 | Эта статья поднимает множество проблем. Пожалуйста, помогите улучшить его или обсудите эти проблемы на странице обсуждения . ( Узнайте, как и когда удалить эти сообщения-шаблоны ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )
|
Annual Bay to Bay Trailable Yacht Race - ежегодное парусное мероприятие для однокорпусных и многокорпусных туристических яхт, проводимое парусным клубом Hervey Bay Sailing Club в первые выходные мая каждого года через морской парк Грейт-Сэнди и мимо Национального парка Грейт-Сэнди и всего мира. Остров Фрейзер внесен в список культурного наследия . Гонка отплыл из Tin Can Bay в Херви Бей через Tin Can Bay входе и Большой Песчаной пролива и в Hervey залив с ночевкой в Анкоридже для Garry между островом Фрейзер и острова Стюарт. Гонка в КвинслендеКрупнейшая гонка на яхтах по трейловым маршрутам и одна из трех крупнейших гонок по пересеченной местности в Австралии.
 | |
| География | |
|---|---|
| Место расположения | Австралия |
| Координаты | 25 ° 13'S 153 ° 08'E / 25,217 ° ю. Ш. 153,133 ° в. Координаты: 25 ° 13'S 153 ° 08'E. / 25,217 ° ю. Ш. 153,133 ° в. |
| Площадь | 1840 км 2 (710 квадратных миль) |
| Администрация | |
Австралия | |
| Состояние | Квинсленд |
| LGA | Региональный совет Фрейзер-Кост |
История [ править ]
Гонка от залива к заливу была первоначально задумана членами парусного клуба Херви-Бей 18 апреля 1980 года. Первоначально предполагавшаяся как однодневная гонка на трейл-яхтах от Тин-Кэн-Бэй до Херви-Бей, длина дистанции около 87 км была изменена на двухдневное мероприятие с ночевкой в Гэрри-Анкоридже на полпути вверх по Большому Песчаному проливу. Хотя изначально предполагалось, что в гонке примут участие не более 30 человек, более 114 судов прибыли, чтобы принять участие в первом мероприятии в 1981 году.
После успеха первого соревнования, слухи распространились по всему парусному сообществу: количество участников поднялось на высоту 230 и медленно опустилось к уже стабильным примерно 140 лодкам. Условия менялись из года в год, от сильных ветров (вызывающих отказ оборудования и выход из строя) до слабых (приводящих к сокращению дистанции).
Право на участие [ править ]
Право на участие в туристических яхтах распространяется на стандартные катера типа 1, спортивные однокорпусные катера типа 1-A и спортивные однокорпусные катера типа 2, а также стандартные многокорпусные лодки типа 3 и спортивные многокорпусные лодки типа 4.
Все лодки должны быть:
- Прочно построенный, водонепроницаемый, способный противостоять твердой воде, надлежащим образом оборудован, полностью мореходный и соответствует стандартам Специальных правил Ассоциации яхтсменов и требованиям Квинслендской транспортной морской безопасности Квинсленда, Квинслендского водного и рыболовного патруля и Квинслендской водной полиции.
- Состоит как минимум из двух человек, одному из которых не менее 18 лет, и он способен принять на себя обязанности владельца, и все они годны к условиям гонки.
- Длина более 4,8 м
- Все однокорпусные лодки должны перевозиться по дороге без специального разрешения и на том же прицепе, который используется для спуска и подъема лодки без помощи внешнего оборудования или отсоединения от тягача.
- Все однокорпусные лодки должны быть лодками с балластом, спроектированными и построенными с учетом сопротивления опрокидыванию.
- Оснащен и прошел под парусом в соответствии с данными лодки, указанными в заявке.
Все лодки должны соответствовать требованиям всех соответствующих государственных органов, в том числе Правилам безопасности на море для транспортных операций Квинсленда для гладких и частично гладких вод и Правил морского транспорта Квинсленда по загрязнению морской среды для Большого песчаного пролива (сброс неочищенных сточных вод в Большом песчаном проливе запрещен). и требования к паркам Квинсленда и дикой природе. Гонка проходит через в основном малонаселенный и удаленный район, и здесь нет удобств для туалета, удаления отходов, сна, закусок, еды, топлива, посуды для кораблей или ремонта лодок в Анкоридже Гарри в субботу вечером, и ожидается, что участники предоставят все необходимое. вышеуказанные положения и иметь при себе достаточно еды, воды и топлива для работы в экстремальных погодных условиях.
Гонки [ править ]
Уведомление о гонке, гоночные инструкции и другая важная информация о мероприятии доступна на веб-сайте мероприятия www.herveybaysailingclub.org.au. Гонка проводится в нескольких дивизионах с отдельным временем старта; как правило, сначала самый медленный старт. В первый день мероприятие проводится в яхт-клубе Tin Can Bay с первым стартом в 11:00 к северу от лодочной гавани Snapper Creek, откуда лодки будут плыть по заливу Tin Can Bay, пересекать бар за Wide Bay Bar внутрь. острова Фрейзер, а затем направляйтесь вдоль Большого песчаного пролива к финишу около ручья Фигового дерева (до 16:00) к югу от ночной остановки в Анкоридже Гарри, куда им нужно добраться до наступления темноты. Ночью яхты либо бросают на берег, либо ставят на якорь по отдельности, либо сплавляют вместе в Анкоридже. Гонка второго дня начинается обычно в 07:30 к северо-западу от острова Дрим, когда участники направляются на север по Большому песчаному проливу, мимо мыса Бунли, вокруг красного бокового буя S24, по направлению к Южным Белым скалам на острове Фрейзер, мимо входа в реку Мэри. мимо курорта Kingfisher Bay на острове Фрейзер, мимо островов Дак и Пикник, вверх по восточной стороне песчаных отмелей у острова Биг Вуди между островами Биг и Литл Вуди, вокруг северного кардинального маяка BWN Pile и до финиша возле красной боковой маяк EU2 до 15:30. Финишная черта, установленная Whalesong Cruises. Яхты возвращаются на общественные лодочные трапы Урангана, а трофеи представляются в лодочном клубе Херви-Бэй в лодочной гавани Урангана в 20:00. мимо мыса Бунли вокруг красного бокового буя S24 по направлению к Южным Белым скалам на острове Фрейзер, мимо входа в реку Мэри, мимо курорта Kingfisher Bay на острове Фрейзер, мимо островов Дак и Пикник, вверх по восточной стороне песка на берегах острова Биг Вуди между островами Биг и Литл Вуди, вокруг северного кардинального маяка BWN Pile Beacon и до финиша возле красного бокового маяка EU2 до 15:30. Финишная черта, установленная Whalesong Cruises. Яхты возвращаются на общественные лодочные трапы Урангана, а трофеи представляются в лодочном клубе Херви-Бэй в лодочной гавани Урангана в 20:00. мимо мыса Бунли вокруг красного бокового буя S24 по направлению к Южным Белым скалам на острове Фрейзер, мимо входа в реку Мэри, мимо курорта Kingfisher Bay на острове Фрейзер, мимо островов Дак и Пикник, вверх по восточной стороне песка на берегах острова Биг Вуди между островами Биг и Литл Вуди, вокруг северного кардинального маяка BWN Pile Beacon и до финиша возле красного бокового маяка EU2 до 15:30. Финишная черта, установленная Whalesong Cruises. Яхты возвращаются на общественные лодочные трапы Урангана, а трофеи представляются в лодочном клубе Херви-Бэй в лодочной гавани Урангана в 20:00. вверх по восточной стороне песчаных отмелей у острова Биг-Вуди между островами Биг-Вуди и Литл-Вуди, вокруг северного кардинального маяка BWN Pile Beacon и до финиша возле красного бокового маяка EU2 до 15:30. Финишная черта, установленная Whalesong Cruises. Яхты возвращаются на общественные лодочные трапы Урангана, а трофеи представляются в лодочном клубе Херви-Бэй в лодочной гавани Урангана в 20:00. вверх по восточной стороне песчаных отмелей у острова Биг-Вуди между островами Биг-Вуди и Литл-Вуди, вокруг северного кардинального маяка BWN Pile Beacon и до финиша возле красного бокового маяка EU2 до 15:30. Финишная черта, установленная Whalesong Cruises. Яхты возвращаются на общественные лодочные трапы Урангана, а трофеи представляются в лодочном клубе Херви-Бэй в лодочной гавани Урангана в 20:00.
Дивизионы и гандикапы [ править ]
Приблизительные предполагаемые группировки дивизионов:
- Дивизион 1: спортивные однокорпусные лодки типа 2 (обычно Egan 6, Elliott 7, Leech 650, Melges 24, Shaw 650, Thompson 7 и 8)
- Дивизион 2: Стандартные однокорпусные лодки типа 1 (обычно Austral 8, Blazer 23, RL24 DK, Ross 780)
- Дивизион 2-A: Тип 1-A, спортивные однокорпусные лодки (обычно Noosa 620, Spider 550, сильно модифицированные стандартные однокорпусные лодки)
- Дивизион 3: однокорпусные лодки типа 1 и многокорпусные лодки типа 4-B (обычно Noelex 25, RL24 SK, Ross 650)
- Дивизион 4: однокорпусные лодки типа 1 (обычно Careel 18, Farrs, RL28, Sonata 7)
- Дивизион 5-3: Стандартные многокорпусные лодки типа 3 (обычно Haines Hunter Tramp, Jarcat, Seawind 24)
- Дивизион 5-4: спортивные многокорпусные лодки типа 4 (обычно корсары, кузнецы, грейнджеры)
Внутри флота, если указано минимальное количество лодок любого конкретного класса, то также проводится гонка за трофеем дополнительного класса.
Гандикап, гоночный комитет применяет два разных типа гандикапов: CBH, SMS или OMR и PBH. CBH, SMS или OMR являются показателем класса яхты, индивидуально измененного класса или единственного в своем роде правил проектирования и технических требований к измерениям и используются для обеспечения равных и справедливых гонок с поправкой на лучшее время в классе / индивидуальной лодке. Если лодка не имеет установленного CBH, SMS или OMR в текущем списке CBH приложения A ATYSBR, списке ASBA SMS или списке MYCQ OMR, гоночный комитет не будет назначать гандикап CBH, SMS или OMR для этой лодки, и эти лодки будут только гонка на PBH скорректированное время. PBH - это мера возможностей конкретной комбинации лодки и экипажа, которые теоретически дают всем яхтам и участникам, независимо от возраста или навыков, равные и справедливые шансы на победу с поправкой на время PBH.
Ссылки [ править ]
Внешние ссылки [ править ]
- Парусный клуб Херви Бэй
- Яхт-клуб Tin Can Bay
- Круизы Whalesong
