Харбин-Бэйань железная дорога

Бинбэй железная дорога
Мост Дунцзян через реку Сунгари на железной дороге Бинбэй.
Обзор
Родное имя	滨 北 铁路 (Bīnběi Tiělù)
Статус	Оперативный
Владелец	Железная дорога Хухай (1928–1933) Железная дорога Хайке (1932–1933) Национальная железная дорога Маньчжоу-Го (1933–1945) Китайская железная дорога Чанчунь (1945–1955) Китайская железная дорога (с 1955 года)
Locale	Провинция Хэйлунцзян
Термини	Харбин Бэйань
Станции	17
Услуга
Тип	Тяжелый рельс , региональный рельс
История
Открыт	15 декабря 1928 ( Songpu -Hailun) 1 декабря 1932 (Hailun-Бэйань)
Технический
Длина линии	333 км (207 миль)
Ширина колеи	1435 мм ( 4 фута  8 1 ⁄ 2  дюйма) стандартный калибр
Карта маршрута Легенда Лабин железная дорога Бинсуй Железнодорожный 0 Харбин Восток Цзинха Железнодорожный Биньчжоу вокзал Остановка обслуживания Jiangnan Река Сунгари Остановка обслуживания Цзянбэй 13 Новый Сонгпу Северный Сонгпу Закрыто 22 Сюйцзя Река Хулан 32 Hulan Majia Закрыто 47 Шэньцзя 59 Канцзиньцзин 72 Shirencheng 85 Байкуйбао 97 Xinglongzhen 108 Ванфатун Nihe 125 Суйхуа Suijia Железная дорога 138 Шаюань 143 Циньцзя Река Хулан Река Нуомин 157 Сифангтай 173 Zhangweitun 184 Синьцюань Закрыто 195 Suileng Keyinhe Закрыто Река Кейин 215 Восточный Бяньцзин 227 Hailun Чжаоцзя Закрыто 242 Zhayinhe 254 Haibei Река Тонгкэн 269 Тонгбэй 277 Янцзя 290 Lijia 306 Чжаогуан Фуань Закрыто 333 Бэйань Цибэй железная дорога Бэйхэй Железнодорожный

Железная дорога Харбин-Бэйань , называемая железной дорогой Бинбэй ( упрощенный китайский :滨 北 铁路; традиционный китайский :濱 北 鐵路; пиньинь : Bīnběi Tiělù ), представляет собой двухпутную артериальную железную дорогу длиной 333 км (207 миль) на северо-востоке Китая между Харбином и Бей. 'ан . В Харбине линия соединяется с Jingha железной дороги , в Бинжоу железной дороги , и Binsui железной дороги , в то время как в Suihua он подключается к Suijia железной дороги и в Бэйаньон подключается к Qibei железной дороге и Beihei железной дороге .

История [ править ]

Железная дорога Харбин-Бэйан начиналась как две отдельные железнодорожные линии, построенные двумя частными железнодорожными компаниями, железной дорогой Хухай и железной дорогой Хайке . ^[1]

Железная дорога Хухай была первой частной железнодорожной компанией в провинции Хэйлунцзян . Он начал съемку линии от Сонгпу до Хайлуна в сентябре 1925 года, открыв линию длиной 227 км (141 миль) 15 декабря 1928 года. В 1929 году деревянный мост железной дороги был заменен постоянным железным мостом. ^[1] Строительство железной дороги Хайке, соединяющей Хайлунь и Бэйань, началось в июне 1932 года и было временно открыто для движения 1 декабря того же года. ^[1]

В 1933 году, после создания японского марионеточного государства в Маньчжоу , обе компании были национализированы Маньчжоу Национальной железной дороги и линии обеих компаний были объединены , чтобы создать единую линию, называемую Binbei Line ( Hinboku линия на японском языке). Народ Маньчжоу-Го продолжил строительство участка Хайлун – Бэйан, заменив временные мосты постоянными. Линия была окончательно завершена в 1935 году. ^[1]

В августе 1945 года Советская Армия вторглась в Маньчжоу-Го , взяв на себя управление всеми железными дорогами в бывшем Маньчжоу-Го, создав Китайскую Чанчуньскую железную дорогу ; Линия Бинбэй была передана в ведение Цицикарского железнодорожного управления . ^[1] Советы передали контроль над Китайской Чанчуньской железной дорогой Китаю в 1955 году, когда эта линия стала частью системы Китайской железной дороги . В 1957 году линия была передана в ведение Харбинского железнодорожного бюро , и было завершено строительство 125 км (78 миль) участка линии Санкешу - Суйхуа . ^[1] Двойное отслеживание остальной части линии было завершено в 1962 году.

Маршрут [ править ]

Ссылки [ править ]