Патрульное судно A4 (по-французски Patrouilleur A4 ) было небольшим военным траулером класса Мерси, эксплуатировавшимся Бельгией во время Второй мировой войны . Первоначально построенный для британского королевского флота , а HMS Джон Ebbs , корабль примечателен своей роли в эвакуацией бельгийские запасы золота в Англию во время битвы при Бельгии в мае 1940 г. Успех операции не только позволили бельгийскому правительству в изгнании в финансировали его операции, но лишили немецких оккупантов важного актива для поддержки их военных действий. После капитуляции Бельгии судно и его команда интернировались внейтральная Испания . И экипаж, и судно были освобождены в 1946 году, а вскоре после этого A4 был списан.
История | |
---|---|
Великобритания | |
Имя: | Джон Эббс |
Упорядоченный: | 1916 г. |
Строитель: | Кокрейнс , Селби , Англия |
Запущено: | 2 октября 1917 г. |
Не работает: | 1920 г. |
Судьба: | Продан в Бельгию |
Бельгия | |
Имя: |
|
Приобретенный: | 1920 г. |
Списано: | 1946 г. |
Судьба: | Утилизация в Испании , 1948 год. |
Общие характеристики | |
Класс и тип: | Военно - морской траулер типа " Мерси" |
Смещение: | 339 тонн (334 длинных тонны; 374 коротких тонны) |
Длина: | 45 метров (148 футов) |
Черновой вариант: | 4,5 метра (15 футов) |
Установленная мощность: | 600 лошадиных сил (450 кВт) |
Скорость: | От 9 до 10 узлов (от 17 до 19 км / ч; от 10 до 12 миль в час) |
Общие характеристики Royal Navy | |
Вооружение: |
|
Общие характеристики ВМС Бельгии | |
Дополнение: | 27 |
Вооружение: |
Задний план
Pilote 4 (позже переименованный в Patrouilleur A4 ) был приобретен бельгийским морским корпусом в 1920 году, ранее служившим в британском Королевском флоте во время Первой мировой войны под именем HMS John Ebbs (FY3566). [1] Судно было военно-морским траулером класса Mersey, построенным Cochranes в Селби , Северный Йоркшир, и спущено на воду 2 октября 1917 года. [1] Водоизмещение 339 тонн (334 длинных тонны; 374 коротких тонны), судно было 45. метров (148 футов) в длину и имел осадку 4,5 метра (15 футов). [2] Оснащенный двигателями, которые были способны производить 600 лошадиных сил (450 кВт), он мог развивать скорость от 9 до 10 узлов (от 17 до 19 км / ч; от 10 до 12 миль в час). [2] В составе 27 человек бельгийцы вооружили корабль двумя пулеметами «Максим» на мостике и 47-мм орудием на корме . [1] [2] В 1939 году A4 ждал сдачи в лом, но ухудшение международной ситуации, вызванное германским экспансионизмом, привело к его реактивации Министерством национальной обороны . [2]
Из-за нейтрального статуса Бельгии на ранних этапах Второй мировой войны, A4 имел большие бельгийские триколоры, нарисованные на каждой стороне корпуса, а также слово « BELGIË » ( голландское для «Бельгия») белым, чтобы предотвратить его появление. ошибочно принят за воюющий корабль. [3] После того, как 10 мая 1940 года в Бельгию вторглись немецкие войска, она не была перекрашена.
Эвакуация бельгийского золота
В межвоенный период Бельгия создала основанную на золоте валюту под названием Belga, которая работала параллельно с бельгийским франком . Belga предназначалась для международной торговли и означала, что Национальный банк Бельгии накопил значительные золотые резервы, которые к 1940 году составили около 600 тонн (590 длинных тонн; 660 коротких тонн) [4].
Во время эскалации международной напряженности в 1930-х годах бельгийское правительство начало переправлять большие объемы золота в США, Великобританию и Канаду, но было вынуждено сохранить некоторое количество золота в стране для поддержания стоимости Belga. [4]
К тому времени, когда немцы вторглись в Бельгию в мае 1940 года, в Бельгии еще оставалось 40 тонн (39 длинных тонн; 44 коротких тонны) золота в офисах банка в порту Остенде . [5] Единственным доступным кораблем в этом районе был A4 , которым командовал лейтенант Ван Вэренберг. [5] 19 мая 1940 года судно было загружено золотом и, избегая Дюнкерка, который бомбили Люфтваффе , направилось к британскому побережью в сопровождении корабля P16, на борту которого находились беженцы. [1] После транспортировки из порта в порт из-за опасений за сохранность груза во время разгрузки золото было выгружено в Плимуте 26 мая, за два дня до капитуляции Бельгии. [5] Золото было наконец депонировано в Банке Англии . [5] A4 также нес Юбер Ансио , государственный служащий, которому было поручено наблюдать за вывозом золота в Англию и будущий управляющий Национального банка. [4]
Тот факт, что так много бельгийского золота было спасено до немецкой оккупации, позволил бельгийскому правительству в изгнании финансировать свои собственные операции, в отличие от большинства других правительств в изгнании, которым приходилось полагаться на финансовую поддержку Великобритании. [6] [7]
Последствия
Поскольку Бельгия официально капитулировала 28 мая, а официального бельгийского правительства в Англии еще не существовало, экипаж A4 отправился на своем корабле в Бильбао в нейтральной Испании, чтобы избежать необходимости возвращаться в Бельгию и стать немецкими военнопленными. [1] Они прибыли в Испанию 26 июня и провели остаток войны в интернировании. [2] [8] Управление судном было возвращено Бельгии в 1946 году, а в 1948 году оно было списано. [1]
За свою роль в эвакуации золота лейтенант Ван Веренберг был награжден орденом Леопольда II . [2]
Рекомендации
- ^ Б с д е е Поттинджерами, Джеймс (2006). "HMS Джон Эббс" . Журнал Shetland Life . Проверено 20 августа 2013 года .
- ^ а б в г д е "A4 ex HMS John Ebbs" . Марин Бельж (на французском). Архивировано из оригинала 3 декабря 2013 года . Проверено 20 августа 2013 года .
- ^ «Фотография № 33893» . ЦЕГЕСОМА (по-французски) . Проверено 25 августа 2013 года .
- ^ а б в Бултинк, Лин. «Бельгийское золото в иностранных руках» . Музей Национального банка Бельгии . Проверено 25 августа 2013 года .
- ^ а б в г Вербрейт, Моник; Ван дер Ви, Герман (2009). Маленькая нация в суматохе Второй мировой войны: деньги, финансы и занятия, 1939–1945 гг. (Rev. and trans. Ed.). Левен: Издательство Левенского университета. п. 42. ISBN 978-9058677594.
- ^ Эрик, Буйст (ноябрь 2011 г.). «Камилла Гутт и послевоенные международные финансы» . EH.net (Рецензия на книгу). Ассоциация экономической истории . Проверено 13 июля 2013 года .
- ^ «Краткая история бельгийских банкнот и монет - 1914–1944: войны и денежные потрясения» . Национальный банк Бельгии . Проверено 25 августа 2013 года .
- ^ "Nos marins et l'Espagne" . Марин Бельж (на французском). Архивировано из оригинала 3 декабря 2013 года . Проверено 20 августа 2013 года .
- «Мерси-класс» . Uboat.net . Проверено 20 августа 2013 года .
дальнейшее чтение
- Табер, Джордж М. (2014). В погоне за золотом: невероятная история того, как нацисты украли слитки Европы . Нью-Йорк: Книги Пегаса. ISBN 978-1605987118.
Внешние ссылки
- Бултинк, Лин. «Бельгийское золото в чужих руках» . Музей Национального банка Бельгии . Проверено 20 августа 2013 года .
- «Эвакуация средств БНБ» [Эвакуация средств НББ]. KLM-MRA (на французском языке) . Проверено 20 августа 2013 года .