Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Битва при Пуло Аура
Часть наполеоновских войн
Роберт Додд - Знаменитая акция Commodore Dance против французской эскадрильи.jpg
Знаменитая операция Коммодора Дэнса против французской эскадры в Малаккском проливе 15-го числа. Февраль 1804 г. , Роберт Додд
Дата15 февраля 1804 г.
Место расположения
Off Pulo Aura , Южно-Китайское море
РезультатПобеда компании
Воюющие стороны
Ост-Индская компания Франция Батавская Республика
 
Командиры и лидеры
Натаниэль Дэнс Шарль Линуа
Сила
29 купцов
1 бриг		1 линейный корабль
2 фрегата
1 корвет
1 бриг
Жертвы и потери
1 ранен
1 убит		Никто

Бой данса был незначительным морской бой из наполеоновских войн , воевал на 14 февраля 1804 года , в которой большая колонна достопочтенный Ост - Индской компании (HEIC) Восточный Indiamen , хорошо вооруженные торговые суда , запугивали, укатил и прогоняли мощная французская военно-морская эскадра. Хотя французские силы были намного сильнее британского конвоя, агрессивная тактика коммодора Натаниэля Дэнса убедила контр-адмирала Шарля-Александра Дюрана Линуа уйти в отставку после короткой перестрелки. Затем Дэнс преследовал французские военные корабли, пока его конвой не оказался вне опасности, после чего он продолжил свой путь в сторону Британской Индии.. Позже Линуа утверждал, что британский торговый флот без сопровождения защищал восемь линейных кораблей , что подверглось критике со стороны современных офицеров и более поздних историков.

Сражение произошло во время расширенной торговой операции французской эскадры во главе с Линуа на линейном корабле Маренго . Линуа отплыл в Индийский океан в 1803 году перед объявлением войны, получив приказ установить гарнизоны во французских и голландских колониях в этом регионе и охотиться на слегка защищенное британское торговое мореплавание. Одной из самых богатых и значительных целей был «Китайский флот», ежегодный конвой жителей Восточной Индии из Китая и других дальневосточных портов, перевозивший миллионы фунтов стерлингов.стоимость торговых товаров. Хотя эти большие суда сопровождались многочисленными меньшими торговыми судами, новости о начале войны только что прибыли в Тихий океан, и единственным военным кораблем, доступным для защиты флота, был небольшой вооруженный бриг HEIC Ganges . Голландские информаторы уведомили Линуа о пункте назначения и дате отправления флота из Кантона, когда он стоял на якоре в Батавии на Яве , и 28 декабря 1803 года он отправился на поиски конвоя, в конце концов обнаружив его в начале февраля.

Хотя никакие военные корабли не защищали конвой, коммодор Дэнс знал, что наблюдатели могут издалека принять большого восточно-индийского корабля за линейный корабль. Он построил своих индейцев в боевую линию и поднял флаги, что указывало на то, что его флот включал часть эскадры Королевского флота, действовавшей в то время в Индийском океане. Хотя корабли Линуа явно превосходили, британская реакция нервировала Линуа, и он быстро прекратил бой. Дэнс продолжал свою уловку, преследуя Линуа в течение двух часов, пока тело конвоя не было в безопасности. Король Георг III посвятил Танца в рыцари за его храбрость и различные коммерческие и патриотические организации наградили его крупными суммами денег, в то время как император Наполеони собственные офицеры Линуа лично критиковали французского адмирала за его неспособность оказать давление на более слабого и чрезвычайно ценного врага. Хотя он оставался командующим эскадрой еще два года и имел незначительные успехи против незащищенных торговых судов, он потерпел ряд поражений и безрезультатных сражений против более слабых британских военно-морских сил. По иронии судьбы, Линуа был захвачен 13 марта 1806 года во время боевых действий превосходящей по численности британской боевой эскадрильей, которую он принял за торговый конвой.

Фон [ править ]

Дополнительная информация: Экспедиция Линуа в Индийский океан.

Во время наполеоновских войн британская экономика зависела от ее способности торговать с Британской империей , особенно с ценными колониями в Британской Индии . Межконтинентальная торговля велась губернаторами Индии, Почетной Ост-Индской компанией (HEIC), используя свой флот, состоящий из больших, хорошо вооруженных торговых судов, известных как Ост-Индия . [1] Эти корабли имели от 500 до 1200 номинальных тонн burthen ( bm ) и могли нести до 36 орудий для защиты от пиратов, каперов и небольших военных кораблей. Однако они не были способны при нормальных обстоятельствах отбиваться от вражеского фрегата илилинейный корабль . Их орудия, как правило, были плохой конструкции, а их экипаж был меньше и менее подготовлен, чем на военном корабле. Жители Ост-Индии стремились обеспечить безопасность своих грузов и пассажиров, а не побеждать вражеские военные корабли в бою. [2] Несмотря на эти недостатки, размер жителей Восточной Индии означал, что издалека они казались очень похожими на небольшой линейный корабль, обман обычно усиливался окраской и манекеном . [3] Во время инцидента в Балийском проливе 28 января 1797 года конвой жителей Восточной Индии без сопровождения использовал это сходство, чтобы запугать мощную эскадру французских фрегатов и заставить ее отступить без боя. [4]В феврале 1799 года небольшая эскадра сопровождения Королевского флота без боя была отбита во время инцидента в Макао объединенной французско-испанской эскадрой на собранный в Макао конвой. [5] [6]

Жители Ост-Индии собирались в портах Индии и на Дальнем Востоке, а оттуда отправлялись в Великобританию большими конвоями, часто перевозя торговые товары на миллионы фунтов стерлингов . Путешествие обычно занимало шесть месяцев, и впоследствии корабли возвращались с войсками и пассажирами для пополнения британских сил, дислоцированных в Индии. [7] «Деревенские суда», небольшие торговые суда, зафрахтованные для местной торговли, иногда независимо от HEIC, часто присоединялись к конвоям. Чтобы защитить свои корабли от нападений пиратов, HEIC также использовала свой собственный флот, состоящий из небольших вооруженных судов. В совокупности эти корабли были эффективным средством устрашения против мелких рейдеров, но не могли сравниться с профессиональным военным кораблем. [8]

Понимая важность торговли в Индийском океане и стремясь создать ей угрозу с самого начала неизбежной войны, первый консул Наполеон Бонапарт в марте 1803 года приказал эскадре отплыть в Индию. Этой силой командовал контр-адмирал Шарль-Александр Дюран. Линуа и состоял из линейного корабля Маренго и трех фрегатов. Линуа действовал с островной базы Иль-де-Франс, имея приказ атаковать британские корабли, как только начнется война. [9] Первоначально плывя в Пондичерри в Индии, Линуа близко столкнулся с британской эскадрой под командованием контр-адмирала Питера Ренье.в июле, но был на Иль-де-Франс в августе, когда пришли новости о том, что 16 мая начались наполеоновские войны. [10] Стремясь укрепить французские базы для рейдов в регионе, Линуа высадил войска и припасы на Реюньоне и Батавии . Во время операции он отправил фрегат « Аталанте» в Маскат , захватил множество отдельных судов страны и сжег британский торговый пост Бенкулен . 10 декабря он стал на якорь в Батавии на зиму. [11] Вскоре после этого информаторы передали Батавии состав и дату отправления британского «Китайского флота», [12]заставляя Линуа отправиться на его перехват. 28 декабря эскадра Линуа, состоящая из Маренго , фрегатов Belle Poule и Sémillante , корвета Berceau и голландского брига Aventurier, покинула Батавию. Суда несли запасы провизии на шесть месяцев, поскольку Линуа ожидал длительного патрулирования на подходах к Малаккскому проливу в Южно-Китайском море . [12]

Китайский флот представлял собой большой ежегодный британский торговый конвой, который зимой собирался в Кантоне на Жемчужной реке перед отплытием в Великобританию через Индию. Когда конвой проходил через Ост-Индию, к нему присоединились суда, отплывающие из других европейских портов этого региона по пути в Индию, пока он часто не насчитывал десятки кораблей. Флот 1804 года отбыл в конце января, и к тому времени, когда он достиг подходов к Малаккскому проливу, он увеличился, включив в себя 16 жителей Восточной Индии, 11 судов страны, португальское торговое судно из Макао и судно из Ботани-Бей в Новом Южном Уэльсе. . [13] Хотя HEIC предоставил небольшой вооруженный бриг Гангв качестве эскорта это судно могло только отговорить пиратов; он не мог рассчитывать на конкуренцию с французским военным кораблем. Военного эскорта не было: новости о начале войны достигли Кантона до того, как прибыло подкрепление из эскадры в Индии. [14] Шпионы, базирующиеся в Кантоне, сообщили состав и дату отбытия китайского флота в Линуа в Батавии, [15] но голландские информаторы в Кантоне также передали ложные сведения о том, что военные корабли Королевского флота сопровождали конвой, сообщает, что могли быть намеренно размещены британскими властями. [3] Конвой был чрезвычайно ценным призом, его груз, состоящий из чая, шелка и фарфора, оценивался в более чем 8 миллионов фунтов стерлингов в современной стоимости (что эквивалентно 700000000 фунтов стерлингов по состоянию на 2021 год). [16]Также на борту находилось 80 китайских растений, заказанных сэром Джозефом Бэнксом для королевских садов и перенесенных в специально спроектированную комнату для растений. [17] Специальный комитет HEIC в Кантоне был очень обеспокоен безопасностью автоколонны без сопровождения и обсуждал вопрос о задержке его отправления. Были проведены консультации с различными капитанами, в том числе с Генри Меритоном, который на своем корабле « Эксетер» захватил фрегат во время операции 4 августа 1800 г. , катастрофической атаки французов на конвой жителей Восточной Индии у берегов Бразилии . [18] Меритон сообщил, что конвой был достаточно мощным как на вид, так и на самом деле, чтобы отразить любую атаку. Джон Фаркухарсон, капитан Альфреда, выступил против Меритона, утверждая, что экипажи жителей Восточной Индии были настолько плохо обучены, что не смогли бы взаимно защищать друг друга, если бы столкнулись с решительным противником. [19] В конце концов Комитет решил, что больше не может задерживать конвой, и передал командование наиболее опытному капитану, коммодору Натаниэлю Дэнсу - офицеру с более чем 45-летней службой на море - на восточно-индийском Эрле Камдене . [20]

Битва [ править ]

В 08:00 14 февраля 1804 года, когда остров Пуло Аура был в пределах видимости на юго-западе у восточного входа в Малаккский пролив , корабль Indiaman Royal George поднял сигнал, описывающий три паруса, приближающихся к конвою со стороны моря. остров. Это была эскадрилья Линуа, которая в течение предыдущего месяца курсировала в этом районе в ожидании прибытия конвоя. Танец заказал бриг Ганг и индейцы Альфред , Роял Джордж , Бомбейский замок и Хоуп.приблизиться к странным кораблям и исследовать их, быстро обнаружив, что это вражеские военные корабли. К 13:00 Дэнс подготовил свои орудия и перестроил свой конвой, и большие индейцы выстроились в линию боя, чтобы встретить французскую атаку, как если бы они были военными кораблями. [6] Ближе к вечеру эскадра Линуа упала за медленную линию торговых судов, и Дэнс ожидал немедленной атаки, но Линуа был осторожен и просто наблюдал за конвоем, предпочитая ждать до следующего утра, прежде чем вступить в бой с противником. [2] Дэнс использовал задержку, чтобы собрать небольшие деревенские корабли на противоположной стороне его линии от французов, бриге Ганге.ведя их на позиции и собирая добровольцев из их экипажей, чтобы пополнить запасы моряков на борту индейцев. [13] Линуа позже оправдал свою задержку в нападении на торговый конвой, сославшись на необходимость осторожности:

Если бы смелый фронт, нанесенный противником днем, был задуман как уловка, чтобы скрыть свою слабость, он воспользовался бы темнотой ночи, чтобы попытаться скрыть свое бегство; и в этом случае следовало воспользоваться его маневрами. Но вскоре я убедился, что эта безопасность не была притворной; три его корабля постоянно горели огнями, а флот продолжал лгать в боевом порядке всю ночь. Это положение облегчало мне подъем ветра и позволяло мне внимательно наблюдать за противником.

-  Линуа, цитируется в переводе в книге Уильяма Джеймса « Военно-морская история Великобритании во время французских революционных и наполеоновских войн» , том 3, 1827 г. [21]
Поражение Adml. Linois от Commodore Dance, Феби. 15-е. 1804 г. , Уильям Даниэлл , Национальный морской музей.

На рассвете 15 февраля и англичане, и французы подняли свои знамена. Дэнс надеялся убедить Линуа в том, что его корабли включают в себя несколько полностью вооруженных военных кораблей, и поэтому он приказал бригу « Ганг» и четырем головным кораблям поднять синие прапорщики , в то время как остальная часть конвоя подняла красные прапорщики . По системе национальных флагов, которая тогда использовалась на британских кораблях, это означало, что корабли с синими прапорщиками были военными кораблями, прикрепленными к эскадре адмирала Ренье, в то время как остальные были торговыми судами под их защитой. [2]Дэнсу неосознанно помогала информация, дошедшая до Линуа в Батавии, в которой говорилось, что в конвое было 23 торговых судна и бриг. Во время своего путешествия Дэнс собрал еще шесть кораблей, и идентичность их была неизвестна французам, которые полагали, что по крайней мере некоторые из неопознанных судов должны быть военными, особенно потому, что несколько судов недавно были раскрашены в Кантоне, чтобы напоминать корабли Королевства. линия. [21]

В 9:00 Линуа все еще только наблюдал за конвоем, не желая атаковать, пока не убедится в характере своих противников. Дэнс ответил на отсрочку, преобразовав боевой порядок в плавучий строй, чтобы увеличить скорость своего конвоя с намерением достичь пролива впереди Линуа. [17] Поскольку конвой стал менее устрашающей целью, Линуа начал медленно приближаться к британским кораблям. [22] К 13:00 стало ясно, что более быстрые корабли Линуа находятся в опасности изолировать тыл конвоя, и Дэнс приказал своим головным кораблям повернуть галс и подойти так, чтобы они переправились перед французской эскадрой. Британцы успешно выполнили маневр, и в 13:15 Линуа открыл огонь по головному кораблю - Royal George.- под командованием Джона Фама Тимминса. [21] « Ройял Джордж» и следующие четыре корабля в очереди, «Индиаман Ганг» , « Граф Дэнс» Камден , « Уорли» и « Альфред» - все открыли ответный огонь, Ганг первоначально по ошибке атаковал Роял Джордж . Капитан Джеймс Прендерграсс в « Надежде» , следующий в очереди, так рвался вступить в бой, что неверно оценил свою скорость и столкнулся с Уорли , корабли падали, а их экипажи работали над разделением своих снастей. [17] Затем произошел обмен выстрелами с дальней дистанции в течение 43 минут, ни одна из сторон не нанесла серьезного урона. [23]

Восточно-индийский житель Уорли, Роберт Сэлмон , 1801 г., Национальный морской музей.

У Royal George был убит моряк по имени Хью Уотт, ранен еще один человек, и был нанесен некоторый ущерб ее корпусу. Ни один из других британских кораблей или кто-либо из французов не сообщил ничего хуже, чем поверхностные повреждения в бою. [24] В 14:00 Линуа отказался от боя и приказал своей эскадре уйти с ветром и плыть на восток, подальше от конвоя, под всеми парусами. Будучи преисполнен решимости поддерживать видимость присутствия военных кораблей, Дэнс приказал кораблям, летающим военно-морскими прапорщиками, в том числе его флагману Графу Камдену , преследовать французов. Ни одно из торговых судов не могло сравниться с французской скоростью, но попытка погони, как мы надеемся, отговорила бы французов от возвращения. [24] В течение двух часов отряд Дэнса преследовал Линуа, Хоуп.приближается к тому, чтобы поймать Авантюрье, но в конечном итоге не может догнать бриг. В 16:00 Дэнс решил собрать свои разбросанные корабли и вернуться в прежнее положение, чтобы не рисковать атакой со стороны других рейдеров или потерять из виду свой конвой в темноте. К 20:00 весь британский конвой встал на якорь у входа в Малаккский пролив. [25] 28 февраля британские линейные корабли HMS  Scepter и Albion присоединились к ним в проливе и благополучно переправили их на остров Святой Елены в Южной Атлантике. [26]

Там HMS «  Плантагенет» сопровождал конвой в Англию. Пять китобоев и « Кармартен» , капитан Дори, также присоединились к конвою, а « Блэкхаус» с побережья Гвинеи присоединился к морю. [27] [Примечание 1] Конвой вернулся в Англию без дальнейших происшествий. [22]

Эскадра Линуа достигла Батавии через несколько дней после боя, не встретив ни одного британского корабля. Там к нему присоединился Аталанте, и, взяв припасы, он направился на Иль-де-Франс, прибыв туда 2 апреля. [28] Голландский бриг « Авантюрье» был оставлен в Батавии и оставался там до рейда британских войск в ноябре 1806 года, когда он был разрушен. [29] Французский адмирал позже попытался объяснить свое поведение во время боя:

Корабли, которые атаковали, присоединились к тем, которые вели бой с нами, и три из этих кораблей маневрировали, чтобы удвоить наш тыл, в то время как остальная часть флота, нагружая паруса и поднимаясь вверх, выказывала намерение окружить нас. Этим маневром противник сделал бы мое положение очень опасным. Превосходство его сил было установлено, и мне больше не нужно было обдумывать, какую роль я должен принять, чтобы избежать последствий неравного боя: пользуясь дымом, я поднялся в порт и повернул на восток-северо-восток. увеличивалась удалением от противника, который продолжал преследование эскадры в течение трех часов, сбрасывая по ней несколько залпов.

-  Линуа, цитируется в переводе в книге Уильяма Джеймса « Военно-морская история Великобритании во время французских революционных и наполеоновских войн» , том 3, 1827 г. [25]

Боевые порядки [ править ]

Почетный флот Китая Ост-Индской компании
КорабльКомандирПримечания
Эрл КамденКоммодор Натаниэль ДэнсФлагман конвоя. Помолвлены 25 минут
УорлиКапитан Генри УилсонЗанимаюсь 15 минут.
АльфредКапитан Джеймс ФаркухарсонЗанимаюсь 15 минут.
Роял ДжорджКапитан Джон Фам ТиминсЗанимаюсь 40 минут. Получил легкие повреждения, один человек убит и один ранен.
CouttsКапитан Роберт Торин
WexfordКапитан Уильям Стэнли Кларк
ГангКапитан Уильям МоффатЗанимается 35 минут.
ЭксетерКапитан Генри Меритон
Граф АбергавенниКапитан Джон Вордсворт
Генри АддингтонКапитан Джон Киркпатрик
Бомбейский замокКапитан Арчибальд Гамильтон
КамберлендКапитан Уильям Уорд Фаррер
НадеятьсяКапитан Джеймс Прендерграсс
ДорсетширКапитан Роберт Хантер Браун
Уоррен ГастингсКапитан Томас Ларкинс
ОкеанКапитан Джон Кристиан Лохнер
Одиннадцать деревенских кораблей, ни один из которых не вступил в бой с французами, сопровождали конвой: лорд Каслри , Каррон , Дэвид Скотт , Минерва , Ардезир , Шарлотта , Френдшип , Шау Киссару , Джаханджер , Гилуэлл и Нептун . К колонне также присоединился вооруженный бриг HEIC « Ганг» . Португальское судно из Макао и « Ролла» из залива Ботани в Австралии должны были присоединиться к конвою, но они пропустили отплытие флота и так и не присоединились.
Источник: London Gazette [27].
Эскадра адмирала Линуа
КорабльПистолетыКомандирПримечания
Маренго74Контр-адмирал Шарль-Александр Леон Дюран Линуа
Капитан Жозеф-Мари Вриньо
Belle Poule40Капитан Ален-Аделаида-Мари Брюйак (или Брюйак)
Sémillante36Капитан Леонар-Бернар Мотар
Берсо20Капитан Эммануэль ХалганДэнс сообщил, что это судно было корветом из 28 орудий. [27]
Авантюрье16Лейтенант ХарангНекоторые записи указывают на то, что Aventurier был голландским корветом под командованием капитана Вандесанде. Дэнс сообщил, что пятым судном был батавский бриг « Уильям» из 18 орудий. [27]
Источник: James, Vol. 3, стр. 248; Клоуз, стр. 336

Последствия [ править ]

После битвы Натаниэль Дэнс и его коллеги-капитаны получили высокую оценку: спасая конвой, они предотвратили как HEIC, так и Lloyd's в Лондоне от возможного финансового краха, последствия которого имели бы серьезные последствия для всей Британской империи. [30] Различным командирам и их командам был вручен призовой фонд в размере 50 000 фунтов стерлингов, который будет разделен между ними, а Патриотический фонд Ллойда и другие национальные и торговые учреждения вручили ряд наград в виде церемониальных мечей, серебряных тарелок и денежных подарков отдельным лицам. офицеры. [31] Патриотический фонд Ллойда дал каждому капитану меч стоимостью 50 фунтов и один лейтенанту Королевского флота Роберту Меррику Фаулеру., путешествующий в качестве пассажира на Эрл Камден и один стоимостью 100 фунтов для Натаниэля Дэнса.

Танец был специально вознагражден, получив царское признание , когда он был сделан Рыцарем бакалавра по королю Георг III . Бомбейская страховая компания лично подарила ему 5000 фунтов стерлингов, а HEIC - пожизненно пожизненно. Дэнс немедленно удалился с моря в Энфилд-Таун , где он умер в 1827 году. [32] Он отказался признать полную выживаемость конвоя, написав в ответ на награду от Бомбейской страховой компании:

Помещенный в силу случайных обстоятельств выслуги лет и отсутствия конвоя в главнокомандующий флотом, вверенным мне, мне повезло, что благодаря твердости тех, кто меня поддерживал, мне повезло. выполняю мое доверие не только с верностью, но и без потерь для моих работодателей. Общественное мнение и общественные награды уже далеко превзошли мои заслуги; и я не могу не осознавать, что либеральный дух моих щедрых соотечественников измерял то, что им нравится называть своим благодарным чувством моего поведения, скорее по конкретной полезности подвига, чем по каким-либо личным заслугам, на которые я могу претендовать.

-  Натаниэль Дэнс, цитируется в книге Уильяма Джеймса « Военно-морская история Великобритании во время французских революционных и наполеоновских войн» , том 3, 1827 г. [33]
Блестящие военно-морские действия Ост-Индского флота , британский пропагандистский плакат, посвященный помолвке, Национальный морской музей

Среди пассажиров индийского корабля было несколько военнослужащих Королевского флота, выживших после крушения исследовательского судна HMS  Porpoise у побережья Нового Южного Уэльса в прошлом году. [14] Эта группа, находившаяся на борту « Ганга» , « Ройял Джордж» и « граф Камден» вызвалась помочь артиллерийским группам на борту их кораблей, и Дэнс особо поблагодарил их в своем отчете о действиях. Одним из них был лейтенант Роберт Меррик Фаулер, бывший командир « Морской свиньи» , который отличился во время боя в самых разных качествах.

Некоторые из них сделали влиятельную карьеру во флоте, в том числе военно-морской архитектор Джеймс Инман , плававший на Уорли , и Джон Франклин , который позже стал полярным исследователем. [34] Также на борту находился индийский бизнесмен Джамсетджи Джиджебхой, возвращавшийся из второго из своих пяти путешествий в Китай.

Линуа продолжал свои набеги, добившись определенных успехов против отдельных парусных кораблей, но не сумев успешно добиться своего численного превосходства над британскими военно-морскими силами; прежде всего в битве при Визагапатаме 15 сентября 1804 года и во время действия 6 августа 1805 года . По иронии судьбы, Линуа в конечном итоге был схвачен во время боевых действий 13 марта 1806 года после того, как он принял линейную эскадру британских кораблей за торговый конвой в Средней Атлантике. [35] Линуа на протяжении всего боя был обеспокоен безопасностью своих кораблей: ближайшая верфь находилась на расстоянии более 3000  морских миль.(3500 миль; 5600 км) от острова Иль-де-Франс, он не мог позволить себе серьезно повредить такелаж или мачты, из-за которых его эскадрилья вышла из строя. [36] Он также стремился защитить свое поведение от Пуло Ауры, утверждая, что британский конвой защищали целых восемь линейных кораблей, и что он героически спас свою эскадру от этой подавляющей силы. [25] Последующие историки высмеивали это последнее утверждение: Уильям Джеймс в своем отчете о действии, написанном в 1827 году, криво заметил, что «было бы неблагосклонно ставить под сомнение храбрость контр-адмирала Линуа» [31] и Уильяма Лэрда. Клоунысказал в 1900 году, что «его робость и отсутствие предприимчивости упустили прекрасную возможность». [37] Николас Роджер , писавший в 2004 году, был еще более критичен, настаивая на том, что «его [Линуа] офицеров, похоже, не обманули, и очень трудно поверить в это». Далее он предполагает, что ни один опытный моряк не мог принять плохо укомплектованный и плохо обученный торговый экипаж за экипаж настоящего линейного корабля Королевского флота, заключая, что «Линуа выбросил приз на сумму не менее 8 миллионов фунтов стерлингов. простая робость ». [6] Самая резкая критика поведения Линуа исходила от самого Наполеона, который написал по этому поводу морскому министру Дени Декресу :

Все морские предприятия, которые были предприняты с тех пор, как я стал главой правительства, не попали в огонь, потому что мои адмиралы видят двоякое и открыли, я не знаю, как и где, что войну можно вести без риска ... Скажите Линуа, что он проявил недостаток храбрости ума, того мужества, которое я считаю высшим качеством лидера.

-  Император Наполеон I, цитируется в переводе в книге Уильяма Лэрда Клоуса « Королевский флот: история с древнейших времен до 1900 года , том 5, 1900 год». [37]

В литературе [ править ]

Битва была беллетризована дважды, в романе капитана Фредерика Марриата 1832 года « Ньютон Форстер»; или Торговая служба , [38] и в романе Патрика О'Брайана « HMS Surprise» , опубликованном в 1973 году. [39] В романе О'Брайана капитан Королевского флота Джек Обри помогает китайскому флоту, организовывая индийцев, которые затем преуспели. как в истории. Награды были выплачены Обри, а не капитану главного торговца.

Заметки [ править ]

  1. ↑ Пятью китобоями были Уильям Феннинг , Брук Уотсон , Томас (или Молодой Том ), Бетси и Элиза . [27]

Цитаты [ править ]

  1. ^ Победа морской мощи , Гардинер, стр. 101
  2. ^ a b c Клоуз, стр. 337
  3. ^ a b Maffeo, стр. 190
  4. ^ Parkinson, с.106
  5. ↑ Нельсон против Наполеона , Гардинер, стр. 161
  6. ^ a b c Роджер, стр. 546
  7. ^ Адкинс, стр. 342
  8. ^ Победа морской мощи , Гардинер, стр. 88
  9. ^ Вудман, стр. 172
  10. ^ Клауэс, стр. 59
  11. ^ Джеймс, Vol. 3, стр. 213
  12. ^ a b Клоуз, стр. 336
  13. ^ а б Джеймс, Vol. 3, стр. 248
  14. ^ а б Вудман, стр. 194
  15. ^ Maffeo, стр. 186
  16. ^ Показатели инфляции Индекса розничных цен Великобританииоснованы на данных Кларка, Грегори (2017). «Годовой RPI и средний доход для Великобритании с 1209 г. по настоящее время (новая серия)» . Измерительная ценность . Дата обращения 2 февраля 2020 .
  17. ^ a b c Трафальгарская кампания , Гардинер, стр. 32
  18. ^ Вудман, стр. 149
  19. ^ Кампания Трафальгарского , Гардинер, с. 31.
  20. ^ Трейси, стр. 113
  21. ^ a b c Джеймс, Vol. 3, стр. 249
  22. ^ а б Вудман, стр. 195
  23. ^ Maffeo, стр. 187
  24. ^ a b Клоуз, стр. 338
  25. ^ a b c Джеймс, Vol. 3, стр. 250
  26. ^ Список Ллойда , п ° 4478.
  27. ^ a b c d e "№ 15726" . Лондонская газета . 7 августа 1804. С. 955–956.
  28. ^ Джеймс, Vol. 3, стр. 277
  29. ^ "№ 16044" . Лондонская газета . 4 июля 1807 г. с. 894.
  30. ^ Maffeo, стр. 193
  31. ^ а б Джеймс, Vol. 3, стр. 251
  32. ^ Трейси, стр. 114
  33. ^ Джеймс, Vol. 3, стр. 252
  34. ^ Браун, стр. 440.
  35. ^ Победа морской мощи , Гардинер, стр. 29
  36. ^ Maffeo, стр. 191
  37. ^ a b Клоуз, стр. 339
  38. ^ Марриэт, Фредерик (1832). Ньютон Форстер, или Торговая служба . Лондон: Джеймс Кокрейн.
  39. ^ О'Брайан Патрик (1973). HMS Surprise . Харпер Коллинз. ISBN 0-00-649917-1.

Ссылки [ править ]

  • Адкинс, Рой и Лесли (2006). Война за все океаны . Счеты. ISBN 978-0-349-11916-8.
  • Браун, Энтони Джарролд (2008). Злополучные капитаны: Флиндерс и Боден . Fremantle Press. ISBN 978-1-921361-29-6.
  • Клоуз, Уильям Лэрд (1997) [1900]. Королевский флот, история с древнейших времен до 1900 г., Том V . Chatham Publishing. ISBN 1-86176-014-0.
  • Гардинер, Роберт, изд (2001) [1996]. Нельсон против Наполеона . Лондон: Издания Caxton. ISBN 1-86176-026-4.CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка ) CS1 maint: дополнительный текст: список авторов ( ссылка )
  • Гардинер, Роберт, изд (2001) [1998]. Трафальгарская кампания . Издания Caxton. ISBN 1-84067-358-3.CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка ) CS1 maint: дополнительный текст: список авторов ( ссылка )
  • Гардинер, Роберт, изд (2001) [1998]. Победа морской мощи . Издания Caxton. ISBN 1-84067-359-1.CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка ) CS1 maint: дополнительный текст: список авторов ( ссылка )
  • Джеймс, Уильям (2002) [1827]. Военно-морская история Великобритании, Том 3, 1800–1805 гг . Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-907-7.
  • Маффео, Стивен Э. (2000). Самое секретное и конфиденциальное: разведка в эпоху Нельсона . Лондон: Chatham Publishing. ISBN 1-86176-152-X.
  • Паркинсон, К. Норткот (1954). Война в Восточных морях 1793–1815 гг . Лондон: George Allen & Unwin Ltd.
  • Роджер, НАМ (2004). Повеление океана . Аллан Лейн. ISBN 0-7139-9411-8.
  • Трейси, Николас (1998). Кто есть кто во флоте Нельсона; 200 морских героев . Chatham Publishing. ISBN 1-86176-244-5.
  • Вудман, Ричард (2001). Морские воины . Констебль издателей. ISBN 1-84119-183-3.

Внешние ссылки [ править ]

  • СМИ, связанные с битвой при Пуло Аура на Викискладе?