Bliss-Левитт Mark 1 торпеда была Bliss-Левитт торпедой , принятая ВМС Соединенных Штатов для использования в борьбе с поверхностью корабля роли после EW Bliss компании в Бруклине, Нью - Йорк , который был здание Уайтхед торпеды для ВМС США, начали разрабатывать и производить собственные торпеды в 1904 году. [1]
Торпеда Bliss-Leavitt Mark 1 | |
---|---|
Тип | Противолодочная корабельная торпеда [1] |
Место происхождения | Соединенные Штаты |
История обслуживания | |
В сервисе | 1904–1922 [1] |
Использован | ВМС США |
История производства | |
Дизайнер | Фрэнк Макдауэлл Ливитт |
Разработано | 1904 [1] |
Производитель | EW Bliss Company |
Нет построено | 250 [2] |
Варианты | Мод 1 [2] Мод 2 |
Характеристики | |
Масса | примерно 1500 фунтов [1] |
Длина | 197 дюймов (5,0 метров) [1] |
Диаметр | 21 дюйм (53,34 см) [1] |
Эффективная дальность стрельбы | 4000 ярдов [1] |
Боеголовка | мокрый пушистый хлопок [1] |
Масса боевой части | примерно 200 фунтов [1] |
Детонационный механизм | Контактный взрыватель War Nose Mk 1 [1] |
Двигатель | Одинарная вертикальная турбина [1] |
Максимальная скорость | 27 узлов [1] |
Система наведения | гироскоп [1] |
Стартовая платформа | линкоры , торпедные катера и крейсеры [1] |
Характеристики
Давление в воздушной колбе Bliss-Leavitt Mark 1 составляло 2250 фунтов на квадратный дюйм (15 500 кПа); более ранние модели Уайтхеда имели более низкое давление в колбе - 1500 фунтов на квадратный дюйм (10000 кПа). Воздух в Mark 1 нагревается путем сжигания спирта в камере перед двигателем; повышенное давление в баллоне и нагретый воздух увеличили дальность полета Bliss-Leavitt Mark 1 до 4000 ярдов (3700 м) на скорости 27 узлов (50 км / ч; 31 миль в час). Однако в нем использовалось одно вертикальное турбинное колесо, вращающееся вокруг продольной оси торпеды и приводившее в движение один пропеллер . Это вызвало неуравновешенный крутящий момент , которого было достаточно, чтобы Mark 1 имел тенденцию к качению. [1]
Bliss-Leavitt Mark 1 запускали с линкоров , торпедных катеров и крейсеров .