С 12 июля 2013 года , крушение поезда произошло в коммуне в Бретиньи-сюр-Орж в южном пригороде Парижа , Франции, когда пассажирский поезд проведение 385 человек сошел с рельсов и ударил платформу станции. Семь человек погибли, 11 получили тяжелые травмы и 21 легкое ранение. [1] [2]
Крушение поезда Бретиньи-сюр-Орж | |
---|---|
Подробности | |
Дата | 12 июля 2013 г., 17:11 CEST ( UTC + 02: 00 ) |
Место расположения | Бретинь-сюр-Орж , Иль-де-Франс |
Координаты | 48 ° 36′26 ″ с.ш., 2 ° 18′08 ″ в.д. / 48,607316 ° с. Ш. 2,302274 ° в.Координаты : 48 ° 36′26 ″ с.ш., 2 ° 18′08 ″ в.д. / 48,607316 ° с. Ш. 2,302274 ° в. |
Страна | Франция |
Оператор | SNCF |
Тип инцидента | Крушение |
Причина | Отследить дефект |
Статистика | |
Поезда | 1 |
Пассажиры | 385 |
Летальные исходы | 7 |
Ранен | 32 |
Авария была названа самой серьезной железнодорожной катастрофой во Франции со времен аварии на Лионском вокзале 1988 года, в результате которой погибли 56 человек. [3] [4]
Несчастный случай
В 17:11 CEST (15:11 UTC ) 12 июля 2013 года [5] поезд SNCF Corail Intercités № 3657 от Парижского вокзала Аустерлиц до Лимож сошел с рельсов и разбился на станции Бретиньи , в результате чего семь человек погибли (три пассажира на поезд и четверо на перроне) и травм еще «десятки». На борту находились 385 пассажиров [6] [7], что произошло через несколько минут после отправления поезда из Аустерлица в 16:53. [8] Он должен был прибыть в Лимож-Бенедиктинс в 20:05. Поезда и платформы в Бретиньи были особенно загружены, поскольку это была пятница перед праздничными выходными, посвященными Дню взятия Бастилии . [6]
В сообщениях указывается, что поезд, который не планировалось останавливать, разбился на скорости 137 км / ч (85 миль / ч) (ниже предельной скорости 150 км / ч). Последние четыре вагона сошли с рельсов из-за двойной пробуксовки , а затем состав сломался надвое между четвертым и пятым вагонами. [7] [9] Задняя часть поезда отклонилась влево с пути 1 на путь 3 на следующем стрелке. Пятый и седьмой вагоны следовали по разным путям, а шестой экипаж проехал по платформе между ними на расстояние около 100 метров. Его пробила балка крыши. Пятый вагон сначала ударился о платформу слева, а затем остановился на противоположной платформе.
Ответ
Железнодорожники немедленно приняли меры, предотвратив на несколько секунд столкновение между сошедшим с рельсов вагоном и другим, приближающимся с противоположной стороны. [10]
Согласно отчету полиции, вскоре после аварии произошли кражи пассажиров и бросание снарядов в спасателей. [11] [12] Министр транспорта Фредерик Кувилье и министр внутренних дел Мануэль Вальс охарактеризовали инциденты как «отдельные акты» и заявили, что бросание ракет прекратилось, когда прибыла полиция. [13]
Расследование
SNCF , французский наземного транспорта по расследованию авиационных происшествий Бюро (BEA-TT), и судебные органы начали три отдельных расследования аварии. [14]
13 июля 2013 года SNCF опубликовала свои первоначальные выводы, в которых сообщалось, что сход с рельсов, по всей видимости, был вызван поломкой пути. Стальная пластина, соединяющая две рельсы, оторвалась от станции в 200 метрах (660 футов) от набора переключателей и застряла в них. Считается, что последняя ось третьей каретки первой ударилась о накладку. [15]
В январе 2019 года менеджеру SNCF, который руководил инспекцией железнодорожных путей в Бретиньи перед аварией, было предъявлено обвинение в убийстве. [16]
Причины
Три расследования были инициированы прокурором Эври, Бюро по расследованию происшествий на наземном транспорте (BEA-TT) Министерства транспорта и SNCF. Считается, что поезд сошел с рельсов на подходе к Бретиньи, когда проехал через стрелку в 200 метрах (660 футов) перед станцией. Министр транспорта Франции Фредерик Кувилье заявил, что авария произошла не по вине человека, и исключил [ необходимы разъяснения ] какой-либо ответственности со стороны водителя.
На пресс-конференции на следующий день после аварии директор SNCF заявил, что причиной аварии было повреждение накладок ( стыков рельсов), что было подтверждено на третьей пресс-конференции SNCF подтверждающими фотографиями. По словам Гийома Пепи , президента SNCF, пластина оторвалась от рельсов и застряла в середине переключателя, что привело к сходу с рельсов.
Пепи сказал, что SNCF считает себя ответственным за жизни своих пассажиров и объявил кампанию по проверке всего аналогичного оборудования, почти 5000 единиц по всей сети, техническое обслуживание которого входит в компетенцию SNCF. [ требуется разъяснение ]
Галерея
Локомотив ББ 26005 перед поездом 3657.
Каретки 3 и 4.
Каретка 4 лежит на боку.
Паровоз и четыре первых вагона поезда 3657.
Поезд 3657 слева. В обратном направлении как раз вовремя остановился другой поезд. [10]
Смотрите также
- Крушение Грейригга (2007)
- Крушение бара Поттеров (2002)
Рекомендации
- ^ "Операции начинают расчищать обломки сошедшего поезда около Парижа" . Франция 24 . 14 июля 2013 . Проверено 14 июля 2013 года .
- ^ «Крушение поезда, 12-07-13, Бретиньи (Франция)» . Агентство железных дорог Европейского Союза. 12 июля 2013 г.
- ^ «Un train déraille à Brétigny: au moins 6 morts, Hollande se rend sur place» (на французском). TF1. 12 июля 2013. Архивировано из оригинала 13 июля 2013 года . Проверено 12 июля 2013 года .
- ^ «Несчастный случай на поезде в Бретинь-сюр-Орж: драматические опасения» (на французском языке). Microsoft. п. 6.[ мертвая ссылка ]
- ^ "Brétigny: SNCF s'est trompée sur l'heure du déraillement du train" . Le Figaro . 24 июля 2013 г.
- ^ а б «Смертельная катастрофа французского поезда в Бретиньи-сюр-Орж» . BBC News . 12 июля 2013 г.
- ^ а б «Упакованный поезд сошел с рельсов под Парижем, 7 человек считаются погибшими» . AP через Big Story. 12 июля 2013. Архивировано из оригинала 15 июля 2013 года.
- ^ «Шесть скоростей в поездке в Эссонне» . Либерасьон (на французском). 12 июля 2013 . Проверено 12 июля 2013 года .
- ^ Bureau d'Enquêtes sur les Accidents de Transport Terrestre (BEA-TT) . «Бретиньи-сюр-Орж» . Методы Les Enquêtes (на французском языке) . Проверено 20 января 2019 .
- ^ a b « Перемещение поезда: очередное столкновение », Либерасьон .
- ^ Ковач, Стефан; Салле, Кэролайн (19 июля 2013 г.). "Бретиньи-сюр-Орж:" T'as Trouvé quoi dans les bagages? « » [Бретинь-сюр-Орж: «Что ты нашел в багаже?»]. Le Figaro (на французском).
- ^ Борредон, Лоран; Хопкин, Бенуа (19 июля 2013 г.). «Бретиньи: авторитетные обвинения в минимизации инцидентов после аварии» [Бретиньи: Власти обвиняются в преуменьшении количества инцидентов после аварии]. Le Monde (на французском).
- ^ «Бретиньи. Раппорт полиции подтверждает les vols et les caillassages après l'accident de train» [Brétigny. В полицейском протоколе подтверждены кражи и метание снарядов после железнодорожной катастрофы]. La Dépêche (на французском). 19 июля 2013 г.
- ^ «Ослабленный соединитель рельсов» мог стать причиной «крушения во Франции» . BBC News . 13 июля 2013 г.
- ^ https://web.archive.org/web/20130716160306/http://www.itele.fr/france/video/bretigny-guillaume-pepy-confirme-la-defaillance-dune-eclisse . Архивировано из оригинального 16 июля 2013 года . Проверено 7 августа 2013 года . Отсутствует или пусто
|title=
( справка ) - ^ https://www.lanouvellerepublique.fr/chateauroux/accident-de-bretigny-sur-orge-un-cadre-de-la-sncf-mis-en-examen