Бутл  | |
|---|---|
 | |
| Место расположения | Бутл , Коупленд, Англия |
| Координаты | 54 ° 17′24 ″ с.ш., 3 ° 23′42 ″ з.д. / 54.290 ° N 3.395 ° W Координаты : 54.290 ° N 3.395 ° W54 ° 17′24 ″ с.ш., 3 ° 23′42 ″ з.д. / |
| Ссылка на сетку | SD093892 |
| Управляемый | Северный |
| Платформы | 2 |
| Дополнительная информация | |
| Код станции | BOC |
| Классификация | DfT категории F2 |
| История | |
| Оригинальная компания | Железная дорога Уайтхейвен и Фернесс-Джанкшен |
| Предварительная группировка | Фернесс Железнодорожный |
| Пост-группировка | Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога |
| Ключевые даты | |
| 8 июля 1850 г. | Станция открыта |
| Пассажиры | |
| 2015/16 |  12 172 |
| 2016/17 | 11 850 |
| 2017/18 | 10 870 |
| 2018/19 |  13 386 |
| 2019/20 | 17 226 |
| Примечания | |
Статистика пассажиров от Управления железных и автомобильных дорог | |
Железнодорожная станция Bootle , расположенная в деревне Hycemoor, обслуживает деревню Bootle и соседнюю деревню Eskmeals в Камбрии , Англия. Железнодорожной станции является запрос остановки на живописных Cumbrian береговой линии 24 миль (39 км) к северу от Барроу-ин-Фернесс . Станция принадлежит Network Rail и управляется компанией Northern, которая предоставляет все услуги пассажирских поездов.
История [ править ]
Уайтхэвен и Фернесс железнодорожный узел был утвержден в 1847 году на линии , которая свяжет город Whitehaven с Фернесс железной дороги в Бротон-ин-Фернесс . [1] Он был открыт поэтапно, и участок между Равенгласом и Бутлом открылся 8 июля 1850 года. [2] [3] Последний участок между Бутлом и Бротон-ин-Фернесс был открыт для обслуживания пассажиров 1 ноября 1850 года: [4 ] поезда с лордом Лонсдейлом и приглашенными гостями проезжали через секцию по крайней мере дважды в октябре.
_station_geograph-3268347-by-Ben-Brooksbank.jpg/440px-Bootle_(Cumbria)_station_geograph-3268347-by-Ben-Brooksbank.jpg)
Услуги [ править ]
На станции имелись угольные склады, товарный двор с навесом и 5-тонным краном, на дворе можно было разместить скот, фургоны для перевозки лошадей и скота. [5] [6] В 1936 году на станции находился караван LMS . [7]
Он сохранил свои главные здания - залы ожидания и туалеты в доме начальника станции, но сейчас это два частных дома, а станция не укомплектована персоналом. Станционные часы оригинальные и работают до сих пор.
Здания построены из красного гранита и песчаника. Первоначально этот дизайн использовался на многих станциях береговой линии Камбрии, но сегодня существуют только три. Этот, Дригг и Равенглас .
До 2019 года билетных касс не было, но теперь компания Northern установила автомат по продаже билетов, чтобы пассажир мог совершить покупку перед посадкой.
Укрытия есть на обеих платформах, причем деревянный на северной стороне является более существенным из двух.
Пересечения уровней с ручным управлением ворот (и контролирующим полем сигнала ) связывают платформы, которые оба имеют ступенчатый свободный доступ от дороги. Сигнальная коробка c. 1874 год - это конструкция железной дороги Фернесса типа 1, в которой сохранена рычажная рама из 15 рычагов в районе Мидленд в Лондоне, установленная в 1977 году. В ноябре 2013 года она была внесена в список в ноябре 2013 года в соответствии с Законом 1990 года о планировании (внесенные в списки здания и охраняемые территории) с поправками, внесенными в нее с учетом особого архитектурного или исторического интереса .
Информацию о движении поезда можно получить по телефону, с цифровых дисплеев или с плакатов с расписанием. [8]
Услуги [ править ]
Маршрут 6: береговая линия Камбрии и линия Уиндермир | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Бутл , Braystones , Drigg , Flimby , Green Road , Киркби-ин-Фернесс , Nethertown , Партон и Silecroft являются запрос остановки. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
_station_geograph-3268347-by-Ben-Brooksbank.jpg){kind=link}
С понедельника по субботу, как правило, есть ежечасные (с некоторыми более длинными перерывами в начале утра и после обеда) обслуживание запросов на юг в Барроу и на север в сторону Уайтхейвена и Карлайла . Некоторые услуги продолжаются за Барроу через линию Фернесс до Ланкастера и Престона . [9] Теперь расписание действует поздно вечером, чем раньше, поскольку в действие вступило летнее расписание 2018 года.
В настоящее время действует воскресная служба (в основном ежечасно в каждую сторону с позднего утра до 19:00) - это было введено при изменении расписания в мае 2018 года.
Взрыв 22 марта 1945 г. [ править ]
Около 22:17 22 марта 1945 г. вагон с глубинными бомбамив грузовом поезде, идущем на юг, загорелся подъезжающий к Бутлу. Бригада поезда, машинист Х. Гудолл и пожарный Герберт Норман Стаббс, узнав о пожаре, остановили поезд к югу от станции Бутл. Несмотря на ожесточенный огонь, команда изолировала горящий вагон, отсоединив заднюю часть поезда, затем потянув его вперед, прежде чем отсоединить горящий вагон. Когда фургон был изолирован, пожарный двинулся вперед, чтобы защитить линию, идущую на север, а водитель вернулся в возможную попытку тушить пожар. В этот момент глубинные бомбы сильно взорвались, убив водителя и образовав воронку длиной 105 футов на глубину 50 футов. Линия была закрыта на три дня, пока воронка была засыпана, а трасса восстановлена.
Впоследствии Стаббс был награжден Георгиевской медалью и орденом «За промышленный героизм» . [10] [11] [12]
Ссылки [ править ]
- ^ Раш, Роберт В. (1973). Железная дорога Фернесса 1843-1923 гг . Библиотека истории железных дорог Оквуда. Лингфилд: Oakwood Press. С. 33–34. OL35.
- ^ Butt, RVJ (1995). Справочник вокзалов . Йовил: Патрик Стивенс Лтд., Стр. 39. ISBN 1-85260-508-1. R508.
- ^ «Открытие железной дороги к Бутлу». Камберленд Пакке и рекламодатель Ware's Whitehaven . 9 июля 1850 г. с. 3.
- ^ «Местная разведка». Карлайл Патриот . 2 ноября 1850 г. с. 2.
- ^ "Загрузочная станция на 25-дюймовой карте ОС Cumberland LXXXV.11 (Bootle)" . Национальная библиотека Шотландии . 1863 . Дата обращения 9 июня 2020 .
- ↑ Железнодорожная клиринговая палата (1970) [1904]. Справочник железнодорожной клиринговой палаты по железнодорожным станциям 1904 г. (переиздание D&C 1970 г.). Ньютон Эббот: Дэвид и Чарльз Перепечатки. п. 69. ISBN 0-7153-5120-6.
- ^ Макрей, Эндрю (1997). Каникулы туристических автобусов Британской железной дороги: 1930-е годы и Британские железные дороги (регион Мидленд, Лондон) . Сцены из прошлого: 30 (часть первая). Foxline. п. 22. ISBN 1-870119-48-7.
- ^ Справочные материалы по национальным железным дорогам на станции Бутл (Камбрия) ; Дата обращения 2 декабря 2016.
- ^ Таблица 100Расписание национальных железных дорог , декабрь 2019 г.
- Перейти ↑ Braniff, PV (июнь 2000). «Я обязан своей жизнью Гарольду». Журнал исследовательского общества Life Saving Awards (39): 36–38.
- ^ "(неизвестно)" (PDF) . Северо-западная вечерняя почта . 20 марта 2015 . Дата обращения 22 мая 2019 . Cite использует общий заголовок ( справка )
- ^ "Герберт Норман Стаббс Пожарный Взрыв поезда боеприпасов 22 марта 1945" . Cumbria Railways . Дата обращения 22 мая 2019 .
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме железнодорожной станции Бутл . |
- Расписание поездов и информация о вокзале Бутла от National Rail
- «Отчет о взрыве, произошедшем в Бутле 22 марта 1945 года» (PDF) . Проверено 5 сентября 2010 года .
| Предыдущая станция | Национальная железная дорога | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
Равенгласс | Северный Cumbrian Coast Line | Silecroft | ||
| Исторические железные дороги | ||||
Эскмеалс Линия открыта, станция закрыта | Фернесс Железнодорожный Железная дорога Уайтхейвен и Фернесс-Джанкшен | Silecroft Линия и станция открыты | ||
