Беттис-Филд - это взлетно-посадочная полоса в Уэст-Миффлине, штат Пенсильвания , к юго-востоку от Питтсбурга , штат Пенсильвания , основанная в 1924 году. Она была названа в честь лейтенанта авиакорпуса армии США Сайруса Беттиса после его смертельной аварии на горе Джека недалеко от Беллефонте, штат Пенсильвания, в 1926 году.
История
Первоначально полоса травы на лугу, заложенная местными инвесторами Барром Питом , Клиффордом А. Боллом и Бо Феланом, постепенно улучшалась. Несколько раз переходя из рук в руки, им управляла корпорация аэропорта Питтсбург-Маккиспорт. Кертисс-Райт продал это поле Гасу Беккеру, который руководил Питтсбургским институтом аэронавтики , который обучал механиков двигателей и самолетов в классах в центре Питтсбурга. Во время Второй мировой войны PIA работала по государственным контрактам, проводя обучение для военных. К 1944 году взлетно-посадочная полоса была вымощена на 2500 футов (760 м). Проданное Westinghouse в январе 1949 года, месторождение было закрыто и переоборудовано в лабораторию атомной энергии Беттиса . Сохранились две асфальтированные взлетно-посадочные полосы, используемые для парковки, и два ангара. Здание терминала в стиле ар-деко было снесено где-то в 2000-х годах.
Где-то в 1960-х годах в Беттисе произошла посадка, когда приземлился небольшой самолет, утверждая, что он перепутал его с аэропортом Аллегейни Ко, в одной миле (1,6 км) к востоку, из-за затемнения дыма.
Авиакомпании
- Clifford Ball Airline была контрактным перевозчиком почты США между Питтсбургом и Кливлендом с 1 июля 1925 года.
- CBA стала Pennsylvania Airlines
- Пенсильванские авиалинии были объединены с Central Airlines, превратившись в Пенсильванию Central Airlines (PCA), «Столичную авиакомпанию», в конечном итоге превратившись в Capital Airlines и став частью United Air Lines в 1961 году.
- Transcontinental и Western Air, TWA , останавливались на Беттис Филд с 1930 по 1932 год как одна из одиннадцати остановок трансконтинентальных авиалиний между Лос-Анджелесом и Нью-Йорком. Затем обслуживание было переведено в аэропорт округа Аллегейни. [1]
Смотрите также
Рекомендации
- ^ timetableimages.com Расписание TWA 30 октября 1930 г.
- http://www.airfields-freeman.com/PA/Airfields_PA_SW.htm#bettis
- Ричард Дэвид Виссолик "Первые дни в аэропорту", часть 1
- Усадьбы и Mifflin Городок исторического общество "Bettis: первый аэродром Питтсбурга" Homestead и Mifflin Городок Historical Society Newsletter . Апрель 2002 Том 2, выпуск 4, стр 3-6
дальнейшее чтение
- Уильям Ф. Тримбл, «Высокий рубеж: история воздухоплавания в Пенсильвании», Университет Питтсбурга, 1982 OCLC 8132981
- У. Дэвид Льюис и Уильям Ф. Тримбл, «Воздушный путь во все стороны: история всей американской авиации, 1937–1953», Университет Питтсбурга, 1988 OCLC 16757006
- Брайан Бутко, Пол Робертс, Уильям Ф. Тримбл. "История Питтсбурга" Зима, 1993/94 г. ISSN 1069-4706
- Тони Камбич. «Беттис: поле, которое доставило авиапочту в Питтсбург», Клэртон, Пенсильвания: Прогресс , июль 1976 г. OCLC 19586192
- Ричард Дэвид Виссолик; Дэвид Уилмс и др. «Место в небе: живописная и устная история регионального аэропорта имени Арнольда Палмера и авиации в западной Пенсильвании» Латроб, Пенсильвания: Центр исследований Северных Аппалачей при колледже Сент-Винсент, 2001 г. ISBN 1-885851-17-0OCLC 47136718
Координаты :40 ° 21′25 ″ с.ш. 79 ° 53′54 ″ з.д. / 40,357 ° с.ш. 79,8984 ° з.д.