Бидстон Док | |
---|---|
Место расположения | |
Место расположения | Биркенхед , Соединенное Королевство |
Координаты | 53 ° 24′39 ″ с.ш., 3 ° 03′26 ″ з.д. / 53.4107 ° N 3.0573 ° W Координаты : 53.4107 ° N 3.0573 ° W53 ° 24′39 ″ с.ш., 3 ° 03′26 ″ з.д. / |
Сетка ОС | SJ297909 |
Подробности | |
Владелец | Peel Holdings (сайт) |
Открыт | Март 1933 г. [1] |
Закрыто | c. 1997 г. |
Бидстон Док был доком в Биркенхеде в Англии . Он был расположен к западу от Грейт-Флот , между Бидстоном и Поултоном .
История [ править ]
Предложение о строительстве дока на большей части того, что осталось от приливной бухты Уолласи-Пул, было сформулировано в 1920-х годах. В конечном итоге была построена только часть основного дока, состоящая из основного бассейна и четырех дополнительных ответвлений. [2]
Док Бидстона был открыт в марте 1933 года и первоначально назывался пристройкой West Float. [1] Док впервые был использован для прокладки до суда, как, например Эллерман Lines " Сити Лондона и город Йорк . [3] В 1947 году греческий лайнер « Матрона» перевернулся у причала [4], когда во время переоборудования был снят балласт. В июне 1948 года он был снят с мели семью локомотивами, работавшими на специально построенных путях, и был отбуксирован в Барроу-ин-Фернесс на слом. [5] В 1952 году судно « Бибби Лайн» в Сомерсетшире.поднялся на борт экипажа в доке Бидстона перед тем, как отправиться на эмигрантское судно в Австралию .
Док был значительно переоборудован в 1950-х годах, чтобы обеспечить транспортировку железной руды в Шоттон . [6] В доке было три больших передвижных крана для разгрузки железной руды [7], которые были демонтированы в конце 1990-х годов. Северный причал Bidston Dock был железорудным причалом, который находился в ведении Rea Ltd. Южный причал был незанятым. [8] К 1992 году док использовался только для стоянки судов, таких как пароходы с острова Мэн . [9] Некоторые из последних перевозок через причал были связаны с транспортировкой древесины. [10]Док Бидстон был впоследствии закрыт и был захоронен к 2003 году. [11]
Док обслуживался железнодорожной веткой Birkenhead Dock Branch, а железорудный поезд регулярно ходил до сталелитейного завода Джона Саммерса в Шоттоне. Ежемесячные партии железной руды прибывали в док Бидстон с 1956 г. [12] Из-за характера поезда требовалась высокая движущая сила. Известно, что в последние дни на этом пути работали паровозы 40-го класса и пары локомотивов 25-го класса [13] . В эпоху пара железорудный поезд буксировали локомотивы класса 9F . [14] Локомотив 92203 класса 9F , позже названный « Черный принц»., отработал последний паровой поезд железной руды в ноябре 1967 года. [15] [16] [17]
Хотя сам док был заполнен, северная пристань, на которой стояли краны, и железнодорожные подъездные пути все еще целы, хотя и вышли из употребления.
Будущее [ править ]
Peel Holdings выразила заинтересованность в развитии территории бывшего дока в рамках проекта регенерации Wirral Waters . Эта часть проекта будет охватывать 571 000 квадратных футов (53 000 м 2 ) помещений для отдыха и торгового парка. [18]
Ссылки [ править ]
- ^ a b Бут, Адриан (сентябрь 2000 г.). "Ри из Биркенхеда". Железнодорожные линии . Vol. 5 шт. 10. Irwell Press. п. 477. ISSN 1360-2098 .
- ^ Беркенхед доки: план Bidston Dock (1920 - е годы) , Merseyside Просмотров
- Перейти ↑ Hobson, CA (декабрь 1986 г.). «Назад в Биркенхед через 50 лет». Морские бризы . Vol. 60 ч. 492. С. 825–833. ISSN 0036-9977 . OCLC 479104818 .
- ^ "Греческий лайнер Матрона опрокидывается в доке Биркенхед, 1947" . Британский Пате . Проверено 15 июня 2020 .
- ^ "Описание корабля" A "- ABA / GLENAPP / MATRONA 1918" . Список кораблей . Проверено 15 июня 2020 .
- ^ Маккаррон & Jarvis 1992 , стр. 10
- ↑ Бут, Адриан (сентябрь 2000 г.). "Ри из Биркенхеда". Железнодорожные линии . Vol. 5 шт. 10. Irwell Press. п. 479. ISSN 1360-2098 .
- Перейти ↑ Collard 2001 , p. 111
- ^ Маккаррон & Jarvis 1992 , стр. 11
- ^ "Уолласи Пул" . Уайр Хил . Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Проверено 4 марта 2016 года .
- ^ Беркенхед доки (photo18) , Merseyside Просмотров , извлекаться 12 октября +2007
- ↑ Бут, Адриан (сентябрь 2000 г.). "Ри из Биркенхеда". Железнодорожные линии . Vol. 5 шт. 10. Irwell Press. п. 480. ISSN 1360-2098 .
- ^ Mitchell & Smith 2013 , рис. 101
- ^ Mitchell & Smith 2013 , рис. 103
- ^ "Знаменитый Черный принц" . oldsteamers.com . Проверено 8 июня 2015 года .
- ^ «Воспоминания о Банковском зале, Биркенхеде и за его пределами, Часть вторая, как вспоминал Мал Пратт, Биркенхед, 1966-1968» . derbysulzers.com . Проверено 8 июня 2015 года .
- ^ "Паровоз Черного принца" . Былые времена - путешествие по переулку памяти . Проверено 8 июня 2015 года .
- ↑ Peel раскрывает планы по схеме Wirral Waters за 4,5 миллиарда фунтов стерлингов (pdf) , Peel Waters, 5 сентября 2006 г. , данные получены 3 июля 2009 г. [ постоянная мертвая ссылка ]
Источники [ править ]
- Коллард, Ян (2001). Порты Мерси, Ливерпуль и Биркенхед . Темпус Паблишинг Лимитед. ISBN 978-0-752421-10-0.
- Маккаррон, Кен; Джарвис, Адриан (1992). Дайте док-станции хорошее имя? . Биркенхед: Порт-фолианты Мерсисайда. ISBN 9780951612941. OCLC 27770301 .
- Митчелл, Вик; Смит, Кейт (2013). Рексхэм в Нью-Брайтон . Западный Сассекс: Миддлтон Пресс. ISBN 9781908174475. OCLC 859543196 .
Дальнейшее чтение [ править ]
- Лэйдлоу, Ян В.Ф. (апрель 1966 г.). «Железная руда в Шотвик: паровые выработки на полуострове Уиррал, от Бидстона до берегов Ди». Железнодорожный журнал . Vol. 112 нет. 780. С. 192–194.
Внешние ссылки [ править ]
Викискладе есть медиафайлы по теме Док Бидстон . |
- «Торговые места - история ливерпульских доков» . Архивировано из оригинала 4 февраля 2012 года.
- "Хронология истории доков Биркенхед" . Архивировано из оригинального 25 января 2013 года.
- Аэрофотоснимок Bidston Dock
- "Фотография набережной Бидстонского дока" . Архивировано из оригинала 4 февраля 2008 года.
- Wirral Waters