Джон Меткалф (инженер-строитель)

Джон Меткалф
Джон Меткалф, также известный как Слепой Джек из Knaresborough. Смит в книге « Житие Джона Меткалфа», опубликованной в 1801 году.
Родился	( 1717-08-15 )15 августа 1717 г. Knaresborough , Западный Йоркшир , Англия
Умер	26 апреля 1810 г. (1810-04-26)(92 года) Споффорт , Западный Йоркшир

Джон Меткаф (15 августа 1717-26 апреля 1810), ^[1] известная как Blind Бубновый Нерсборо или слепой Джек Меткалф , был первый профессиональный дорожник появляться во время промышленной революции . Ослепший с шести лет, Меткалф прожил насыщенную событиями жизнь, о чем свидетельствует его собственный рассказ незадолго до его смерти. Он был опытным ныряльщиком, пловцом, карточным игроком и скрипачом, но был более известен в период между 1765 и 1792 годами, когда он построил около 180 миль (290 км) автострады , в основном на севере Англии, и таким образом он стал известен как один из отцов современной дороги .

Его работа на дорогах на севере была отмечена в пабе, названном в его честь, статуе в центре города Кнаресборо и части автомагистрали A658 в Харрогейте, названной « Путь Джона Меткалфа» .

Ранние годы

Меткалф родился 15 августа 1717 года в бедной семье в Кнаресборо в Йоркшире , Англия. Его отец был коневодом. В возрасте шести лет Джон потерял зрение после заражения оспой ; ему давали уроки игры на скрипке, чтобы он мог заработать себе на жизнь в дальнейшей жизни. ^[2] Он стал опытным скрипачом и зарабатывал себе на жизнь в раннем взрослом возрасте. В 1732 году в возрасте 15 лет Меткалф сменил Моррисона на посту скрипача в таверне Queen's Head в Харрогейте . Моррисон играл там 70 лет. ^[3] Меткалф был близок к лошадям и добавил к своей жизни торговлю лошадьми.. Несмотря на слепоту, он занялся плаванием и нырянием, боями петухов , игрой в карты, верховой ездой и даже охотой. ^[4] Он так хорошо знал свою местность, что ему платили за работу проводником для посетителей.

В 1739 году Меткалф познакомился с Дороти Бенсон, дочерью хозяина гостиницы «Грэнби» в Харрогейте. Когда ему был 21 год, он встретил другую женщину и сделал ее беременной; Дороти умоляла его не жениться на ней, и Джек сбежал. Некоторое время он жил в местах на побережье Северного моря между Ньюкаслом и Лондоном и поселился у своей тети в Уитби. ^[5] Он продолжал работать скрипачом. Когда он услышал, что Дороти выйдет замуж за сапожника, он вернулся, и они сбежали, чтобы тайно пожениться. ^[6] Они поженились и родили четверых детей. Дороти умерла в 1778 году. ^[7]

Его игра на скрипке дала ему социальные связи и покровителя, полковника Лидделла , члена парламента от Бервик-он-Твид. В часто повторяющейся истории полковник и Меткалф поспорили в 10 гиней относительно того, кто первым сможет проехать 207 миль (333 км) от Лондона до Харрогейта; Джек пешком или полковник в карете. Джеку потребовалось пять с половиной дней, и он прибыл первым, несмотря на свою слепоту, так как состояние дорог замедлило движение полковника. ^[8]

Во время восстания якобитов в 1745 году связи Меткалфа дали ему работу помощника королевского сержанта -рекрутера в районе Кнаресборо. Он сопровождал армию в Шотландию, где не участвовал в боях, но его использовали для перемещения орудий по болотистой местности. Его схватили, но отпустили. Он использовал свой шотландский опыт для импорта чулок Aberdeen в Англию. ^[2]

Перевозчик

До службы в армии Меткалф работал перевозчиком, используя четырехколесный шезлонг и кресло с одной лошадью в местных поездках. Когда конкуренция прервала бизнес, он переключился на перевозку рыбы с побережья в Лидс и Манчестер. ^[8] После 1745 года он купил каменный фургон и работал на нем между Йорком и Кнаресборо. К 1754 году его бизнес превратился в дилижанс . Он сам водил автобус, совершая две поездки в неделю летом и одну зимой. ^[9]

Строитель дороги

Статуя слепого Джека Меткалфа, рыночная площадь, Knaresborough, Северный Йоркшир. Устройство в его руке - Viameter ( колесо геодезиста ). ^[10]

В 1765 году парламент принял закон, разрешающий магистральным трастам строить платные дороги в районе Knaresborough. Людей с опытом строительства дорог было немного, и Меткалф воспользовался этой возможностью, опираясь на свой практический опыт в качестве перевозчика.

Он выиграл контракт на строительство 5-километрового участка дороги между Минкипом и Ферренсби на дороге из Харрогейта в Бороубридж . ^[11] Он исследовал сельскую местность в одиночку и разработал наиболее практичный маршрут.

Меткалф построил дороги в Ланкашире , Дербишире , Чешире и Йоркшире, включая дороги между: ^[12]

• Knaresborough и Wetherby
• Уэйкфилд , Хаддерсфилд и Сэдлворт (через перевал Стэндедж )
• Бери и Блэкберн с филиалом в Аккрингтон
• Скиптон , Колн и Бернли

Меткалф считал, что хорошая дорога должна иметь хороший фундамент, хорошо дренироваться и иметь гладкую выпуклую поверхность, чтобы дождевая вода могла быстро стекать в канавы на краю дороги. Он понимал важность хорошего дренажа, зная, что больше всего проблем вызывает дождь. Он разработал способ построить дорогу через болото, используя серию плотов, сделанных из линга (разновидность вереска) и фурза (дрока), связанных пучками в качестве фундамента. ^[1] Это создало ему репутацию дорожного строителя, потому что другие инженеры считали, что это невозможно. ^[13]

Он освоил свое дело, используя свой собственный метод расчета затрат и материалов, который он никогда не мог объяснить другим, и стал известен как один из отцов современной дороги вместе с Томасом Телфордом и Джоном Макадамом . ^[14]

Более поздняя жизнь

Конкуренция со стороны каналов сократила его прибыль, и в 1792 году он вышел на пенсию, чтобы жить с дочерью и ее мужем в Споффорте в Йоркшире. За свою карьеру он построил 180 миль (290 км) дороги. В 77 лет он отправился в Йорк , где рассказал издателю подробный отчет о своей жизни.

Слепой Джек Кнаресборо умер 26 апреля 1810 года в возрасте 92 лет в своем доме в Споффорте, где он похоронен на кладбище церкви Всех Святых . ^[8]

Мемориалы

В 2009 году статуя Джона Меткалфа была установлена ​​на рыночной площади в Knaresborough, напротив паба Blind Jack. ^{[15] [16]}

7 июля 2017 года автомагистраль A658, Южный обход Харрогейта, была названа «Путь Джона Меткалфа». ^[17]

Эпитафия

На его надгробии, воздвигнутом на кладбище церкви Всех Святых в Споффорте за счет лорда Дандаса, нанесена такая эпитафия:

«Здесь лежит Джон Меткалф, чье детское зрение
Чувствовало темное давление бесконечной ночи;
Тем не менее, такой пыл его бесстрашного ума,
Его конечности напряжены, его дух безграничен,
Что, задолго до того, как начались более смелые годы жизни,
Невидимые усилия mark'd й 'стремящегося человека, также
не mark'd напрасно, высоких поступки его мужественность посмела,
и торговли, путешествий, как его пыл разделяет.
Кошмарный его экскурсовод безошибочной помощи ленда
безрельсовых отходов o'er делать ставки новые дорог протянуть;
И, когда восстание подняло ее гигантские размеры,
«Это было его, чтобы сжечь патриотическим предприятием;
За разлуку с женой и младенцами, одна боль, чтобы почувствовать,
Затем приветствовать опасность для блага своей страны.
Читатель, как и он, проявит все свои таланты!
Читатели, как и он, обожают щедрую руку Небес » ^[18].

использованная литература

Источники

• Меткалф, Джон (1795). Жизнь Джона Меткалфа, обычно называемого слепым Джеком из Knaresborough . Йорк: Э. и Р. Пек. OCLC  460289898 .
• Бэринг Гулд, Сабина (1877). Йоркширские странности (3-е изд.). Лондон: Джон Ходжес. OCLC  498385855 .
• - -, 1804, Жизнь Джона Меткалфа , третье издание, Лидс
• Улыбки, 1861, Джон Меткалф, дорожный мастер , глава в « Жизни инженеров», том 1, часть III, глава V
• Porrit, A. 6 февраля 1962 г., John Metcalf Blind Road Maker , Брошюра антикварного общества Галифакса.
• Эндрюс, Уильям. «Эпитафии на известных личностях». Любопытные эпитафии. 1883. Переиздание. Лондон: Hull Press, 1899. 149–153. Распечатать. | Проект Гутенберг: любопытные эпитафии, Уильям Эндрюс - электронная книга проекта Гутенберг

внешние ссылки

• Информационный бюллетень Eagles Byte Historical Research
• Историческая группа Гайд
• Деревня Паннал - сайт предков