Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Blue Star Line
СудьбаПродан P&O Nedlloyd в 1998 году.
Основан1911 г., обновление: 2012 г.
ОсновательБратья Вестей
Штаб-квартира
Лондон
,
объединенное Королевство
Обслуживаемая площадь
Мировой
УслугиКонтейнерные перевозки, Пассажирские перевозки
159,3 млн долларов США в 2013 году
Дочерние компанииLamport & Holt Line , Booth Line , Ассоциированные контейнерные перевозки, Starman Shipping, Austasia line

Blue Star Line был британский пассажирский и грузовой судоходная компания образована в 1911 году, не будучи в эксплуатации до 1998 года.

Формирование [ править ]

Trojan Star , построенный во Франции в 1916 году и купленный компанией, контролируемой Blue Star, в 1924 году.
Планы лайнеров « Авила» и « Авелона» постройки 1926–27 гг.

Компания Blue Star Line была создана по инициативе компании Vestey Brothers , мясной лавки из Ливерпуля , которая основала Union Cold Storage Company, чтобы воспользоваться преимуществами холодильной техники. Они развили крупный импортный бизнес, отправляя замороженное мясо из Южной Америки в Великобританию, первоначально из Аргентины на судах Royal Mail Steam Packet Company и других судоходных линиях, заходивших в порты Южной Америки. Высокие цены, взимаемые этими компаниями за транспортировку, побудили братьев Вестей начать управлять собственными судами. [1]Они зафрахтовали свои первые корабли с 1904 года и начали покупать собственные корабли с 1909 года. Линия Blue Star Line была официально открыта 28 июля 1911 года, первоначально с использованием подержанных судов. Они заказали свой первый новый корабль в 1914 году, а к началу Первой мировой войны эксплуатировали двенадцать судов-рефрижераторов. [2] Первоначально они имели префикс «Брод», например Бродфилд , Бродхольм и Бродланд . Суда компании можно было узнать по красным воронкам с черными вершинами и узкими бело-черными полосами, по белому кругу с синей пятиконечной звездой на красном фоне. Цвет корпуса был черный или черный с белой полосой и красным голенищем. [1]

Компания поставляла говядину союзным войскам во Франции во время войны, а после ее окончания начала программу расширения. Формат названия был изменен с введением суффикса «Star» в названия кораблей, начиная с Royalstar, запущенного в 1919 году , позже переименованного в Royal Star . Компания расширила свою деятельность, включив в нее услуги Тихоокеанского побережья Северной Америки с 1920 года и Австралии и Новой Зеландии с 1933 года. Blue Star Line приобрела Frederick Leyland and Company в 1935 году и управляла ею как дочерней компанией. [1] [2]

Blue Star расширила свою деятельность в сфере пассажирских перевозок, в частности, с пятью 12 900  лайнерами GRT, построенными в 1926–27 для нового маршрута Лондон - Рио-де-Жанейро - Буэнос-Айрес . Каммелл Лэрд из Биркенхеда построил три родственных корабля : Almeda , Andalucia и Arandora . John Brown & Company из Clydebank построила два: Avelona и Avila . Квинтет стал называться «Роскошная пятерка». На пяти кораблях также были охлаждаемые трюмы.перевезти замороженное мясо из Южной Америки в Великобританию. [3]

Новая услуга стала вызовом как для иностранных конкурентов, так и для компании Royal Mail Steam Packet Company , чья Royal Mail Ships была ведущим британским перевозчиком почты, пассажиров и некоторых грузов между Великобританией, Бразилией и Ривер Плейт в течение 75 лет. Председатель RMSP лорд Килсант назвал корабли Blue Star «очень острой конкуренцией», хотя в то же время его компания представила на маршруте два более крупных и роскошных новых океанских лайнера для перевозки пассажиров и рефрижераторных грузов: Asturias 22 200  GRT (завершено в 1926 году) и Алькантара (закончен в 1927 г.). [4]

В 1929 году Blue Star добавила «Звезду» в конце названия каждого из своих кораблей. Это могло частично помочь отличить Blue Star от Royal Mail Steam Packet Company , корабли которой носили похожие испанские названия. RMSP была старой компанией с выдающейся историей, но в 1932 году она столкнулась с трудностями и рухнула из-за финансового скандала [3].

В 1935 году Харланд и Вольф в Белфасте спустили на воду Imperial Star , первое судно- рефрижератор нового класса, предназначенное для перевозки замороженного мяса по регулярному маршруту Blue Star из Австралии и Новой Зеландии в Великобританию. К концу 1939 года Харланд и Вольф построили шесть кораблей Имперского звездного класса, а Каммелл Лэрд в Биркенхеде - три.

Вторая мировая война [ править ]

Войска и оборудование Королевских ВВС скопились на борту Empire Star при эвакуации Сингапура, 12 февраля 1942 г.

К 1939 году Blue Star Line эксплуатировала 39 кораблей, все из которых несли службу во время Второй мировой войны . В 1940 году корабль класса Imperial Star , построенный компанией Burmeister & Wain в Дании, был захвачен во время немецкого вторжения в Данию и завершен как тендер на подводную лодку Kriegsmarine . [5]

Поскольку корабли класса Imperial Star были охлаждены и в терминах торгового судоходства относительно быстро, некоторые из них отправились в составе конвоев с высокой степенью риска, чтобы снять осаду Мальты . Мельбурн Стар и Сидней Стар приняли участие в операции Substance в июле 1941 года, Imperial Star и Dunedin Star участвовали в операции Halberd в следующем месяце, а в августе 1942 года Melbourne Star и Brisbane Star участвовали в операции Pedestal . В феврале 1942 года другой корабль того же класса, Empire Star , успешно эвакуировал примерно 2160 человек изпадение Сингапура .

Брисбен Стар после того, как ее лук был восстановлен в 1943 году. Она была повреждена торпедой во время операции «Пьедестал» по снятию осады Мальты в 1942 году.

Голубая звезда понесла тяжелые потери. Было потоплено 29 судов: всего 309 390  брутто-регистровых тонн  (БРТ). Среди них были все лайнеры Luxury Five и два корабля Empire, которыми компания управляла для Министерства военного транспорта . Еще 16 судов, в том числе еще три корабля Империи под управлением Blue Star, были серьезно повреждены. К концу боевых действий в составе флота осталось всего 12 кораблей «Звезды» . [6] 646 сотрудников Blue Star, 272 пассажира и 78 стрелков DEMS были убиты. [7]

Blue Star Line купила Lamport and Holt Line в 1944 году и Booth Steamship Company в 1946 году, и корабли часто передавались между дочерними компаниями. [2]

Послевоенное [ править ]

Brasil Star , спущенный на воду в 1947 году , был одним из заменителей военных потерь.

Другая строительная программа была принята для возмещения потерь военного времени, дополненная покупкой или арендой существующих кораблей, включая имперские корабли, такие как Empire Castle и Empire Strength, от Министерства военного транспорта . В 1952 году была сформирована Austasia Line для обслуживания рейсов между Сингапуром, Индонезией, Малайзией и Австралией, а Blue Star Line взяла на себя североамериканские маршруты, которыми ранее управляла Donaldson Line в 1954 году. [1] В 1957 году Blue Star Line присоединилась к трем другим судоходным компаниям. , Новозеландская судоходная компания , Порт Лайн энд Шоу, Савилл и Альбиончтобы сформировать Crusader Shipping Company, а в 1965 году заключить партнерство с итальянскими грузоотправителями, чтобы сформировать Calmeda SpA di Nav, Кальяри. [1] Blue Star Line теперь имеет глобальные интересы с портами захода на тихоокеанском побережье Северной Америки, в Японии, Новой Зеландии, Австралии, Канаде, Южной Америке и Италии. Они также были одними из основных акционеров, наряду с несколькими другими крупными судоходными компаниями, в British United Airways . [2]

Реорганизация и отклонение [ править ]

Blue Star Line отказалась от своих владений в British United Airways в 1968 году и стала одним из партнеров-учредителей в этом году Associated Container Transportation (ACT), наряду с Ben Line , Cunard (Port Line) , Harrison Line и Ellerman Lines . Blue Star Line постепенно перешла к контейнеризации , прекратив пассажирские перевозки в Южную Америку в 1972 году. [1] [2] Blue Star приняла на себя линию ACT Pacific Australia Container Express (PACE), которая курсировала между США и Австралией. [8]

В 1982–83 годах компания Blue Star Line участвовала в защите Фолклендских островов , управляя казарменным судном TEV  Rangatira в Порт-Стэнли . [9] [10] Также управлял MV Avelona Star в то время по заявке Министерства обороны США.

Blue Star Line была куплена P&O Nedlloyd в 1998 году, которая приобрела название и большую часть активов, за исключением большинства рефрижераторных судов , которые принадлежали Vestey Group под названием Albion Reefers , а затем слились с Hamburg Süd. рефрижераторный флот под названием Star Reefers. [2] Star Reefers была продана в июле 2001 года норвежским компаниям, а затем была объединена с NYK Group как NYK Star Reefers Ltd.Суда Blue Star Line, купленные P&O Nedlloyd, в том числе суда, эксплуатируемые как часть ACT, продолжали эксплуатироваться с P&O Nedlloyd под названиями и раскрасками Blue Star Line. Некоторые из оригинальных судов Blue Star, проданных P&O Nedlloyd, торговали до февраля 2003 года на Восточном побережье Америки в Австралию и Новую Зеландию. Это были « Звезда Америки» (бывший АКТ 3 ), Мельбурн Стар (бывший АКТ 4 ), Сидней Стар (бывший АКТ 5 ) и Квинсленд Стар (бывший АКТ 6 ). Последним торговым судном, несущим цвета воронки «Голубой звезды», была « Звезда Америки» , которая была передана на разделение 19 февраля 2003 г. [2]

Reederei Blue Star [ править ]

P&O Nedlloyd основала Reederei Blue Star в 2002 году как компанию по управлению судами, у которой она фрахтовала суда. [ необходима цитата ] P&O Nedlloyd была куплена AP Moller Maersk Group в 2005 году и слилась с ее подразделениями, чтобы сформировать Maersk Line . Reederei Blue Star продолжает работать в составе Maersk Line. [2]

18 июня 2009 года Комровски принял на себя управление судовой компанией Reederei Blue Star GmbH, Гамбург, у Maersk Ship Management Holding BV, Роттердам. В июле 2012 года Blue Star, принадлежащая Komrowski Group, объединилась с Komrowski Befrachtungskontor и ER Schiffahrt, в результате чего образовалась компания Blue Star Holding.

Примечания [ править ]

  1. ^ a b c d e f "Голубая звезда" . Архивировано из оригинального 10 -го марта 2010 года . Проверено 7 февраля 2012 года .
  2. ^ a b c d e f g h "Линия Голубой звезды (оценка 1911 г.)" . Архивировано из Star Line history.html оригинала Проверить значение ( помощь ) 28 сентября 2010 года . Проверено 7 февраля 2012 года .|url=
  3. ^ a b СС "Голубая звезда" Авила Стар "1" . Один из пяти роскошных . Голубая звезда в сети. 26 ноября 2011 года Архивировано из оригинала 23 сентября 2015 года . Проверено 12 августа 2014 .
  4. ^ Никол, Стюарт (2001). Наследие Маккуина; История Королевской Почты . Один . Порт Бримскомб и Чарльстон, Южная Каролина: Издательство Темпус . п. 104. ISBN 0-7524-2118-2.
  5. ^ "Голубая звезда" MV "Аделаида Стар" 1 " . Голубая звезда в сети. 30 июля 2011 года Архивировано из оригинала 23 сентября 2015 года . Проверено 15 августа 2014 .
  6. ^ Гакаборт 1973 , стр. ix.
  7. ^ Гакаборт 1973 , стр. I-VI.
  8. ^ Азиатская доставка [ необходима цитата ] (229–240). 1998. с. 6. Когда Blue Star взяла на себя обслуживание PACE, она получила все четыре этих корабля, которые были переименованы в America Star , Melbourne Star , Sydney Star , Queensland Star . Он также приобрел ACT 10 , построенный в 1980 году для Судоходной корпорации Нью-Йорка ... Отсутствует или пусто |title=( справка )
  9. ^ Кастелл, Маркус (2003–2005). «Турбоэлектрическое судно Рангатира 1971 года» . Морской рекорд Новой Зеландии . Проверено 29 мая 2013 года .
  10. ^ "Союз пароходства TEV" Rangatira " " . Голубая звезда в сети . 3 февраля 2012 года в архив с оригинала на 8 января 2016 года . Проверено 29 мая 2013 года .

Источники [ править ]

  • «Таффрэйл» (Генри Тэпрелл Дорлинг) (1973). Линия Голубой звезды на войне, 1939–45 . Лондон: W. Foulsham & Co . ISBN 0-572-00849-X.

Ссылки [ править ]

  • «Голубая звезда» . Список кораблей. Архивировано из оригинального 10 -го марта 2010 года . Проверено 7 февраля 2012 года .
  • «Галерея Голубой Звезды» . Янкумб . Проверено 7 февраля 2012 года .
  • Голубая звезда в сети
  • Документы и вырезки из газет о Blue Star Line в 20 веке Пресс Архивы по ZBW