История авиации в Питтсбурге

История авиации в регионе Питтсбург - одна из самых богатых в мире. Благодаря первой регулярной авиапочте и ведущему региону в производстве и инновациях во время обеих мировых войн, район Питтсбурга может многое узнать о прошлом авиации. От Беттис Филд и аэропорта округа Аллегейни до современного международного аэропорта Питтсбург (PIT) город продолжает играть важную роль в индустрии и науке о полетах.

Согласно книге и газетной истории 1930-х годов, Гюстав Уайтхед очень рано совершил моторизованный перелет примерно на полмили в Питтсбурге в апреле или мае 1899 года. [1] Эксперты в области авиации обсуждали эту тему, и некоторые выбрали Уайтхеда, в то время как подавляющее большинство, например Чарльз Гарвард Гиббс-Смит , заявили, что полеты не могли произойти. [2]

Истоки как авиабаза

До начала Второй мировой войны , Moon Township был в основном сельским сельскохозяйственным районом. Это было слишком далеко от Питтсбурга, чтобы считаться «пригородом», каким он является сегодня. В начале 1920-х годов Джон А. Белл из Карнеги купил несколько небольших ферм в Муне и основал крупную коммерческую молочную ферму на своей земле площадью 1900 акров (8 км 2 ). Его выкупили мистер и миссис Эдвард Э. Рик и CF Nettrour, владельцы основанной компании «Rieck's Dairy», которые удвоили поголовье крупного рогатого скота на ферме. [3]

К 1940 году Соединенные Штаты были вовлечены во Вторую мировую войну. Управление прогресса работ (WPA) определило, что район Питтсбурга нуждался в военном аэропорту для защиты промышленного богатства района, а также в качестве учебной базы и пункта остановки. Сельскохозяйственные просторы Moon Township были привлекательными для первых планировщиков аэропорта в городе. WPA купила Bell Farm и начала строительство взлетно-посадочных полос. [ необходима цитата ]

Как коммерческий аэропорт

В 1944 году чиновники округа Аллегейни предложили расширить военный аэропорт с добавлением коммерческого пассажирского терминала. Новый терминал заменит аэропорт округа Аллегейни, который открылся в 1926 году в Вест-Миффлине . Земля была заложена в новом аэропорту 18 июля 1946 года. Строительство нового аэровокзала обойдется в 33 миллиона долларов и было построено исключительно компаниями из Питтсбурга. Аэропорт Большого Питтсбурга открылся 31 мая 1952 года. Первый рейс состоялся 3 июня 1952 года. За полный год работы в 1953 году терминал воспользовались более 1,4 миллиона пассажиров. В то время он считался «современным» и просторным. Фактически, аэропорт был одним из крупнейших в США, уступая только аэропорту Айдлуайлд (ныне аэропорт имени Джона Кеннеди ) в Нью-Йорке. [4]

Оригинальный терминал

"> File:Greater Pittsburgh Airport 1977.ogvВоспроизвести медиа
Аэропорт Большого Питтсбурга , около 1977 года.

Аэропорт был спроектирован местным архитектором по имени Джозеп В. Гувер. Одна из основных черт его стиля - использование простых открытых материалов из бетона, стали и стекла. Здание аэровокзала было построено на «ступенчатых» уровнях: первый этаж выходил дальше второго, второй - дальше третьего и т. Д. Такая конструкция означала, что открытая крыша нижнего уровня могла быть использована в качестве наблюдателя. палуба. В дополнение к смотровым площадкам на четвертом этаже была спроектирована круглая «Комната горизонта» с великолепным видом на взлетно-посадочные полосы аэропорта. Интерьер здания аэровокзала был выполнен в международном стиле , как и внешний вид. Одной из самых запоминающихся особенностей вестибюля был большой компас, уложенный в пол с зелеными и желто-оранжевыми терраццо. В вестибюле также есть магазины и услуги для путешественников. Еще одним украшением вестибюля был мобильный телефон Александра Колдера . В настоящее время мобильный телефон висит в центре нового аэровокзала.

Первыми пятью авиакомпаниями аэропорта Большого Питтсбурга были TWA , Capital Airlines (позже часть United Airlines ), Northwest, All American (позже она стала Allegheny Airlines, USAir и, наконец, US Airways ) и Eastern Airlines .

В 1959 году к терминалу был добавлен восточный причал, поскольку воздушные перевозки стали более популярными. 25 июля 1959 года TWA представила первое регулярное коммерческое авиалайнерское сообщение (Douglas DC-8) в Питтсбург. Благодаря большему диапазону реактивных двигателей международные авиаперелеты были более практичными. 1 июля 1968 года аэропорт получил статус международного с открытием первой таможни на территории комплекса. [5] 8 июля 1970 года было заложено основание для нового Международного крыла, к западу от первоначального здания терминала. Международное крыло открылось в 1972 году для размещения федеральных инспекционных служб и расширений для международных поездок в Европу, Карибский бассейн , Японию и Канада .

В 1972 году в конце каждого причала были добавлены ротонды, чтобы еще больше увеличить количество ворот на терминале. В конце 1970-х годов значительный рост региональных авиаперевозок вызвал необходимость в дополнительных выходах на терминал. В 1980 году был открыт Юго-Восточный док. Даже несмотря на все расширения, терминал не мог удовлетворить потребности современных авиаперевозок. В 1992 году компания переехала в новый терминал Midfield.

Новый терминал

Воссоздание пола часов

1 октября 1992 года открылся новый терминал Midfield Terminal, и все операции были перенесены со старого терминала. Терминал Midfield Terminal в Питтсбурге привнес в регион новое видение внутренних и международных авиаперевозок. Созданный для того, чтобы стать лучшими воротами страны в международную торговлю, PIT находится в пределах 90 минут полета 70 процентов населения Северной Америки. Емкость - один из самых ценных активов PIT. Конструкция терминала была спроектирована так, чтобы упростить движение самолетов по аэродрому и облегчить движение пешеходов к выходам на посадку.

С момента открытия Midfield Terminal компании PIT неоднократно удостаивался признания за эффективные и творческие способы оказания помощи путешественникам. НДФЛ стал основным экономическим фактором для юго-западной Пенсильвании. И продолжает расти. В прошлом году авиакомпании запустили новую услугу от PIT, были добавлены новые маршруты, и развитие вокруг аэродрома растет.

Источник: фрагменты истории, взятые с выставки «Вчерашний аэропорт завтрашнего дня», расположенной внутри аэропорта Питтсбурга.

В PIT

  • 22 ноября 2001 года корпоративный Learjet потерпел крушение после быстрого взлета, при котором он пролетел "с высоты носа", прежде чем пилот потерял управление. Оба находившихся на борту корабля погибли.
  • 8 сентября 1994 г. Рейс 427 авиакомпании USAir , Боинг 737-300, разбился при заходе на посадку из международного аэропорта Чикаго О'Хара . Все 132 человека на борту погибли. В результате было проведено самое долгое и тщательное расследование NTSB в мировой истории. Было установлено, что произошла блокировка руля направления, из-за которой самолет неконтролируемо упал с высоты 6000 футов (1800 м). Boeing модернизировал каждый 737-й из-за данных, собранных во время этой катастрофы. Самолет разбился примерно в 10 милях (20 км) к северо-северо-западу от города Хоупвелл .
  • 1 апреля 1956 г. рейс 400 авиакомпании TWA , A Martin 4-0-4, в Ньюарк, штат Нью-Джерси, разбился примерно через полмили после взлета, когда пилот и второй пилот не сразу устранили небольшую неисправность / пожар двигателя. Из-за недопонимания и недостаточной фокусировки это вызвало сбой и сбой. 22 из 36 погибли.

В других местах

Несколько вертолетных площадок обслуживают центр Питтсбурга. [6]

  1. ^ Стелла Рэндольф, Харви Филлипс (1935). A «Опередил ли Уайтхед Райта в первом в мире полете с приводом от двигателя?» Архивировано 18 июля 2011 г.в Wayback Machine Popular Aviation , цитируется на GustaveWhitehead.org. Проверено 27 ноября 2010 года.
  2. ↑ Гиббс-Смит, Чарльз Гарвард (1960), Самолет: Исторический обзор его происхождения и развития , Лондон: Канцелярия Ее Величества, стр. 207–208
  3. ^ «Milk Man: Sealtest и Национальная Молочная империя Эдвард Э. Rieck», Источник: Западная Пенсильвания, том 81, выпуск 2 (лето 1998), 70--81, Брэдли Фишер
  4. ^ https://news.google.com/newspapers?id=mE0NAAAAIBAJ&sjid=k20DAAAAIBAJ&pg=1698%2C9338
  5. ^ https://news.google.com/newspapers?id=nZ1RAAAAIBAJ&sjid=e2wDAAAAIBAJ&pg=6510%2C959700
  6. ^ https://news.google.com/newspapers?id=1uwdAAAAIBAJ&sjid=jmIEAAAAIBAJ&pg=7134%2C6708892