Пекин , как капитал и один из четырех муниципалитетов из Народной Республики Китай (КНР), является транспортным узлом , со сложной сетью дорог, железных дорог и двух крупных аэропортах. Пять завершенных кольцевых дорог окружают город с девятью скоростными автомагистралями, ведущими практически во всех направлениях компаса, а также одиннадцатью национальными автомагистралями Китая .
Транспорт в столице контролируется Пекинской городской комиссией транспорта. [1]
Дорожная сеть
Кольцевые дороги
Город обслуживается пятью завершенными кольцевыми дорогами. Из центра города наружу это:
- 2-е транспортное кольцо
- 3-е транспортное кольцо
- 4-е транспортное кольцо
- 5-е транспортное кольцо
- 6-е транспортное кольцо
«1-е кольцо» Пекина - это исторический трамвайный маршрут (ныне снесенный) через Сидань , Пинъаньли, Даньмэнь , Бэйсиньцяо , Дундань и Тяньаньмэнь . На этом маршруте нет кольцевых дорог, но он по-прежнему называется «1-м кольцом». С этого момента кольцевая дорога, построенная на исторической границе Пекина, называется 2-м кольцом.
Скоростные дороги
- Основная тема: Скоростные дороги Пекина
Девять платных скоростных автомагистралей связывают Пекин с его пригородами, окраинами и другими городами; эти:
- Скоростная автомагистраль Цзинцзан (Мадянский мост в округ Бадалин и Яньцин)
- Скоростная автомагистраль Цзинчэн (соединяет Пекин с Чэндэ в провинции Хэбэй)
- Скоростная автомагистраль до аэропорта (от Саньюаньцяо до международного аэропорта Шоуду)
- Скоростная автомагистраль Цзинтун (мост Даванг - район Тунчжоу])
- Скоростная автомагистраль Цзинха (кольцевая развязка Бэйгуань - Яньцзяо в провинции Хэбэй)
- Скоростная автомагистраль Цзиншэнь (мост Сыфан - Шэньян)
- Скоростная автомагистраль Цзинху ( идет из Пекина в Шанхай)
- Скоростная автомагистраль Цзинкай (Юйцюаньин – Юфа)
- Скоростная автомагистраль Цзинши (Люлицяо – Шицзячжуан) [2]
Китайские национальные автомагистрали
Одиннадцать маршрутов Китайской национальной автомагистрали отходят от Пекина практически во всех направлениях компаса:
- Китайское национальное шоссе 101 ( Дунчжимэнь - Чэндэ - Шэньян )
- Китайское национальное шоссе 102 ( Чаоянмэнь - Харбин )
- Китайское национальное шоссе 103 ( Фэньчжунси - Тяньцзинь - Тангу )
- Китайское национальное шоссе 104 ( Юндинмэнь - Фучжоу )
- Китайское национальное шоссе 105 ( Юндинмэнь - Чжухай - Макао )
- Китайское национальное шоссе 106 ( Юйцюаньин - Гуанчжоу )
- Китайское национальное шоссе 107 ( Гуананьмэнь - Шэньчжэнь )
- Китайское национальное шоссе 108 ( Фусинмэнь - Куньмин )
- Китайское национальное шоссе 109 ( Фучэнмэнь - Лхаса )
- Китайское национальное шоссе 110 ( Дешэнмэнь - Иньчуань )
- Китайское национальное шоссе 111 ( Дунчжимэнь - провинция Хэйлунцзян )
Заторы на дорогах
По состоянию на 2011 год в Пекине насчитывалось около 5 миллионов зарегистрированных автомобилей на дорогах, поэтому заторы на дорогах широко распространены. Движение в центре города часто заторможено, и прогнозируется, что оно только ухудшится по мере увеличения количества автомобилей на дорогах Пекина. По прогнозам, к 2016 году на дорогах Пекина будет более 6 миллионов автомобилей. [3] Для борьбы с заторами местные власти быстро строят систему метро, добавляя больше линий и работая над удвоением длины системы метро к 2015 году. В дополнение к этому они снизили стоимость проезда в попытке привлечь больше людей. пользоваться общественным транспортом. В 2008 году Пекин ввел ограничения на количество автомобилей на своих дорогах, пытаясь уменьшить заторы и загрязнение окружающей среды во время Олимпийских игр. Они сделали это, установив ограничение движения по четным и нечетным дням в альтернативные дни. Автомобили с номерными знаками, заканчивающимися нечетными номерами, были ограничены в один день, а на следующий день были запрещены автомобили с номерными знаками, заканчивающимися четными номерами. Водители, которые не могли использовать свои автомобили, не должны были платить дорожные налоги или налоги на транспортные средства, что обошлось городу примерно в 1,3 миллиарда юаней. [4]
Городской общественный транспорт
Пекин имеет разветвленную сеть общественного транспорта, включающую автобусы, троллейбусы, пригородные поезда и быстро расширяющуюся систему метро. В 2011 году 42% пассажиров пригородных поездов использовали общественный транспорт в Пекине. [5]
Пекинское метро
Пекин Метро теперь имеет 23 линий, 678.2 км (421,4 миль) линий и 394 станций в эксплуатацию. Метро, как правило, быстрое, чистое, экономичное и в пиковые периоды перегружено. В настоящее время в метро ежедневно совершается около 12 миллионов поездок. По прогнозам города, к 2020 году ежедневное количество пассажиров увеличится до 18,5 миллионов поездок в день. [6] Минимальный тариф в размере 3 иен, который увеличивается в зависимости от пройденного расстояния, распространяется на все линии, кроме Capital Airport Express (25 ¥) и Daxing Airport Express (10–35 ¥). Электронная карта проезда Yikatong принимается на всех линиях.
Пекинская пригородная железная дорога
Пекин Suburban Railway , пригородный пригородный поезд, управляется отдельно от Пекинского метро. Эти две системы, хотя и дополняют друг друга, функционально не связаны друг с другом. Пекинская пригородная железная дорога управляется как часть Пекинского железнодорожного бюро .
Есть 3 пригородные железнодорожные линии в настоящее время в эксплуатации: Линия S2 , Sub-Центральная линия и Huairou-Miyun линия .
Автобус, троллейбус и BRT
Компания Beijing Public Transport Holdings, Ltd. ("BPT") является основным оператором автобусов и троллейбусов в городе. Он принадлежит городу и по состоянию на 2009 год эксплуатировал почти 28 000 автобусов (включая троллейбусы) на 882 автобусных маршрутах и совершил 5,03 миллиарда поездок в 2009 году. [7] в 2011 году в Пекине было более 28 343 автобусов, на которых перевозилось более 13,39 миллиона человек / поездок в день. [5] Более 1100 двухрежимных троллейбусов курсируют по 29 маршрутам и постепенно расширяются для борьбы с загрязнением воздуха в городах. [8] BPT в настоящее время также управляет 4 линиями скоростного автобусного сообщения .
Проездной билет на автобус
BPT также предлагает проездные на автобусы на три, семь, 14 и месяц. Проездные на автобусы Yuntong не принимаются.
Справочные услуги по автобусам
BPT предоставляет справочные услуги как через свой официальный сайт http://www.bjbus.com, так и по телефону доверия: + 86-10-96166.
Такси
Такси тарифы зависят от типа транспортного средства: эти начал в CNY 13 для первых 3 километров, и идти вверх CNY 2,30 за километр дополнительного; плата за километр зависит от марки и модели транспортного средства. После 22:00 базовая стоимость проезда повышается на 20%. Холостой время также учитывается в общей стоимости проезда, которая является CNY 2,30 ( CNY 4,60 в часы пик от 07: 00-09: 00 и 17: 00-19: 00) в 5 минут стоя или работает на скорости ниже 12 км / ч (7,5 миль / ч). Все легальные такси будут частично золотисто-желтыми или полностью черного цвета, а их разрешения и документы будут отображаться на приборной панели и лобовом стекле.
Есть также много нелегальных такси, известных как黑 车( heiche , что означает «черные такси» на «черном рынке» или «нелегальные»), которые работают по заранее оговоренным тарифам.
Также широко используются услуги такси, в том числе велорикши. Моторизованный или ручной велосипед, вероятно, является наиболее распространенной формой, хотя в некоторых частях города все еще доступны велотренажеры. Эти причудливые виды транспорта также используют систему заранее оговоренных тарифов.
В 1999 году экологически небезопасные "хлебные вагоны" ( минивэны ) ( mianbao che , также известные как miandi ) были в строгом порядке выведены из эксплуатации. Раньше они взимали 1 юань за километр. Несмотря на то, что это было разумно, с точки зрения бюджета, их плохие экологические показатели и растущее осознание имиджа столицы были факторами, которые бросили их в мусорный контейнер. [ Необходимая цитата ] С 2004 года такси с пропускной способностью 1,20 юаней / км были выведены из эксплуатации, а с 2006 года все тарифы на такси составляли 2,00 юаня за км с тем же стартовым тарифом 10 юаней для правила 3 км. Hyundai Elantra является общим новым типом такси, наряду с Volkswagen Jetta Cif.
Междугородний транспорт
Воздуха
Международный аэропорт Пекин Столичный
В Пекине два крупнейших аэропорта в мире. Международный аэропорт Шоуду ( IATA : ПЭК) , расположенный в 32 км (20 миль) к северо - востоку от центра города в районе Чаоян , граничащей Шуньи района , является второй по загруженности аэропорт в мире после того, как Атланта «s Международный аэропорт Хартсфилд-Джексон . [9] Терминал 3 столичного аэропорта, построенный во время расширения к Олимпийским играм 2008 года, является одним из крупнейших в мире. [10] Столичный аэропорт является основным узловым аэропортом для авиакомпаний Air China и Hainan Airlines . Аэропорт Expressway и Второй аэропорт автострада , подключает к столичному аэропорту с северо - востока и к востоку от центра города, соответственно. Время в пути от центра города составляет около 40 минут при нормальных условиях движения. Capital Airport Express линия Пекин метро и автобус аэропорта Capital обслуживает столичный аэропорт.
Пекинский международный аэропорт Дасин
Дасин Международный аэропорт Пекин (IATA: PKX) , расположенный в 46 км (29 миль) к югу от города в районе Дасин , граничащих с городом Лангфанге , провинции Хэбэй , открыт 25 сентября 2019 года [11] [12] [13] Аэропорт Дасин имеет одно из крупнейших в мире терминальных зданий и, как ожидается, станет крупным аэропортом, обслуживающим Пекин, Тяньцзинь и северную провинцию Хэбэй. Аэропорт Дасин связан с городом междугородной железной дорогой Пекин-Сюнъань , линией экспресса аэропорта Дасин метро Пекина и двумя скоростными автомагистралями.
Другие аэропорты
С открытием аэропорта Дасин в сентябре 2019 года пекинский аэропорт Наньюань (IATA: NAY), расположенный в 13 км к югу от центра в районе Фэнтай , был закрыт для обслуживания гражданских авиакомпаний. Другие аэропорты в городе Лянсян, Сицзяо, Шахе и Бадалин предназначены в основном для использования в военных целях.
Визовые требования для авиапассажиров
На 1 января 2013 г.[Обновить]туристам из 45 стран разрешено 72-часовое безвизовое пребывание в Пекине. В число 45 стран входят Сингапур, Япония, США, Канада, все страны ЕС и ЕЭЗ (кроме Норвегии и Лихтенштейна), Швейцария, Бразилия, Аргентина и Австралия. Программа приносит пользу транзитным и бизнес-путешественникам [14], поскольку 72 часа рассчитываются с момента получения посетителями разрешения на транзитное пребывание, а не с момента прибытия их самолета. Иностранным посетителям не разрешается выезжать из Пекина в другие города Китая в течение 72 часов. [15]
Поезда
Станции
Пекин имеет четыре основных железнодорожных станций: Железнодорожная станция Пекина , Северный железнодорожный вокзал Пекина , Пекин Западного железнодорожного вокзала , железнодорожный вокзал Пекин Южного . Последние два являются одними из самых больших железнодорожных вокзалов в мире. Другие железнодорожные станции в городском Пекине включают: Восточный Пекин , Фэнтай , Гуананьмэнь, Северный вокзал Чанпин и Синхуо . Железнодорожная станция Хэпинли больше не работает.
Строятся еще несколько станций. Железнодорожная станция Пекин Чаоян станет конечной станцией для высокоскоростных поездов с северо-востока. Железнодорожная станция Фэнтай будет очень большой станцией на юго-западе Пекина, на нее будут заходить как высокоскоростные, так и обычные службы. Железнодорожная станция « Подцентр Пекина» расположена в районе Тунчжоу и будет одновременно конечной и промежуточной станцией на нескольких междугородних линиях.
Железные дороги
Пекин - крупный железнодорожный узел в железнодорожной сети Китая. Следующие восемь основных железных дорог исходят из Пекина:
- Jingguang Railway , в Гуанчжоу , Гуандун
- Железная дорога Цзинху в Шанхай
- Железная дорога Цзинха (включая железную дорогу Цзинцинь ) в Харбин , Хэйлунцзян
- Железная дорога Цзинбао до Баотоу , Внутренняя Монголия
- Железная дорога Цзинтун до Тунляо , Внутренняя Монголия
- Железная дорога Цзинюань в Юаньпин , Шаньси
- Железная дорога Цзинчэн , в Чэндэ , Хэбэй
- Железная дорога Цзинцзю в Шэньчжэнь , Гуандун и далее в Коулун , Гонконг . Гонконг - особый административный район Китайской Народной Республики . Чтобы пересечь границу между материковым Китаем и Гонконгом, пассажиры должны пройти иммиграционный и таможенный контроль, как и международные поезда.
В городе также проходит ряд высокоскоростных железнодорожных линий:
- Междугородняя железная дорога Пекин-Тяньцзинь до Тяньцзиня
- Высокоскоростная железная дорога Пекин-Шанхай до Шанхая
- Высокоскоростная железная дорога Цзингуан в Шицзячжуан , Ухань и Гуанчжоу , открытие в конце 2012 года.
Другие предлагаемые высокоскоростные соединения включают ссылки на Шэньян, Таншань, Чжанцзякоу, Коулун, Тайбэй и Тайюань.
Международные поезда, отправляющиеся из Пекина
Есть несколько международных поездов, отправляющихся из Пекина в соседние страны. Транссибирский поезд до Улан-Батора (Монголия), а затем до Москвы (Россия) отправляется из Пекина. Также из Пекина ходят поезда в Пхеньян (Северная Корея) и Ханой (Вьетнам). Поезда также останавливаются в других городах по маршруту. Международные поезда в настоящее время отправляются с Западного железнодорожного вокзала Пекина и железнодорожного вокзала Пекина. [16] Ниже приводится путеводитель по международным службам, отправляющимся из Пекина.
- K3 / 4: Пекин в Москву через Улан-Батор : отправление с железнодорожного вокзала Пекина каждую среду в 7:45.
- Z5 / 6: Пекин - Ханой через Наньнин : отправление с Западного железнодорожного вокзала Пекина каждый четверг и пятницу в 16:08.
- K19 / 20: Пекин - Москва : отправление от железнодорожного вокзала Пекина каждую субботу в 23:00.
- K23 / 24: Пекин - Улан-Батор : отправление от железнодорожного вокзала Пекина каждую субботу в 7:45.
- K27 / 28: Пекин - Пхеньян : отправление от железнодорожного вокзала Пекина каждый понедельник, среду, четверг и субботу в 17:30.
Смотрите также
- Большой канал Китая
- Транспорт в Китайской Народной Республике
Рекомендации
- ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала на 2014-05-27 . Проверено 26 мая 2014 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
- ^ «Пекин Скоростная Guide - Получите и из Пекина на автомобиле» . www.beijing-travels.com .
- ^ «В Пекине количество автомобилей превышает 5 млн» .
- ^ Малвенни, Ник (19 июня 2008 г.). «В июле Пекин вводит олимпийский запрет на использование нечетных и четных автомобилей» . Рейтер . Проверено 19 марта 2018 .
- ^ а б 王辉. «Пекин вложит 16 миллиардов долларов в метро» . www.chinadaily.com.cn . Проверено 19 марта 2018 .
- ^ 李松. «Пекинское метро набирает обороты - Китай - Chinadaily.com.cn» . www.chinadaily.com.cn . Проверено 22 сентября 2017 .
- ^ "Статистика" bjbus.com Архивировано 22 июля 2011 г. на Wayback Machine Доступно 3 февраля 2011 г.
- ^ "北京 快速 公交 1 号 线 今年" 梳起 大 辫子 "- 新华网" . www.xinhuanet.com . Проверено 25 января 2019 .
- ^ «Пассажиропоток с начала года» . Международный совет аэропортов . 23 июня 2014 года. Архивировано 29 января 2017 года . Проверено 26 июня 2014 .
- ^ «Расширение международного аэропорта Пекин Столичный, район Чаоян - технология аэропорта» . Технологии аэропорта . Проверено 19 марта 2018 .
- ^ 新华社 (2019-09-25). "大兴 国际 机场 正式 投 运" .新浪 网. Проверено 28 октября 2019 .
- ^ 首都 新 机场 跑道 呈 三 纵 一 横 分布 规划 7 条 跑道. news.carnoc.com. Архивировано 5 марта 2016 года . Проверено 12 января +2016 .
- ^ «Китай планирует построить самый большой в мире аэропорт недалеко от Пекина» . In.news.yahoo.com. 10 сентября 2011. Архивировано 19 мая 2012 года . Проверено 31 октября 2011 года .
- ^ «Пекин предоставляет трехдневный безвизовый доступ» . ТТГмыши . 6 декабря 2012 года Архивировано из оригинала 5 июня 2013 года . Проверено 7 декабря 2012 года .
- ^ "Пекин, 72 часа безвизового въезда" ChinaTour.Net. Архивировано 18 марта 2015 г. в Wayback Machine, доступ к нему осуществлен 6 июня 2014 г.
- ^ «Китай - международные поезда» . Архивировано из оригинала на 2010-02-19.
Внешние ссылки
- Пекинская городская комиссия транспорта