Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Берлинер-Джойс О.Дж.
Берлинер-Джойс OJ-2 из VS-5.jpg
OJ-2 в NAS Сан-Диего
РольНаблюдение
национальное происхождениеСоединенные Штаты
ПроизводительСамолет Берлинер-Джойс
Первый полет1931 г.
Вступление1933 г.
На пенсии1941 г.
Основной пользовательВМС США
Количество построенных39 [1]

Berliner-Джойс OJ был американский биплан наблюдения гидросамолет разработан Berliner-Joyce самолеты для ВМС Соединенных Штатов в начале 1930.

Дизайн и разработка [ править ]

Истоки OJ возникли из требования Бюро аэронавтики (BuAer) от 1929 года, предусматривавшего создание наблюдательного гидросамолета, предназначенного для обслуживания на борту легких крейсеров класса Omaha , легко трансформируемого в колеса или поплавки и достаточно легкого, чтобы работать с катапульты крейсерского типа. [1] Прототипы были заказаны у Keystone-Loening (в то время дочерней компании Curtiss-Wright ), Berliner-Joyce и Vought и обозначались как XOK-1 , XOJ-1 и XO4U-1 соответственно.

Конструкция Berliner Joyce, обычный биплан из смешанной конструкции из металла и ткани со смещенными крыльями и пилотом и наблюдателем, сидящими в тандеме в открытой кабине, впервые поднялся в воздух в мае 1931 года. К тому времени конкурирующий XOK-1 уже был разрушен в результате крушения. После испытаний, которые длились до 1932 года, BuAer заключила с Берлинер-Джойс контракт. [1]

Заказ на 18 серийных самолетов с обозначением OJ-2 был размещен в марте 1932 года, за ним последовали еще два заказа: один в мае 1933 года на девять самолетов и еще 12 самолетов в декабре 1933 года для использования резервными частями.

Один OJ-2, модифицированный в начале 1934 года с обтекателем типа NACA и закрытой кабиной, был доставлен для испытаний как XOJ-3 , но после аварии был восстановлен и возвращен в строй как OJ-2. [1]

История операций [ править ]

OJ поступил на вооружение VS-5B и VS-6B в 1933 году в основном для использования на легких крейсерах класса Omaha . Некоторые OJ использовались резервными частями, первым из которых был VN-6R, который базировался недалеко от Вашингтона, чтобы обучать резервных пилотов и позволять штабным офицерам сохранять свои летные категории. К 1936 году все оставшиеся самолеты эксплуатировались резервными частями, а к началу Второй мировой войны 29 самолетов все еще находились в эксплуатации. Военно-морской флот остановил программу капитального ремонта самолетов, и к середине 1941 года все они были сняты с вооружения.

Что необычно для его поколения, только четыре самолета были потеряны в авариях без каких-либо человеческих жертв.

Варианты [ править ]

XOJ-1
Прототип с радиальным двигателем R-985-1 Wasp Junior мощностью 400 л.с., один построен.
OJ-2
Серийный вариант со сменными поплавками или колесным шасси построено 39 штук.
XOJ-3
Один серийный OJ-2, модифицированный с обтекателем NACA и закрытой кабиной; позже вернулся к стандартной конфигурации OJ-2 и вернулся в строй.

Операторы [ править ]

 Соединенные Штаты

Технические характеристики (OJ-2) [ править ]

Данные из [2] [3] [4]

Общие характеристики

  • Экипаж: 2 (пилот и наблюдатель)
  • Длина: 25 футов 8 дюймов (7,82 м)
  • Размах: 33 футов 8 дюймов (10,26 м)
  • Высота: 10 футов 10 дюймов (3,30 м)
  • Площадь крыла: 284,2 кв. Фута (26,40 м 2 )
  • Вес пустого: 2323 фунта (1054 кг)
  • Полная масса: 3629 фунтов (1646 кг)
  • Силовая установка: 1 × Wright R-975 -88, звездообразный двигатель Wasp Junior , 400 л.с. (300 кВт)

Спектакль

  • Максимальная скорость: 151 миль / ч (243 км / ч, 131 кН)
  • Скорость сваливания: 57 миль / ч (92 км / ч, 50 узлов)
  • Диапазон: 530 миль (850 км, 460 миль)
  • Практический потолок: 15 300 футов (4700 м)
  • Скорость набора высоты: 826 фут / мин (4,20 м / с), набор высоты до 10 000 футов за 12,1 мин.

Вооружение

  • Орудия: 1 фиксированное, стреляющее вперед .30 в пулемете, 1 × гибко установленное .30 в пулемете в задней кабине.
  • Бомбы: 250 фунтов (110 кг) бомбы под крылом

См. Также [ править ]

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

  • Curtiss SOC Чайка
  • Keystone XOK
  • Vought O4U Corsair

Связанные списки

  • Список военных самолетов США (военно-морской флот)
  • Список гидросамолетов и самолетов-амфибий

Ссылки [ править ]

Цитаты [ править ]

  1. ^ а б в г Джонсон, ER (2011). Военно-морская авиация США 1919-1941 гг. Самолеты, дирижабли и корабли в период между войнами . Джефферсон, штат Северная Каролина, и Лондон: McFarland & Company, Inc. стр.  118 -119. ISBN 978-0-7864-4550-9.
  2. ^ Суонборо, Гордон; Бауэрс, Питер М. (1976). Самолеты ВМС США с 1911 года . Лондон: Патнэм. п. 415. ISBN 0-370-10054-9.
  3. ^ "Иностранный самолет: Самолет наблюдения B / J OJ-2" . Полет . № 10 мая 1934 г. с. 468.
  4. ^ Шарп, Майкл (2000). Бипланы, трипланы и гидросамолеты . Лондон: Friedman / Fairfax Books. п. 78. ISBN 1-58663-300-7.

Библиография [ править ]

  • Андраде, Джон (1979). Обозначения и серийные номера военных самолетов США с 1909 года . Публикации округов Мидленд. ISBN 0-904597-22-9.
  • "Иностранный самолет: Самолет наблюдения B / J OJ-2" . Полет . № 10 мая 1934 г. с. 468.
  • Листеманн, Фил (зима 2004 г.). «Берлин-Джойс О.Дж.». Эйр-Британия Аэромилтария . 30 (120): 158–163. ISSN  0262-8791 .
  • Суонборо, Гордон; Бауэрс, Питер М. (1976). Самолеты ВМС США с 1911 года . Лондон: Патнэм. ISBN 0-370-10054-9.