Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Дельфин в Хельсинки
Дельфин в южной гавани Хельсинки, май 2009 г.
Обзор класса
Строители: Верфь Wärtsilä Turku Shipyard , Турку , Финляндия
Операторы:Многочисленные
Построено:1975–1976
В сервисе:1975 – настоящее время
Завершенный:5
Активный:3
На пенсии:2 [1]
Общие характеристики (в состоянии постройки) [2]
Тип:Круиз-паром
Тоннаж:
Длина:156,27 м (512 футов 8 дюймов)
Луч:22,05 м (72 футов 4 дюйма)
Проект:5,90 м (19 футов 4 дюйма)
Глубина:16,31 м (53 футов 6 дюймов) [3]
Колоды:9 [4] [5]
Ледовый класс:ICE-C [6]
Установленная мощность:
Движение:Два гребных винта [7]
Скорость:21,50 узлов (39,82 км / ч; 24,74 миль / ч)
Емкость:
  • 872 пассажира [3]
  • 480 пассажирских мест [3]
  • 256 автомобилей
Экипаж:216 [3]

В БЕЛОРУССИИ -класса cruiseferries (иногда также называют как Грузия класса) [4] были построены Вяртсиля Turku Shipyard , Финляндия в 1975-1976 для Черноморского пароходства , Советского Союза . Пять судов этого класса первоначально использовались для паромных перевозок в Черном море . В течение 1980-х годов все суда этого класса были переоборудованы в круизные . В конце 1990-х все суда этого класса были проданы другим операторам. [8] По состоянию на 2008 год на вооружении находилось как минимум четыре корабля этого класса. [2] [9][10] [11] [12] Последствия новыхправил СОЛАС , вступивших в силу в 2010 году, остаются неизвестными. [13]

Концепция и конструкция [ править ]

В начале 1970-х годов Черноморское морское пароходство из Советского Союза решили заказать пять cruiseferries , которые будут использоваться на внутренних воздушных линиях вокруг Черного моря . [8] Вместо того, чтобы строить корабли внутри страны или заказывать их в странах- членах СЭВ , новые корабли заказывались на верфях Wärtsilä в нейтральной Финляндии .

Суда класса « Белоруссия» были построены в соответствии с теми же стандартами технологий и комфорта пассажиров, что и круизные паромы, построенные в то время в западном мире. [8] Они также были одними из крупнейших круизных паромов своего времени, превосходя крупнейшие круизные паромы, построенные в то же время на западе ( MS  Tor Britannia и MS  Tor Scandinavia ) по валовой регистровой вместимости . [2] [14] [15]

Когда суда класса « Белоруссия» поступили на вооружение, вскоре выяснилось, что их вагонная вместимость слишком мала по сравнению с их пассажировместимостью. Из-за высоких стандартов размещения пассажиров было решено, что вместо того, чтобы перестраивать корабли с большей автомобильной палубой, они будут преобразованы в круизные лайнеры с минимальными возможностями для перевозки автомобилей. [8] В период с 1981 по 1988 год все корабли этого класса были перестроены на верфях Западной Германии или Великобритании, [2] [9] [10] [11] [12] [16], при этом автомобильные палубы были построены с каютами и дополнительными общественными помещениями. пространства, а носовая надстройка немного расширилась. [8]

После распада Советского Союза и продажи судов класса « Белоруссия» различным операторам по всему миру, некоторые из судов подверглись дальнейшей перестройке. [2] [9]

История обслуживания [ править ]

За время своей карьеры под советским флагом суда класса « Белоруссия» использовались для внутренних перевозок между Крымом и Кавказом , а также для значительных круизов как для советских пассажиров, так и для чартерных рейсов туристическим компаниям за пределами Восточного блока . [8] После распада Советского Союза суда сначала были переведены под украинский флаг [17], затем к концу 1990-х годов они были переведены под различные удобные флаги, но вскоре были проданы другим операторам. [8]

Корабли [ править ]

Белоруссия [ править ]

Для получения дополнительной информации см. MV Delphin .

« Белоруссия» спущена на воду 6 марта 1974 года и сдана 15 января 1975 года. Она была названа в честь Белорусской Советской Социалистической Республики . « Белоруссия» была переоборудована в круизный лайнер в 1986 году в Ллойд Верфт , Бремерхафен , Западная Германия. С 1987 до конца 1992 года Белоруссия была зафрахтована CTC Cruises для организации бюджетных круизов из Сиднея, Австралия, в порты южной части Тихого океана. В это время « Белоруссия» действовала из Сиднея летом в Австралии и в Европе до конца года. [18] 25 октября 1992 года в сухом доке в Сингапуре., Корабль разработал тяжелый список и заполнен водой. В конце концов, в январе 1993 года ее спустили на воду и отправили в Ллойд Верфт, где ее интерьеры были полностью перестроены. После завершения ремонта 9 декабря 1993 года он был переименован в « Казахстан II» . [2] [7] С 22 декабря 1993 года она была зафрахтована в Delphin Seereisen , Германия . В июне 1995 года она была продана компании Lady Lou Shipping Co , Кипр . В мае 1996 года судно было куплено Delphin Seereisen и переименовано в Delphin . [2] С 2009 года Delphin находится на вооружении Hansa Kreuzfahrten в Германии. [19]

Грузия [ править ]

Для получения дополнительной информации см. MS Salamis Filoxenia .

« Грузия» была спущена на воду 18 октября 1974 года и доставлена ​​30 июня 1975 года. [9] Она была названа в честь Грузинской Советской Социалистической Республики . « Грузия» была переоборудована в круизный лайнер в период с 1984 по 1988 год по разным источникам, указывающим разные годы. [9] [16] В 1995 году она была передана в собственность Blasco UK , переведена под либерийский флаг и переименована в Odeassa Sky . 26 августа 1995 года она была арестована в Монреале, Квебек , Канада, и оставалась там не менее пяти месяцев. [9] [20]В августе 1996 года она вернулась под украинский флаг. 11 сентября 1996 года она прибыла в Вильгельмсхафен , Германия, для проверки двигателя, но впоследствии была арестована в порту Вильгельмсхафен из-за неуплаченных долгов ее владельцев. В августе 1998 года он был продан голландскому бизнесмену Герарду ван Лесту и впоследствии перестроен в Бремерхафене , Германия, для круизного движения. Переименованный в Club I , корабль начал совершать короткие круизы из Роттердама под названием Club Cruise в апреле 1999 года. В декабре 1999 года он был переименован в Van Gogh и зафрахтован для Nouvelles Frontieres . [9]Позже она была зафрахтована Travelscope , [5] без изменения имени, пока Travelscope не обанкротилась в декабре 2007 года. После банкротства Travelscope, Club Cruise основала новую дочернюю компанию Van Gogh Cruises, чтобы управлять Ван Гогом . [20] Это не увенчалось успехом, и в 2009 году судно было продано компании Salamis Lines , Кипр, и переименовано в Salamis Filoxenia . [9]

Азербайджан [ править ]

Для получения дополнительной информации см. MS Enchanted Capri .

Azerbaizhan был запущен 14 апреля 1975 года и доставлен на 18 декабря 1975 г. Она была названа в честь Азербайджанской ССР . Azerbaizhan был преобразован в круизное судно в Lloyd Werft, Западной Германии в 1986 году [10] [21] В начале 1996 она была передана в собственность Бласко Великобритании , переведены под либерийским флагом и переименован Arkadia , но уже в июле 1996 года она вернулся к украинскому флагу. В 1997 году она была зафрахтована в SeaEscape , США, под названием Island Holiday . [10] В 1998 году она была зафрахтована вCommodore Cruise Lines и переименовали в Enchanted Capri . [10] [22] В 2001 году она стояла на приколе, пока не была зафрахтована сеньором Демаром из Мексики в 2003 году. Демар приобрела корабль 1 ноября 2006 года. [10] Она приземлилась в Альварадо в 2020 году.

Казахстан [ править ]

« Казахстан» спущен на воду 17 октября 1975 года, поставлен в июне 1976 года. Он был назван в честь Казахской ССР . « Казахстан» был переоборудован в круизный лайнер в Ллойд Верфт, Западная Германия, в 1984 году. [11] [23] В декабре 1994 года он был передан в собственность компании Blasco UK , передан под флаг Либерии и переименован в « Украина» . 2 сентября 1996 года судно было зафрахтовано Royal Seas Cruises Lines , вернулось под украинский флаг и использовалось для круизов из Тампы . [11] После окончания срока действия устава в январе 1997 года она вернулась к названию Украина.и был зафрахтован в SeaEscape . 13 февраля 1998 года он был переименован в Island Adventure, но продолжал работать с SeaEscape до тех пор, пока компания не прекратила свою деятельность в августе 2008 года. [11] [24] [25] Судно больше не поступало в эксплуатацию и было продано на металлолом в 2011 году. В январе 2012 года. , корабль был сфотографирован на берегу в Аланге, Индия. К началу марта большая часть носовой части корабля была снята.

Карелия [ править ]

« Карелия» была спущена на воду 14 апреля 1976 года и сдана в декабре 1976 года. [12] Это было единственное судно класса « Беларусь », не названное в честь Советской Социалистической Республики (в то время Карелия была Автономной Советской Социалистической Республикой ). 1 июня 1981 года она была остановлена ​​во время круиза около Арресифе , Канарские острова , и ее пассажиры были эвакуированы. После посадки на мель она отправилась на ремонт в Тайн , Великобритания . Помимо ремонта, была использована возможность переоборудовать ее в круизный лайнер. Карелияполучила более широкое расширение своей передней надстройки, чем другие ее сестры. В декабре 1982 года Карелия была переименована в Леонида Брежнева в честь недавно скончавшегося многолетнего Генерального секретаря Коммунистической партии Советского Союза Леонида Брежнева . В 1989 году кораблю вернули свое первоначальное название. [12] [26]

В 1995 году Карелия была передана Мэддок Трейдинг и перерегистрирована в Либерию . В 1996 году вернулась под украинский флаг. 17 марта 1997 года она была арестована в Нумеа из-за долгов владельцев. В мае 1998 года она была продана Kaalbye Group , переименована в Ольвии и попятился под либерийским флагом. 17 сентября 2001 г. он был продан K&O Shipping и использовался для обслуживания « Лодки мира» . 20 декабря 2004 г. она была переименована в Нептун , 14 апреля 2005 г. - на Нептун, а 27 мая 2006 г. она вернулась в Нептун . Впоследствии она была продана Walden Maritime.и используется для круизов казино за пределами Гонконга . [12]

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Desguazarán el flotel Enchanteo Capri en Coatzacoalcos" . Vanguardia de Veracruz (на испанском языке). 16 октября 2020 . Проверено 3 марта 2021 года .
  2. ^ Б с д е е г Asklander, Micke. «М / С Белоруссия (1975)» . Fakta om Fartyg (на шведском языке) . Проверено 4 марта 2008 .
  3. ^ a b c d "Белоруссия" . Советский флот . Инфофлот.ру. Архивировано из оригинала на 2007-10-31 . Проверено 4 марта 2008 .
  4. ^ а б Асклендер, Мик. "Översiktsritning på Gruizya klass" . Fakta om Fartyg . Архивировано из оригинала на 2008-05-24 . Проверено 4 марта 2008 .
  5. ^ a b Уорд, Дуглас (2006). Полное руководство по круизным и круизным судам . Сингапур: Берлиц. С.  621 . ISBN 981-246-739-4.
  6. ^ " Ван Гог - резюме (21933)" . Регистр судов DNV GL . Det Norske Veritas . Проверено 4 марта 2008 .
  7. ^ a b Миллер, Уильям Х. младший (1995). Иллюстрированная энцикпедия океанских лайнеров, 1860–1994 . Минеола: Dover Publications. С.  20 . ISBN 0-486-28137-X.
  8. ^ Б с д е е г « » Belorussija «класс» . Советский флот . Инфофлот.ру. Архивировано из оригинала 5 марта 2008 года . Проверено 4 марта 2008 года .
  9. ^ Б с д е е г ч Asklander, Micke. «М / С Грузия (1975)» . Fakta om Fartyg (на шведском языке) . Проверено 4 марта 2008 .
  10. ^ a b c d e f Асклендер, Мик. «M / S Azerbaihzan (1975)» . Fakta om Fartyg (на шведском языке) . Проверено 4 марта 2008 .
  11. ^ a b c d e Асклендер, Мик. «М / С Казахстан (1976)» . Fakta om Fartyg (на шведском языке) . Проверено 4 марта 2008 .
  12. ^ a b c d e Асклендер, Мик. «М / С Карелия (1976)» . Fakta om Fartyg (на шведском языке) . Проверено 4 марта 2008 .
  13. ^ Скалл, Теодор В. (2007-06-20). «Крайний срок СОЛАС 2010 приближается к более старым кораблям» . Круизный критик . Проверено 5 марта 2008 .[ постоянная мертвая ссылка ]
  14. ^ Асклендер, Мик. "M / S Tor Britannia (1975)" . Fakta om Fartyg (на шведском языке) . Проверено 4 марта 2008 .
  15. ^ Асклендер, Мик. "M / S Tor Scandinavia (1976)" . Fakta om Fartyg (на шведском языке) . Проверено 4 марта 2008 .
  16. ^ a b Миллер (1995). п. 56.
  17. ^ Миллер (1995). С. 14, 20, 56, 63-64.
  18. ^ Пахарь, Питер (2007). Австралийские круизные лайнеры. Розенберг Паблишинг. п. 35. ISBN 1-877058-50-5 
  19. ^ "Hansa Kreuzfahrten" (на немецком языке). Hansa Kreuzfarhten . Проверено 14 марта 2009 .
  20. ^ a b Ньюман, Дуг (21 января 2008 г.). «Новая дочерняя компания Club Cruise выводит Ван Гога на рынок Великобритании - обновлено» . В море с Дугом Ньюманом . Проверено 5 марта 2008 .
  21. ^ Миллер (1995). п. 14
  22. ↑ Бойл, Ян. «Коммодор Круиз Лайн» . Открытки Симплон . Архивировано 2 марта 2008 года . Проверено 5 марта 2008 .
  23. ^ Миллер (1995). п. 64
  24. ↑ Бойл, Ян. «Украина (SeaEscape: 1996-1998) - Островные приключения (SeaEscape: 1998-)» . Открытки Симплон . Архивировано 25 февраля 2008 года . Проверено 5 марта 2008 .
  25. ^ [1] [ постоянная мертвая ссылка ]
  26. ^ Миллер (1995). п. 63

Внешние ссылки [ править ]