Bethungra Спираль является наследием перечисленного железнодорожной спирали рядом Bethungra , между Junee и Кутамандрой , неся Northbound следа в Мельбурне → Сидней железнодорожной линии. [1] [2]
Спираль Бетунгры | |
---|---|
Место расположения | Главная Южная железная дорога, Bethungra , Junee Шир , Новый Южный Уэльс , Австралия |
Координаты | 34 ° 44′59 ″ ю.ш. 147 ° 52′53 ″ в.д. / 34,7498 ° ю.ш. 147,8813 ° в.Координаты : 34 ° 44′59 ″ ю.ш. 147 ° 52′53 ″ в.д. / 34,7498 ° ю.ш. 147,8813 ° в. |
Построено | 1946 г. |
Владелец | Организация, владеющая транспортными активами |
Регистр наследия Нового Южного Уэльса | |
Официальное имя | Спираль Бетунгры |
Тип | государственное наследие (комплекс / группа) |
Назначен | 2 апреля 1999 г. |
Номер ссылки | 1026 |
Тип | Другое - Транспорт - Железная дорога |
Категория | Транспорт - Железнодорожный |
Расположение спирали Бетунгры в Новом Южном Уэльсе |
Это объект культурного наследия, внесенный в реестр наследия штата Новый Южный Уэльс 2 апреля 1999 г. [3]
История
Оригинальная однопутная линия, были открыты в 1878 году, оценивали на 1 в 40 для Сиднея связан поезда, которые наложили серьезные ограничения на железнодорожных нагрузках, а также вызванные заторы , как банковские двигатели были присоединять и отсоединять. [4]
Когда линия была продублирована в конце 1940-х годов, было построено 8,9-километровое отклонение по спирали. Спираль использует местную географию в форме удобного холма, который поднимается по спирали («вверх», или ведет к Сиднею), чтобы набрать необходимую высоту на более длинном расстоянии, что дает меньший уклон. Однако тот факт, что холм находится на «нижней» (южной) стороне исходного пути, потребовал двух пересечений исходной линии новым направлением на север - один туннель, ведущий на восточную (или «нижнюю») сторону дороги. исходный путь, чтобы затем обойти холм по спирали, и виадук за спиралью, чтобы вернуть новый путь к левой стороне исходной линии (австралийские поезда ходят слева, как в Великобритании, Франции и Японии) . Спираль имеет два коротких туннеля - один уже упоминался в начале Спирали, чтобы «верхний» путь пересекался под исходной линией и достигал «нижней» стороны, и второй туннель, который позволяет ему проходить над собой на позже точка спирали, обогнув холм, чтобы набрать высоту.
Спираль увеличила расстояние, проходимое поездами, идущими в гору (на север), примерно на два километра. Поезда, идущие вниз (на юг), продолжают использовать прежнюю линию. Основной уклон новой линии подъема составляет 1 к 66. [4] [5] [6]
Из-за обширных взрывных работ, необходимых для создания выемок на глубине 27 метров в граните, линия страдает от камнепадов, в результате которых в период с 1960 по 1987 гг. Произошло двенадцать значительных падений. В январе 1994 года спиральная линия была закрыта на четырехмесячный ремонт, в результате которого выемки расширились и переквалифицирован на склоны 55 градусов в рамках проекта One Nation . [4] [7]
Список наследия
Спираль Бетунгры имеет большое значение, иллюстрируя способ восхождения на значительный горный хребет с более легкими уклонами, чем исходная линия (теперь «спуск вниз»). Это масштабные строительные работы и оригинальное инженерное решение с использованием технологий, доступных на момент строительства. Участок имеет большую ландшафтную ценность. [3]
Спираль Бетунгры была внесена в Реестр государственного наследия Нового Южного Уэльса 2 апреля 1999 г., отвечая следующим критериям:
Это место обладает необычными, редкими или находящимися под угрозой исчезновения аспектами культурной или естественной истории Нового Южного Уэльса.
Этот предмет оценивается как исторически редкий. Этот предмет оценивается как редкий с научной точки зрения. Этот предмет оценивается как архитектурно редкий. [3]
Описание
Начиная с нижнего левого угла интерактивной карты, «верхний» путь к Кутамундре (а оттуда в Сидней) находится слева. Он отклоняется от пути вниз и построен с менее крутым уклоном, чем путь вниз, поэтому он может проходить под ним (через туннель), а затем огибать холм (проходя при этом через второй туннель). ), все время набирая высоту, пока не пересечет себя над вторым туннелем. Теперь он выше, чем нижняя дорожка и справа (если движется на север), а на эстакаде дальше на север (нажмите «Во весь экран» для просмотра), снова пересекает левую сторону, и в конечном итоге две дорожки сходятся недалеко от дороги. Железнодорожный переезд на Олимпийской трассе.
Внутренняя железная дорога
Маршрут предлагаемой внутренней железной дороги влечет за собой новый участок линии от Иллабо, к западу от Бетунгры, до Стокинбингала, чтобы исключить необходимость в поездах, идущих на север по внутренней железной дороге, чтобы подняться по спирали Бетунгры до Кутамундры, а затем спуститься до Штокинбингала, чтобы продолжить движение на север в направлении Форбс, затем Паркес. Планируется, что этот участок внутренней железной дороги будет завершен к 2025 году. Спираль останется в эксплуатации как часть линии Мельбурн-Сидней. [8]
Туризм
Путешественник, который только что проехал через поселок Бетунгра по пути в Кутамундру, не подозревал бы о существовании поблизости Спирали Бетунгры, справа от Олимпийского шоссе, так как нет указателей или безопасной парковки вне дороги для наблюдения за двумя путями. на трех разных высотах. Однако есть точка, в которой можно увидеть три железнодорожных пути на трех разных высотах на прилегающем склоне холма к востоку от Олимпийского шоссе. Нижний и верхний пути - это «восходящий» (северный) путь до и после того, как он пересек «нисходящий» (южный) путь и пересек спираль, в то время как средний путь является исходной однопутной линией, которая теперь является вниз '(движущийся на юг) трек.
Галерея
Рекомендации
- ^ Спираль Бетунгры NSWrail.net
- ^ Бетунгра - Frampton SA Track & Signal
- ^ a b c "Спираль Bethungra" . Реестр государственного наследия Нового Южного Уэльса . Управление окружающей среды и наследия . H01026 . Проверено 2 июня 2018 .
- ^ a b c "Проект спиральной ректификации Бетунгры" Железнодорожный дайджест, июнь 1994 г., стр. 12-15
- ^ "Удвоение, отклонение и новые строительные работы" Железнодорожный вестник 18 июля 1941, стр. 54
- ^ "Отклонение от магистрали в Австралии" Железнодорожный вестник, 14 января 1949, страницы 42-45
- ^ "Спираль Бетунгры" . Железнодорожный дайджест . Май 2014. с. 39.
- ^ «Иллабо в Стокинбингал (Новый Южный Уэльс)» . Внутренние железные дороги . Австралийская железнодорожная корпорация . Дата обращения 10 мая 2019 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
Атрибуция
Эта статья Википедии была первоначально основана на Bethungra Спирали , вход числа 1026 в Уэльсе государственного наследия Регистре Новый Южный опубликованной штата Новый Южный Уэльс и Управления по охране окружающей среды и культурного наследия 2019 под CC-BY 4.0 лицензии , доступ к 5 марта 2019 года.
Внешние ссылки
СМИ, связанные со спиралью Бетунгры на Викискладе?
- "Спираль Бетунгры (список NSW5011929)" . Перечень мест наследия Австралии . Департамент устойчивого развития, окружающей среды, водных ресурсов, населения и сообществ . Проверено 13 августа 2008 года .
- Советник по поездкам