной Хуадун; У и его преемники часто сталкивались с конфликтами с ами, живущими на равнинах, а среди офицеров Цин также процветала коррупция. Из-за высоких затрат на содержание тропы 24 октября 1891 года новоназначенный губернатор Тайваня Лю Минчуань решил отказаться от тропы от Дунпу до Юли. Примерно в это же время была построена гораздо более плоская тропа в обход горы Фэнхуан через современный Шуйли , а тропа между Чжушанем и Айго стала устаревшей. [4] : 62–67 [5] : 48–51
Когда в 1895 году Япония взяла под свой контроль Тайвань, Генеральный штаб Императорской японской армии послал лейтенанта по имени Нагано Ёситора (長野義虎) пройти по следу Юли. Нагано потребовалось семнадцать дней, чтобы пройти по заброшенной тропе до Чжушаня. [5] : 50 Некоторые утверждают, что во время этого путешествия он поднялся на Юй Шань , что делает его первым человеком, сделавшим это, но это утверждение оспаривается. [6] [7]
В 1910-х годах набеги коренных народов на японцев и ханьцев становились все более проблематичными. Примечательно, что столкновения коренных народов и японцев во время инцидента в Дафене побудили правительство рассмотреть возможность реконструкции тропы. В июне 1919 года правительство Тайсё направило две команды, одну из Чжушаня, а другую из Юли, чтобы проложить тропу, которая примерно повторяет заброшенный маршрут. Во время строительства японцы и рабочие из числа коренного населения часто подвергались нападениям со стороны других коренных племен, что приводило к большим жертвам. Тем не менее, восточная группа достигла Дашуйку в январе 1921 года, а западная — в марте того же года. [4] : 78–89 [5] : 140–143