Из Википедии, свободной энциклопедии
  (Перенаправлен с Bell 47G )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Эта статья о гражданских версиях и операторах Bell Model 47. Для военных версий и операторов см. Bell H-13 Sioux .
Колокол 47
Bell 47G-5 Uni Fly, STA Stauning, Дания (обрезано) .png
Колокол 47G
РольЛегкий многоцелевой вертолет
национальное происхождениеСоединенные Штаты
ПроизводительBell Вертолет Bell Aircraft
ДизайнерАртур М. Янг
Первый полет8 декабря 1945 г.
Введение1946 г.
Основные пользователиАрмия США
Британская армия
Произведено1946–1974
Количество построенных5600
Разработано изКолокол 30
ВариантыBell H-13 Sioux
Bell 47J Ranger
Kawasaki KH-4

Белл 47 является единым ротором одного двигателя света вертолета производства Bell Helicopter . Он был основан на третьем прототипе Bell 30 , который был первым вертолетом компании, разработанным Артуром М. Янгом . 47 стал первым вертолетом, сертифицированным для гражданского использования 8 марта 1946 года. [1] [2] Первая гражданская поставка была произведена 31 декабря 1946 года для Helicopter Air Transport . [3] Более 5.600 Bell 47s были произведены, в том числе по лицензии на Agusta в Италии, Kawasaki Heavy Industries в Японии, и Westland Aircraftв Соединенном Королевстве. Bell 47J Ranger представляет собой модифицированный вариант с полностью закрытой кабиной и хвостовой балкой.

Дизайн и разработка [ править ]

Ранние модели различались по внешнему виду, с открытыми кабинами или кабинами из листового металла , тканевыми или открытыми конструкциями, некоторые с четырехколесным шасси. Более поздняя модель D и типы H-13D и E Корейской войны остановились на более утилитарном стиле. Наиболее распространенная модель, 47G введена в 1953 году, может быть признана полным «мыльным пузырь» навес , [4] подвергаются приваренной трубке хвостовой балки, седло топливных баков и нескользкое шасси.

Более поздний трехместный 47H имел закрытую кабину с полным капотом и несущую хвостовую балку. Это была попытка продать «роскошную» версию базового 47G. Было произведено относительно немного.

Двигатели представляли собой вертикально установленные поршневые двигатели Франклина или Лайкоминга мощностью от 178 до 305 л.с. (от 150 до 230 кВт ). Количество мест варьировалось от двух (ранние 47-е и более поздние G-5A) до четырех (J и KH-4).

В апреле 2011 года было зарегистрировано 1068 с Федеральным управлением гражданской авиации в Соединенных Штатах [5] и 15 в Соединенном Королевстве. [6]

Bell 47 производились в Японии на предприятии Bell и Kawasaki; это привело к варианту Kawasaki KH-4 , четырехместной версии Model 47 с кабиной, подобной Bell 47J. Он отличался от "J" стандартной открытой хвостовой балкой и топливными баками, как у серии G. Он продавался по всей Азии, а некоторые использовались в Австралии.

В феврале 2010 года сертификаты типа Bell 47 были переданы компании Scott's Helicopter Services . [7] Созданная дочерняя компания Scott's Bell 47 находится в процессе запуска производства версии Bell 47 с турбовальным приводом, 47GT-6, с двигателем Rolls-Royce RR300 и композитными лопастями ротора. с поставками, запланированными с 2016 года. [8]

История операций [ править ]

Белл 47J Рейнджер

Bell 47 поступил на военную службу США в конце 1946 года и в течение трех десятилетий эксплуатировался в различных версиях и под разными обозначениями. Он был назначен H-13 Sioux в армии США , а также во время корейской войны , он служил множество ролей, в том числе разведки и разведки, поисково-спасательных и Medevac.

«Телекоптер» представлял собой Bell Model 47, арендованный телевизионной станцией KTLA в Лос-Анджелесе , Калифорния . Он был оснащен телевизионной камерой , и это сделало в мире " первый полет на в пресс - телевидения вертолета на 3 июля 1958 года, с его изобретателя, Джона Д. Сильва, на борту. Когда телевизионная станция сообщила , что она не получали не видео, Silva вышел вертолет ' сек кабины , чтобы подняться на его посадку заносе , пока он зависал на высоту 1500 футов (457 м) , чтобы он мог исследовать микроволновый передатчик болтов к его стороне, где он обнаружил вакуумная трубавышла из строя из-за вибрации и жаркой погоды. После того, как Сильва в одночасье устранил проблему, 4 июля 1958 года Telecopter совершил первый в мире успешный полет телевизионных новостей [9].

Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства (NASA) провели ряд Bell 47s во время программы Apollo , используемые астронавтами в качестве инструкторов для лунного посадочного модуля . Командир Аполлона-17 Юджин Сернан потерпел катастрофическое крушение в Индийской реке во Флориде в 1972 году, незадолго до своего полета на Луну. [10] 47-й также использовался в качестве вертолета для базовых инструкций по пилотированию во многих странах.

Записи [ править ]

  • 13 мая 1949 года Bell 47 установил рекорд высоты в 18 550 футов (5650 м). [11]
  • 21 сентября 1950 г. первый вертолет пролетел над Альпами . [11]
  • 17 сентября 1952 года пилот Bell Элтон Дж. Смит установил мировой рекорд дальности полета поршневых вертолетов на 1 959 км, совершив беспосадочный перелет из Херста, штат Техас , в Буффало, штат Нью-Йорк . [11] По состоянию на 2018 год этот рекорд все еще стоит. [12]

Варианты [ править ]

Источник раздела: Полная энциклопедия [13]

Гражданское [ править ]

47
Предсерийная версия, оснащенная поршневым двигателем Franklin мощностью 178 л.с. (133 кВт).
47A
Улучшенная версия Bell 47, оснащенная поршневым двигателем Franklin O-335-1 мощностью 157 л.с. (117 кВт) .
A 47B на выставке в Центре Стивена Ф. Удвар-Хейзи , 2011 г.
47B
Эквивалент военного YR-13 / HTL-1, оснащенный двигателем Franklin O-335-1 мощностью 157 л.с. (117 кВт).
47Б-3
Сельскохозяйственная / коммунальная версия с открытыми рабочими местами. Также предлагается в версии для Почтовой службы США как Bell Airmailer . [14]
47C
47D
Первым появился с лепным навесом в виде «мыльного пузыря».
47D-1
Представленный в 1949 году, он имел открытую трубчатую хвостовую балку, напоминающую Bell Model 30, и три сиденья.
47E
Оснащен двигателем Franklin 6V4-200-C32 мощностью 200 л.с. (150 кВт).
47F
47G
Сочетает в себе двигатель Франклина мощностью 200 л.с. (149 кВт) с трехместной конфигурацией 47D-1 и представляет конфигурацию топливного бака с двумя сиденьями.
47G-2
Работает на двигателе Lycoming VO-435 . Производится по лицензии Westland Aircraft как сиу для вооруженных сил Великобритании.
47Г-2А
Двигатель VO-435 мощностью 240 л.с. (179 кВт).
47Г-2А-1
Более широкая кабина, улучшенные лопасти несущего винта и увеличенный запас топлива.
47G-3
Оснащен турбированным двигателем Franklin 6VS-335-A мощностью 225 л.с. (168 кВт).
47Г-3Б
Работает на турбированном двигателе Lycoming TVO-435 мощностью 280 л.с. (209 кВт).
47G-4
Трехместный вертолет с двигателем Avco Lycoming VO-540 .
47G-5
Трехместная служебная версия. Двухместная сельскохозяйственная версия была позже известна как АГ-5 . 47G-5 оставался в производстве даже после того, как производство H&J было прекращено. [ необходима цитата ]
Колокол 47H-1
Трехместный вариант с закрытой кабиной и фюзеляжем. [15]
47J Рейнджер
Четырехместный вариант с двигателем ВО-435. [15]
47 тыс.
Военный двухместный учебный вариант 47J.

Военные [ править ]

См. H-13 Sioux
1957 47H-1

Лицензионные версии [ править ]

Agusta A.115 1971 Итальянский прототип Bell 47J с незащищенной трубчатой ​​хвостовойбалкой и турбовальным двигателем Turbomeca Astazou II Meridionali / Agusta EMA 124 Итальянский прототип с измененной передней частью фюзеляжа. Не производится. [16] [17]

Kawasaki KH-4 японская серийная версия с измененной конструкцией, удлиненной кабиной и переработанной системой управления.

Конверсии [ править ]

Carson Super C-4 El Tomcat Mk.II Bell 47G-2, значительно модифицированный для сельскохозяйственных опрыскиваний компанией Continental Copters Inc. Первый полет в апреле 1959 года. Затем последовали дальнейшие улучшенные версии.

Операторы [ править ]

Военные операторы [ править ]

Для всех военных операторов, независимо от фактической модели, см. Операторы Bell H-13 Sioux.
Agusta-Bell 47G итальянских карабинеров

Правительственные операторы [ править ]

 Канада
  • Земли и леса Онтарио [18]
  • Канадская береговая охрана 47J-2 [ необходима цитата ]
 Италия
  • Карабинеры [19]
  • Guardia di Finanza [20]
  • Виджили-дель-Фуоко [21] [22]
 Соединенные Штаты
  • Пожарная служба Лос-Анджелеса [23]
  • Департамент полиции Лос-Анджелеса [23]
  • Управление полиции Нью-Йорка [24] [25]

Самолет на дисплее [ править ]

Канада
  • 654 - Звонок 47D-1 на статическом дисплее в Центре наследия канадских авиалайнеров в Су-Сент. Мари, Онтарио . [26] [27]
  • Неизвестный идентификатор - Bell 47G на статической выставке в Музее авиации Альберты в Эдмонтоне , Альберта. Он собран из частей и представляет собой Bell 47D. [28] [29]
  • Неизвестный идентификатор - Bell 47G на статической экспозиции в Музее полетов в ангаре в Калгари, Альберта . Он был построен студентами колледжа по частям и никогда не летал. [30]
Чили
  • 655 - Bell 47D-1 на статической выставке в Национальном авиационном музее и дель Эспасио в Сантьяго . [31]
Франция
  • 714 - Bell 47G на статической выставке в Musée de l'air et de l'espace в Ле-Бурже, Иль-де-Франс . [32]
Германия
  • AS + 058 - AB-47G-2 на статической выставке в Немецком музее в Мюнхене, Бавария . [33] [34]
Япония
  • JA7008 - Bell 47D-1 (один из первых двух самолетов All Nippon Airways ) на статической экспозиции в Образовательном центре безопасности ANA, недалеко от аэропорта Ханэда . Когда-то он был выставлен в Транспортном музее Японии  [ ja ] до его закрытия в 2006 году. [35]
Мальта
  • AS7201 - Bell 47G-2 на статической выставке в Мальтийском музее авиации в Та'Кали . Это был первый самолет вооруженных сил Мальты, подаренный музею 31 мая 2008 г. [36]
Новая Зеландия
  • NZ3705 - Bell 47G-3B-1 на статической выставке в Музее ВВС Новой Зеландии в Вигрэме, Кентербери . [37]
Норвегия
  • Неизвестный идентификатор - Bell 47D-1 на статической выставке в Норвежском авиационном музее в Будё, Нурланд . [38]
Испания
  • HE.7B-31 - AB-47G-3B1 на статической выставке в Museo Aeronáutico de Málaga в Малаге, Андалусия . [39] [40]
Швеция
  • Неизвестный ID - Bell 47G на статической экспозиции в ABBA: Музей в Стокгольме . Ранее он был показан на обложке альбома ABBA « Arrival» 1976 года . [41] [42]
Швейцария
  • 689 - Bell 47G на статической выставке в Швейцарском музее транспорта в Люцерне . [43]
Соединенное Королевство
  • G-ARXH - Bell 47G из военной коллекции Armourgeddon, Мужья Босворта, Лестершир.
  • G-AXKS - Bell 47G-4A в Музее армейских полетов , Мидл-Уоллоп, Хэмпшир.
  • G-AZYB (окрашен в прежнюю маркировку SABENA как OO-SHW) - Bell 47H на статической выставке в Музее вертолетов в Уэстон-сьюпер-Мэр, Сомерсет. Он поддержал научную экспедицию в Антарктиду. [44] [45]
Соединенные Штаты
  • 3 - Bell 47B на статической выставке в Американском музее вертолетов и образовательном центре в Западном Честере, штат Пенсильвания . [46] [47]
  • 5 - Bell 47 на статической выставке в Ниагарском аэрокосмическом музее в Ниагара-Фолс, Нью-Йорк . [48] [49] [ нужен лучший источник ]
  • 36 - Bell 47B на статическом дисплее на Стивена Удвар-Хейзи из Национального музея авиации и космонавтики в Шантильи, штат Вирджиния . [50] [51]
  • 39 - Bell 47D на статической экспозиции в Музее авиации Хиллера в Сан-Карлосе, Калифорния . [52] [53]
  • 66 - Bell 47B-3 на статической выставке в Музее классических роторов в Рамоне, Калифорния . [54] [55]
  • 67 - Bell 47B-3 на статической выставке в Ниагарском аэрокосмическом музее в Ниагара-Фолс, Нью-Йорк. [54] [56] [ нужен лучший источник ]
  • 82 - Bell 47D1 на статической выставке в Музее науки Теллус в Картерсвилле, Джорджия . [57]
  • 1349 - Bell 47H-1 на статической выставке в Ниагарском аэрокосмическом музее в Ниагарском водопаде, Нью-Йорк. [58]
  • 1355 - Bell 47H на статической выставке в Американском музее вертолетов и образовательном центре в Западном Честере, штат Пенсильвания. [59] [60]
  • Неизвестный идентификатор - на статической выставке в Американском музее вертолетов и образовательном центре в Западном Честере, штат Пенсильвания. [61] Это Bell 47D-1, преобразованный в H-13 и окрашенный в конфигурацию «M * A * S * H». [ необходима цитата ]
  • Неизвестный идентификатор - Bell 47D-1 на статической выставке в Музее современного искусства в Нью-Йорке, Нью-Йорк . [62]
  • Неизвестный идентификатор - Bell 47 на статической выставке в Музее самолетов Лоуренса Д. Белла в Ментоне, штат Индиана . [63] [64] [65]

Выживший самолет [ править ]

Bell 47 принадлежит Ассоциации экспериментальных самолетов.
Австрия
  • OE-XDM - Bell 47 G-3B-1T (бывший армейский TH-13T), пригодный к полету с The Flying Bulls в Зальцбурге . [66] [67] [68]
Соединенные Штаты
  • 1516 - Bell 47G-2 готов к полету в музее EAA AirVenture в Ошкоше, штат Висконсин . [69]
  • 2666 - Bell 47G-2A готов к полету в Музее классических роторов в Рамоне, Калифорния . [70] [71]
  • CCI-563 - Bell 47G готовится к полету в музее полетов Mid America в Маунт-Плезант, штат Техас . [72] [73]

Технические характеристики (Bell 47G-3B) [ править ]

Данные из Международного справочника гражданской авиации [15]

Общие характеристики

  • Экипаж: 1 или 2 человека
  • Вместимость: 1 пассажир или 2 литра (1057 фунтов (479 кг) полезной нагрузки)
  • Длина: 31 фут 7 дюймов (9,63 м)
  • Высота: 9 футов 3 дюйма (2,82 м)
  • Пустой вес: 1893 фунтов (859 кг)
  • Максимальный взлетный вес: 2950 фунтов (1338 кг)
  • Силовая установка: 1 × Lycoming TVO-435-F1A шестицилиндровый вертикально установленный горизонтально-оппозитный поршневой двигатель воздушного охлаждения, 280 л.с. (210 кВт)
  • Диаметр несущего винта: 37 футов 2 дюйма (11,33 м)
  • Площадь несущего винта: 1085 квадратных футов (100,8 м 2 )

Представление

  • Максимальная скорость: 91 кН (105 миль / ч, 169 км / ч)
  • Крейсерская скорость: 73 узла (84 миль / ч, 135 км / ч)
  • Диапазон: 214 миль (246 миль, 396 км)
  • Скорость подъема: 860 фут / мин (4,4 м / с)

Заметные появления в СМИ [ править ]

Основная статья: Самолеты в художественной литературе § Bell_47

См. Также [ править ]

Связанная разработка

  • Агуста А.115
  • Белл 47J Рейнджер
  • Колокол 201 / XH-13F
  • Bell 207 Сиу Скаут
  • Bell H-13 Sioux
  • Континентальные вертолеты Эль Томкэт
  • Кавасаки KH-4
  • Meridionali / Agusta EMA 124

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

  • Канадское домашнее сафари роторов
  • Хиллер ОН-23 Ворон
  • Хьюз TH-55 Осейдж
  • Сикорский С-300
  • Энстром F-28

Связанные списки

  • Список военных самолетов США

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

  1. ^ "Белл Вертолеты" . Сайт истории вертолетов.
  2. ^ «Биография АРТУР МИДДЛЕТОН ЯНГ» .
  3. ^ "Bell 47B" . Архив Хели . Проверено 29 марта 2020 года .
  4. ^ Артур М. Янг. Артур Янг на вертолете (часть 2) (YouTube) (YouTube). Артур М. Янг. Событие происходит с 10:15 до 11:45 . Проверено 8 апреля 2016 года . Я подумал, что пузырь - отличная идея, и мы попробовали. Он заключался в том, чтобы взять большой лист оргстекла и фанерную форму, вырезать окончательный размер для внешней стороны пузыря, затем нагреть оргстекло, положить его под фанерную форму, позволить воздуху подняться через середину, и он взорвется, как мыльный пузырь . А затем у нас был датчик, показывающий, как далеко нужно дуть, и когда он достиг этой точки, мы отключили давление воздуха.
  5. ^ FAA
  6. ^ CAA
  7. ↑ Bell Helicopter (февраль 2010 г.). «Перенос сертификатов увеличивает поддержку Model 47» . Шепард Групп Лимитед . Проверено 10 июня 2011 года .
  8. ^ Majumdar, Дэйв (6 марта 2013). «ХЕЛИ-ЭКСПО: вертолет 1950-х годов Bell Model 47 возвращается в производство» . Flightglobal . Проверено 8 марта 2013 года .
  9. ↑ Пул, Боб, «Некролог: Джон Д. Сильва, 92 года; телеинженер изобрел первый в мире новостной вертолет», The Washington Post , 11 декабря 2012 г., стр. B6.
  10. ↑ «Вертолет, упавший на Землю, авария Bell 47 Джина Сернана, 23 января 1971 года» . Check-Six.com.
  11. ^ a b c Макгоуэн, стр. 56.
  12. ^ « ФАИ Индентификационный # 976 архивации 2015-06-11 в Вайбак Machine » дата записи 17 сентября 1952 года, Международной авиационной федерации . Доступ: 18 ноября 2013 г.
  13. ^ Дональд, Дэвид, изд. «Колокол Модель 47». Полная энциклопедия мировой авиации . Barnes & Noble Books, 1997. ISBN 0-7607-0592-5 . 
  14. ^ "The Bell Airmailer", Популярная механика , июль 1947, стр. 78 .
  15. ^ a b c Фроули, стр. 42
  16. ^ Taylor, MJH (1989). Энциклопедия авиации Джейн . Лондон: Studio Editions. п. 40. ISBN 1-85170-324-1.
  17. Перейти ↑ Simpson, RW (1998). Вертолеты и винтокрылые машины Эйрлайф . Рамсбери: Эйрлайф Паблишинг. п. 37.
  18. ^ http://www.bushplane.com/aircraft/aircraft-bell47d/
  19. ^ "Италия военизированная авиация полиции" . aeroflight.co.uk . Проверено 7 февраля 2013 года .
  20. ^ "Инаугурато исторического музея службы аэро-делла-Гуарда финансов" . .elicotteriweb.it . Проверено 7 февраля 2013 года .
  21. ^ "AB 47 Vigili del Fuoco" . Проверено 7 февраля 2013 года .
  22. ^ "Vigili del Fuoco Agusta / Agusta-Bell AB 47 I-VFEN" . Проверено 7 февраля 2013 года .
  23. ^ a b "Рынок вертолетов, 1973, стр. 264" . Flightglobal Insight. 2015 . Проверено 4 января 2015 года .
  24. ^ "Вертолетный рынок 1968 стр. 59" . flightglobal.com . Проверено 1 января 2015 года .
  25. ^ "Колокол полиции Нью-Йорка-47D" . Спросите СМИ . Проверено 7 февраля 2013 года .
  26. ^ "Bell 47D CFT-ODM" . Канадский центр культурного наследия . Канадский центр культурного наследия . Проверено 2 марта 2017 года .
  27. ^ "Досье на планер - Bell 47D-1, c / n 654, c / r CF-ODM" . Воздушная визуализация . AerialVisuals.ca . Проверено 3 марта 2017 года .
  28. ^ "Белл 47G (1970)" . Музей авиации Альберты . Архивировано из оригинального 19 августа 2016 года . Проверено 2 марта 2017 года .
  29. ^ "Белл 47D" . Музей авиации Альберты . Музей авиации Альберты . Проверено 2 марта 2017 года .
  30. ^ "КОЛОКОЛЬЧИК 47G" . Ангарный лётный музей . Ангарный лётный музей . Проверено 3 марта 2017 года .
  31. ^ "Досье на планер - Bell 47D-1, s / n H-03 FACh, c / n 655" . Воздушная визуализация . AerialVisuals.ca . Проверено 3 марта 2017 года .
  32. ^ "Белл 47G" . Musée Air + Espace . Проверено 19 июля 2020 .
  33. ^ "Агуста-Белл 47 G, 1959" . Немецкий музей . Проверено 3 марта 2017 года .
  34. ^ "Досье на планер - Bell-Agusta-Bell AB-47G-2, s / n AS + 058 Luftwaffe, c / n 79-030, c / r N10002" . Воздушная визуализация . AerialVisuals.ca . Проверено 3 марта 2017 года .
  35. ^ "日本 に お け る ベ ル 47 ヘ リ コ プ タ ー の 歴 史" . dansa.minim.ne.jp . Проверено 12 февраля 2020 .
  36. ^ "Агуста Белл 47G-2 AS7201" . Мальтийский музей авиации . Фонд Мальтийского музея авиации . Проверено 2 марта 2017 года .
  37. ^ "Bell 47G-3B-1 Sioux" . Музей ВВС Новой Зеландии . Проверено 15 декабря 2020 года .
  38. ^ "Bell 47 D-1" . Norsk Luftfartsmuseum . Архивировано из оригинала 3 марта 2017 года . Проверено 2 марта 2017 года .
  39. ^ "Что посмотреть" . Museo Aeronáutico de Málaga . Проверено 3 марта 2017 года .
  40. ^ "Досье на планер - Bell-Agusta-Bell AB-47G-3B1, s / n HE.7B-31 EdA, c / n AB-1613, c / r EC-DZL" . Воздушная визуализация . AerialVisuals.ca . Проверено 3 марта 2017 года .
  41. ^ «О музее» . ABBA Музей . ABBA Музей. Архивировано из оригинала 28 января 2017 года . Проверено 2 марта 2017 года .
  42. ^ Rolander, Никлас (2 мая 2013). «Дай мне! Дай мне! Дай мне! ... Музей ABBA в Стокгольме» . Wall Street Journal . Проверено 17 июля 2016 года .
  43. ^ "Досье на планер - Bell 47G-1, c / n 0689, c / r G-AVKS" . Воздушная визуализация . AerialVisuals.ca . Проверено 2 марта 2017 года .
  44. ^ "Коллекция [американская]" . Музей вертолетов . Архивировано из оригинала 9 мая 2015 года . Проверено 2 марта 2017 года .
  45. ^ "Досье на планер - Bell47 / H-13 Sioux, c / n 1538, c / r G-AZYB" . Воздушная визуализация . AerialVisuals.ca . Проверено 2 марта 2017 года .
  46. ^ "Bell 47B" . Американский музей вертолетов и образовательный центр . Американский музей вертолетов и образовательный центр . Проверено 2 марта 2017 года .
  47. ^ "РЕГИСТР FAA [N5H]" . Федеральное управление гражданской авиации . Министерство транспорта США.
  48. ^ "РЕГИСТР FAA [N3H]" . Федеральное управление гражданской авиации . Министерство транспорта США . Проверено 3 марта 2017 года .
  49. ^ "Авиационное фото № 0716698" . Авиалайнеры . Leaf Group Ltd . Проверено 3 марта 2017 года .
  50. ^ "Bell 47B" . Смитсоновский национальный музей авиации и космонавтики . Проверено 2 марта 2017 года .
  51. ^ "Досье на планер - Bell 47B, c / n 0036 (47B), c / r N116B" . Воздушная визуализация . AerialVisuals.ca . Проверено 3 марта 2017 года .
  52. ^ «Самолет на дисплее» . Музей авиации Хиллера . Музей авиации Хиллера . Проверено 20 марта 2017 года .
  53. ^ "РЕГИСТР FAA [N39KH]" . Федеральное управление гражданской авиации . Министерство транспорта США . Проверено 20 марта 2017 года .
  54. ^ a b Стивенс, Джос. "Полный (исторический) регистр гражданских винтокрылых машин Аргентины" . Rotorspot . Джос Стивенс . Проверено 3 марта 2017 года .
  55. ^ Skaarup, Гарольд (2012). Калифорнийские боевые самолеты . iUniverse. п. 50. ISBN 9781475901450. Проверено 20 марта 2017 года .
  56. ^ Meegan, Кен (8 июня 2014). «LV-AEF» . Flickr . Проверено 3 марта 2017 года .
  57. ^ "Вертолет Bell-47 1948 года в галерее движения в Научном музее Теллуса в Картерсвилле" . www.atlantaphotos.com . Проверено 25 мая 2017 .
  58. ^ "РЕГИСТР FAA [N996B]" . Федеральное управление гражданской авиации . Министерство транспорта США . Проверено 3 марта 2017 года .
  59. ^ "Белл 47H" . Американский музей вертолетов и образовательный центр . Американский музей вертолетов и образовательный центр . Проверено 2 марта 2017 года .
  60. ^ "Досье на планер - Bell 47H-1, c / n 1355, c / r N8010E" . Воздушная визуализация . AerialVisuals.ca . Проверено 2 марта 2017 года .
  61. ^ "Белл 47D-1 / H 13D" . Американский музей вертолетов и образовательный центр . Американский музей вертолетов и образовательный центр . Проверено 2 марта 2017 года .
  62. ^ "Артур Янг. Вертолет Bell-47D1. 1945" . МоМА . Музей современного искусства . Проверено 2 марта 2017 года .
  63. ^ Peryam, Дженнифер (22 августа 2016). "Пролет ротора над Ментоном 27 августа в музее самолетов" . Новости сейчас Варшава . Новости сейчас Варшава . Проверено 3 марта 2017 года .
  64. ^ Eshleman, Марк (10 июня 2016). «ЛЕТО ДЛЯ ИСТОРИИ: МУЗЕЙ САМОЛЕТОВ BELL» . Новости без чернил . InkFreeNews.com . Проверено 3 марта 2017 года .
  65. ^ "Aero-TV: 47H Лоуренса Белла - Вертолет оригинального бизнесмена" . Сеть Aero News . Pauli Systems, LC. 8 сентября 2010 . Проверено 3 марта 2017 года .
  66. ^ "50 ЛЕТ КОЛОКОЛ 47" СОЛОЙ "Летучих Быков" . Летящие быки . Проверено 8 марта 2017 года .
  67. ^ "Данные самолета OE-XDM" . Airport-Data.com . Airport-Data.com . Проверено 8 марта 2017 года .
  68. ^ "Данные самолета D-HEBA" . Airport-Data.com . Airport-Data.com . Проверено 8 марта 2017 года .
  69. ^ "РЕГИСТР FAA [N2490B]" . Федеральное управление гражданской авиации . Министерство транспорта США . Проверено 5 марта 2017 года .
  70. ^ "Данные самолета N7576" . Airport-Data.com . Airport-Data.com . Проверено 20 марта 2017 года .
  71. ^ "РЕГИСТР FAA [N7576]" . Федеральное управление гражданской авиации . Министерство транспорта США . Проверено 20 марта 2017 года .
  72. ^ Гловер, Скотт. «Колокол 47» . Музей полетов Средней Америки . Архивировано из оригинала на 8 сентября 2016 года . Проверено 3 марта 2017 года .
  73. ^ "РЕГИСТР FAA [N6356X]" . Федеральное управление гражданской авиации . Министерство транспорта США . Проверено 3 марта 2017 года .

Библиография [ править ]

  • Дональд, Дэвид (1997). Полная энциклопедия мировой авиации . Нью-Йорк, Нью-Йорк: Barnes & Noble. ISBN 0-7607-0592-5.
  • Эллиот, Брин (март – апрель 1997 г.). «Медведи в воздухе: перспектива воздушной полиции США». Энтузиаст воздуха . № 68. С. 46–51. ISSN  0143-5450 .
  • Эллиотт, Брин (январь – февраль 1999 г.). «В ритме: первые 60 лет британской воздушной полиции, часть первая». Энтузиаст воздуха (79): 68–75. ISSN  0143-5450 .
  • Эллиотт, Брин (май – июнь 1999 г.). «В ритме: первые 60 лет британской воздушной полиции, часть вторая». Энтузиаст воздуха (81): 64–69. ISSN  0143-5450 .
  • Фроули, Джерард (2003). Международный справочник гражданской авиации, 2003–2004 гг . Fyshwick, ACT, Австралия: ISBN Aerospace Publications Pty Ltd. 1-875671-58-7.
  • Джейн, Фред Т; Тейлор, Майкл Джон Хэддрик (1989). Энциклопедия авиации Джейн . Нью-Йорк: Портленд-Хаус. ISBN 0-517-69186-8.
  • Муца, Уэйн. H-13 Sioux Mini в действии . Кэрроллтон, Техас: Squadron / Signal Publications, 1995. ISBN 0-89747-345-0 
  • Макгоуэн, Стэнли С. Вертолеты: иллюстрированная история их воздействия . Оружие и боевая серия. Санта-Барбара, Калифорния: ABC-CLIO, 2005. ISBN 1-85109-468-7 
  • Пеллетье, Ален Дж (1992). Bell Aircraft с 1935 года . Аннаполис, штат Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 1-55750-056-8.
  • «Пентагон над островами: тридцатилетняя история индонезийской военной авиации». Ежеквартальный выпуск Air Enthusiast (2): 154–162. nd ISSN  0143-5450 .
  • Райли, Дэвид (февраль 1958). «Французские вертолетные операции в Алжире». Вестник морской пехоты . С. 21–26.
  • Шрейдер, Чарльз Р. (1999). Первая вертолетная война: логистика и мобильность в Алжире, 1954–1962 гг . Вестпорт, Коннектикут: Praeger. ISBN 0-275-96388-8.
  • Спенсер, Джей П. (1998). Whirlybirds - это история пионеров вертолетов в США . Сиэтл: Вашингтонский университет Press совместно с Музеем авиации. ISBN 0-295-98058-3.
  • Соединенные Штаты, штаб-квартира армии, армейская концептуальная группа во Вьетнаме. Итоговый отчет об основной загрузке вертолетов-разведчиков . Сайгон, Вьетнам: армейская концептуальная группа во Вьетнаме, 1966 год.

Внешние ссылки [ править ]

  • Модель 47G Сайт музея
  • Спецификации модели 47G из Международного справочника гражданских самолетов Джерарда Фроули
  • Scott's - Bell 47, Inc текущий держатель сертификата типа