Голубой хребет (поезд)

Blue Ridge был ежедневно железнодорожный вокзал пассажирский поезд , который работает между Вашингтоном, округ Колумбия и Камберленд, штат Мэриленд ( Martinsburg, Западная Вирджиния после 1976 года). Служба началась в 1973 году; в 1986 году он был объединен с системой пригородных поездов MARC Brunswick Line .

История [ править ]

Blue Ridge был представлен на 7 мая 1973 года в качестве замены для Потомака Special . Он был отрезан от конечной станции Потомак в Паркерсбурге, штат Западная Вирджиния, до Камберленда и переоборудован, чтобы лучше обслуживать пассажиров пригородных поездов. ^[1] В декабре 1975 года « Голубой хребет» стал первым поездом за пределами Северо-восточного коридора, который принял новые автобусы Амфлита . ^[1] Голубой хребет был усечен до Мартинсберг 31 октября 1976 года при введении в Вашингтон - Цинциннати, Огайо Шенандоа . ^[2]^[1]Обслуживание выходного дня было прекращено 1 октября 1981 года из-за сокращения услуг Amtrak. ^[3]

В 1986 году компания Amtrak передала Голубой хребет Управлению общественного транспорта Мэриленда (ныне Администрация транзита Мэриленда), которое включило его в линию MARC Brunswick . ^[4] В рамках передачи Amtrak согласился субсидировать поезд в течение пяти лет. ^[5] MARC продолжал использовать это имя в конце 1980-х годов. ^{[ необходима цитата ]}

Заметки [ править ]

^ a b c Департамент транспорта Западной Вирджинии, Государственное управление железных дорог (12 марта 2013 г.). «План развития железных дорог штата Западная Вирджиния: обзор междугородных услуг» . С. 4–6. Архивировано из оригинала на 6 октября 2014 года.
^ Сандерс 2006 , стр. 68
↑ Хеберт, Х. Йозеф (26 августа 1981 г.). «Новая сеть Amtrak сохраняет большую часть системы нетронутой» . Ассошиэйтед Пресс .
^ Reynolds & Oroszi 2000 , стр. 126-127
↑ Департамент транспорта Западной Вирджинии, Государственное управление железных дорог (12 марта 2013 г.). «План развития железных дорог штата Западная Вирджиния: региональное пригородное сообщение штата Мэриленд» . п. 2. Архивировано из оригинала на 2016-10-07 . Проверено 5 октября 2014 .

Ссылки [ править ]

Рейнольдс, Кирк; Ороси, Дэйв (2000). Железная дорога Балтимора и Огайо . Оцеола, Висконсин: MBI. ISBN 0760307466. OCLC 42764520 .
Сандерс, Крейг (2006). Амтрак в Хартленде . Блумингтон, Индиана: Издательство Индианского университета . ISBN 978-0-253-34705-3.

Внешние ссылки [ править ]

СМИ, связанные с Голубым хребтом (поезд) на Викискладе?

Расписание на 1973 год
Расписание на 1976 год
Расписание на 1986 год

[intercity-1] Департамент транспорта Западной Вирджинии, Государственное управление железных дорог (12 марта 2013 г.). «План развития железных дорог штата Западная Вирджиния: обзор междугородных услуг» . С. 4–6. Архивировано из оригинала на 6 октября 2014 года.

[2] Сандерс 2006 , стр. 68

[ye_budget_cuts-3] Хеберт, Х. Йозеф (26 августа 1981 г.). «Новая сеть Amtrak сохраняет большую часть системы нетронутой» . Ассошиэйтед Пресс .

[4] Reynolds & Oroszi 2000 , стр. 126-127

[5] Департамент транспорта Западной Вирджинии, Государственное управление железных дорог (12 марта 2013 г.). «План развития железных дорог штата Западная Вирджиния: региональное пригородное сообщение штата Мэриленд» . п. 2. Архивировано из оригинала на 2016-10-07 . Проверено 5 октября 2014 .

[1]