| C IV Zwilling (двухцилиндровый простой) DRG Class 53.80 | |
|---|---|
| Число (а) |
|
| Количество | 87 |
| Производитель | |
| Год (ы) выпуска | 1884–1892 |
| На пенсии | к 1926 г. |
| Колесная формула | 0-6-0 |
| Расположение оси | C n2 |
| Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8 1 ⁄ 2 дюйма) |
| Длина по буферам | 14600 мм (47 футов 10 3 / 4 дюйма) |
| Колесная база, вкл. нежный | 10,300 мм (33 футов 9 1 / 2 дюйма) |
| Служебный вес | 40,0 т (39,4 длинных тонн; 44,1 коротких тонн) |
| Клейкий вес | 40,0 т (39,4 длинных тонн; 44,1 коротких тонн) |
| Нагрузка оси | 13,3 т (13,1 длинных тонн; 14,7 коротких тонн) |
| Максимальная скорость | 50 км / ч (31 миль / ч) |
| Диаметр ведущего колеса | 1340 мм (4 фута 4 3 ⁄ 4 дюйма ) |
| Шестерня клапана | Аллан , внутри |
| Кол-во цилиндров | 2, простой |
| Диаметр цилиндра | 486 мм ( 19 1 / 8 дюйма) |
| Ход поршня | 630 мм ( 24 13 ⁄ 16 дюйма) |
| Избыточное давление в котле | 11 кгс / см 2 (1080 кПа; 156 фунт-сила / дюйм 2 ) |
| Решетка площадь | 1,67 м 2 (18,0 кв. Футов) |
| Площадь испарительного нагрева | 111,80 м 2 (1203,4 кв. Футов) |
| Нежный | 3 т 10,2 |
| Вес тендерной услуги | 27,2 т (26,8 длинных тонн; 30,0 коротких тонн) |
| Емкость воды | 10,2 м 3 (2200 имп гал; 2700 галлонов США) |
| Топливо | 5000 кг (11000 фунтов) угля |
| C IV Verbund (двухцилиндровый компаунд) DRG Class 53.80–81 | |
|---|---|
 Баварский C IV No. 1536 г. после крушения на мюнхенской станции Лайм в 1908 г. | |
| Число (а) |
|
| Количество | 100 |
| Производитель |
|
| Год (ы) выпуска | 1889–1897 |
| На пенсии | к 1931 г. |
| Колесная формула | 0-6-0 |
| Расположение оси | C n2v |
| Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8 1 ⁄ 2 дюйма) |
| Длина по буферам |
|
| Колесная база, вкл. нежный |
|
| Служебный вес |
|
| Клейкий вес |
|
| Нагрузка оси |
|
| Максимальная скорость | 50 км / ч (31 миль / ч) |
| Диаметр ведущего колеса | 1340 мм (4 фута 4 3 ⁄ 4 дюйма ) |
| Шестерня клапана | Аллан , внутри |
| Кол-во цилиндров | 2, соединение |
| Отверстие цилиндра НД | 705 мм ( 27 3 ⁄ 4 дюйма) |
| Диаметр цилиндра ВД |
|
| Ход поршня | 630 мм ( 24 13 ⁄ 16 дюйма) |
| Избыточное давление в котле |
|
| Решетка площадь | 1,67 м 2 (18,0 кв. Футов) |
| Площадь испарительного нагрева | 111,80 м 2 (1203,4 кв. Футов) |
| Нежный | 3 т 10,5 |
| Вес тендерной услуги | 27,5 т (27,1 длинных тонн; 30,3 коротких тонн) |
| Емкость воды | 10,5 м 3 (2300 имп галлонов; 2800 галлонов США) |
| Топливо | 5000 кг (11000 фунтов) угля |
| |
C IV был паровоз , построенный для товаров железнодорожных обязанностей, который был изготовлен между 1884 и 1897 для Королевского баварского государственных железных дорог ( Königlich Bayerische Staatsbahn ).
Описание [ править ]
В период с 1884 по 1893 год было поставлено 87 двухцилиндровых двигателей насыщенного пара. За ними последовали два составных двигателя в 1889 году для испытаний, а затем еще 98 составов в период с 1892 по 1897 год. Локомотивы, которые впервые не имели внешних рам, типичных для Баварии до того времени, вскоре перестали соответствовать требованиям к ним предъявляются растущие требования. Несмотря на это, многие из них были переданы Deutsche Reichsbahn , обозначенному как Class 53.80-81 и присвоившим рабочие номера 53 8011 - 8064 и 53 8081 - 8168. Двухцилиндровые двигатели были оснащены тендером Bavarian Class 3 T 10.2.; все они были сняты с производства к 1926 году. У составных вариантов был тендер класса 3 T 10.5; они были выведены из эксплуатации к 1931 году. [1]
См. Также [ править ]
- Королевские баварские государственные железные дороги
- Список баварских локомотивов и рельсовых автобусов
Ссылки [ править ]
- ↑ Хорст Дж. Обермайер (1995) [Франк-Космос, Штутгарт, 1990], Dampflokomotiven Regelspur (на немецком языке), Аугсбург: Weltbild, стр. 117, ISBN 3-89350-819-8
Внешние ссылки [ править ]
- Железные дороги Германии. Форум
