Blue Sapphire - круизное судно, принадлежащее и управляемое ANEX Tour. Первоначально судно было построено в 1981 году Бремером Вулканом из Германии для компании Hapag-Lloyd Cruises as Europa . В 1999 году Europa была продана Star Cruises, и она была переименована в SuperStar Europe, а год спустя - в Superstar Aries . В 2004 году она была продана компании Pullmantur Cruises и переименована в Holiday Dream . В мае 2008 года он был передан во флот компании CDF Croisières de France и переименован в Bleu de France . [1]В ноябре 2010 года он был продан Saga Cruises , но оставлен в чартере CDF еще на 12 месяцев. После масштабного ремонта в Италии с ноября 2011 года по март 2012 года судно было переименовано в Saga Sapphire . Совсем недавно она была продана ANEX Tour в июне 2020 года и переименована в Blue Sapphire , официальный дебют которой запланирован на 2021 год . [7]
Синий сапфир как Saga Sapphire в Киле , 2018 | |
История | |
---|---|
Мальта | |
Имя: |
|
Владелец: |
|
Оператор: |
|
Порт регистрации: | |
Строитель: | |
Расходы: | 120 миллионов долларов США [2] |
Номер верфи: | 1001 [1] |
Запущено: | 22 декабря 1980 г. [1] |
Завершенный: | 1981 [1] |
Приобретенный: | 5 декабря 1981 г. [1] |
Первый рейс: | 8 января 1982 г. [1] |
В сервисе: | 8 января 1982 [1] -настоящее время. |
Идентификация: | |
Статус: | В сервисе |
Общие характеристики (как построено) [1] | |
Тип: | Круизное судно |
Тоннаж: | 37 049 GT ; [5] 5 168 дедвейт |
Длина: | 199,63 м (654,95 футов) |
Луч: | 28,55 м (93,67 футов) |
Черновой вариант: | 8,30 м (27,23 футов) |
Колоды: | 12 [6] |
Установленная мощность: |
|
Скорость: | 21 узел (39 км / ч) |
Вместимость: | 600 пассажиров [2] |
Общие характеристики (как Bleu de France ) [6] | |
Тип: | Круизное судно |
Тоннаж: | 37 301 БРТ |
Колоды: | 12 (доступно 10 пассажиров) |
Скорость: | 19 узлов (35 км / ч) |
Вместимость: |
|
Экипаж: | 406 |
Концепция и конструкция
С момента своего основания в 1970 году Hapag-Lloyd использовала бывший северо-германский лайнер Lloyd Europa (первоначально « Кунгсхольм» компании Swedish American Line ) в качестве флагмана своей круизной компании. [8] К концу 1970-х годов было принято решение заменить тогдашнюю Europa новым современным судном, созданным специально для круизного рынка Германии, которое также называлось Europa . Новый Europa станет третьим кораблем, носящим это имя во флоте северогерманского Lloyd / Hapag-Lloyd. Новое судно Europa, спроектированное до появления мегакруизного лайнера с валовой вместимостью 33 000 регистровых тонн, должно было стать одним из крупнейших пассажирских судов в мире в то время.
Заказ на новую Europa был размещен на верфи Bremer Vulkan в Бремене , родном городе северогерманского Ллойда. Корабль был спущен на воду 22 декабря 1980 г. и передан владельцам 5 декабря 1981 г. [1]
Несмотря на то, Hapag-Lloyd изначально считается традиционным дизайном два-воронки для четвертой Европы , [9] , они , наконец , сделали выбор в пользу современного, сбалансированный дизайн. [2] [10] Надстройка умеренно обтекаемая, палуба лодки расположена относительно высоко. Задние палубы многоярусны, чтобы обеспечить большое пространство на внешней палубе. Внешний дизайн Europa был построен так же, как Astor of Hadag Cruise Line , построенный одновременно с Europa компанией Howaldtswerke-Deutsche Werft на своей верфи в Гамбурге . [11]
Для интерьера корабля Hapag-Lloyd решила адаптировать дизайн, ранее использовавшийся в круизных пароходах, таких как Svea Corona 1975 года и Finnjet 1977 года, с разделением интерьеров по вертикали. Каюты расположены в передней части корабля, дальше всего от шума двигателей, в то время как общественные места и различные складские помещения, где шум двигателя не является такой большой проблемой, как в каютах, расположены в задней части корабля, над двигателями. Большинство общественных пространств было построено с высотой потолка выше стандартной. [2] [10]
Каждая каюта на корабле была полностью сборной, с полной меблировкой и звукоизоляцией и индивидуально установлена на борту корабля. [10] Корабль изначально был построен с просторными каютами, каждая из которых включает шкафы с подсветкой, цветной телевизор и видеомагнитофон, причем многие каюты оборудованы ванной. В 1999 году в результате переоборудования было добавлено шесть апартаментов на месте бывших офицерских кают, а шесть балконов были добавлены к существующим люксам под крыльями мостика. [2] Во время переоборудования 2011–2012 годов было создано небольшое количество балконных кают на корме, в то время как значительное количество существующих кают на миделе было оборудовано небольшими французскими балконами.
В последней версии корабля были общественные места, включая главный ресторан, занимающий всю ширину корабля, выставочный зал, еще два обеденных зала и несколько баров. Есть один открытый бассейн, расположенный на миделе судна (задний открытый бассейн был удален), а также большой закрытый бассейн. [2] [10] [6]
История обслуживания
Hapag-Lloyd
«Европа» отправилась в свой первый рейс из Генуи 8 января 1982 года в страны Африки. Впоследствии его использовали для роскошных круизов по всему миру, в том числе по реке Амазонка . [1] [10] 3 августа 1985 года « Европа» села на мель у побережья Гренландии . Через три дня ее сняли с мели. [12]
30 апреля 1992 года « Европа» столкнулась с зарегистрированным в Греции контейнеровозом Inchon Glory недалеко от Гонконга . Пассажиры на борту Europa не пострадали. Первоначально ее отбуксировали в Гаосюн , где эвакуировали пассажиров. Впоследствии судно было отбуксировано в Сингапур для ремонта. После продолжительного ремонта 7 июля 1992 года " Европа" вернулась в строй. [1]
В середине 1990-х годов Hapag-Lloyd решила заказать замену для Europa (также называемого Europa ). [13] В рамках подготовки к поставке новой Europa , 1981 Europa был продан Star Cruises 5 апреля 1998 года, но был зафрахтован обратно в Hapag-Lloyd до 30 июня 1999 года. [1]
Звездные круизы
Star Cruises приобрела Europa в Гамбурге 1 июля 1999 года. В тот же день она была переименована в SuperStar Europe , а пять дней спустя покинула Гамбург в Сингапур, куда прибыла 31 июля 1999 года. После ремонта на верфи Sembawang за 15 миллионов долларов. , в котором балконы были добавлены к люксам под крыльями мостика, [1] [2] SuperStar Europe официально начала работать для Star Cruises в октябре 1999 года, при этом отправляясь на родину в Лаем Чабанг . Всего через пять месяцев эксплуатации в качестве SuperStar Europe корабль был переименован в Superstar Aries в феврале 2000 года [1].
В марте 2001 года компания Star Cruises объявила, что в 2002 году SuperStar Aries будет передана флоту их дочерней компании Orient Lines под названием Ocean Voyager . Однако эти планы были отложены после падения числа пассажиров в результате терактов 11 сентября 2001 года . [9] В результате SuperStar Aries был отправлен в круиз из Таиланда и Тайваня. Во время вспышки атипичной пневмонии в 2003 году корабль базировался в Сингапуре, заменив SuperStar Virgo , который был передислоцирован в Австралию. [2] SuperStar Овен функционировала для Star Cruises до марта 2004 года, когда она была продана в Испанию -А Pullmantur Cruises . [1]
Круизы Pullmantur
Pullmantur Cruises переименовала судно в Holiday Dream и в основном использовала его для круизов, ориентированных на испаноязычную клиентуру. [1] [2] Она регулярно совершала круизы по Карибскому морю.
Croisières de France
В сентябре 2007 года Royal Caribbean Cruises Ltd. , новый владелец Pullmantur Cruises, обнародовала свои планы по созданию Croisières de France , новой круизной линии, ориентированной на французский рынок. Весной 2008 года финская компания MML Shipbuilding отремонтировала Holiday Dream в Барселоне на сумму 30 миллионов евро [14], при этом ее интерьеры были отремонтированы с учетом потребностей французской клиентуры. [2] [6]
После ремонта судно было переименовано в Bleu de France и поступило на вооружение как первое судно марки Croisières de France. [15] В течение летнего сезона в северном полушарии она совершала круизы по Средиземному морю из Марселя , а в зимний сезон предлагала круизы по Карибскому морю из Ла-Романы . [16]
Сага Круизы
Британская компания Saga Cruises приобрела Bleu de France в 2011 году после того, как судно завершило два сезона круизов бразильского круизного оператора CVC . [17]
Корабль, теперь переименованный в Saga Sapphire , [18] прошел обширный ремонт в Fincantieri в период с ноября 2011 года по март 2012 года, прежде чем присоединиться к флоту Saga. Работы включали переоснащение интерьера, создание новых кают (включая дополнительные балконы надстройки), капитальный ремонт оборудования, а также перекраску и обслуживание корпуса. [19]
На протяжении своей карьеры в Saga она пережила несколько инцидентов. В апреле 2012 года во время своего первого рейса у нее отказал двигатель, из-за чего Saga отменила 16-дневное плавание. [20] В мае 2014 года во время круиза около острова Малл в Шотландии , на борту корабля возник электрический пожар, из-за которого вышло из строя электроснабжение. [21] Ремонт электрощита проводился, пока корабль стоял на якоре у острова в спокойном море в течение нескольких дней.
ANEX тур
В августе 2019 года базирующаяся в Турции компания ANEX Tour, как сообщается, приобрела Saga Sapphire для своего первого лайнера для запуска круизного бизнеса, дебют которого запланирован на середину 2020 года из Анталии . [22] В апреле 2020 года управляющий директор Saga Найджел Бэнкс заявил, что планы Saga по передаче Saga Sapphire в ANEX Tour могут быть отложены из -за пандемии COVID-19 . [23] 18 июня 2020 года продажа была завершена, и было объявлено, что корабль дебютирует на ANEX Tour в 2021 году как Blue Sapphire . [7]
Рекомендации
- ^ Б с д е е г ч я J к л м п о р Q R сек т Asklander, Micke. "M / S Europa (1981)" . Факта ом Фартыг (на шведском языке) . Проверено 29 января 2008 года .
- ^ Б с д е е г ч я J K Уорд, Дуглас (2006). Полное руководство по круизным и круизным судам . Сингапур: Берлиц. С. 347–348 . ISBN 981-246-739-4.
- ^ Тон Гротенбур. « Праздничная мечта на Мартинике 17 января 2007 г. (фотография)» . Факта ом Фартыг (на шведском языке). Архивировано из оригинала 18 января 2008 года . Проверено 29 января 2008 года .
- ^ Equasis, Мальта (с 01.04.2006)
- ^ GL-Reg-No: 16201 (IMO: 7822457)
- ^ а б в г «Брошюра Croisières de France 2008 (переиздание)» . Открытки Симплона (на французском языке) . Проверено 29 января 2008 года .
- ^ а б «Saga завершает продажу Saga Sapphire компании Anex Tour» . Новости круизной индустрии . 18 июня 2020.
- ^ Асклендер, Мик. "M / S Kungsholm (1953)" . Факта ом Фартыг (на шведском языке) . Проверено 29 января 2008 года .
- ^ а б Бойл, Ян. «Европа (1981)» . Открытки Симплон . Проверено 29 января 2008 года .
- ^ а б в г д Ульрих, Курт (15 апреля 1999 г.). Монархи морей . Таурис Парк. С. 236–237. ISBN 1-86064-3736.
- ^ Асклендер, Мик. "M / S Astor (1981)" . Факта ом Фартыг (на шведском языке) . Проверено 30 января 2008 года .
- ^ «Лайнер-добро пожаловать». The Times (62209). Лондон. 6 августа 1985 г. col F, pp. 4.
- ^ Асклендер, Мик. "M / S Europa (1999)" . Факта ом Фартыг (на шведском языке) . Проверено 29 января 2008 года .
- ^ "MML Shipbuildingille tilaus risteilijän korjaustöistä" . ts.fi (на финском). 23 января 2008 . Проверено 31 августа 2020 года .
- ^ Обзор круизного бизнеса: Royal Caribbean запускает новую круизную линию, посвященную французскому рынку. Архивировано 8 июля 2011 г.на Wayback Machine , извлечено 14. 10. 2007
- ^ Ньюман, Дуг (13 сентября 2007 г.). «Royal Caribbean объявляет о выпуске CDF Croisières de France» . В море с Дугом Ньюманом . Проверено 30 января 2008 года .
- ^ «Сага расширяет флот? | Морские вопросы | Круизные и морские новости» . Проверено 31 августа 2020 года .
- ^ «Saga Holidays Назовите новое приобретение SAGA SAPPHIRE | Морские вопросы | Круизные и морские новости» . Проверено 31 августа 2020 года .
- ^ "Италия: Fincantieri выигрывает проект ремонта и ремонта 37.301 тонн Bleu de France компании Saga Cruises" . Судостроительная трибуна. 7 октября 2011 года Архивировано из оригинала 9 октября 2011 года . Проверено 9 октября 2011 года .
- ^ "Другой круизный лайнер испытывает неисправность двигателя во время первого рейса" . Морской исполнительный орган . Дата обращения 11 февраля 2020 .
- ^ «Электрический пожарный круизный лайнер» . BBC News . 16 мая 2014 . Дата обращения 11 февраля 2020 .
- ^ Матисен, Монти (7 августа 2019 г.). «ANEX Tour приобретает Saga Sapphire» . Новости круизной индустрии .
- ^ «Сага может задержать передачу саги Сапфир» . Новости круизной индустрии . 16 апреля 2020.
Внешние ссылки
- Веб-сайт CDF Croisières de France для Bleu de France (на французском языке)
- Видеоклипы ms Europa (ныне Bleu de France)