Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Beckermet Mines
Место расположенияК западу от Хейла, Камбрия , Коупленд,
Англия
Координаты54 ° 27′51 ″ с.ш., 3 ° 30′22 ″ з.д. / 54.4642 ° N 3.5060 ° W / 54.4642; -3,5060 Координаты : 54.4642 ° N 3.5060 ° W54 ° 27′51 ″ с.ш., 3 ° 30′22 ″ з.д. /  / 54.4642; -3,5060
Ссылка на сеткуNY024086
ПлатформыНеизвестный
Дополнительная информация
СтатусВышедший из употребления
История
Оригинальная компанияСовместная железная дорога LNWR & FR
Ключевые даты
15 января 1912 г.открыт для обслуживания рабочих
после 1923 г.Закрыто [1] [2]
Уайтхейвен, Клиатор
и Эгремонт Железнодорожный
Легенда
Уоркингтон Сентрал увеличить…
Рабочийтон Главная увеличить…
Bridgefoot
Харрингтон
Партон Привал
Branthwaite
Дистингтон
Distington Works
Гилгарранский филиал
Ullock
Партон
Lamplugh
Rowrah
Whitehaven
Саммит
Winder
Туннель Уайтхэвен
Yeathouse
Пробка
Эскетт
Mirehouse Junction
Eskett Junction
Moor Row
Фризингтон
St Bees
Cleator Moor West
Клиатор Мур Восток
St Bees Golf Halt
Клиатор Мур
(первый)
Woodend
Gillfoot
Эгремонт
Nethertown
Сент-Томас-Кросс
Платформа
Beckermet Mines
Брайстоуны
Beckermet
Селлафилд
Линия побережья Камбрии
в Барроу-ин-Фернесс

Железнодорожная станция Beckermet Mines располагалась на карьере №1 одноименного рудника. Он использовался рабочими поездами, которые двигались по ветке, которая изгибалась на восток от линии Мур-Роу до линии Селлафилд , в основном для перевалки железной руды, поднимаемой на месте. [3] [4]

Рудник был открыт в 1903 году на открытой местности к западу от деревушки Хайле , Камбрия , Англия. В 2013 году окрестности участка оставались сельскими.

История и местоположение [ править ]

Линия, на которой была построена ветка, была одним из плодов быстрой индустриализации Западного Камберленда во второй половине девятнадцатого века. Следы были заложены на юг от Whitehaven и Moor Row, насколько Egremont в Whitehaven, Cleator и Egremont железной дороги , открытие для пассажиров 1 июля 1857. К 1860 - е годы компания стремилась расширить на юг от Egremont навстречу береговой линии в Селлафилде , с целью для Миллома, Барроу-ин-Фернесс и других мест. Фернесс выступила против этого, но две компании пришли к соглашению и построили от Эгремонта до Селлафилда общую линию.

Когда несколько лет спустя добываемая руда была обнаружена к северо-востоку от Бекермета, железная дорога была хорошо подготовлена ​​для ее обслуживания, так как служба рабочих была естественным следствием того, что еще задолго до массового владения автомобилями и автомобильного общественного транспорта. Шахта Беккермет и остановка рабочих были дополнением к линии компании Twentieth Century. [5] Службы начались в 1912 году с трех поездов в каждую сторону из Мур-Роу , заходящих в Вуденд , Эгремонт и Сент-Томас-Кросс-Платформ . [6]

Скорее всего, станция была остановлена ​​без персонала, на современных картах ОС платформа не обозначена как таковая. Продукцию шахты вывозили по железной дороге до 1970-х годов.

Завершение и закрытие [ править ]

В онлайн-источнике [7] указана дата закрытия рудника - 1973 год, а в трех книгах - 1980 год. [8] [9] [10] Обе стороны могут быть правы, поскольку шахты Флоренс, Улькоатс и Беккермет были объединены под землей в своих более поздних версиях. годы. Продукт шахты был последним движением на любой из линий, построенных железной дорогой Уайтхэвен, Клиатор и Эгремонт . «Основная линия», от которой было построено ответвление, закрылась, когда рудник Беккермет закрылся, вплоть до Коркикла. Он не использовался до 1993 года, когда его сняли. [10]

Точная дата окончания службы рабочих пока не подтверждена.

Загробная жизнь [ править ]

К 2013 году участок рудника был занят промышленной зоной Beckermet с подъездом только к дороге.


Предыдущая станция Заброшенные железные дороги Следующая станция
Линия кросс-платформы St Thomas
и станция закрыты		 Совместная железная дорога LNWR & FR Терминус

См. Также [ править ]

  • Фернесс Железнодорожный
  • Железная дорога Клиатора и Уоркингтона
  • Уайтхэвен, Клиатор и Эгремонт железная дорога
  • Британские карьерные и горнодобывающие узкоколейные железные дороги

Ссылки [ править ]

  1. ^ Croughton, Kidner & Young 1982 , стр. 45.
  2. Перейти ↑ Butt 1995 , p. 30.
  3. ^ Jowett 1989 , Карта 36.
  4. Перейти ↑ Robinson 1985 , p. 70.
  5. ^ Сагитт 2008 , стр. 55.
  6. Перейти ↑ Robinson 1989 , p. 39.
  7. ^ Beckermet Mine через mindat
  8. ^ Сагитт 2008 , стр. 56.
  9. ^ Маршалл 1981 , стр. 163.
  10. ^ a b Quayle 2007 , стр. 89.

Источники [ править ]

  • Батт, RVJ (1995). Справочник железнодорожных станций: подробные сведения о каждой государственной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем (1-е изд.). Спаркфорд: ISBN Patrick Stephens Ltd. 978-1-85260-508-7. OCLC  60251199 .
  • Кротон, Годфри; Киднер, RW ; Янг, Алан (1982). Частные и несвоевременные вокзалы, остановки и остановки . Oakwood Press. ISBN 978-0-85361-281-0. OCLC  10507501 .
  • Джоветт, Алан (март 1989 г.). Железнодорожный атлас Великобритании и Ирландии Джоветта: от предварительной группировки до наших дней (1-е изд.). Спаркфорд: ISBN Patrick Stephens Ltd. 978-1-85260-086-0. OCLC  22311137 .
  • Маршалл, Джон (1981). Забытые железные дороги: Северо-Западная Англия . Ньютон Эббот : Дэвид и Чарльз . ISBN 978-0-7153-8003-1.
  • Куэйл, Ховард (2007). Уайтхейвен: железные дороги и фургоны уникального порта Камберленд . Пиннер : Ассоциация железных дорог Камбрии. ISBN 978-0-9540232-5-6.
  • Робинсон, Питер В. (1985). Железные дороги Камбрии . Клэпхэм, Северный Йоркшир : Dalesman Books. ISBN 978-0-85206-815-1.
  • Робинсон, Питер В. (февраль 1989 г.). Peascod, Майкл (ред.). «Поезда рабочих к рудникам Беккермет». Камбрийские железные дороги . Пиннер : Ассоциация железных дорог Камбрии. 4 (3). ISSN  1466-6812 .
  • Саггит, Гордон (2008). Затерянные железные дороги Камбрии . Потерянная железная дорога. Ньюбери, Беркшир : Сельские книги. ISBN 978-1-84674-107-4.

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Андерсон, Пол (апрель 2002 г.). Хокинс, Крис (ред.). «Собака на сене? След Железных Мастеров». Иллюстрированные британские железные дороги . Клофилл : Irwell Press Ltd. 11 (7).
  • Брэдшоу, Джордж (1985) [июль 1922]. Общее руководство по железнодорожной и паровой навигации Брэдшоу для Великобритании и Ирландии: перепечатка июльского номера 1922 года . Ньютон Эббот : Дэвид и Чарльз . ISBN 978-0-7153-8708-5. OCLC  12500436 .
  • Конолли, В. Филип (1998). Британские железные дороги предварительно сгруппировали атлас и географический справочник (9-е впечатление; 5-е изд.). Шеппертон : Ян Аллан . ISBN 978-0-7110-0320-0. OCLC  221481275 .
  • Аттербери, Пол (2009). По потерянным линиям . Ньютон Эббот : Дэвид и Чарльз . ISBN 978-0-7153-2706-7.
  • Баирстоу, Мартин (1995). Железные дороги в Озерном крае . Мартин Бэрстов. ISBN 978-1-871944-11-2.
  • Боутелл, Гарольд Д. (1989). Рельсы через Лейкленд: иллюстрированное путешествие по железной дороге Уоркингтон-Кокермут-Кесвик-Пенрит 1847-1972 гг . Wyre : Silverlink Publishing Ltd. ISBN 978-0-947971-26-7.
  • Макгоуэн Грэдон, В. (2004) [1952]. Путь Железных Мастеров: История Железной дороги Клиатора и Уоркингтона . Grange-over-Sands : Ассоциация железных дорог Камбрии. ISBN 978-0-9540232-2-5.
  • Смит, Пол; Тернер, Кит (2012). Железнодорожный атлас тогда и сейчас . Издательство Иана Аллана . ISBN 978-0-7110-3695-6.
  • Джой, Дэвид (1983). Лейк-Каунти (Региональная история железных дорог Великобритании) . Ньютон Эббот : Дэвид и Чарльз . ISBN 978-0-946537-02-0.
  • Вестерн, Роберт (2001). Железная дорога Кокермут, Кесвик и Пенрит . Уск : Oakwood Press. ISBN 978-0-85361-564-4. OL113.

Внешние ссылки [ править ]

  • Рудник и предполагаемая станция на накладываемых картах ОС, взятых из Национальной библиотеки Шотландии 1937 года.
  • Рудник и предполагаемая станция на накладываемых картах ОС, взятых из Национальной библиотеки Шотландии 1923 года.
  • Шахта и предполагаемая станция на карте ОС 1948 года npe maps
  • Карта линии с фотографиями RAILSCOT
  • Линия, от которой ответвление расходится с указанием линии инженера railcodes.org.uk
  • Гематитовые минералы
  • Beckermet Mines mindat
  • Шахта Даремский горный музей
  • Мина Беккермета с воздуха между войнами Британия сверху
  • Бизнес-парк Приходской совет
  • Два кадра маневрового дизеля класса 25 на шахте flickr