Джеффри Bertram Роберт «Боб» Feilden CBE FRS [1] FREng FIMechE (20 февраля 1917 - 1 мая 2004 года) был инженером - механиком, и важная часть питания Джетс команда , которая разработала первый реактивный двигатель Фрэнк Уиттл в начале 1940 - х годов . Он был председателем Комитета по инженерному проектированию с 1961 года и был автором «Отчета Комитета Фейлдена по инженерному проектированию» за 1963 год.
Ранний период жизни
Фейлден родился в Мидуэй-Корт, пригороде Хэмпстед-Гарден , Лондон 20 февраля 1917 года. [1] Он был сыном майора Роберта Фейлдена МС и Олив Биньон. Он провел свои ранние годы в Британской Колумбии , на западе Канады, так как его отец был болен отравленным газом во время Первой мировой войны. Он вернулся в Англию, когда ему было восемь лет, после того, как его отец умер, купаясь в озере в районе Оканаган .
Он учился в школе Хит Маунт в Хэмпстеде, а затем в школе Бедфорда в качестве крупного ученого. В 1935 году он год проработал в британской компании Thomson-Houston в Rugby (позже стал первым домом для Power Jets). В 1936 году он поступил в Королевский колледж в Кембридже , где изучал механические науки и экономику. Во время летних каникул 1937 года он работал в компании Brown Boveri в Бадене в Швейцарии.
Карьера
С 1939 по 1940 год он работал в Unilever в Порт-Санлайт, прибыв сюда в сентябре 1939 года, в самом начале Второй мировой войны.
Силовые форсунки
В 1940 году он присоединился к Power Jets , затем в регби. Он руководил программой испытаний двигателя.
Растон и Хорнсби
В 1946 году благодаря знакомству с Джеффри Боуном, сыном Виктора Боуна, он перешел на работу в компанию Ruston & Hornsby в Линкольне . Он нанял некоторых из своих бывших коллег в Power Jets.
В 1954 году он стал техническим директором, увидев, что газовая турбина TA была запущена в производство в 1952 году. Первая промышленная турбина была продана на нефтяное месторождение в Кувейте . Он также разработал дизельный двигатель AT, в том числе для морского применения.
Хоукер Сиддели
С 1959 по 1961 год он работал в отделении газовых турбин компании Hawker Siddeley (в то время ведущей британской компании по производству дизельных двигателей и судовой энергетики). Он базировался на бывшем авиазаводе Gloster в Хукклкот в Глостершире.
Дэви Эшмор
С 1961 по 8 он был техническим директором группы Дэви Эшмор. Позднее эта компания была куплена John Brown & Company , затем Trafalgar House в 1986 году, Kværner в 1996 году, а затем Aker Solutions в 2004 году.
Комитет по инженерному проектированию
Фейльден был председателем Комитета по инженерному проектированию с 1961 по 1968 год. [2] В 1963 году он опубликовал свой отчет Комитета по инженерному проектированию Фейльдена по заказу министра науки. В докладе приводятся доводы в пользу того, что инженерное дело должно уделяться больше внимания и повышать статус инженеров британских дизайнерских профессий. [2]
BSI
В 1968 году Фейлден присоединился к Британскому институту стандартов в качестве заместителя генерального директора в Хемел Хемпстеде , а в 1970 году стал генеральным директором. До 1981 года он проработал в BSI в качестве генерального директора.
С 1977 по 2009 год он был президентом Европейского комитета по стандартизации . С 1967 по 2009 год он был вице-президентом Королевского общества .
Личная жизнь
Обе его жены звали Елизавета. Он женился на Элизабет Гортон в 1946 году, и у них родились сын и две дочери. Они развелись в 1961 году. Позже он женился на (Элизабет) Диане Анжер (урожденная Ллойд), вдове майора Патрика Анжера, в результате чего у него родились трое приемных детей. Он умер в Пейнсвике в Глостершире.
Его сын ( Ричард , родившийся в 1950 году, также получивший образование в Королевском колледже в Кембридже) стал архитектором и работал в студии Feilden Clegg Bradley Studios с 1975 года. Он умер через восемь месяцев после своего отца [3] в результате несчастного случая. когда на него упало дерево, когда он создавал мемориальную поляну Фейльдену. [4]
Дочери Фейлден - Элизабет Джейн Вулмер и Фиона Энн Макаскилл.
Младшим братом Фейлдена был сэр Бернард Фейлден CBE, архитектор (по реставрации собора), который умер в ноябре 2008 года.
В 1959 году он стал членом Королевского общества , [1] и был назначен CBE в 1966 году. Он стал FREng в 1976 году. В 1994 году он получил премию Ходжсона от RAeS .
В 2003 году Университет Линкольна присвоил Фейлдену звание почетного доктора технологий. [5]
Рекомендации
- ^ a b c Брей, К .; Моултон, А. (2005). "Джеффри Бертрам Роберт Фейлден CBE. 20 февраля 1917 - 1 мая 2004: Избранный FRS 1959". Биографические воспоминания членов Королевского общества . 51 : 135–148. DOI : 10,1098 / rsbm.2005.0009 . S2CID 61033463 . [1]
- ^ а б Тэм Далиелл (26 августа 2004 г.). «GBR Feilden: чемпион высоких стандартов в британском инженерном проектировании» . Независимый . Проверено 30 января 2014 года .
- ^ Ричард Фейлден
- ↑ Трагическая авария его сына
- ^ http://alumni.lincoln.ac.uk/page.aspx?pid=343
Внешние ссылки
- Некролог Times