Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Линия Брансуика - это линия пригородной железной дороги MARC между Вашингтоном, округ Колумбия , и Мартинсбургом, Западная Вирджиния , с ответвлением на Фредерик, штат Мэриленд . Он в первую очередь обслуживает северные и западные пригороды Вашингтона. Линия, вторая по длине в MARC (74 мили), эксплуатируется по контракту с MARC компанией Bombardier Transportation и проходит по трассе, принадлежащей CSX , включая Metropolitan , Old Main Line и Cumberland Subdivisions . Это преемник пригородных перевозок, предоставляемых железной дорогой Балтимора и Огайо (B&O), которые датируются серединой 19 века.

История [ править ]

До MARC B&O эксплуатировала пригородные поезда между Вашингтоном и Мартинсбургом, которые продолжались даже после запуска Amtrak 1 мая 1971 года. Мэриленд начал субсидировать поезда в 1974 году, а в 1975 году взял на себя полную ответственность за субсидию и замену оборудования. Вскоре этому примеру последовала Западная Вирджиния, гарантируя обслуживание своих станций. [2]

В 1983 году Мэриленд  - наряду с рядом других северо-восточных штатов - взял под свой контроль пригородные железные дороги, организовав их под названием службы «MARC» (региональные пригородные районы Мэриленда). [3] Поезда на линии Brunswick эксплуатировались по контракту с CSX Transportation , преемницей B&O. Услуга Brunswick Line была расширена в 1986 году, когда компания Amtrak передала свой « Голубой хребет Вашингтон-Мартинсбург» компании MARC после того, как согласилась субсидировать поезд в течение пяти лет. [2]

В мае 2010 года MARC объявила, что планирует найти нового оператора для линий Brunswick и Camden Lines после того, как CSX объявила о своем желании прекратить работу пригородных поездов. [4] MARC выбрала Bombardier Transportation Services USA Corporation (BTS) (дочерняя компания канадской компании Bombardier Transportation ) для замены CSX, и 29 июня 2013 года BTS взяла на себя эксплуатацию и техническое обслуживание линий. CSX продолжает отправлять линии. [5]

Подвижной состав [ править ]

В поездах Brunswick Line обычно 3–6 одно- или двухэтажных пассажирских вагонов и один или два тепловоза . Поезда работают в двухтактной конфигурации, при этом кабина обычно смотрит на Вашингтон.

До замены новыми автомобилями Bombardier Multilevel II бывшие автомобили MARC из галереи Metra Pullman использовались исключительно на линии Brunswick Line, которая является единственной линией MARC со всеми низкоуровневыми платформами (кроме Frederick Branch , которая имеет платформу высокого уровня. на станции Monocacy ).

Сервис [ править ]

Линия Брансуик обслуживается только в будние дни, [6] с 9 поездами в каждом направлении и дополнительным поездом, отправляющимся со станции Union Station по пятницам. Три из 9 поездов в каждом направлении обслуживают ветку Фредерик. Из оставшихся 3 прибывающих и 3 исходящих обслуживают Мартинсбург, а остальные отправляются или заканчиваются в Брансуике . Автобус курсирует между Фредериком и Пойнт оф Рокс, встречая поезда, не обслуживающие Фредерик Бранч. [6]

Станция Юнион является южной конечной станцией Капитолия Лимитед Амтрак , которая разделяет большую часть маршрута линии Брансуик; Мартинсбург , Харперс-Ферри и Роквилл также обслуживаются компанией Capitol Limited . Соединения с красной веткой метро Вашингтона доступны на станциях Rockville, Silver Spring и Union.

Станции [ править ]

Линия Brunswick обслуживает следующие станции. Не все поезда останавливаются на всех станциях.

Ссылки [ править ]

  1. ^ «Среднее количество пассажиров MTA в будние дни - по месяцам» . Портал открытых данных Мэриленда . Июнь 2017 . Проверено 2 июня 2019 года .
  2. ^ a b Департамент транспорта Западной Вирджинии, Государственное управление железных дорог (12 марта 2013 г.). «План железных дорог штата Западная Вирджиния: региональное пригородное сообщение Мэриленда» . Архивировано из оригинала на 2016-10-07 . Проверено 5 октября 2014 года .
  3. ^ МАРК История на сайте MTA архивации 23 апреля 2009, в Wayback Machine
  4. ^ "MARC искать нового оператора для маршрутов, запускаемых CSX" . Журнал "Поезда". 14 июня 2010 . Проверено 14 июня 2010 года .
  5. ^ Weir, Kytja (17 октября 2012). «Bombardier выигрывает контракт на пригородные поезда MARC на 204 млн долларов» . Вашингтонский экзаменатор . Проверено 28 октября 2012 года .
  6. ^ a b «График линии Brunswick» (PDF) . MTA Мэриленд. 4 марта 2019 . Проверено 10 мая 2019 года .
  7. ^ «Теперь доступен новый трансфер между парком Kingsview Park & ​​Ride Lot и станцией Germantown MARC» . Округ Монтгомери, Мэриленд. Архивировано из оригинала на 2015-06-21 . Проверено 12 августа 2014 года .
  8. ^ a b Закрытие станции из-за низкой посещаемости было предложено в плане MARC в начале 2006 года, который в конечном итоге был отменен.

Карта маршрута :

KML is from Wikidata