Железнодорожный мост Беверли

Железнодорожный мост Беверли
Координаты	46 ° 49′52 ″ с.ш., 119 ° 56′53 ″ з.д. / 46,8311 ° с.ш.119,948 ° з. / 46,8311; -119,948
Несет	поезда
Кресты	Река Колумбия
Locale	Беверли, Вашингтон
Статус наследия	NRHP
Характеристики
Дизайн	Фермы палубы Уоррена, сквозные фермы Parker (главный пролет) и балки из плит настила (подходы)
Материал	Стали
История
Окончание строительства	1909 г.
Железнодорожный мост Беверли
Национальный регистр исторических мест США
Место расположения	Пересекает реку Колумбия, округа Грант / Киттитас , Вашингтон.
Ближайший город	Беверли, Вашингтон
Координаты	46 ° 49′52 ″ с.ш., 119 ° 56′54 ″ з.д. / 46,83111 ° с.ш.119,94833 ° з.д. / 46.83111; -119,94833 Координаты: 46 ° 49′52 ″ с.ш., 119 ° 56′54 ″ з.д.  / 46,83111 ° с.ш.119,94833 ° з.д. / 46.83111; -119,94833
Построено	1909 г.
Архитектор	Сталелитейная компания Пенсильвании
Архитектурный стиль	Ферма палубы Уоррена, сквозная ферма Паркер
MPS	Штат Вашингтон: Исторические мосты / туннели
NRHP ссылка  No.	82004214
Добавлено в NRHP	16 июля 1982 г.
Место расположения

Beverly Железнодорожный мост был построен в Чикаго, Милуоки, Сент - Пол и Pacific Railroad (иначе известный как The Milwaukee Road) в 1909 году во время своего тихоокеанского Extension. В 1906 году Милуоки-роуд начала строительство трансконтинентальной железнодорожной линии из Чикаго, штат Иллинойс, в Такому, штат Вашингтон , которое было завершено три года спустя.

Мост пересекает реку Колумбия и был построен на бетонных опорах на высоте 85 футов (25,9 м) над водой, чтобы обеспечить свободное движение любого речного транспорта. Пролеты включают 14 ферм палубы Warren , одну сквозную ферму Parker и балки из плит настила на подходах. ^[1] Когда в 1920-х годах железная дорога была электрифицирована, к мосту были добавлены опоры для контактной сети.

Когда в 1972 году железная дорога перестала использовать электровозы, контактная сеть была снята, но опоры остались на месте.

После банкротства железной дороги в середине 1970-х годов и отказа от своих линий на северо-западе Тихого океана в 1980 году мост и прилегающая полоса отчуждения были переданы штату Вашингтон вместо налогов, причитающихся с железной дороги.

Мост был внесен в Национальный реестр исторических мест в 1982 году из-за его связи с Милуоки-роуд. ^[2]

Мост находится на маршруте от Palouse to Cascades State Park Trail , который следует по полосе отвода Милуоки-роуд через штат Вашингтон. В настоящее время мост находится в процессе ремонта и планируется открыть для использования тропами летом 2021 года.

Заметки [ править ]

Ссылки [ править ]

• Содерберг, Лиза. Железнодорожный мост Беверли . Инвентаризация HAER, исторический американский технический отчет . Вашингтон, округ Колумбия: Министерство внутренних дел США, 1979.
• Содерберг, Лиза. Исторические мосты и туннели в тематических ресурсах штата Вашингтон . Национальный реестр исторических памятников - Форма назначения. В архиве Службы национальных парков в Вашингтоне.