Генерал Бенджамин Вили Чидлоу (18 декабря 1900 - 21 февраля 1977) был офицером ВВС США . Он руководил разработкой оригинального реактивного двигателя США и реактивного самолета. Он поступил на службу в Воздушную службу армии США , которая в то время была предшественницей ВВС США (USAF), в 1922 году и в течение нескольких лет служил на учебных и инженерных должностях. К 1940 году он был начальником экспериментального машиностроительного отделения и занимался разработкой реактивных двигателей. Во время Второй мировой войны он был заместителем командира 12-го тактического авиационного командования, а затем организовал создание 22-го тактического авиационного командования.в Европейском театре операций. После войны он оставался на высших командных должностях и закончил свою карьеру в ВВС США в 1955 году в должности главнокомандующего Континентальным командованием ПВО в звании генерала. Он умер в 1977 году в возрасте 76 лет.
Бенджамин В. Чидлоу | |
---|---|
Родившийся | Кливс, Огайо. | 18 декабря 1900 г.,
Умер | 21 февраля 1977 г. Колорадо-Спрингс, Колорадо | (76 лет)
Верность | Соединенные Штаты |
Сервис / филиал | Авиационная служба армии США (1922–26) Воздушный корпус армии США (1926–42) ВВС армии США (1942–47) ВВС США (1947–55) |
Годы службы | 1922–1955 |
Классифицировать | Общий |
Команды проведены | Континентальное командование противовоздушной обороны Командование противовоздушной обороны Командование авиатехникой Средиземноморье Союзнические тактические ВВС XXII Тактическое авиационное командование |
Битвы / войны | Вторая Мировая Война |
Награды | Армейская медаль за выдающиеся заслуги (2) Медаль за заслуги перед легионом с бронзовой звездой |
Ранний период жизни
Benjamin Wiley Chidlaw родился в Клеве, штат Огайо , 18 декабря 1900 г. Окончил Вудворд средней школы в Клеве и от Военной академии Соединенных Штатов , с назначением в июне 1922 года в качестве второго лейтенанта службы армии Соединенных Штатов Air , вскоре чтобы стать Военно-воздушным корпусом США (USAAC), который позже превратился в Военно-воздушные силы США (USAF).
Военная карьера
Чидлоу прошел летную подготовку в Брукс и Келли Филдс , штат Техас, и получил свои крылья в январе 1924 года. Он проработал в Келли пять месяцев в качестве летного инструктора. Он отправился в Кларк Филд на Филиппинах для службы в 3-й эскадрилье преследования . Он вернулся в Брукс в октябре 1926 года в качестве помощника летного инструктора, командира постановки и пилота последней проверки.
Получив звание первого лейтенанта в апреле 1927 года, Чидлоу оставался в Бруксе до июля 1930 года, когда он поступил в инженерную школу USAAC в Райт-Филд , штат Огайо, которую окончил годом позже. Затем началось первое из нескольких долгих заданий в Райт-Филд, благодаря которым Чидлоу стал экспертом по материальным средствам, особенно по самолетам. На этот раз он проработал пять лет, главным образом в качестве руководителя проекта в отделении учебных и транспортных самолетов Отдела материально-технического снабжения.
В начале 1934 года он посвятил три месяца тому, чтобы помочь USAAC запустить авиапочту. Последовательно он прошел курс тактической школы авиакорпуса в Максвелл-Филд , штат Алабама, и курс командно-штабной школы в Форт-Ливенворте , штат Канзас. В августе 1935 года его повысили до капитана и назначили во 2-ю бомбардировочную группу в Лэнгли Филд , штат Вирджиния, где он стал операционным директором в мае 1938 года. В следующем январе он был назначен техническим помощником помощника начальника штаба по материальной части в штаб-квартире USAAC. в Лэнгли. Он ненадолго вернулся в Райт-Филд и в марте 1939 года был назначен в отдел снабжения в канцелярии начальника авиакорпуса. Через три месяца он стал начальником инженерного отдела, а в октябре - начальником экспериментального инженерного отделения, где следил за развитием реактивного двигателя.
Вторая Мировая Война
Чидлоу был повышен до майора в марте 1940 года, до подполковника в сентябре 1941 года, до полковника в марте 1942 года и до бригадного генерала в ноябре 1942 года, когда он выполнял эту обязанность в Вашингтоне. В марте 1943 года он был назначен на должность помощника начальника штаба авиации по материально-техническому обеспечению в Вашингтоне. В этом качестве он представлял ВВС США (USAAF), прямых предшественников ВВС США, в нескольких совместных технических миссиях Королевских ВВС и СШАAF в Лондоне. Он отправился на Средиземноморский театр военных действий в апреле 1944 года в качестве заместителя командующего XII тактического авиационного командования . После вторжения в южную Францию он организовал и возглавил XXII тактическое воздушное командование на этом театре военных действий . В марте 1945 года он принял командование Средиземноморскими союзными тактическими военно-воздушными силами и в следующем месяце получил звание генерал-майора .
Более поздняя жизнь
Чидлоу вернулся в Райт-Филд в июле 1945 года в качестве заместителя главнокомандующего по операциям того, что стало командованием авиационной техники . В октябре 1947 года он стал заместителем главнокомандующего командования в звании генерал-лейтенанта и полноправным командующим 1 сентября 1949 года. 29 июля 1951 года он получил свою четвертую звезду и командование командованием ПВО на базе ВВС Энт. , Колорадо. Он также стал главнокомандующим объединенной службы Континентального командования противовоздушной обороны там 1 сентября 1954 года. Он ушел из ВВС США в этом качестве 31 мая 1955 года, получив множество наград как своей страны, так и Франции, Великобритании, США. Польша и Бразилия. Он умер 21 февраля 1977 года.
Рекомендации
Эта статья включает материалы, являющиеся общественным достоянием, из документа правительства США : « [1] ».