Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено со станции Блур-Йонг )
Перейти к навигации Перейти к поиску

Блур – Йонг
TTC - Line 1 - Yonge-University-Spadina line.svg TTC - Line 2 - Bloor-Danforth line.svg
Блур Йондж Платформа 01.jpg
Место расположения20 Bloor Street East,
Торонто , Онтарио,
Канада
Координаты43 ° 40′16 ″ N 79 ° 23′09 ″ з.д. / 43,67111 ° с.ш. 79,38583 ° з.д. / 43.67111; -79,38583 Координаты: 43 ° 40′16 ″ N 79 ° 23′09 ″ з.д.  / 43,67111 ° с.ш. 79,38583 ° з.д. / 43.67111; -79,38583
ПринадлежитКомиссия по транзиту Торонто
ПлатформыБоковые платформы (Линия 1) [1]
Центральная платформа (Линия 2) [1]
Треки4 (по 2 на каждом уровне)
Подключения
  •  97  Йондж
  •  300 Символ ksiezyc.svg  Блур-Данфорт
  •  320 Символ ksiezyc.svg  Йондж
Строительство
Тип структурыПод землей
Уровни платформы2
Доступ для инвалидовда
АрхитекторЧарльз Б. Дельфин
История
Открыт30 марта 1954 г. (строка 1) 26 февраля 1966 г. (строка 2) ( 1954-03-30 )
Пассажиры
2018 [2]204 630 (строка 1)
196 460 (строка 2)
Всего 401 090 [a]
Классифицировать1 из 75
Услуги
Предыдущая станция TTC Следующая станция
в сторону  Воана
TTC - Line 1 - Yonge-University-Spadina line.svg Йондж – Университет
в сторону  Финча
в сторону  Киплинга
TTC - Line 2 - Bloor-Danforth line.svg Блур-Данфорт
в сторону  Кеннеди

Bloor-Yonge - это станция метро на линии 1 Yonge-University и линии 2 Bloor-Danforth в Торонто , Онтарио, Канада. Расположенная в центре Торонто , на пересечении улиц Йонг-стрит и Блур-стрит , это самая загруженная станция метро в системе, обслуживающая более 200 000 пассажиров в среднем в будний день. [3] На этой станции есть Wi-Fi. [4]

История [ править ]

Станция была открыта в 1954 году по проекту Чарльза Б. Дельфина . [5] Первоначально он назывался «Блур» и соединялся с парой закрытых платформ в центре Блур-стрит, чтобы обеспечить возможность обмена с трамваями Блур в зоне оплаты проезда. [6] Когда трамваи были заменены метро Bloor-Danforth в 1966 году, станция стала отображаться на картах как «Bloor-Yonge». Тем не менее, на реальных указателях платформы по-прежнему изображено "Bloor" на линии Yonge – University и "Yonge" на линии Bloor – Danforth, следуя стилю наименования, распространенному в комплексах станций метро Нью-Йорка , где на платформе отображается только перекресток платформы. приметы.

Аналогичным образом, автоматическая система оповещения станции, установленная в 2007–2008 годах, называет станцию ​​«Bloor» на линии 1 и «Yonge» на линии 2 соответственно. Новые поезда метро Toronto Rocket, которые курсируют по линии 1, называют станцию ​​«Блур-Йонг» вместе с «Перейдите на линию 2». Это единственная станция TTC, названная таким образом; все остальные развязки имеют одно и то же имя для обеих линий, включая Sheppard – Yonge .

На станции раньше был небольшой торговый зал вдоль коридора, ведущего от входа на южной стороне Блур-стрит. Этот вестибюль был закрыт и исчез во время строительства офисного здания по адресу 33 Bloor Street East в конце 1980-х годов.

Из-за перегруженности ТТК пришлось расширить станцию. В 1992 году компания воспользовалась строительством здания над частью станции Йондж-Университет, чтобы открыть его и расширить платформы. Это был первый этап плана, известного как испанское решение , позволяющего поездам открывать двери с обеих сторон: затем рельсы должны были быть развернуты наружу внутри расширенной станции, а между ними была построена центральная платформа. TTC не намеревается реализовывать этот план.

В 1996 году станция стала доступной с лифтами как одна из первых доступных станций TTC. [7]

24 ноября 2009 года TTC экспериментировала с мерами по борьбе с толпой на южной платформе уровня Йондж-Университет и сделала их постоянными, поскольку они позволили улучшить пассажиропоток, препятствуя скоплению людей возле лестницы, ведущей на уровень Блура-Данфорта. Эти меры также сократили время простоя на несколько секунд, так что еще несколько поездов могут зайти на станцию ​​в час пик без увеличения пропускной способности. [8] [9]

Увеличение количества пассажиров привело к переполненности станции и обсуждению потенциальной линии помощи . TTC принимала различные меры по борьбе с толпой в пиковые периоды; Пустые поезда часто отправляли на станцию, чтобы очистить платформу. [10] Улучшение сигнала и другие улучшения на линии 1 освободили станцию ​​и линию от некоторого скопления людей, но исследование, проведенное Metrolinx, пришло к выводу, что выгода продлится только до 2031 года. [11]

По состоянию на март 2014 года испытания новых цифровых указателей, относящихся к маршрутам метро, ​​таким как линия 1 для линии Yonge и линия 2 для линии Bloor, были поэтапно внедрены на знаках и картах на станции. [12] [13]

В апреле 2019 года в качестве 6-месячного пробного проекта TTC установила наклейки на полу вдоль краев платформы, чтобы направлять толпы людей, садящихся на поезда, в час пик. Наклейки, расположенные рядом с открывающимися дверями поезда, указывают, где должны стоять пассажиры на платформе, чтобы не мешать пассажирам выходить из поезда. Этикетки имеют два цвета фона - серый и синий, где синие наклейки (с символом инвалидной коляски) указывают, куда следует сесть пассажирам с ограниченными физическими возможностями. Синие декали установлены возле лифтов платформы. Такие декали уже успешно применялись на вокзале Йоркского университета . [14]

Инфраструктура метро в окрестностях [ править ]

К северу от станции линия Йондж – Университет пересекает Черч-стрит в туннеле, затем выходит на поверхность у портала Эллис [15], продолжая путь через станцию ​​Роуздейл. К югу от станции Уэллсли линия была построена по принципу «разрез и укрытие» , при этом площади поверхности теперь заняты многоэтажным гаражом Управления парковки Торонто на Чарльз-стрит и тремя парками, обслуживаемыми городом Торонто - Парк Джорджа Хислопа, Норман Джуисон. Парк и сады Джеймса Каннинга к югу от него.

Центральная платформа Блур-Данфорт с востока на запад была построена под существующими боковыми платформами Йонге-Университета с севера на юг и полностью доступна на лифте. [16]

Между станцией Йонг и Шербурн на востоке линия Блур-Данфорт пересекает южную сторону Блур-стрит на участке пробуренного туннеля [17] длиной 2250 футов (690 м), а не при использовании метода неглубоких выемок и перекрытий. построить большую часть линии. Камберленд Террас, двухэтажный торговый центр, был построен на полосе отвода к западу от Йонг-стрит к Бэй-стрит.

Входы [ править ]

На станцию ​​Блур-Йонг шесть входов. [1] Главные входы вместе с будкой для сборщиков платы за проезд и лифтами расположены на северо-восточной стороне через Центр Гудзонова залива и на юго-восточной стороне через здание Xerox . В северо-восточном углу есть беспилотный автоматический вход, который ведет прямо к платформе линии 2 и доступен только для держателей карт Presto с января 2018 года. Все входы расположены недалеко от пересечения улиц Блур и Йонг.

Ближайшие достопримечательности [ править ]

Ближайшие достопримечательности включают Справочную библиотеку Торонто , Центр Гудзонова залива и 2 Блур-стрит Вест .

Будущее расширение [ править ]

С апреля 2019 года TTC предлагает крупную модернизацию станции Блур – Йонг, включая добавление второй платформы линии 2, аналогичной платформе, добавленной на станции Union в 2014 году. Проект в основном направлен на решение проблемы переполненности платформ. На тот момент ориентировочная стоимость составляла 1,1  миллиарда долларов. [18] К октябрю 2020 года стоимость проекта выросла до 1,5  миллиарда долларов, а срок завершения - 2029 год. Проект включает: [19] [20]

  • Новая платформа Line 2 для движения в восточном направлении и преобразование существующей центральной платформы только для движения в западном направлении.
  • Расширение и расширение обеих платформ линии 1 в северном конце
  • Новая подстанция
  • 5 новых вентиляторных заводов
  • Новый вход на вокзал

Поверхностные соединения [ править ]

Основная статья: Список автобусных маршрутов Торонто Transit Commission

Для подключения к наземным маршрутам, расположенным на Bloor Street и Yonge Street, требуется бумажный перевод. Маршруты TTC, обслуживающие станцию, включают:

МаршрутИмяДополнительная информация
97BЙонджНа север до станции York Mills и на юг до Queens Quay.
300АБлур-ДанфортУслуга Blue Night ; На запад до аэропорта Пирсон и на восток до Уорден-авеню.
300BУслуга Blue Night; На запад до West Mall и на восток до станции Kennedy.
320ЙонджУслуга Blue Night; На север до Steeles Avenue и на юг до Queens Quay.

Заметки [ править ]

  1. ^ Рисунок получен из добавления катания на платформах Блура и Йонджа; поэтому пассажир, выполняющий пересадку из Блура в Йондж или наоборот, будет учитываться дважды.

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c "Станция TTC Блур-Йонг (Описание станции)" . Комиссия по транзиту Торонто . Проверено 29 июня 2018 года .
  2. ^ "Subway ridership, 2018" (PDF) . Комиссия по транзиту Торонто . Проверено 5 февраля 2019 года . В этой таблице показано типичное количество поездок клиентов, совершаемых в каждом метро в среднем в будний день, и типичное количество клиентов, направляющихся на платформу каждой станции и обратно в средний будний день.
  3. ^ «Программа расширения общественного транспорта - обновление статуса» (PDF) . Город Торонто .
  4. ^ «Сейчас бесплатный Wi-Fi есть на более чем 40 станциях метро TTC» . blogTO . Архивировано из оригинального 12 сентября 2017 года . Проверено 21 декабря 2016 года .
  5. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинального 24 -го октября 2013 года . Проверено 18 октября 2013 года .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  6. ^ «Первое метро Канады: Подземный центр города» . Городские архивы Торонто . Город Торонто. 23 ноября 2017 года . Проверено 28 июня 2018 года . Две платформы, одна для трамваев, движущихся на восток, а другая для трамваев на запад, были построены в центре Блур-стрит, чтобы пассажиры могли идти от трамваев прямо к вагонам метро.
  7. ^ "Вехи" . О ТТК . Комиссия по транзиту Торонто . Проверено 8 декабря 2014 года . 1996: Станция Даунсвью, Станция Блур-Йонг и Станция Юнион становятся первыми доступными станциями метро.
  8. Перейти ↑ Kalinowski, Tess (7 декабря 2009 г.). «Контроль толпы TTC теперь постоянный» . Торонто Стар . Проверено 7 декабря 2009 года .
  9. ↑ Манро, Стив (27 ноября 2009 г.). "Эксперимент на платформе Блура-Йонга" . Архивировано 4 марта 2015 года . Проверено 7 декабря 2009 года .
  10. ^ Kuitenbrouwer, Питер (24 марта 2012). « ' Мы вышли из станции': линия метро Yonge отчаянно близка к разрыву» . Национальная почта . Проверено 3 декабря 2015 года .
  11. ^ Warnica, Ричард (24 июня 2015). «Помощь пассажирам TTC на переполненной линии метро Yonge, но это может длиться недолго: отчет Metrolinx» . Национальная почта . Проверено 3 декабря 2015 года .
  12. ^ "Новые стандарты навигации" (PDF) . Комиссия по транзиту Торонто. Октябрь 2013 . Проверено 17 марта 2014 года . Пилотное исследование - станции Блур-Йонг и Сент-Джордж
  13. ^ "Новая вывеска станции метро на TTC" . TTC. 3 марта 2014 . Проверено 3 марта 2014 года . Транзитная комиссия Торонто запустила испытание новых вывесок на станции Блур-Йонг в рамках своих усилий по улучшению и упрощению навигации в системе метро и его станциях.
  14. ↑ Джонс, Александра (18 апреля 2019 г.). «TTC представляет напольные наклейки, рассказывающие пассажирам, как садиться в поезд на станции Блур-Йонг» . Торонто Стар . Проверено 18 апреля 2019 года .
  15. ^ "Кавалькада прогресса, 1921-1954" .
  16. ^ http://www3.ttc.ca/Subway/Stations/Bloor-Yonge/Accessible_Alternative.jsp Bloor-Yonge: Доступные альтернативы
  17. ^ Джеймс Боу. «История метро на улицах Блур и Куин» . Транзит Торонто . Проверено 23 мая 2013 года .
  18. ^ «Торонто планирует дорогостоящее расширение станции TTC Bloor-Yonge, чтобы уменьшить переполненность» . Торонто Стар . 3 апреля 2019 . Проверено 7 апреля 2019 года .
  19. ^ «Улучшение производственных мощностей Блура-Йонга - Ранние работы - Разрешение на приобретение собственности» (PDF) . Комиссия по транзиту Торонто . 22 октября 2020 . Проверено 28 октября, 2020 .
  20. ^ «Улучшение емкости Блура-Йонга - Обновление проекта» (PDF) . Комиссия по транзиту Торонто . 22 октября 2020 . Проверено 28 октября, 2020 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Станция Блур-Йонг в Транзитной комиссии Торонто
  • Превышение емкости: линия Yonge от TTC близка к тому, чтобы разорваться в час пик на YouTube . Видео National Post 2012 годао скоплении людей на платформах Yonge line.