Экспедиция Линуа в Индийский океан была коммерческой рейдерской операцией, начатой французским флотом во время наполеоновских войн . Контр-адмирал Шарль-Александр Дюран Линуа получил приказ отправиться в Индийский океан на своем флагманском корабле Маренго в марте 1803 года в сопровождении эскадры из трех фрегатов незадолго до окончания Амьенского мира . Когда в сентябре 1803 года разразилась война между Великобританией и Францией, Маренго был в Пондичерри с фрегатами, но избежал британской эскадры, посланной на ее перехват, и достиг острова де Франс (ныне Маврикий).). Большие расстояния между военно-морскими базами в Индийском океане и ограниченные ресурсы, доступные британскому командованию в этом регионе, затрудняли концентрацию достаточных сил для борьбы с эскадрой такого размера, и Линуа впоследствии смог выдержать свою кампанию в течение трех лет. С острова де Франс Линуа и его фрегаты начали серию атак на британскую торговлю через восточную часть Индийского океана, в первую очередь нанося удары по большим конвоям жителей Восточной Индии, которые были жизненно важны для поддержания торговли в Британской империи и для британской экономики. Хотя у него был ряд успехов против отдельных торговых судов и небольшого британского торгового поста Бенкулен , первое военное испытание эскадры Линуа произошло в битве при Пуло Аура 15 февраля 1804 года. Линуа атаковал незащищенный британский китайский флот, состоящий из 16 человек. ценные жители Ост-Индии и 14 других судов, но не смогли добиться своего военного превосходства и отступили, не захватив ни одного корабля.
В сентябре 1804 года Линуа атаковал небольшой британский конвой в Визагапатаме в Бенгальском заливе и захватил одно судно, но снова был отброшен более слабыми британскими войсками. Ущерб, нанесенный Маренго по возвращении на остров-де-Франс, был настолько серьезным, что его пришлось капитально отремонтировать в Гранд-порту и после последующих круизов по Красному морю и центральной части Индийского океана, где Линуа снова отогнали от большого британского конвоя. слабыми британскими войсками он попытался вернуться в Европу через мыс Доброй Надежды . На обратном пути корабли Линуа вошли в плавание британской эскадры, участвовавшей в атлантической кампании 1806 года, и были захвачены превосходящими силами в бою 13 марта 1806 года , почти ровно через три года после выхода из Франции. Действия Линуа в Индийском океане вызвали панику и сбои во всем регионе, но реальный ущерб, нанесенный британскому судоходству, был незначительным, и его круиз был известен больше своими неудачами, чем успехами. Во Франции Наполеон был в ярости и отказывался обменять Линуа на пленных британских офицеров в течение восьми лет, оставив его и его команду в плену до 1814 года.
Задний план
В начале девятнадцатого века Индийский океан был жизненно важным каналом британской торговли, соединяющим Великобританию с ее колониями и торговыми постами на Дальнем Востоке. Конвои торговых судов, в том числе крупные жители Восточной Индии , отправлялись из портов Китая, Юго-Восточной Азии и новой колонии Ботани-Бей в Австралии, а также португальских колоний в Тихом океане. [1] Войдя в Индийский океан, они присоединились к большим конвоям судов из Британской Индии, которые ежегодно доставляли в Великобританию миллионы фунтов торговых товаров. [2] Вместе эти корабли пересекли Индийский океан и обогнули мыс Доброй Надежды , плывя на север, пока в конце концов не достигли европейских вод. Пристыковавшись к одному из основных британских портов, корабли разгрузили свои товары и приняли груз для обратного пути. Это часто состояло из военного подкрепления для Армии Почетной Ост-Индской компании (HEIC), чьи владения в Индии постоянно расширялись за счет соседних государств. [3]
Во время французских революционных войн (1793–1801) французские фрегаты и каперы действовали из французских колоний в Индийском океане на острове Франс и Реюньон против британских торговых путей. Хотя они были защищены Королевским флотом и флотом HEIC, среди отдельных парусных кораблей, особенно «деревенских кораблей», был ряд потерь: меньшие и более слабые местные суда были менее способны защитить себя, чем крупные жители Ост-Индии . [4] Многие из этих потерь были нанесены каперами , в частности кораблями Роберта Сюркуфа , который захватил East Indiaman Kent в 1800 году и удалился на прибыль. [5] Однако эти потери составили лишь крошечный процент британских торговых судов, пересекающих Индийский океан: торговые конвои продолжали беспрерывно на протяжении всего конфликта. В 1801 году недолговечный Амьенский мир положил конец войнам, позволив Франции усилить свои колонии в Индийском океане, включая индийский портовый город Пондичерри на Бенгальском заливе . [6]
Другой особенностью Французских революционных войн было влияние британской блокады на французские движения. Королевский флот поддерживал активную плотную блокаду всех крупных французских портов во время конфликта, в результате чего каждый французский корабль, покидавший порт, подвергался атаке со стороны эскадрилий и отдельных кораблей, патрулирующих французское и союзное побережье. Потери французского флота в результате этой стратегии были велики, а блокада была настолько эффективной, что даже движение между портами на французском побережье было ограничено. [7] Однако в Индийском океане огромные расстояния между французскими базами на Реюньоне и острове Франс и британскими базами в Индии означали, что тесная блокада была неэффективной стратегией: масштаб сил, необходимых для поддержания эффективной постоянной блокады обоих острова, а также голландские порты на мысе Доброй Надежды и в Голландской Ост-Индии были слишком большими, чтобы стоить их развертывания в столь отдаленной части мира. [8] В результате французские рейдеры, действовавшие с баз в Индийском океане, могли путешествовать с большей свободой и меньшим риском перехвата, чем те, что находились в Атлантике или Средиземном море. [9]
В 1802 году напряженность между Великобританией и Францией снова возросла, последняя страна находилась под властью первого консула Наполеона Бонапарта . Осознавая, что возвращение к войне было почти неизбежным, Наполеон приказал французскому флоту подготовить силы для расширенной службы в Индийском океане, силы, способные нанести значительный урон британской торговле из этого региона. [10] Флагманом эскадры должен был стать быстрый линейный корабль Marengo , 74-пушечный корабль под командованием контр-адмирала Шарля-Александра Леона Дюрана Линуа . [11] Линуа был очень опытным офицером, который неоднократно вступал в бой с британцами во время Французских революционных войн: в мае 1794 года он был схвачен, когда его фрегат « Аталанте» был сбит в середине Атлантического океана кораблем HMS Swiftsure . [12] После быстрого обмена его следующий корабль « Грозный» был захвачен после ожесточенной обороны в битве при Груа , а в следующем году он снова попал в плен на своем новом фрегате Unité и впоследствии участвовал в катастрофической экспедиции Ирландии на корабле линия Нестора после третьего обмена пленными. [13] Его самая важная битва произошла в июле 1801 года, когда он командовал французской эскадрой во время их победы в Первой битве при Альхесирасе , где был захвачен HMS Hannibal . Он также частично командовал во время поражения во Второй битве при Альхесирасе четыре дня спустя, но это действие укрепило его репутацию во французском флоте как успешного командующего. [14] Маренго сопровождали фрегаты Atalante , Sémillante и французский фрегат Belle Poule 1802 (2), а также транспорты Côte d'Or и Marie Françoise . Якобы эта эскадра была отправлена в Индийский океан, чтобы овладеть Пондичерри и назначить нового губернатора французских колоний в Индийском океане генерала Чарльза Декаена . Конвой перевозил 1350 солдат и значительное количество припасов как для четырехмесячного путешествия в Индию, так и для ожидаемых продолжительных операций, которые должны были последовать за ним. [15]
Ход 1803 г.
Эскадрилья Линуа покинула Брест 6 марта 1803 года. Четырехмесячное путешествие в Пондичерри было прервано сильнейшим штормом 28 апреля, из-за которого Белль Пуль отделилась от эскадры и укрылась на Мадагаскаре на несколько дней. Транспорты Côte d'Or и Marie Françoise также были отделены из-за сильного ветра и добрались до места назначения отдельно. [16] Плохая погода задержала прибытие основной эскадрильи Линуа, и поэтому Бель Пуль прибыла в Индию первой, 16 июня. Наполеон считал и заверил Линуа, что война с Великобританией вряд ли возможна до сентября, но отношения рухнули быстрее, чем ожидалось, и Великобритания начала мобилизацию 16 мая, опубликовав официальное объявление войны двумя днями позже. Как новости могут путешествовать только с той же скоростью , как быстрый корабль, он не прибыл в Индийском океане во время Belle Poule ' прибытия s, хотя ожидалось , в любой момент. [17] Полковник Луи Бино , плывший на фрегате, призвал британских чиновников, которые тогда управляли заводами в Пондичерри, передать их французам, как это предусмотрено в Амьенском договоре, но получил отказ. Владельцы фабрики получили приказ от генерал-губернатора лорда Уэлсли , в свою очередь от лорда Хоксбери , запретить французам доступ к коммерческим активам Пондичерри. [6] Положение Франции было еще больше ослаблено, когда большая британская эскадра, состоящая из линейных кораблей HMS Tremendous , HMS Trident и HMS Lancaster , HMS Centurion четвертого ранга и фрегатов HMS Sheerness , HMS Concorde , HMS Dedaigneuse и HMS Фокс бросил якорь в Каддалоре , в 20 милях (32 км) к югу от Пондичерри. Эскадрилья была отправлена из Бомбея под командованием контр-адмирала Питера Ренье для наблюдения за французскими передвижениями. 5 июля Ренье получил известие из Бомбея через Мадрас , что война неизбежна, хотя еще не объявлена, и передвинул свои корабли на якорную стоянку в пределах видимости Пондичерри в ожидании начала войны. [16]
Линуа прибыл в Пондичерри 11 июля и обнаружил, что неподалеку стоит на якоре корабли Ренье, а большинство финансовых учреждений города все еще находятся в руках британцев. [18] « Трайдент» и бриг « Виктор» стояли на якоре на дорогах Пондичерри, хотя по прибытии Линуа они отплыли, чтобы присоединиться к эскадре Ренье. На следующий день Линуа послал капитана Жозефа-Мари Вриньо и его собственного племянника на борт флагмана Ренье с приглашением на завтрак на следующее утро, которое было принято. [19] В 10:00 транспорт Мари Франсуа прибыл в Пондишери, будучи отделенным во время шторма, и в 18:00 за ней последовал бриг Белье . Белье был отправлен из Бреста 16 марта с копиями речи, произнесенной в британском парламенте королем Георгом III, в котором угрожал конфликт, и приказом Наполеона немедленно отплыть на остров де Франс в ожидании объявления войны. . [20] Линуа было приказано доставить Декаена на остров и подготовить свои корабли на острове в Индийском океане к длительной операции по нападению на британскую торговлю в этом регионе. [17] На рассвете 13 июля Ренье погрузился на 16-пушечный бриг HMS Rattlesnake для завтрака, только чтобы обнаружить, что корабли Линуа ускользнули ночью.
Линуа сбежал так быстро, что его якоря и лодки остались в заливе, где он оставил их вместо того, чтобы привлекать внимание к своим движениям, втягивая их внутрь. [17] Он также только что пропустил транспорт Кот-д'Ор с его 326 солдат, которые прибыли вечером 13 июля и были быстро окружены Центурионом и Конкордом . Отправив большую часть своей эскадры в Мадрас, Ренье ждал у Пондичерри дальнейших французских движений и 15 июля заметил Бель Пуль недалеко от побережья. Линуа отделил фрегат, чтобы исследовать якорную стоянку в Мадрасе, но он был перехвачен, и за ним последовал фрегат HMS Terpsichore , чья настойчивая слежка вынудила капитана Алена-Аделаида-Мари Бруйак вернуться в Пондичерри. [19] Belle Poule и Côte d'Or обмениваются сигналами утром, и в 11:00 транспорт внезапно поднял паруса и покинул якорную стоянку, Терпсихора преследовала их вплотную. Рано утром 16 июля Терпсихора догнала транспорт и произвела несколько выстрелов в нос, заставив своего капитана сдаться. Бруйак воспользовался отвлечением, чтобы без преследования отплыть Белль Пуль до острова Франс. Кот-д'Ор был возвращен в Пондишери и, поскольку не было новостей о войне из Европы, освобожден 24 июля при условии, что он будет плыть только до острова де Франс и ни к какому другому пункту назначения. Dedaigneuse был отделен, чтобы гарантировать, что транспорт соответствовал этим условиям, и Ренье вернулся в Мадрас, к которому присоединился Dedaigneuse на следующий день, как только транспорт был обеспечен. Ренье немедленно приказал своим кораблям взять на вооружение военные припасы для подготовки к военным действиям, хотя известия об объявлении войны, сделанном 18 мая, до него дошли только 13 сентября. [19]
К тому времени, когда Ренье узнал о начале войны, Линуа уже был на острове Франс, куда его корабли прибыли без происшествий 16 августа. Декаен был назначен губернатором, и некоторые войска высадились, чтобы укрепить гарнизон, хотя Линуа оставил остальных на борту своей эскадрильи. Во время путешествия в Индию Линуа и Декаэн поссорились, и последствия их неприязни друг к другу будут повторяться в следующей кампании. [20] Объявление войны Британией достигло острова де Франс в конце августа на борту корвета « Берсо» , который Линуа добавил в свою эскадру. [17] К 8 октября его приготовления были завершены, и французский адмирал отдал приказ о отплытии своей эскадры. Аталанте был откомандирован для набегов на судоходство в районе Маската , важного португальского торгового поста. Остальная часть эскадры, за исключением военных кораблей, должна была отплыть с Линуа на Реюньон (вскоре переименованный в Иль Бонапарт), где гарнизон был усилен. [17] Затем он поплыл на восток, в Голландскую Ост-Индию, направившись на набеги на британские морские пути, где многие торговые суда еще не знали о начале войны. Первый боевой поход Линуа был успешным, и он захватил ряд незащищенных призов с деревенских кораблей, встреченных на пути в Ост-Индию. [21] В начале декабря, незадолго до того, как он достиг Батавии на Яве , Линуа остановился в небольшом британском торговом городке Бенкулен . Местный морской лоцман посчитал, что эскадра была британской, и привел их в гавань, поставив на якорь за пределами досягаемости оборонительной батареи порта, но в пределах досягаемости небольших торговых судов, скопившихся в бухте. Эти торговые суда узнали французские военные корабли и бежали, преследуемые Берсо и Семильянтом . Шесть были затоплены их экипажами в Селлебаре в 2 милях (3,2 км) к югу и еще два сожжены французскими десантными группами после посадки на мель. Французы также разрушили три больших склада с грузами специй, риса и опиума и захватили три корабля, потеряв двух человек убитыми, когда пушечный выстрел с берега поразил Семильянт . 10 декабря эскадрилья прибыла в Батавию на зиму, высадив оставшихся солдат для пополнения голландского гарнизона. [21]
Пуло Аура
28 декабря 1803 года эскадра Линуа покинула Батавию с провизией на шесть месяцев плавания. Плывя на север в Южно-Китайское море , Линуа стремился перехватить китайский флот HEIC, большой конвой жителей Восточной Индии, перевозящих товар на сумму 8 миллионов фунтов стерлингов (эквивалент 709 миллионов фунтов стерлингов на 2021 год) [22] из Кантона в Великобританию. [23] Ежегодный конвой проходил через Южно-Китайское море и Малаккский пролив , собирая корабли из других мест по пути и обычно под охраной эскорта, сформированного из линейных кораблей Королевского флота. Однако флот 1804 года не имел эскорта: начало войны задержало отправку судов из эскадры Ренье. [24] Таким образом, когда конвой приближался к Малаккскому проливу, он состоял из 16 жителей Ост-Индии, 11 деревенских кораблей и двух других судов, охраняемых только одним небольшим вооруженным бригом HEIC, Ганг . 14 февраля недалеко от острова Пуло Аура коммодор конвоя Натаниэль Дэнс был уведомлен о приближении парусов с юго-запада. Подозрительный, Дэнс послал несколько жителей Ост-Индии для расследования и быстро обнаружил, что странные корабли принадлежали французской эскадре под командованием Линуа. Дэнс знал, что его конвой не сможет противостоять французам в бою, и вместо этого решил обмануть французов, притворившись, что некоторые из его крупных жителей Восточной Индии были замаскированными линейными кораблями. [8]
Дэнс построил свои корабли в боевой порядок и приказал трем или четырем из них поднять синие прапорщики, а другим красным, создавая впечатление тяжелого эскорта, подразумевая, что корабли с синими прапорщиками были военными. [25] Эта уловка вызвала осторожный ответ Линуа, который приказал своей эскадрилье следить за конвоем, не приближаясь к ним. Ночью Дэнс удерживал позицию, а Линуа оставался на расстоянии, не зная силы британского конвоя. [26] В 09:00 Дэнс преобразовал свои силы в парусный строй, чтобы установить дистанцию между двумя силами, и Линуа воспользовался возможностью, чтобы атаковать, угрожая отрезать самые дальние британские корабли. Танец повернул галс, и его головные суда подошли к тылу, вступая в бой с Маренго на большом расстоянии. Обескураженный внезапным маневром британцев, Линуа повернулся и отступил, убежденный, что конвой защищают превосходящие силы. [27] Продолжая иллюзию, что его поддерживают военные корабли, Дэнс приказал своим кораблям преследовать Линуа в течение следующих двух часов, в конечном итоге преобразовавшись и благополучно достигнув Малаккского пролива. Там их через несколько дней встретили два линейных корабля, посланных из Индии. [28]
Бой был затруднен для Линуа, который настаивал на том, что конвой защищали до восьми линейных кораблей, и утверждал, что его действия спасли его эскадру от неминуемой гибели. [29] Его версия событий широко высмеивалась как его собственными офицерами, так и властями Великобритании и Франции, которые критиковали его робость и его неспособность оказать давление на атаку, когда столь ценный приз был в пределах его досягаемости. [8] Танец, напротив, был отмечен за его защиту и награжден рыцарским званием и крупными финансовыми подарками, включая 50 000 фунтов стерлингов, разделенных между офицерами и солдатами конвоя. [30] Помолвка побудила разъяренного Наполеона написать морскому министру Дени Декресу :
Все морские предприятия, которые были предприняты с тех пор, как я стал главой правительства, не попали в огонь, потому что мои адмиралы видят двойную силу и обнаружили, я не знаю, как и где, что войну можно вести без риска. . . Скажите Линуа, что он проявил недостаток храбрости ума, такого мужества, которое я считаю высшим качеством лидера.
- Император Наполеон I, цитируется в переводе в книге Уильяма Лэрда Клоуса « Королевский флот: история с древнейших времен до 1900 года» , том 5, 1900, [31]
Операции в Индийском океане
Прибыв в Батавию после сражения, Линуа подвергся критике со стороны голландских губернаторов за его неспособность победить китайский конвой. Они также отклонили его просьбу использовать голландскую эскадру, дислоцированную в порту, для будущих операций. [32] Присоединившись к Аталанте , Линуа продал два захваченных загородных корабля и пополнил свою эскадру перед отплытием на остров Маренго, прибывшим 2 апреля. На обратном пути Линуа отсоединил свои фрегаты, и они захватили несколько ценных торговых судов, плавающих независимо, прежде чем присоединиться к адмиралу в Порт-Луи , который Декаен переименовал в Порт-Наполеон. По прибытии Линуа был допрошен Декаеном о сражении с Китайским флотом, и когда Декаен нашел его ответы неудовлетворительными, губернатор написал Наполеону резкое письмо, которое он отправил во Францию на Берсо . [33] Линуа оставался на острове Франс в течение следующих двух с половиной месяцев, в конце концов отправившись с Маренго , Аталанте и Семильянте в конце июня, в то время как Бель Пуль была отделена для самостоятельного круиза. [34]
Второй круиз Линуа
Первоначально Линуа плыл на Мадагаскар , стремясь нажиться на британской торговле вокруг мыса Доброй Надежды. Плохая погода вынудила его укрыться в Сент-Огюстине большую часть следующего месяца, чтобы набраться свежей еды перед отъездом на побережье Цейлона . [33] Там он захватил ряд ценных призов, в том числе Шарлотту и Замок Аптон , которые несли рис и пшеницу, и которые он отправил на остров де Франс, чтобы обеспечить готовый запас еды для эскадрильи. [35]
Силы Линуа постепенно продвигались на север в Бенгальский залив и в конце августа прошли Мадрас , оставаясь в 60 морских милях (110 км) от побережья, чтобы избежать неравного столкновения с эскадрой Ренье. Он исследовал гавани в Масулипатаме и Косангае , сделал несколько небольших поимок и впоследствии совершил круиз по прибрежной Андхре в поисках ценных конвоев. Пленники одного из кораблей, снятых с Масулипатама 14 сентября, сообщили ему, что в гавани Визагапатама стоит на якоре ценный британский конвой , состоящий из фрегата HMS Wilhelmina и двух жителей Ост-Индии. [36]
Прибыв рано утром 15 сентября 1804 года у Висагапатама, Линуа обнаружил, что Ренье, обеспокоенный французскими грабежами у индийского побережья, заменил Вильгельмину более крупным и тяжелым HMS Centurion , 50-пушечным четвертым по счету . [36] Также на портовых дорогах стояли маленькие жители Восточной Индии Барнаби и принцесса Шарлотта . Капитан « Центуриона » Джеймс Линд находился на берегу, и командование им выполнял лейтенант Джеймс Роберт Филлипс, который с подозрением относился к новоприбывшим и стрелял по ним, когда они подходили к цели. Подняв французские флаги, фрегаты Линуа приблизились к стоящим на якоре кораблям, попав под огонь артиллерийской батареи на берегу. [37] Маренго оставался за песчаными отмелями, которые отмечали вход в гавань, но все еще находился на большом расстоянии от Центуриона , не желая рисковать посадить свой флагман на мелководье. Филлипс отдал срочный приказ индийцам оказать помощь, но был проигнорирован: Барнаби дрейфовал на берег и потерпел крушение, когда ее капитан перерезал якорные тросы, а принцесса Шарлотта вообще отказалась участвовать в бою, оставаясь на якоре, не используя свою 30-ю пушку. . [38] Французские корабли временно отошли на ремонт в 10:45, но « Центурион» был еще более серьезно поврежден, дрейфуя вне поддержки береговых батарей, когда французы вернулись в атаку в 11:15. [37] Когда гавань была открыта, принцесса Шарлотта сдалась Семильанту, а Аталанте и Маренго продолжали сражаться с британским кораблем. К 13:15, когда « Центурион» был сильно поврежден и приз был обеспечен, Линуа решил отступить, легко обогнав хромую британскую погоню. [39] Впоследствии Линуа подвергся критике за его неспособность уничтожить британский военный корабль, Наполеон позже комментировал, что «Франция заботилась о чести, а не о нескольких кусках дерева». [40]
Когда Маренго был поврежден, а Ренье активно охотился за своей эскадрой, Линуа покинул Бенгальский залив и вернулся на остров де Франс. Ренье знал, что его шансы обнаружить Линуа в открытом Индийском океане ничтожны, и вместо этого решил следить за ним за пределами своей основной базы в Порт-Наполеоне. Эскадра была откомандирована к порту, но разведчики Линуа обнаружили блокаду еще до его прибытия, и 31 октября он смог благополучно добраться до Гранд-порта . [41] Пройдя через рифы, защищавшие якорную стоянку, более глубокий киль Маренго задел коралл. Корпус корабля был сильно поврежден, руль оторван, что потребовало капитального ремонта. [42] Позже к Линуа присоединился капитан Бруйак в Бель- Пул , который захватил ценное торговое судно во время своего индивидуального круиза по Бенгальскому заливу. [43]
Когда его флагман был серьезно поврежден, Линуа начал обширную серию ремонта Marengo , который был капитально отремонтирован и выброшен на берег, чтобы заменить его днище и руль направления. Ремонт длился до мая 1805 года, и расходы на кормление и размещение сотен моряков из эскадры оказали значительную нагрузку на ресурсы Декаена, несмотря на захваченные запасы продовольствия, присланные Линуа в 1804 году. [35] Чтобы уменьшить давление, Линуа приказал капитану Годен-Бошен в Аталанте самостоятельно путешествовать по торговым маршрутам, проходящим через мыс Доброй Надежды, и 6 марта полностью отделил Семилланте от эскадры, отправив капитана Леонара-Бернара Мотара с миссией на Филиппины . Затем ему было приказано плыть через Тихий океан в Мексику, чтобы связаться с испанскими официальными лицами, прежде чем вернуться в Европу вокруг мыса Горн . Миссия Мотара в Америку была завершена 2 августа 1805 года, когда он столкнулся с HMS Phaeton и HMS Harrier под командованием капитана Джона Вуда в проливе Сан-Бернардино после пополнения запасов для плавания в Тихом океане в Сан-Хасинто . В резком столкновении британские корабли нанесли серьезный урон Семильянту, прежде чем были отброшены испанским фортом, возвышающимся над проливом. [44] Ущерб был настолько серьезным, что Motard отказался от планов отправиться в Мексику, вернувшись в Индийский океан и продолжая действовать с острова де Франс против британских торговых путей до 1808 года. [45]
Третий круиз Линуа
Покинув остров де Франс в третий и последний раз 22 мая 1805 года, Линуа сначала плыл на северо-запад к устью Красного моря . Обнаружив несколько целей, он повернул на восток и к июлю снова совершил набег на корабли у побережья Цейлона в сопровождении Белль Пуль . [46] Там 11 июля он открыл свой самый богатый приз все же, 1200-тонный (Ьт) East Indiaman Brunswick . Линуа обнаружил Брансуик под командованием капитана Джеймса Людовика Гранта и 935-тонный загородный корабль « Сара» под командованием капитана М'Интоша. Поскольку французы быстро продвигались на тяжеловесных торговых судах, Грант приказал Саре отделиться и попытаться укрыться на побережье Цейлона. Линуа отстранил Белль Пуль, чтобы преследовать Сару . М'Интош выгнал Сару на пляж, чтобы избежать захвата, команда выбралась на берег, когда Сара разбилась в сильном прибое. Брансуик был медленнее, чем Сара , и хотя Грант открыл огонь по Маренго, бой был недолгим, Брансуик быстро сдался большему французскому судну. [47] Грант был взят на борт Маренго и наблюдал за французским кораблем с близкого расстояния, сформировав отрицательное мнение о Линуа и его команде:
Она плывет необычайно быстро: но ее корабельная рота, хотя и сильная по численности (сейчас на борту 800 человек), не имеет 100 эффективных моряков. . . Похоже, что среди их людей нет ни малейшего порядка или дисциплины; все равны, и каждый, кажется, одинаково осознает свое собственное превосходство; и таково печальное состояние и состояние Marengo, что я могу с уверенностью утверждать, что она плывет по морю как громадина неповиновения, нечистоты и глупости.
- Капитан Джеймс Людовик Грант, [42]
В начале 1805 года Ренье был заменен командующим в Мадрасе контр-адмиралом сэром Эдвардом Пелью , более агрессивным офицером с репутацией успешного против французского флота. [48] Узнав о новом появлении Линуа у Цейлона, Пелью немедленно отправил на его поиски эскадрилью. Линуа обнаружил приближающееся прибытие кораблей Пелью из пленных и отправился на запад, успешно избежав столкновения с британскими войсками. После очередного безуспешного круиза от входа в Красное море, Линуа поплыл на юг, чтобы пересечь торговые пути между мысом Доброй Надежды и Мадрасом. Во время путешествия его эскадрилья попала в сильный шторм, и Бель Пуль потеряла мизен-мачту. Линуа смог заменить его, но в результате инцидента он остался без запасных мачт на случай, если один из его кораблей потеряет другой. Без полной парусной оснастки его корабли были уязвимы для захвата более быстрыми и маневренными британскими судами, и Линуа решил, что защита его мачт была его самым важным приоритетом. [42]
6 августа 1805 года Линуа столкнулся со своим первым значительным призом после Брауншвейга , когда он обнаружил конвой из одиннадцати больших кораблей, плывущих на восток по торговому пути от мыса до Мадраса в точке 19 ° 09 'ю.ш. 81 ° 22' в.д. / 19.150 ° ю.ш. 81.367 ° в.д. / -19,150; 81,367 ( «Действия от 6 августа 1805 г.» ). Закрывшись, чтобы исследовать конвой, который был окутан туманом, Линуа снова был осторожен, не желая вступать в бой, пока не убедился, что среди жителей Восточной Индии нет кораблей Королевского флота. [49] На расстоянии 4 морских миль (7,4 км) выяснилось, что один из кораблей определенно был большим военным кораблем с вымпелом, указывающим на присутствие адмирала на борту. Этот корабль был HMS Бленхейм , корабль линии , построенной в 1761 году в 90-пушечного второй скорости , но в последнее время сократить до 74 орудий. Ею командовал капитан Остен Бисселл, и она несла флаг контр-адмирала сэра Томаса Трубриджа , выдающегося офицера, который был отправлен в Индийский океан, чтобы взять на себя командование половиной обязанностей Пелью после политического компромисса в Адмиралтействе . [50] Флагман Трубриджа был единственным эскортом конвоя, который сопровождал десять жителей Восточной Индии через Индийский океан в Мадрас. [42]
Как и в Пуло Аура , индейцы выстроились в линию, готовясь к атаке Линуа, и Линуа снова отказался атаковать их напрямую: Бленхейм был мощным кораблем, способным нанести смертельный урон Маренго, даже если французам удастся победить его, что является неопределенным исходом. наличие хорошо вооруженных торговых судов. Вместо этого Линуа бросился за конвой, надеясь перерезать отставшего. Эти маневры были слишком сложными для плохо укомплектованного экипажа Brunswick , и он выпал из французского строя и вскоре остался позади, исчезнув за горизонтом. [51] В 17:30 Маренго приблизился к последнему восточному индийцу и открыл дальний огонь, к которому присоединилась Белль Пул . Задний корабль « Камберленд» , ветеран битвы при Пуло-Аура, не испугался и открыл ответный огонь, когда Бленхейм удерживал позицию, так что конвой прошел вперед, и французские корабли быстро подошли к нему. [46] Открыв шквальный огонь из орудий главной палубы, Трубридж смог отогнать французские корабли, хотя его орудия нижней палубы не работали из-за сильного волнения, которое грозило затопить нижние орудийные порты. [47] Линуа, обеспокоенный безопасностью своих мачт, нажал на все паруса и к 18:00 вышел за пределы досягаемости орудий Бленхейма и догнал конвой, оставаясь в пределах видимости до наступления темноты. [46]
В полночь французские корабли пересекли носы конвоя и к утру прошли 4 морских мили (7,4 км) с наветренной стороны к югу. Трубридж поддерживал свою линию всю ночь и в 07:00 7 августа 1805 года он приготовился снова встретить французов, когда Линуа наступил на конвой. [52] Сохранив построение, объединенные батареи индейцев и Бленхейма отговорили Линуа от продолжительной атаки, и он отклонился на расстояние 2 морских мили (3,7 км), удерживая позицию до конца дня, прежде чем повернуть на юг в 21: 00 и исчезает. [46] Трубридж хотел продолжить преследование в Бленхейме , но его отговорило присутствие Белль Пуль , которая могла атаковать конвой, пока линейные корабли были заняты. Однако он выразил уверенность в том, что ему удалось бы добиться успеха в любом сражении, и написал: «Я надеюсь, что мне еще повезет, что я пойду с ним, когда буду освобожден от конвоя». [49] Отступление Линуа было благоразумным: его грот-мачта была поражена во время короткой канонады и находилась под угрозой обрушения в случае продолжения боя. Потери среди экипажа были незначительными: у Маренго было восемь раненых, а у Бель Пуль - ни одного. Британские потери были немного тяжелее, пассажир на Бленхейме по имени г - н Кук был убит выстрелом langrage и матрос был убит на Indiaman Ганге на пушечном. Ни один британский корабль не получил ничего, кроме поверхностных повреждений в бою, и конвой продолжил свой путь беспрерывно, прибыв в Мадрас 23 августа. [52]
Вернуться в Атлантику
Выйдя из встречи с Бленхеймом , Линуа отплыл на запад и 13 сентября прибыл в бухту Саймона в голландской колонии Кейптаун . Он надеялся там присоединиться к голландской эскадре, находящейся на мысе, но обнаружил, что единственным значительным голландским военным кораблем в порту был линейный корабль Бато , который был разобран и непригоден для работы в море. [53] Ремонт повреждений, нанесенных августовским сражением, и пополнение запасов продовольствия и военно-морских сил в течение следующих двух месяцев, в октябре к Линуа присоединился Аталанте . 5 ноября шторм накрыл бухту, и « Аталанте» вытащила якоря, капитан Годен-Бошен был бессилен предотвратить высадку своего фрегата на берег и быстро превратился в полную катастрофу. Экипажу удалось выбраться на берег на небольших лодках, после чего они были разделены между Маренго и Белль Пул , оставив 160 человек для пополнения гарнизона в Кейптауне. [51] Приз Линуа, « Брауншвейг» , тоже потерпел крушение около залива Саймона.
Покинув залив Саймона 10 ноября, Линуа медленно плыл вдоль побережья Западной Африки, исследуя заливы и устья для британских судов, но ему удалось захватить только два небольших торговых судна. [53] Он миновал мыс Негро и мыс Лопес и получил пресную воду в Принсипи , прежде чем отправиться в круиз в районе острова Святой Елены . Там он узнал 29 января 1806 года с американского торгового корабля, что британская эскадра захватила Кейптаун. Поскольку последняя безопасная гавань в пределах досягаемости оказалась в руках врага и отчаянно нуждаясь в ремонте и пополнении запасов, Линуа решил вернуться в Европу и медленно двинулся на север, следуя торговым путям в поисках британских торговых судов. [54] 17 февраля Маренго пересек экватор и 13 марта занял позицию. 26 ° 16'N 29 ° 25'W / 26,267 ° с. Ш. 29,417 ° з. / 26,267; -29,417. [53]
Атлантическая кампания 1806 г.
Линуа не знал, что его эскадра шла прямо на путь крупной военно-морской кампании - атлантической кампании 1806 года . После Трафальгарской битвы 21 октября 1805 года и последующего окончания Трафальгарской кампании в битве при мысе Ортегал 5 ноября 1805 года британцы ослабили блокаду французских портов в Атлантике. Французские и испанские потери были настолько серьезными , в кампании , что считалось Британским Первым Лордом Адмиралтейства , лордом Бархого , что французский флот был бы не в состоянии реагировать на следующую зиме, и , следовательно , сняли большую часть блокады флота Британия до весны. [55] Эта стратегия неправильно рассчитывала силу французского Брестского флота, который не участвовал в Трафальгарской кампании и, следовательно, был в полном составе. Воспользовавшись отсутствием британских эскадрилий у своего главного порта в Атлантике, Наполеон приказал двум эскадрильям выйти в море 15 декабря 1805 года. [55] Этим силам было приказано совершить круиз по Атлантическим морским путям в поисках британских торговых конвоев и избегать столкновений. с эквивалентными британскими силами. Одна эскадрилья под командованием вице-адмирала Корентена-Урбена Лейсегеса была направлена в Карибское море, а другая под командованием контр-адмирала Жана-Батиста Уилломеса - в Южную Атлантику. [56]
Обнаружив 24 декабря, что французские эскадрильи прорвались из Бреста, Бархам отправил в погоню две эскадрильи во главе с контр-адмиралом сэром Ричардом Страчаном и контр-адмиралом сэром Джоном Борлэсом Уорреном . [57] Третья эскадра вышла из блокады Кадиса без приказа под командованием контр-адмирала сэра Джона Томаса Дакворта , все три британские силы курсировали по Средней Атлантике в поисках французов. После короткой встречи с Уилломесом Дакворт отплыл в Карибское море и там обнаружил и уничтожил эскадру Лейсегеса в битве при Сан-Доминго в феврале 1806 года. [58] После уничтожения одной из французских эскадрилий Страчан и Уоррен остались в центре Атлантики. ожидая возвращения Уиллаумеса из своих операций на юге. Эскадре Уоррена было приказано совершить круиз в Восточной Атлантике, в районе острова Мадейра , прямо через линию продвижения Линуа. [59]
Захват Линуа
В 03:00 13 марта 1806 года наблюдатели на Маренго заметили вдали на юго-востоке паруса. Игнорируя аргументы Брюляка о том, что паруса могут быть британской боевой эскадрой, Линуа настаивал на том, что это был торговый конвой, и приказал своим кораблям продвигаться. [60] Ночь была темной, и, следовательно, видимость была крайне ограниченной; Таким образом, Линуа не подозревал о характере своей добычи до тех пор, пока прямо впереди из ночи не вырисовывалась 98-пушечная вторая скорость HMS London . Капитан Лондона , сэр Гарри Беррард Нил , заметил паруса Линуа на расстоянии и отправился исследовать, повесив сигналы с синими огнями, которые уведомили остальную часть эскадры Уоррена, которая стояла перед медленно плывущим Лондоном , о его намерениях. [61] Корабль Нила сопровождал фрегат HMS Amazon под командованием капитана Уильяма Паркера , наблюдатели которого не видели врага, но следовали за Лондоном в ожидании боевых действий. [54]
Линуа приложил решительные усилия, чтобы отвратить Маренго от большого британского корабля, но его флагман был слишком медленным, и Лондон открыл жестокий огонь. Линуа ответил тем же, и началось сражение, в котором оба корабля получили повреждения мачт и такелажа. [62] Белль Пуль помогла Линуа, но по прибытии Амазонки французский адмирал приказал Брюляку бежать. Повернувшись на северо-восток, Белль Пуль оторвалась, а Amazon быстро набрала обороты. В 06:00 Линуа попыталась увеличить дистанцию между Маренго и ее противником, но обнаружила, что его флагман слишком сильно поврежден, чтобы маневрировать, огонь из Лондона не утихает. [63] В 08:30 Паркер достиг фрегата Брюляка и открыл огонь, нанеся серьезные повреждения снастям Белль Пуль . К 10:25 стало ясно , что французская позиция безнадежна, с почти 200 человек убитыми и ранеными, последний включая Linois и Vrignaud, оба корабля сильно повреждены и unmanoeuverable и линейных кораблей HMS Foudroyant , HMS Отпоре и HMS Рамильи все вступили в зону досягаемости с тремя другими, находившимися рядом: осознав, что поражение неизбежно, самый старший оставшийся офицер на Маренго сдался, Бруилхак последовал его примеру вскоре после этого. [64]
Уоррен вернулся в Англию со своими призами, эскадра выветриванием серьезного шторма 23 апреля , который мачтами Маренго и Рамилие . [65] Британские потери в бою составили 14 убитых и 27 раненых, французские потери составили 69 убитых и 106 раненых. Уоррен получил высокую оценку за свою победу, и оба французских корабля были приняты на вооружение Великобритании под своими французскими именами. [66] Битва ознаменовала конец путешествия Линуа через три года и семь дней после того, как он покинул Брест и направился в Индийский океан. В отличие от критики, вызванной его более ранними столкновениями, последняя битва Линуа с Уорреном заслужила похвалу за его стойкость перед лицом более крупной и мощной оппозиции: британский военно-морской историк Уильям Джеймс утверждал, что, если бы Маренго и Лондон встретились независимо, Линуа вполне мог бы был победителем в битве. [67]
Последствия
Операции Линуа в Индийском океане сравнивают с операциями капитана Карла фон Мюллера в SMS Emden 108 лет спустя: как и фон Мюллер, набеги Линуа вызвали серьезную обеспокоенность среди британских купеческих домов и британских властей в Индийском океане, в случае с Линуа главным образом из-за к угрозе, которую он представлял для конвоев из Восточной Индии, подобных той, что встретилась у Пуло Аура . [20] Однако практические последствия его набега были незначительны: за три года он захватил всего пять жителей Восточной Индии и горстку деревенских кораблей, на короткое время терроризировав побережье Андхры в 1804 году, но в остальном так и не вызвав серьезных экономических потрясений в британской торговле. Единственным достижением его похода было заставить эскадру Ренье действовать для защиты британских конвоев и портов, предотвращая любые наступательные операции во времена Линуа в Индийском океане. [68] Огромные расстояния между дружественными портами, отсутствие достаточного количества продовольствия или военно-морских складов и сила британского военно-морского эскорта после первых месяцев войны сыграли свою роль в том, что Линуа не смог полностью использовать свои возможности, но виноват он сам. Неадекватные достижения неизменно относились к недостаткам личного лидерства Линуа как среди его современников, так и историками. В бою Линуа отказался подвергать свои корабли опасности, если ее можно было избежать, он проводил значительные периоды переоборудования круиза во французских гаванях и даже когда сталкивался с незащищенной целью, не хотел использовать свое преимущество. [62]
Линуа и его люди оставались пленными в Великобритании до конца войны, Наполеон отказывался обменять их на британских пленников. Его гнев на провале Linois был бы воспрепятствовать какие - либо дополнительные назначения , даже если бы он вернулся во Францию, но в 1814 году он был назначен губернатором Гваделупы от короля Людовика XVIII . По возвращении Наполеона в течение Ста дней Линуа объявил за императора, единственного французского колониального губернатора, сделавшего это. Через несколько дней небольшой британский экспедиционный корпус вытеснил его, а 8 июля Наполеон сдался. [69] Карьера Линуа была закончена, и он умер в 1848 году, не пройдя никакой военной службы. Индийский океан оставался активным театром военных действий в течение следующих четырех лет, кампания против британского торгового флота в регионе проводилась эскадрильями фрегатов, действовавшими с острова де Франс. Они были первоначально под руководством Motard в Sémillante , который оказался более успешным рейдером коммерции , чем его бывший командир, пока его корабль не был уволен со службы в 1808 году, слишком старый и потрепанный , чтобы остаться в комиссии. [70] Командование позже перешло к коммодору Жаку Амлену , чья эскадрилья нанесла больше повреждений за один год, чем Линуа за три: захват семи жителей Восточной Индии в период 1809–1810 годов. [71] В конце концов британские войска были выстроены для захвата острова в ходе Маврикийской кампании 1809–1811 годов , кульминацией которой стало вторжение на остров де Франс в декабре 1810 года и окончательное поражение французов в Индийском океане. [72]
Порядок боя
Эскадра адмирала Линуа | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Корабль | Пушки | Командир | Заметки | |||||||
Маренго | 74 | Контр-адмирал Шарль-Александр Леон Дюран Линуа Капитан Жозеф-Мари Вриньо | Вышел из Бреста 3 марта 1803 г., участвовал во всех значительных действиях и был взят в плен 13 марта 1806 г. | |||||||
Belle Poule | 40 | Капитан Ален-Аделаида-Мари Брюйак | Отбыл из Бреста 3 марта 1803 г., участвовал в Пуло Аура и в действиях с Трубриджем и Уорреном. Был взят в плен 13 марта 1806 г. | |||||||
Sémillante | 36 | Капитан Леонар-Бернар Мотар | Отбыл из Бреста 3 марта 1803 г., участвовал в Пуло Аура и Визагапатам . Выведен из эскадры Линуа 6 марта 1805 года для службы в Тихом океане, но в том же году вернулся в Индийский океан. Продан с французской службы в 1808 году. | |||||||
Аталанте | 40 | Капитан Камиль-Шарль-Алексис Годен-Бошен | Вылетел из Бреста 3 марта 1803 года, участвовал в Визагапатаме и потерпел крушение в сентябре 1805 года в Саймонс- Бей . | |||||||
Берсо | 20 | Капитан Эммануэль Халган | Вступил в эскадрилью на острове Франс в августе 1803 года, участвовал в Пуло Аура и получил приказ вернуться во Францию в апреле 1804 года. | |||||||
Авантюрье | 16 | Лейтенант Харанг | Вступил в эскадру в Батавии в декабре 1803 года, участвовал в Пуло Аура, прежде чем вернуться в голландский порт в феврале 1804 года. Разбитый во время рейда на Батавию в ноябре 1806 года. [73] | |||||||
Источник: James, Vol. 3, стр. 176, Клоуз, стр. 58 |
Заметки
- ^ Хендерсон, стр. 47
- ^ Победа морской мощи , Гардинер, стр. 102
- ^ Адкинс, стр. 342
- ^ Победа морской мощи , Гардинер, стр. 88
- ^ Вудман, стр. 150
- ^ a b Нельсон против Наполеона , Гардинер, стр. 185
- ^ Победа морской мощи , Гардинер, стр. 19
- ^ a b c Роджер, стр. 546
- ^ Победа морской мощи , Гардинер, стр. 92
- ^ Кампания Трафальгарского , Гардинер, с. 24
- ^ Вудман, стр. 172
- ^ Вудман, стр. 42
- ^ Хендерсон, стр. 19
- ^ Вудман, стр. 160
- ^ Джеймс, Vol. 3, стр. 176
- ^ а б Джеймс, Vol. 3, стр. 211
- ^ a b c d e Клоуз, стр. 59
- ^ Клауэс, стр. 58
- ^ a b c Джеймс, Vol. 3, стр. 212
- ^ a b c Трафальгарская кампания , Гардинер, стр. 26 год
- ^ а б Джеймс, Vol. 3, стр. 213
- ^ Показатели инфляции Индекса розничных цен Великобританииоснованы на данных Кларка, Грегори (2017). «Годовой RPI и средний доход для Великобритании с 1209 г. по настоящее время (новая серия)» . Измерительная ценность . Проверено 2 февраля 2020 года .
- ^ Джеймс, Vol. 3, стр. 248
- ^ Вудман, стр. 194
- ^ Клауэс, стр. 337
- ^ Джеймс, Vol. 3, стр. 249
- ^ Клауэс, стр. 338
- ^ Вудман, стр. 195
- ^ Джеймс, Vol. 3, стр. 250
- ^ Трейси, стр. 114
- ^ Клауэс, стр. 339
- ^ Кампания Трафальгарского , Гардинер, с. 27
- ^ а б Джеймс, Vol. 3, стр. 277.
- ^ Клауэс, стр. 348
- ^ a b Роджер, стр. 547
- ^ а б Джеймс, Vol. 3, стр. 276
- ^ а б Джеймс, Vol. 3, стр. 278
- ^ Клауэс, стр. 349
- ^ Джеймс, Vol. 3, стр. 279
- ^ Клауэс, стр. 350
- ^ Кампания Трафальгарского , Гардинер, с. 28 год
- ^ a b c d Трафальгарская кампания , Гардинер, стр. 29
- ^ Джеймс, Vol. 4, стр. 150
- ^ Джеймс, Vol. 4, стр. 153
- ^ Клауэс, стр. 413
- ^ a b c d Клоуз, стр. 367
- ^ а б Джеймс, Vol. 4, стр. 151
- ^ Трейси, стр. 287
- ^ a b Адкинс, стр. 184
- ^ Трейси, стр. 290
- ^ a b Адкинс, стр. 185
- ^ а б Джеймс, Vol. 4, стр. 152
- ^ a b c Джеймс, Vol. 4, стр. 222
- ^ a b Адкинс, стр. 190
- ^ a b Победа морской мощи , Гардинер, стр. 17
- ^ Джеймс, Vol. 4, стр. 185
- ^ Джеймс, Vol. 4, стр. 186
- ^ Джеймс, Vol. 4, стр. 201
- ^ Победа морской мощи , Гардинер, стр. 28 год
- ^ Клауэс, стр. 373
- ^ Вудман, стр. 215
- ^ а б Вудман, стр. 216
- ^ Адкинс, стр. 191
- ^ Джеймс, Vol. 4, стр. 223
- ^ Победа морской мощи , Гардинер, стр. 29
- ^ Клауэс, стр. 374
- ^ Джеймс, Vol. 4, стр. 224
- ^ Кампания Трафальгарского , Гардинер, с. 19
- ^ Марли, стр. 376
- ^ Джеймс, Vol. 5, стр. 261
- ^ Вудман, стр. 283
- ^ Джеймс, Vol. 5, стр. 326
- ^ «№16044» . Лондонская газета . 4 июля 1807 г. с. 894.
Рекомендации
- Адкинс, Рой и Лесли (2006). Война за все океаны . Счеты. ISBN 0-349-11916-3.
- Клоуз, Уильям Лэрд (1997) [1900]. Королевский флот, история с древнейших времен до 1900 г., Том V . Chatham Publishing. ISBN 1-86176-014-0.
- Гардинер, Роберт, изд (2001) [1998]. Кампания Трафальгара . Издания Caxton. ISBN 1-84067-358-3.CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка ) CS1 maint: дополнительный текст: список авторов ( ссылка )
- Гардинер, Роберт, изд (2001) [1998]. Победа морской мощи . Издания Caxton. ISBN 1-84067-359-1.CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка ) CS1 maint: дополнительный текст: список авторов ( ссылка )
- Хендерсон CBE, Джеймс (1994) [1970]. Фрегаты . Лео Купер. ISBN 0-85052-432-6.
- Джеймс, Уильям (2002) [1827]. Военно-морская история Великобритании, Том 3, 1800–1805 гг . Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-907-7.
- Джеймс, Уильям (2002) [1827]. Военно-морская история Великобритании, том 4, 1805–1807 гг . Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-908-5.
- Джеймс, Уильям (2002) [1827]. Военно-морская история Великобритании, том 5, 1808–1811 гг . Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-909-3.
- Марли, Дэвид (1998). Войны Америк: хронология вооруженного конфликта в Новом Свете с 1492 года по настоящее время . ABC-CLIO. ISBN 0-87436-837-5.
- Роджер, НАМ (2004). Повеление океана . Аллен Лейн. ISBN 0-7139-9411-8.
- Трейси, Николас (1998). Кто есть кто во флоте Нельсона; 200 морских героев . Chatham Publishing. ISBN 1-86176-244-5.
- Вудман, Ричард (2001). Морские воины . Констебль издателей. ISBN 1-84119-183-3.