Гонки на синем поезде
Гонки на синих поездах были серией рекордных попыток между автомобилями и поездами в конце 1920-х - начале 1930-х годов. Это видело много автомобилистов и их собственных или спонсируемых автомобилей, участвовавших в гонке против Le Train Bleu , поезда, курсировавшего между Кале и Французской Ривьерой . Обоснование победы над поездом заключалось в том, чтобы сравнить современные автомобильные характеристики с доминированием локомотивов; продемонстрировать недавний прогресс, достигнутый автомобилями в отношении надежности, долговечности, скорости и комфорта; продвигать автомобили, их маркии предприимчивый характер их водителей; и сделать автомобили жизнеспособным и привлекательным видом транспорта для индивидуальных путешественников.
Le Train Bleu (букв. «Синий поезд»), официально называвшийся Calais-Méditerranée Express, был роскошным французским ночным экспрессом, который с 1922 по 1938 год перевозил богатых и знаменитых пассажиров между Кале и Французской Ривьерой . «le train bleu» на французском языке и Blue Train на английском из-за его темно-синих спальных вагонов, и после Второй мировой войны он стал официально известен как Le Train Bleu .
Он был создан частной французской железнодорожной компанией Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée , или PLM, чтобы доставлять британских аристократов , знаменитостей и богатых людей на Французскую Ривьеру . Свой первый рейс он совершил 8 декабря 1922 года.
Лучший сезон для «голубых поездов» был с ноября по апрель, когда богатые путешественники спасались от британской зимы, чтобы провести отпуск на Французской Ривьере . Он возник на железнодорожном вокзале в Кале , где забирал британских пассажиров с паромов через Ла-Манш . Он вылетел в 13:00 и отправился на Северный вокзал в Париже, затем вокруг Парижа по линии Grande Ceinture до Лионского вокзала , где забрал дополнительных пассажиров и автобусы. Он вылетел из Парижа рано вечером и сделал остановки в Дижоне , Шалоне и Лионе ., прежде чем добраться до Марселя рано утром. Затем он сделал остановки во всех крупных курортных городах Французской Ривьеры или Лазурного берега : Сен-Рафаэль , Жуан-ле-Пен , Антиб , Канны , Ницца , Монако и конечный пункт назначения — Ментон , недалеко от итальянской границы. .
В январе 1930 года имя Rover стало известно благодаря гонке между Rover и «Le train bleu» на поезде длиной 750 миль (1210 км) между Кале и Каннами. Идея участвовать в гонках на Голубом поезде понравилась автолюбителям, и каждая новая попытка воспринималась с переменным успехом. Многие уже провалили этот вызов. Бывший испытатель мотоциклов и пионер- публицист Дадли Ноубл.возникла идея продвигать новый Rover Light Six, участвуя в гонках против Голубого поезда по Франции от Сен-Рафаэля на Лазурном берегу до Кале. Ноубл знал, что средняя скорость Синего поезда с учетом всех его остановок и объездов не превышала 40 миль в час (64 км/ч). Чтобы опередить поезд, Ноублу пришлось ехать более или менее без остановок от Сен-Рафаэля до Кале. Rover Light Six развивал среднюю скорость 38 миль в час (61 км / ч) на своем пути в 750 миль (1210 км), превзойдя ожидаемое время поезда, составляющее чуть более 20 часов, что дало команде Rover 20-минутное преимущество над поездом. «Синий поезд» впервые проиграл, и команда Rover стала знаменитостью благодаря Daily Express . [1]
В начале марта 1930 года EJP Eugster участвовал в гонках на Alvis Silver Eagle против Blue Train и опередил его до Кале на три часа. [2] [3] Югстер и его штурман столкнулись с дождем перед Лионом, проблемой с заправкой бензина в 00:40 в Лионе, железнодорожными переездами между Лионом и Версалем , «плохими дорогами», используемыми для объезда Парижа, и двадцатью -минутная остановка на другом железнодорожном переезде перед Кале в 12:15. [3]
