Координаты : 42 ° 20′38,2 ″ с.ш., 71 ° 03′57,5 ″ з.д. / 42.343944 ° с.ш. 71.065972 ° з.д.
Boston Neck или Роксбери шеи был перешеек , узкая полоса земли , соединяющей тогда полуостровную город Бостон в материковой части города Роксбери (ныне окрестности Бостона). Окрестности постепенно заполнялись по мере роста населения Бостона (см. Историю Бостона ). Земля, которая раньше составляла перешеек, является частью района, ныне известного как Саут-Энд .
История [ править ]
Бостонский перешеек изначально был около 120 футов (37 м) в ширину во время обычного прилива. Первая волна поселенцев построила деревянные городские ворота и земляную стену на шее примерно в 1631 году, чтобы предотвратить нападения местных жителей и не подпускать нежелательных животных и людей. Ворота постоянно охранялись и обычно запирались в определенное время в вечернее время. В этот период жители не могли въезжать или выезжать. Сразу за городскими воротами стояла деревянная виселица . В те дни, помимо убийц, обычно казнили грабителей и карманников.
В колониальные времена , то Charles River марши были к северу от шеи, и виселицы Bay был на южной стороне. Он был назван так из-за близлежащих казней в шею. Позже он стал известен как Южный залив. Главная дорога через перевал называлась Оранж-стрит на карте капитана Джона Боннера 1722 года.
В 1710 году были построены дополнительные укрепления . Предположительно, здесь было два деревянных ворот: одни для экипажей, а другие - для пеших. В сентябре 1774 года генерал Томас Гейдж укрепил старые укрепления из кирпича, камня и земли деревом и дополнительной землей. Гейдж приказал вырыть траншею перед укреплениями, которые будут заполняться соленой водой во время приливов, эффективно отрезая Бостон от материка. Во время отлива на перешейке с обеих сторон была мягкая грязь, поэтому попасть в Бостон пешком было очень трудно, кроме как через городские ворота.
В ночь на 18 апреля 1775 года лидер патриотов доктор Джозеф Уоррен отправил Пола Ревира и Уильяма Доуэса верхом с идентичными письменными посланиями, чтобы предупредить Джона Хэнкока и Сэмюэля Адамса о британской экспедиции, чтобы захватить их и захватить порох в Конкорде . Доус, 30-летний бостонский кожевник, был хорошо известен британским часовым у городских ворот на Бостон-Нек, и в тот вечер он смог пройти через контрольно-пропускной пункт, несмотря на блокировку.. Доус прошел южным маршрутом по суше, а Ревир - северным. Доктор Уоррен послал обоих мужчин, чтобы убедиться, что один из них сможет уклониться от британских патрулей. Доус уехал около 22:00 и проехал 17 миль (27 км) за три часа. Он встретился с Ревиром незадолго до часа ночи в доме Хэнкока-Кларка в Лексингтоне , ранним утром 19 апреля 1775 года, за несколько часов до того, как битвы при Лексингтоне и Конкорде положили начало американской революции .
8 июля 1775 года во время осады БостонаШея была местом небольшого столкновения между горсткой британских регулярных войск и двумя сотнями добровольцев из колонии. Колониалы подошли к гауптвахте через болота по обе стороны шеи с двумя артиллерийскими орудиями в нескольких сотнях ярдов от караулки, в то время как небольшой отряд из шести человек кружил за караульной станцией. По сигналу передового отряда две пушки открыли огонь по дому. Когда охранники выбежали, колонисты открыли по ним огонь со своих позиций в болотах, ранив некоторых и вынудив их отступить в сторону Бостона. Затем отряд сжег гауптвахту и другое строение, захватил два мушкета и еще несколько единиц оружия. Неизвестно, был ли кто-либо из британских солдат убит, но ни один из колонистов не был убит или ранен. [1]
Жители начали заливать горловину в конце 18 века, потому что низменность была подвержена эрозии. Начиная с 1830-х годов, приливные отмели реки Чарльз были засыпаны поездами гравия из района Нидхэм. Это создало нынешнюю часть Бэк-Бэй в Бостоне. Остатки укреплений у городских ворот все еще были видны в 1822 году . 6 июля 1824 года этот участок Оранжевой улицы, где когда-то стояли городские ворота, был переименован в Вашингтон-стрит.
С 1901 по 1987 год на Вашингтон-стрит Элевейт («Эль») проходили поезда метро над Вашингтон-стрит, когда Оранжевая линия (унаследовавшая старое название улицы) [2] была перемещена, а эстакады и станции были снесены вскоре после этого. закрытие Эль в апреле 1987 года.
Станция Dover Street располагалась на месте старых городских ворот на пересечении улиц Dover и Washington Street. Довер-стрит была переименована в Ист-Беркли-стрит через некоторое время после сноса станции метро. Сегодня на пересечении улиц Ист-Беркли и Вашингтон-стрит не осталось ничего от городских ворот или укреплений, а станция скоростного автобуса East Berkeley компании MBTA Silver Line заменила старую эстакаду Orange Line в Дувре в этом месте.
См. Также [ править ]
- Чарльзтаун-Шея
- Дорчестер-Шея
- Полуостров Шаумут
Ссылки [ править ]
- ^ Мур, Frannk (27 июля 1775). «Стычка на перешейке Роксбери» . История Карпер . Журнал Холта . Проверено 26 октября 2012 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ↑ Ба Тран, Эндрю (2012). «111 лет МБТА Orange Line» . boston.com . Бостон Глоуб . п. 11. Архивировано из оригинала 21 июля 2017 года . Проверено 6 мая 2017 года .
По словам Кларка, главная линия Эверетт-Форест-Хиллз была переименована в Оранжевую линию 25 августа 1965 года. Название происходит от участка Вашингтон-стрит между улицами Эссекс и Дувр, который до начала 19 века носил название Оранж-стрит.
Однако, по данным архитектурной фирмы Cambridge Seven Associates, цвет Orange Line был выбран дизайнером после того, как вариант желтого цвета не прошел хорошо.
Библиография [ править ]
- Нэнси С. Сишоулз, Gaining Ground: A History of Landmaking in Boston , MIT Press (28 сентября 2003 г.)
- « Старинные виды Бостона» Джеймса Генри Старка (переиздание 1967 года) Burdette & Company, Inc., Бостон
- Дэвид Хакетт Фишер, Поездка Пола Ревира , Oxford University Press, США
Внешние ссылки [ править ]
- Офорт Бостонской шеи из Полевой книги революции Бенсона Дж. Лоссинга (Нью-Йорк: Harper & Brothers, 1851)
