Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Для шотландского издателя см. Birlinn Limited .
Резное изображение бирлинна на надгробной плите XVI века в капелле Макдуфи в Оронсе, сделанная в 1772 году.

Birlinn ( гэльский : bìrlinn ) был деревянный корабль в движение парусами и весел, широко используется в Гебриды и Западной нагорья в Шотландии от средневековья на. Варианты названия на английском и шотландском языках включают «берлин» и «бёрлинг». Галло-норвежский термин может происходить от норвежского byrðingr (корабль из досок). Было высказано предположение, что местная родословная также может быть прослежена до судов, подобных лодке типа Брохер (первый век до нашей эры), оснащенной веслами и квадратным парусом, без необходимости предполагать определенное влияние дизайна викингов. [1]Однако неясно, представляет ли модель Broighter деревянное судно или обтянутую кожей лодку типа currach . [2] Большинство ученых подчеркивают влияние викингов на birlinn. [3]

Бирлинн был построен из клинкера, и на нем можно было плавать или грести. У него была одинарная мачта с квадратным парусом. У меньших судов этого типа могло быть всего двенадцать весел, у более крупных галер West Highland их было целых сорок. Более четырехсот лет, вплоть до семнадцатого века, бирлинн был главным судном на Гебридских островах.

В 1310 году король Роберт Брюс пожаловал Томасу Рэндольфу, 1-му графу Морей, реддендо или хартию, сделав его лордом острова Мэн, в обмен на шесть бирлин из 26 весел. [4] В докладе 1615 г. Тайному совету Шотландии проводилось различие между галерами, имеющими от 18 до 20 весел, и бирлиннами, имеющими от 12 до 18 весел. Никаких намеков на структурные различия не было. В отчете говорилось, что на весло приходилось три человека. [5]

Бирлинн появляется в шотландской геральдике как « лимфад » от шотландского гэльского длинного фхада .

Используйте [ редактировать ]

С точки зрения дизайна и функций, местные бирлинны имели значительное сходство с кораблями, которые использовались норвежскими пришельцами на острова. В условиях острова корабли были необходимы для ведения боевых действий, которые были обычным явлением в этом районе, и местные лорды широко использовали бирлинны, по крайней мере, с тринадцатого века. [6] Самой сильной из региональных военно-морских держав были Макдональдс Айлей . [7]

В лорды островов этих позднего средневековья сохраняется самый большой флот в Гебриды. Не исключено, что суда типа birlinn использовались в морском сражении 1156 года, в котором Сомерлед, лорд Аргайла , предок лордов, прочно обосновался на Гебридских островах, столкнувшись со своим зятем, Годредом Олафссоном, королем Острова .

В 1608 году Эндрю Стюарт, лорд Охилтри, был послан Яковом VI Шотландским для подавления вражды на Западных островах . Его приказы включали уничтожение судоходства, названного в его поручениях лимфадами , галерами и бирлиннами, принадлежащими мятежным подданным. [8]

Хотя сохранившиеся свидетельства в основном относятся к birlinn в военно-морском контексте, существуют независимые свидетельства коммерческой деятельности, для которой такое судоходство было необходимо. Есть свидетельства существования торговых центров в Айлей , Гиге , Кинтайре и Кнапдейле , а в четырнадцатом веке между островами, Ирландией и Англией велась постоянная торговля под покровительством местных лордов. [9] В противном случае, бёрлинн использовался в основном для перевозки войск, рыбалки и перевозки скота. [10]

Строительство и обслуживание [ править ]

В некотором смысле birlinn напоминал более прочное океанское судно норвежской конструкции. Корабли викингов были двусторонними, с килями, прикрепленными к носу и корме. Оболочка из тонкой обшивки ( Стреки ) была построена на основе киля, доски являются ребра соединены и сжаты с железными гвоздями. Затем симметричные нервюры или рамы были привязаны к ремням или закреплены гвоздями . На большей части ребер было заложена стройной балка и расстроить . Мачты была усилена миделе или почти так, и весел, включая рулевое весло, также были использованы. [11]У форштевня и кормовой стойки иногда были тщательно вырезанные выемки для концов досок, при этом колени крепили упоры к ремням и балкам, соединяющим головки шпангоутов. [12]

Западная Шотландия: Внутренние Гебриды показаны темно-синим цветом. Именно там и на материке древесина была наиболее доступной.

Корпус имел общее сходство с норвежским рисунком, но нос и корма могли быть более крутыми (хотя необходимо учитывать искажения изображения). Сохранившиеся изображения показывают руль направления. Практика строительства лодок девятнадцатого века в Хайленде, вероятно, применима и к бёрлиннам: примерами являются использование высушенного мха, пропитанного смолой , для конопатки и использование запасов в строительстве. [13]

Дуб был лес выступает как в Западной Шотландии и в Скандинавии, будучи жестким и устойчивым к гниению. Реже использовались другие породы древесины. Вероятно, что Внешние острова Западной Шотландии всегда испытывали недостаток в древесине, но береза , дуб и сосна изобиловали на Внутренних островах и на материке. [14] Обилие древесины в Лохабере было пресловутым: « B'e sin fiodh a chur do Loch Abar » («Приносить лес в Лохабер») было сказано о любом лишнем предприятии.

Инструменты , используемые, вероятно, включали тесла , топоры , буры и ложки биты, аулы , самолеты , рисовать ножи и формовочные утюги, вместе с другими инструментами , характерными для набора североевропейского плотника. [15] Как и в традиционном судостроении, измерения в основном производились на глаз. [16]

Традиционная практика укрытия лодок в берегах («наустах») - небольших искусственных гаванях - вероятно, также использовалась с бирлиннами. Есть свидетельства в укрепленных местах построенных гаваней, лодочных пристаней и морских ворот. [17]

Влияние норвежских методов кораблестроения, хотя и правдоподобно, но предположительно, поскольку на сегодняшний день не было обнаружено существенных остатков бирлинна. Однако традиционные методы и термины постройки лодок могут дать представление о конструкции судна. [18]

Такелаж и паруса [ править ]

Резные изображения на birlinn с шестнадцатым века и ранее показывают типичный такелаж: брекеты, Forestay и оттяжки , кожухи (носовую и кормовой), фал и бейфут (подвижная петля используется для крепления ярда или багра к мачте). На передней кромке находится руль направления с цапфами , вставленный в пескожилки . [19] Не исключено, что использовался деревянный лук или досягаемый лонжерон ( норвежцы называли его бейтассом ). Это использовалось, чтобы отодвинуть переднюю шкаторину паруса против ветра. [20]

Традиционная практика Хайленда заключалась в том, чтобы делать паруса из жесткой шерсти с толстыми нитями , а веревки - из моховой пихты или вереска. [21] Средневековые паруса в Хайленде, как и повсюду, показаны сшитыми из множества маленьких квадратов, и есть возможные свидетельства наличия точек рифа. [22]

Айлах : реконструкция [ править ]

Репродукция 16-веселой галеры Highland, Aileach , была построена в 1991 году в Мовилле в Донеголе . Он был основан на изображениях таких судов в скульптуре Вест-Хайленд. Несмотря на хорошие ходовые качества судна, его конструкция была описана как вводящая в заблуждение из-за чрезмерной зависимости в плане от тесноты скульптурных изображений. Судно было спроектировано с высокой, почти вертикальной, кормой и носом. Оказалось, что на одно весло поместиться больше одного гребца, и опоры были слишком близко друг к другу. Менее сжатые изображения четырнадцатого и пятнадцатого веков показывают сосуды, которые длиннее и больше. [23]

Ирландия [ править ]

Основная статья: ирландская галера

Ирландская длинная фхада, судя по современным источникам, напоминала ее эквивалент в Вест-Хайленде, хотя археологических подтверждений пока нет. [24]

« Анналы четырех магистров» описывают использование флотов в ирландском контексте, часто с шотландской связью. В 1413 году Туатал Ó Майл, возвращаясь из Ольстера в Коннахт с семью кораблями, столкнулся с сильным штормом ( anfadh na mara ), который гнал их на север, в Шотландию: уцелел только один из кораблей. [25] В 1433 году Макдональд с островов прибыл в Ольстер с большим флотом ( co c-cobhlach mór ), чтобы помочь О'Ниллам в войне с О'Доннеллами. [26]

В Ирландии весельные суда широко использовались для ведения войны и пиратства О'Мэлли и О'Флатертис, западные лорды, база которых находилась в Коннахте . Английские официальные лица сочли необходимым противопоставить им подобные суда. [27] Самой известной из этих местных правителей была Грейс О'Мэлли , о которой сэр Ричард Бингхэм сообщил в 1591 году, что в ее распоряжении двадцать судов. [28] Она, как и ее отец, вела обширную морскую торговлю. [29]

Между Ирландией и Шотландией велось постоянное морское сообщение, и наемников из Хайленда обычно доставляли в Ирландию на бирлиннах. [30]

Военно-морская техника [ править ]

Бирлинн во время гребли отличался скоростью и в результате часто мог уклоняться от преследователей. Пушки не устанавливались даже в более поздний период: «Бирлинн» был слишком легким, а его надводный борт был слишком низким. [31] Он был очень подходящим для рейдов, и с опытными стрелками на борту мог обеспечить грозную защиту от небольших судов. Суда этого типа были наиболее уязвимы, когда их бросало на берег или загоняло в угол более тяжелое судно с пушкой. [32]

Возможные изменения в дизайне [ править ]

Уплотнение Джона Moidartach (от 1572 г. ). На нем изображен бирлинн с приподнятыми палубами.

Есть свидетельства того, что к концу шестнадцатого века на дизайн бирлинн повлияли новые веяния. На резьбе, сделанной в Арасайге в 1641 году, изображено судно с опущенными носом и кормой. Английский карта северо-востоке Ирландии сделано не позднее , чем 1603 шоу «fleetes этих Redshanks [горцев] из Cantyre» с судами одного-не мачтовый , как и раньше , но с квадратным парусом установлен на наклонной ярд руке и небольшой каюте на корме проецирование назад. [33] Две печати Кланранальда, прикрепленные к документам, датированным 1572 годом, показывают бирлинн с приподнятыми палубами на носу и корме, мотив, повторяющийся в более поздних геральдических устройствах. [30]Если бы такие изменения произошли, они отражали бы влияние юго-востока и, в конечном итоге, Средиземноморья. Подтверждающие доказательства были раскритикованы за то, что они неубедительны и неубедительны [34], но есть наглядные свидетельства аналогичных событий на ирландской галере .

См. Также [ править ]

  • Ирландская галера

Примечания [ править ]

  1. ↑ Лесли Алкок, Короли и воины, мастера и священники в Северной Британии 550–850 гг. Нашей эры (Эдинбург: Серия монографий Общества антикваров Шотландии, 2003), стр. 130,
  2. ^ «Лодка Broighter, около 100 г. до н.э.», 5 мая 2011 г., Irish Times : http://www.irishtimes.com/newspaper/weekend/2011/0528/1224297912869.html
  3. ^ См., Например, Caldwell, p. 145
  4. ^ Барроу, Джеффри WS (1988). Роберт Брюс и Сообщество Королевства Шотландия . Издательство Эдинбургского университета. п. 192-3.
  5. ^ Колдуэлл, стр. 148
  6. ^ Риксон, стр. 16
  7. ^ Риксон, стр. 20
  8. ^ HMC шестого Доклад: герцог Аргайл (Лондон, 1877), стр. 623 «люмфадди» и «бирлинги».
  9. ^ Риксон, стр. 32
  10. ^ Риксон, стр. 35 год
  11. ^ Гринхилл, стр. 234
  12. ^ Гринхилл, стр. 219–220
  13. ^ Rixson, стр. 158, 160
  14. ^ Rixson, стр. 104-109
  15. ^ Гринхилл, стр. 247
  16. ^ Гринхилл, стр. 245
  17. ^ Rixson стр. 167-168
  18. ^ См «bìrlinn» в онлайн-издании Эдуард Дуэлли в Illustrated гэльский-английский словарь : http://www.dwelly.org/ архивации 31 мая 2013 в Вайбак машины Dwelly-й Dwelly воздуха loighne. Это дает исчерпывающий список традиционных гэльских слов и терминов, связанных с лодками.
  19. ^ Риксон, стр. 138
  20. ^ Гринхилл, стр. 213
  21. ^ Rixson, стр. 158-159
  22. ^ Rixson, стр. 128-130
  23. ^ Caldwell, стр. 148-49
  24. ^ Ирландский эквивалент имени bìrlinn является birling , но это относится только к сосуду полководца.
  25. ^ "M1413.3" . Ucc.ie . Проверено 28 апреля 2013 года .
  26. ^ "M1433.1" . Ucc.ie . Проверено 28 апреля 2013 года .
  27. ^ Риксон, стр. 42
  28. ^ Риксон, стр. 44
  29. ^ 1593 Петиция Gráinne Ní Mháille королеве Елизавете, Государственные документы, касающиеся Ирландии (на микрофильме, оригиналы в Государственном архиве, Лондон) SP 63/171/18
  30. ^ a b Риксон, стр. 101–102
  31. ^ Риксон, стр. 49
  32. ^ Риксон, стр. 50
  33. ↑ Из Дартмутской коллекции Британского национального морского музея.
  34. ^ Колдуэлл, стр. 146

Ссылки [ править ]

  • Колдуэлл, Дэвид Х. (2007), «Иметь правильную экипировку: горцы с запада, сражающиеся в Ирландии» в «Мире Галлоугласа»: короли, военачальники и воины в Ирландии и Шотландии, 1200–1600 гг . Даффи, Шон (ред.). Дублин: Four Courts Press. ISBN 978-1-85182-946-0 
  • Гринхилл, Бэзил (редактор) (1976), Археология лодки: новое вводное исследование (первое издание), Лондон: Адам и Чарльз Блэк, ISBN 0-7136-1645-8CS1 maint: дополнительный текст: список авторов ( ссылка )
  • Риксон, Денис (1998), The West Highland Galley (первое издание), Эдинбург: Birlinn, ISBN 1-874744-86-6
  • Уотсон, Дж. Кармайкл (редактор) (1934). Гэльские песни Мэри Маклауд . Blackie & Son Limited [1]

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Маколей, Джон (1996), Бирлинн - Гебридские корабли . Пресса "Белая лошадь". ISBN 9781874267300 

Внешние ссылки [ править ]

  • GalGael - использование Birlinn для восстановления сообщества в Шотландии
  • Галины Хайленда , от Mallaig Heritage
  • Изображение Бирлинна с гравировкой XV века в Rodel Chapel, Harris , на Flickr