 | Ведущий раздел этой статьи может быть слишком коротким, чтобы адекватно резюмировать ключевые моменты . ( Сентябрь 2014 г. ) |
 Велман со съемной боеголовкой проходит испытания на водохранилище Королевы Марии , Стейнс | |
| Обзор класса | |
|---|---|
| Имя: | Подводная лодка Welman |
| Строители: | Моррис Моторс Лимитед |
| Операторы: |  Руководитель специальных операций Соединенного Королевства |
| Завершенный: | 100+ |
| Общие характеристики подводная лодка Welman | |
| Тип: | сверхмаленькая подводная лодка |
| Смещение: |
|
| Длина: |
|
| Движение: | Один электродвигатель мощностью 2,5 л.с., питаемый от аккумулятора 40 В 220 А / ч. |
| Скорость: | 3 узла (5,6 км / ч) |
| Диапазон: | 36 морских миль (67 км) при скорости 3 узла (5,6 км / ч) |
| Глубина испытания: | 300 футов (91 м) (уменьшено до 100 футов (30 м) после испытаний) |
| Экипаж: | 1 |
| Вооружение: | 1 съемный заряд 425 фунтов (193 кг) Torpex |
Подводная лодка Welman была одноместной британской сверхмалой подводной лодкой времен Второй мировой войны, разработанной Управлением специальных операций . Он участвовал в действии только один раз и не имел особого успеха. [1]
Дизайн [ править ]
Разработанный командиром Исследовательского бюро межведомственных служб SOE (ISRB) подполковником Джоном Дельфином в качестве метода доставки большого заряда взрывчатого вещества под вражеский корабль, Welman представлял собой подводное судно высотой 20 футов 6 дюймов (6,25 м). длина (включая заряд взрывчатого вещества), весом около 2000 фунтов (910 кг). В отличие от человеческой торпеды «Колесница» , оператор находился внутри корабля и не нуждался в водолазном снаряжении . Welman мог транспортировать 425-фунтовый (193 кг) взрывчатый заряд Torpex с временным взрывателем , который предназначался для магнитного прикрепления к корпусу цели. [2] Видение было через сегменты бронированного стекла в маленькой боевой рубке , без перископа. был подогнан.
Производство [ править ]
После испытаний на водохранилище Куин Мэри возле Стейнса в конце 1942 года Welman был запущен в производство, причем контракт на производство был передан реквизированной фабрике Morris Motors Limited в Оксфорде .
Несмотря на неспособность корабля прорваться сквозь противолодочные сети (что могли делать как подводные лодки класса X, так и пилотируемые торпеды Chariot ) и плохую видимость для члена экипажа, в феврале 1943 года было заказано 150 серийных экземпляров [2].
Производство было остановлено в октябре 1943 года, когда эксплуатационные исследования показали, что концепция страдает слишком многими недостатками, и к тому времени было выпущено около 100 экземпляров (точное количество неизвестно).
Оперативная служба [ править ]
В начале 1943 года состав Королевского военно-морского флота на борту подводного корабля-хранилища HMS Titania был расширен для проведения ходовых испытаний «Велмана». Курсы обучения операторов были расположены в Форт Блокхаус в Госпорте . Слушателям были взяты из Королевского военно - морского флота , в резерве ВМФ Royal и других групп спецназа , которые включали Специальный якорной раздел из коммандос .
HMS Titania была переброшена в Лох-а-Чаирн-Баин , к югу от мыса Гнев , на северо-западе Шотландии, который стал секретной тренировочной базой для всех операций с мини-подводными лодками. Велман (W10) был потерян во время учений в заливе Ротсей 9 сентября.
К осени 1943 года имелось достаточно обученных операторов и судов, чтобы «Велман» можно было использовать в боевых условиях.
Осенью 1943 года командующий Объединенной операцией генерал сэр Роберт Лэйкок (сменивший тогдашнего лорда Луи Маунтбеттена) решил, что Welman не подходит для их целей, поэтому корабль был возвращен Королевскому флоту. Адмирал сэр Лайонел Уэллс, офицер-флагман, командующий Оркнейскими и Шетландскими островами, подумал, что они могут быть полезны для атак на немецкие суда, использующие прибрежные воды в пределах границ у берегов Норвегии. Моторные торпедные катера (МТБ) 30-й флотилии, укомплектованные офицерами и солдатами Королевского военно-морского флота Норвегии , уже совершали эти рейды и согласились испытать Велманов в атаке на плавучий док в гавани Бергена (в конечном итоге затонувший в сентябре 1944 г. Х-24 ). 20 ноября 1943 г. ушли МТБ635 и МТБ625.Lunna Voe , Шетландские острова , на борту которого находятся Welmans W45 (лейтенант К. Йонсен, Королевский флот Норвегии), W46 (лейтенант Бьёрн Педерсен (1922) , норвежская армия), W47 (лейтенант Б. Маррис, RNVR) и W48 (лейтенант Дж. Холмс, Р.Н.). Корабли спустили на воду у входа во фьорд .
W46 Педерсена натолкнулась на противолодочную сеть и была вынуждена всплыть на поверхность, где была замечена немецким патрульным кораблем. Педерсен попал в плен вместе с Велманом, пережив войну в лагере для военнопленных. Остальные трое, потеряв элемент внезапности, не смогли продолжить атаку, и в конечном итоге их пришлось затопить. Их операторы пробились на север с помощью норвежских членов сопротивления и в феврале 1944 года были подобраны MTB653. Провал заставил Королевский флот сконцентрироваться на кораблях X и XE , хотя продолжались испытания Welman, особенно в Австралии .
После неудачной атаки немцы спасли одно из кораблей. Несмотря на то, что немецкий флот был потрясен бесхитростным качеством инженерной мысли, которую они нашли в Welman, есть некоторое сходство между ним и сверхмалыми подводными лодками Biber, использовавшимися против кораблей союзников в 1944 году.
Основным недостатком Welman с точки зрения операторов было отсутствие перископа. Без возможности осмотреть окрестности, не выходя на поверхность, невозможно было скрытно ориентироваться. Также было обнаружено, что при путешествии по поверхности уровень глаз оператора был настолько близок к уровню моря, что объекты на расстоянии более двух миль не были видны.
См. Также [ править ]
- Welfreighter
Ссылки [ править ]
- ^ "Миниатюрные подводные лодки, 1939 - 1952: карлик типа Welman" . submariners.co.uk . Архивировано из оригинала 18 июля 2009 года . Проверено 26 апреля 2009 года .
- ^ a b Акерманн, стр. 462
- Акерманн, Пол (2002). Энциклопедия британских подводных лодок 1901-1955 гг . ISBN Periscope Publishing Ltd. 1-904381-05-7.
- (1939–1952) Миниатюрные подводные лодки, Ассоциация подводников, Бэрроу-ин-Фернесс-Бранч » [ мертвая ссылка ]
- Кемп, Пол (1 августа 2002 г.). Подводные воины . Brockhampton Press. ISBN 1-86019-991-7.
Внешние ссылки [ править ]
- Фотография подводной лодки Welman на станции IX
- Лейтенант Джимми Холмс Р.Н. в Велмане демонстрирует низкий надводный борт люка боевой рубки
