Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Подводная лодка biber 02.jpg
Пример на выставке в Technikmuseum Speyer , Германия
Обзор класса
Имя:Biber
Операторы: Кригсмарине
Общие характеристики Biber
Тип:Сверхмалая подводная лодка
Смещение:5,7 тонны [1]
Длина:8,9 м (29 футов) [2]
Луч:1,6 м (5 футов 3 дюйма) [2]
Высота:1,6 м (5 футов 3 дюйма)
Движение:Бензиновый двигатель Otto 32 л.с. (24 кВт), [2] электродвигатель 13 л.с. (9,7 кВт), [2]
Скорость:
  • 6,5 узлов (12,0 км / ч) на поверхности
  • 5,3 узлов (9,8 км / ч) под водой
Классифицировать:100 морских миль (в надводном положении)
Глубина теста:Максимум 20 м [3]
Экипаж:1
Вооружение:две торпеды TIIIc или две мины

Biber (немецкий язык для « бобра ») был немецкий сверхмалой подводной лодки из Второй мировой войны . Вооруженные двумя внешними 53-сантиметровыми торпедами или минами, они предназначались для атаки прибрежных судов. Это были самые маленькие подводные лодки в Кригсмарине .

Biber был спешно разработан, чтобы помочь противостоять угрозе вторжения союзников в Европу . Это привело к основным техническим недостаткам, которые в сочетании с недостаточной подготовкой операторов означали, что они никогда не представляли реальной угрозы для судоходства союзников, несмотря на поставку 324 подводных лодок. Одним из немногих успехов класса было затопление грузового корабля Alan A. Dale .

Некоторые из них сохранились в музеях, в том числе один экземпляр был восстановлен в рабочем состоянии.

Развитие [ править ]

Строительство первого прототипа началось в феврале 1944 года и было завершено менее чем за 6 недель. [4] Первоначальный прототип, официально названный Bunteboot (но более известный как Adam ), находился под сильным влиянием британской подводной лодки Welman . [4] Он отличался от окончательного проекта по ряду аспектов, например, был почти на 2 метра короче. [4] После испытаний на реке Траве 29 мая было заказано двадцать четыре бибера. [4]

Дизайн [ править ]

Винт и деревянные рули

Корпус был построен из трех секций, состоящих из стали толщиной 3 миллиметра (0,12 дюйма) с боевой рубкой из алюминиевого сплава, прикрученной к верхней части. [3] В боевой рубке имелись окна из бронированного стекла, чтобы пилот мог видеть наружу. [3] Гидросамолеты и руль направления были сделаны из дерева, и попытки управлять ими при отслеживании глубиномера, компаса и перископа затрудняли управление судном. [3] В дополнение к трудностям пилота у корабля отсутствовали компенсирующие и балансирующие баки, что делало пребывание на перископической глубине практически невозможным. [3] Biber имел два водолазных бака, один в носовой части и один в корме. [1]

Подводная лодка могла быть вооружена либо двумя торпедами TIIIc с нейтральной плавучестью (достигается ограничением количества батарей на борту), либо минами, либо их смесью. [5] Торпеды или мины размещались в полукруглых нишах в бортах корпуса. Это уменьшило общую ширину загруженного корабля, облегчило наземную транспортировку, а также уменьшило сопротивление на воде, но за счет ослабления корпуса. [6]

На поверхности Biber приводился в движение бензиновым двигателем Otto Blitz мощностью 32 л.с. (24 кВт), который использовался, несмотря на опасения по поводу рисков, связанных с оксидом углерода, выделяемым двигателем. [1] Двигатель имел то преимущество, что был дешевым и доступным в больших количествах. [1] Движение в подводном положении обеспечивалось электродвигателем мощностью 13 лошадиных сил (9,7 кВт), питавшимся от трех аккумуляторных лотков типа T13 T210. [1]

Операция [ править ]

Бибер, захваченный британской армией возле Арраса, Франция, после того, как его бросили отступающие немцы (1944 г.)

Операции Biber проводились под эгидой K-Фербанда , [2] немецкий военно - морские единицы , которые действовали смесь сверхмалых подводных лодок и взрывных быстроходных катеров. Изначально планировалось, что обучение операторов Biber займет восемь недель, но начальная группа пилотов прошла всего за три недели. [7] Планирование также требовало создания флотилий из 30 лодок и лоцманов с чуть менее 200 экипажем береговой поддержки. [7]

Операции обычно длились от одного до двух дней, пилоты либо использовали наркотик, известный как D-IX, чтобы бодрствовать в более длительных миссиях, либо шоколад с добавлением кофеина . [8] Плохое качество перископа «Бибера» означало, что ночные атаки приходилось проводить на поверхности. [9]

Гавань Фекамп [ править ]

Первая операция Biber была начата 30 августа 1944 года из гавани Фекамп . Двадцать две лодки были спущены на воду, но только четырнадцать смогли покинуть гавань, и из этих четырнадцати только двум удалось достичь своей зоны боевых действий. Затем Биберы были отозваны в Менхенгладбах . [8]

Операции в устье Шельды [ править ]

В декабре 1944 года было решено использовать Биберы против движения в Антверпен в устье Шельды . [9] Сила была основана на Роттердаме с передовыми базами на Poortershaven и Hellevoetsluis . [9] Первое нападение произошло в ночь с 22 на 23 декабря. [9] Восемнадцать Биберов были вовлечены, из которых только один вернулся. Единственной потерей союзников в результате операции стал Алан А. Дейл . [9] Дальнейшие операции между 23-м и 25-м кораблями не увенчались успехом, и ни одна из 14 подлодок не выжила. [9]27-го в результате случайного выброса торпеды в Voorneschen было потоплено 11 Bibers (хотя позже они были обнаружены). [10] Три неповрежденных Бибера позже снова отплыли; никто не вернулся. [10] Операция в ночь с 29 на 30 января привела к повреждению (большей частью из-за льда) или потере большей части оставшихся Биберов. [9] Потери в сочетании с бомбардировками британских ВВС предотвратили нанесение ударов в феврале 1945 года. [9] В результате бомбардировки были повреждены краны, используемые для перемещения Bibers в воду и из воды. [11] Подкрепления позволили продолжить операции до апреля 1945 года, но успехов не было, и флотилии Бибера продолжали нести очень высокие потери. [9]Последняя миссия «Бибера» была попыткой минной установки и произошла в ночь на 26 апреля. [12] Из четырех участвовавших Биберов один сел на мель, а трое подверглись нападению молний , два из которых потопили. [12]

Попытка нападения на залив Ваенга [ править ]

В январе 1945 года была предпринята попытка установить нападение на Ваенгу заливе в Кольском заливе . [13] Была надежда либо атаковать один из конвоев, остановившихся там для дозаправки и взятия боеприпасов, либо атаковать советский линкор « Архангельск» ( HMS Royal Sovereign, предоставленный СССР). [13] Как оказалось, ни линкор, ни конвой не находились в порту во время запланированной атаки. [13] План заключался в том, чтобы подводные лодки несли Биберы в пределах досягаемости гавани. [13] U-295 , U-318 и U-716 отправились из Харстада.5 января с биберами на гильзах. [13] Вибрация двигателей подводных лодок вызвала протечку кормовых сальников Биберса, что позволило воде достичь машинного отделения, и в результате миссия была прекращена. [13]

Дальнейшее развитие [ править ]

Планирование двухместных версий (Biber II и Biber III) началось, но так и не закончилось. [1]

Выжившие примеры [ править ]

Бибер № 90 на выставке в Имперском военном музее (2008 г.)
  • Бибер No90
Этот корабль был выставлен в Имперском военном музее в Лондоне. В настоящее время выставлен на выставке IWM Duxford. Это был один из трех «Биберов», запущенных из канала в Хеллеветслуисе в конце декабря 1944 года. [10] Он был обнаружен 29 декабря 1944 года в 49 милях (79 км) к северо-востоку от Дувра. умер в результате отравления угарным газом. Тральщик HMS  Ready взял его на буксир, и, даже когда он затонул недалеко от входа в гавань Дувра, Королевский флот все равно поднял его и подверг обширным испытаниям. Одна странность, обнаруженная во время первоначального поиска лодки, заключалась в следующем:

Бутылка, спрятанная под сиденьем и внутри, была документом на английском языке, который, как ни романтично читать, имел некоторое отношение к захвату подводной лодки и, возможно, объяснение того, почему пилот встретил свою смерть. [10]

Это все, что говорится в отчете об этом открытии; любые дальнейшие детали, похоже, утеряны. [10]
Позже пилот «Бибера» был опознан как Иоахим Лангсдорф, сын капитана Ганса Лангсдорфа из адмирала Граф Шпее . [14]
  • Бибер №105
Подводная лодка № 105 с торпедой, установленная в Музее подводных лодок Королевского флота .
Этот Biber хранится в Музее подводных лодок Королевского флота , Госпорт. [15] Она находится в рабочем состоянии и считается единственной полностью исправной подводной лодкой времен Второй мировой войны. [16] Подводная лодка была восстановлена ​​до рабочего состояния учениками Fleet Support Limited в 2003 году на сэндвич-курсах под руководством Яна Кларка. [17] Реставрация была показана в третьей серии телепрограммы Channel 4, Salvage Squad , [17] [18], во время которой корабль был успешно погружен в затопленный сухой док.
  • Бибер в форте ан ден Хук ван Холланд  [ nl ] [19] Крюк Голландии
Этот пример был обнаружен в 1990 году во время дноуглубительных работ в Nieuwe Waterweg в Нидерландах. С тех пор он был восстановлен.

Еще три Bibers можно увидеть в Нидерландах; один во Флиссингене , в форте Раммекенс, а другой в Военном музее Оверлун . Третий Biber находится в частной собственности и выставлен на улице в Sloten недалеко от Амстердама , он выкрашен в красный и белый цвета и служит рекламным знаком. [20]

Сохраненный Biber в парке Поттс, Минден , Германия.

Другие Bibers отображаются в музее Deutsches в Мюнхене , [21] Technikmuseum Speyer в Шпейере и Rheinmuseum в Эммерих -на- Рейне , Германия. Два экземпляра сохранились в Норвегии, один в Королевском военно-морском музее Норвегии, а другой на военно-морской базе Хоконсверн . Другие образцы выставлены в Blockhaus d'Éperlecques в Северной Франции и в парке развлечений Potts Park в Миндене , Германия.

Ссылки [ править ]

Примечания [ править ]

  1. ^ Б с д е е Kemp 1996, стр. 188-191.
  2. ^ a b c d e Tarrant 1994, стр. 34–36.
  3. ^ a b c d e Патерсон 2006, стр. 62-63.
  4. ^ а б в г Патерсон 2006, стр. 60.
  5. Перейти ↑ Paterson 2006, p. 61.
  6. ↑ Mark Stille (20 июня 2014 г.). Миниатюрные подводные лодки Axis: 1939-45 . Osprey Publishing. С. 23–24. ISBN 978-1-4728-0122-7.
  7. ^ а б Патерсон 2006, стр. 64-65.
  8. ^ a b Патерсон 2006, стр. 66.
  9. ^ Б с д е е г ч я Kemp 1996, стр. 201-204.
  10. ^ a b c d e Патерсон 2006, стр. 147–151.
  11. ^ Таррант 1994, стр. 214.
  12. ^ а б Таррант 1994, стр. 222–223.
  13. ^ Б с д е е Kemp 1996, стр. 204-206.
  14. ^ "Подводная лодка, сверхмощная подводная лодка Biber (90), немецкий язык" . (Запись Имперского военного музея о Бибере 90-х.) . Архивировано из оригинального 31 декабря 2013 года . Проверено 6 ноября 2013 года .
  15. ^ "Бибер" . Музей подводных лодок Королевского флота .
  16. ^ Seeney, Брайан (1 марта 2004). «Наша немецкая подводная лодка играет главную роль на телевидении» . Архив новостей музея . Музей подводных лодок Королевского флота. Архивировано из оригинального 28 декабря 2008 года . Проверено 26 января 2009 .
  17. ^ a b "Курс подводных бутербродов для Портсмутских учеников" . морской журнал . Mercator Media Ltd. 1 декабрь 2003 года Архивированы из оригинальных 13 октября 2008 года . Проверено 26 января 2009 года .
  18. ^ "Быстрый ремонт двигателя помогает вернуть подводную лодку времен Второй мировой войны в воду" . (Реконструкция электрического мотора Бибер в, с фотографиями.) . Журнал Drives & Controls. Март 2004. Архивировано из оригинала 25 июля 2011 года . Проверено 18 июня 2010 года .
  19. ^ "fourvh.nl" . Fourvh.nl .
  20. ^ Федор де Фрис. "Немецкая сверхмалая подводная лодка" Бибер " . Архивировано из оригинала 3 октября 2011 года . Проверено 15 августа 2011 года .
  21. Перейти ↑ Williamson & White 2001 , p. 57.

Библиография [ править ]

  • Кемп, Пол (1999). Сверхмалые подводные лодки Второй мировой войны . Лондон: Издания Caxton. ISBN 1-84067-521-7.
  • Кемп, Пол (1996). Подводные воины . Лондон: Arms & Armor Press. ISBN 1-85409-228-6.
  • Патерсон, Лоуренс (2006). Оружие отчаяния: немецкие лягушки и сверхмалые подводные лодки Второй мировой войны . Барнсли, Великобритания: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-279-5.
  • Росслер, Эберхард (2001). Подводная лодка: эволюция и техническая история немецких подводных лодок . Лондон: Касселл. ISBN 0-304-36120-8.
  • Таррант, В.Е. (1994). Последний год Кригсмарине . Лондон, Мельбурн: Arms and Armor Press. ISBN 1-85409-176-X.
  • Уильямсон, Гордон ; Белый, Джон (2001). Немецкий моряк, 1939-45 гг . Ботли, Великобритания: Оспри. ISBN 1-84176-327-6.CS1 maint: ref = harv ( ссылка )

Внешние ссылки [ править ]

  • Расширенный информационный сайт Biber.
  • Salvage Squad - Подводная лодка класса Biber (№ 105) была полностью восстановлена британской телевизионной программой Salvage Squad 4 канала.