| Битва при Тангдао | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Часть Войн Цзинь-Сун | |||||||
 | |||||||
| |||||||
| Воюющие стороны | |||||||
| Чжурчжэнь цзинь | Южная песня | ||||||
| Командиры и лидеры | |||||||
| Су Баохэн Ванян Чжэнцзяну † | Ли Бао | ||||||
| Сила | |||||||
| 600 боевых кораблей и 70 000 солдат | 120 боевых кораблей и 3000 военнослужащих | ||||||
Битва Tangdao (唐岛之战) был морской бой , который состоялся в 1161 году между чжурчжэней Цзинь и Южной династии Сун в Китае на Восточно - Китайском море. Конфликт был частью войн Цзинь-Сун и происходил недалеко от острова Тангдао. Это была попытка Цзинь вторгнуться и завоевать династию Южная Сун, но привела к провалу и поражению чжурчжэней. Военно-морские силы династии Цзинь были подожжены огнестрельным оружием и огненными стрелами , понесшие тяжелые потери. [1]В этой битве командир отряда династии Сун Ли Бао столкнулся с командиром противника Чжэн Цзя, адмиралом династии Цзинь. О судьбе Чжэн Цзя исторический текст Цзинь Ши гласит:
Чжэн Цзя плохо знал ни морские пути (между островами), ни управление кораблями, и он не верил (что враг, Сун, был рядом). Но внезапно они появились и, обнаружив, что мы совершенно не готовы, бросили на наши корабли зажигательные пороховые снаряды. Поэтому, увидев, что все его корабли загорелись и не имея возможности спастись, Чжэн Цзя прыгнул в море и утонул. [2]
За этим сражением последовало другое морское противостояние, битва при Кайши (采石 之 战), произошедшая в 1161 году. Битва является важной в технологической истории флота Сун. Историк 20-го века Джозеф Нидхэм назвал эру «эпохой непрерывных инноваций», когда размер флота Сун вырос «с 11 эскадрилий, а 3000 человек [флот Сун] вырос за одно столетие до 20 эскадрилий общей численностью 52000 человек. , с основной базой недалеко от Шанхая. »Они были дополнительно усилены помощью китайских купцов-мореплавателей. Технологические достижения военно-морского флота Сун обеспечили ему доступ к Восточно-Китайскому морю и господство в нем на протяжении веков в соревновании с вооруженными силами чжурчжэней и монгольских соперников. Военно-морской флот изобрел пороховые бомбы для требушетов боевых кораблей . Это оружие стало обязательным для всех кораблей флота Сун. Строительство гребных кораблей с беговыми дорожками продолжалось несколько десятилетий между 1132 и 1183 годами. Гребной корабль, оснащенный до одиннадцати гребных колес на каждом борту. Железная обшивка для бронирования кораблей была спроектирована в 1203 году инженером Цинь Шифу [3].
См. Также [ править ]
- Военно-морская война
- Морская история
- Военно-морская история Китая
- Военная история Китая (до 1911 г.)
- Jin – Song Wars
- Хронология войн Цзинь-Сон
- История династии Сун
- Технология династии Сун
- Пороховая война
- Цзяо Ю
Заметки [ править ]
- Перейти ↑ Needham 1987 , p. 60.
- Перейти ↑ Needham 1987 , p. 157.
- ^ Нидхэм 1971 , стр. 476.
Ссылки [ править ]
- Нидхэм, Джозеф (1971). Наука и цивилизация в Китае: гражданское строительство и мореплавание, том 4, часть 3 . Издательство Кембриджского университета. ISBN 978-0-521-07060-7.CS1 maint: ref = harv ( ссылка )
- Нидхэм, Джозеф (1987). Наука и цивилизация в Китае: Военные технологии: Пороховая эпопея, том 5, часть 7 . Издательство Кембриджского университета. ISBN 978-0-521-30358-3.CS1 maint: ref = harv ( ссылка )
- Тернбулл, Стивен (2002). Боевых кораблей на Дальнем Востоке: Китай и Юго - Восточной Азии 202 г. до н.э. - 1419 н.э. 14194 . Osprey Publishing. ISBN 978-1-78200-017-4.CS1 maint: ref = harv ( ссылка )
Координаты : 37 ° N 121 ° E37 ° с. Ш. 121 ° в. / / 37; 121
