Станция Berlin-Rummelsburg Betriebsbahnhof
Станция Berlin-Rummelsburg Betriebsbahnhof — бывшая грузовая станция, в настоящее время используемая как Betriebsbahnhof («операционная станция»), в пригороде Руммельсбурга в районе Лихтенберг в Берлине . Он в основном используется как депо для хранения и обслуживания составов пассажирских поездов, используемых для дальнего следования. В частности, там хранятся поезда InterCity Express , прибывающие в Берлин. Немецкие железные дороги официально называют станцию Берлин-Руммельсбург , но ее не следует путать с более западной станцией городской железной дороги Берлин-Руммельсбург . Участок городской железной дороги называетсяS-Bahnhof Betriebsbahnhof Berlin-Rummelsburg (станция городской железной дороги Берлин-Руммельсбург), которая классифицируется как Haltepunkt («остановка», то есть не имеет наборов точек ). Он обслуживается линией S-Bahn
.
Станция расположена на железной дороге Берлин-Франкфурт-на-Одере («Нижнесилезско-Маркишская железная дорога») между станцией S-Bahn Берлин-Руммельсбург и станцией Берлин-Карлсхорст . Северная пара путей используется услугами городской железной дороги, а остальные пути обслуживают региональные и магистральные перевозки и не связаны со станцией. К западу от станции железная дорога VnK (которая когда-то соединялась со станцией Каульсдорф ) ответвляется с северо-востока и пересекает станцию городской железной дороги по длинному мосту с железными фермами. Железная дорога Берлин-Франкфуртер-Аллее-Берлин-Руммельсбург соединяется с Берлинской кольцевой дорогой в этом районе. На юго-востоке была электрифицированаПромышленная железная дорога Обершеневайде («Бычья железная дорога») для грузовых перевозок, которая до середины 1990-х годов соединялась с промышленной зоной в Обершеневайде .
Станция городской железной дороги Betriebsbahnhof Rummelsburg имеет лестницу выхода на юго-восток, которая ведет к подземному переходу под путями к Hönower Weg и к операционной станции в другом направлении. Последний зарезервирован для сотрудников Deutsche Bahn. В июне 2007 года был создан подъемник Schmid для обеспечения безбарьерного доступа вместо обычного лифта из-за нехватки места.
Первоначально грузовой двор был открыт в 1867 году для обработки крупного рогатого скота. Строительство существующей станции началось в 1875 году, когда прусские государственные железные дороги решили построить сортировочную станцию для сортировки грузовых вагонов с использованием новой кольцевой железной дороги. Он был открыт 1 сентября 1879 года как первая в своем роде железнодорожная станция в районе Берлина. Впервые для маневровой работы были использованы наклонные пути. [4] Соединение было построено в виде двухпутной линии, идущей от двора на запад к Ringbahn.
В 1902 году Нижнесилезско-Марковская железная дорога была перестроена с четырьмя путями, причем северная пара была отведена для пригородного сообщения. Сортировочная станция была преобразована в 1914 году в депо для хранения пассажирских вагонов. На пригородных путях также была станция, изначально предназначенная для рабочих вагонного депо. С 11 июня 1928 года пригородные поезда ходят на электричестве, а с 1 декабря 1930 года услуги получили название «S-Bahn».
Планы нацистов Welthauptstadt Germania предусматривали значительное расширение железнодорожной инфраструктуры в Руммельсбурге, чтобы она служила пунктом для сортировки поездов для нового Ostbahnhof («Восточный вокзал»), который будет построен в Осткройце . Однако планы остались только на бумаге.
