| СК-2 | |
|---|---|
 | |
| Роль | Истребитель |
| национальное происхождение | СССР |
| Производитель | Бисноват |
| Дизайнер | Матус Бисноват |
| Первый полет | Октябрь 1940 г. |
| Количество построенных | 1 |
| Разработано из | Бисноват СК-1 |
SK-2 ( Skorostnii Крыло - высокая скорость крыла), был истребитель спроектирован и построен в СССР с 1940 года.
Развитие [ править ]
Проработав инженером у Таирова в ОКО в Киеве, Бисноват получил разрешение сформировать собственное ОКБ с задачей спроектировать и построить высокоскоростной исследовательский самолет, получивший название СК-1. Характеристики и управляемость этого самолета потребовали разрешения на создание истребителя.
Конструкция SK-2 была из легкосплавной напряженной обшивки, с одинарными лонжеронными лонжеронами крыльев, обшитыми легкосплавным листом, сглаженными до зеркального блеска точными профилями с использованием ткани маркизет, пробковой пыли, открытого переплетения и клея в качестве наполнителя. Первоначально крыло имело профиль NACA 23014.5 с прорезями власовских закрылков и обтянутыми тканью элеронами. Хвостовое оперение также имело покрытые тканью поверхности управления и триммеры со 100% сбалансированной массой всех органов управления.
Двигатель M-105 был оборудован системой низкого лобового сопротивления с системой охлаждения под давлением, для которой требовался радиатор с фронтальной площадью всего 0,17 м² (примерно ½ площади аналогичной системы охлаждения без давления), гидравлически убираемые основные и хвостовые шасси с полностью закрывающимся механизмом. двери также уменьшили сопротивление.
SK-2 был истребителем с минимальными изменениями, производным от SK-1, с нормальной выступающей закрытой кабиной, нормальной обшивкой крыла из легкого сплава, увеличенным оперением и рулем направления и двумя 12,7-мм пулеметами BS в верхней части передней части фюзеляжа. Летал в октябре 1940 г. Г. М. Шияновым, но производство не было разрешено.
Технические характеристики (СК-2) [ править ]
Данные Gunston, Bill. «Энциклопедия самолетов России 1875–1995». Лондон: скопа. 1995. ISBN 1-85532-405-9.
Общие характеристики
- Экипаж: 1
- Длина: 8,28 м (27 футов 2 дюйма)
- Размах крыла: 7,3 м (23 футов 11,5 дюйма)
- Площадь крыла: 9,57 м 2 (103 кв. Фута)
- Профиль : максимальная скорость
- Пустой вес: 1850 кг (4078 фунтов)
- Полная масса: 2300 кг (5071 фунт)
- Силовая установка: 1 × Климов М-105 (ВК-105), 783 кВт (1050 л.с.)
Спектакль
- Максимальная скорость: 660 км / ч (413 миль / ч, 359 узлов)
- Выносливость: 45 минут.
- Скороподъёмность : 19,23 м / с (3785,6 фут / мин)
Вооружение
- 2 × 12,7-мм пулемета БС в поворотном лотке над двигателем.
См. Также [ править ]
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
Связанные списки
Ссылки [ править ]
- Ганстон, Билл. «Энциклопедия русской авиации 1875–1995». Лондон, Оспри. 1995. ISBN 1-85532-405-9.
Внешние ссылки [ править ]
