 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( декабрь 2013 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
| Бреда A650 | |
|---|---|
 | |
 | |
| В сервисе | 1993 – настоящее время |
| Производитель | Бреда |
| Построено | 1988–1997 |
| Поступил в сервис | 1993–1998 |
| Количество построенных | 104 |
| Формирование | 2 вагона на поезд |
| Емкость | 180 пассажиров в вагоне (60 мест) 720 пассажиров (всего; поезд из 4 вагонов) 1080 пассажиров (всего; поезд из 6 вагонов) |
| Оператор (ы) | Городское управление транспорта округа Лос-Анджелес |
| Линии обслужены |  Линия B Линия D |
| Характеристики | |
| Конструкция кузова автомобиля | Нержавеющая сталь |
| Длина шлейфа | 450 футов (137,16 м) (6-вагонный поезд) |
| Длина автомобиля | 75 футов (22,86 м) |
| Ширина | 10 футов (3,05 м) |
| Высота | 12 футов (3,66 м) |
| Высота этажа | 3,73 футов (1,14 м) |
| Двери | 6 на машину, по 3 с каждой стороны |
| Максимальная скорость | 70 миль / ч (110 км / ч) |
| Масса | 80000 фунтов (36290 кг) |
| Система тяги | Westinghouse Chopper Control DC Traction (автомобили 501-530) Четыре трехфазных, 4-полюсных асинхронных тяговых привода переменного тока General Electric "5GEB" с инверторами GTO (автомобили 531-604) |
| Ускорение | 3 миль / с (4,4 фут / с 2 ; 1,3 м / с 2 ) |
| Замедление | 2,2 миль / с (3,2 фут / с 2 ; 0,98 м / с 2 ) |
| Электрическая система (ы) | 650–950 В постоянного тока Третья шина |
| Текущий метод сбора | Контактная обувь |
| Система (ы) безопасности | АТС , АТП , АТО |
| Система сцепления | Томлинсон |
| Многократная работа | да |
| Ширина колеи | 4 фута 8 1 / 2 в(1435 мм) стандартной колеи |
| Ноты | |
| [1] | |
A650 представляет собой электрический мультиединичным тяжелый рельс автомобиль , построенный для использования на Los Angeles County Metro Rail системы. Автомобили были произведены итальянской компанией Бреда (теперь Hitachi Rail Италия ) на своем Пистойя заводе в период с 1988 по 1997 год и используются на метро в B и D линий .
Подробности [ править ]
Парк из 104 машин был поставлен двумя заказами. Первая партия автомобилей (парк насчитывает 501-530) были построены в период с 1988 по 1993 год и приводится в движение DC измельчитель системы контроля тяги производства Westinghouse. Вторая партия автомобилей (номер парка 531–604) была построена в период с 1995 по 1997 год и включает в себя инверторный регулятор тягового усилия переменного тока производства General Electric . Ускорение для второй группы автомобилей почти идентично ускорению ныне списанных автомобилей серии 1000, которые можно найти в Вашингтонском метро, потому что они оба используют одни и те же тяговые двигатели переменного тока General Electric.
Эти автомобили имеют дизайн, очень похожий на универсальный транзитный автомобиль Budd , который был построен в период с 1982 по 1987 год для метро Baltimore Metro и Miami Metrorail . Первоначально Budd UTV предназначался для использования в качестве транспортных средств для Red Line, но поскольку Budd / TransitAmerica прекратила производство железнодорожных вагонов в 1987 году, компания Breda (после успеха с вагонами серий 2000, 3000 и 4000 для Вашингтонского метро) получила контракт создать максимально похожий вариант. Таким образом, A650 аналогичен кузову, компоновке и общему виду UTV. [ необходима цитата ]
Стоимость 1500000 $ каждые, [ править ] поезд обычно работает в 5:56 автомобиль состоит и особенность автоматического управления движением поездов , кондиционер, аварийные переговорные, инвалидные коляски и экстренное торможение. [2]
Флот обслуживается во дворе к югу от Union Station на Санта-Фе-Драйв возле 4-й улицы на западном берегу реки Лос-Анджелес в центре Лос-Анджелеса .
Замена [ править ]
Серия A650 будет полностью заменена и выведена из эксплуатации в 2024 году. LACMTA подписала контракт с CRRC на приобретение новых тяжелых рельсовых транспортных средств, получивших название серии HR4000 .
В популярной культуре [ править ]
Поскольку в Лос-Анджелесе расположено множество телевизионных и продюсерских агентств, вагоны метро A650 фигурируют в бесчисленных рекламных роликах, телешоу и фильмах.
Breda A650 был изображен как сожженный в туннеле между парком Макартура и центром метро в фильме 1997 года « Вулкан» , когда поток лавы через туннель заставляет всех пассажиров и кондуктора терять сознание на борту. A650 был показан в фильме « Скорость», когда аварийный тормоз останавливается и поезд сходит с рельсов.
Он также фигурирует в спецназе , и это видно , принимая пикирование отвеса с горы , как катастрофические события 21 декабря 2012 года , разворачивается в 2012 году .
См. Также [ править ]
- Подвижной состав метро Лос-Анджелеса
Ссылки [ править ]
- ^ "Лос-Анджелес ВСР" (PDF) . AnsaldoBreda . Проверено 3 декабря 2013 года .[ постоянная мертвая ссылка ]
- ^ "Лос-Анджелес ВСР" (PDF) . AnsaldoBreda . 2007-10-06. Архивировано из оригинального (PDF) 06.10.2007 . Проверено 30 мая 2019 .
