Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Железнодорожная станция Бридженд ( валлийский : Gorsaf Pen-y-bont ) - это главная железнодорожная станция, обслуживающая город Бридженд на юге Уэльса. Он расположен примерно на полпути между станциями Cardiff Central и Swansea , в точке, где линия Maesteg Line расходится с Main Line Южного Уэльса ; это также западная конечная остановка линии Долины Гламорган из Кардиффа. Это 165 миль (266 км) от лондонского Паддингтона .

Это пятая по загруженности станция в Уэльсе после Cardiff Central, Cardiff Queen Street , Newport и Swansea.

История [ править ]

Вид с восточного конца платформ 2 и 3 в 1962 г.

Станция была открыта 18 июня 1850 года, и как главное здание платформы, так и пешеходный мост 1877 года внесены в список II степени . [1] Станция была спроектирована Isambard Kingdom Brunel . [ необходима цитата ]

Обе железнодорожные ветки от станции были приостановлены на время в 1960-х и начале 1970-х годов (поезда на линии Долина Гламорган стали жертвами сокращений в Бичинге в июне 1964 года, в то время как поезда Маэстег были отозваны в июле 1970 года), но из-за того, что линии остались на месте из-за движения угля для электростанции Aberthaw , с тех пор каждая из них была вновь открыта для обслуживания пассажиров.

Платформа 3 представляла собой полноразмерную платформу, идущую с востока на запад до 1970-х годов, когда она была удалена после закрытия линии Маэстег для движения пассажиров. Кафе / зона ожидания платформы 2 теперь занимает землю там, где раньше располагалась дорожка.

Платформа 1A была открыта в июне 2005 года Эндрю Дэвисом, чтобы служить конечной остановкой для вновь открывшейся линии Вейл оф Гламорган , с поездами, курсирующими теперь в Абердэр и обратно .

Второй и полностью доступный пешеходный мост был построен в 2012 году за 2,4 миллиона фунтов стерлингов [2], а главный билетный зал и вход на вокзал были отремонтированы в 2018 году за 1,5 миллиона фунтов стерлингов. [3]

Услуги [ править ]

Новый полностью доступный пешеходный мост, построенный в 2012 году.

Станция полностью укомплектована в течение недели, а кассы на платформе 1 открыты с раннего утра до середины вечера. Билетный автомат самообслуживания также предоставляется для использования и для получения предоплаченных билетов. В главном здании на платформе 1 есть зал ожидания и фотобудка, а на платформе 2 есть туалеты и кафе. Подробная информация о движении поездов представлена ​​на дисплеях CIS, автоматических объявлениях и плакатах с расписанием. Доступ без ступенек ко всем платформам осуществляется на лифтах на доступном пешеходном мосту на северной оконечности. [4]

Услуги [ править ]

GWR Class 800 рейс в Лондон

Пассажирские перевозки обслуживаются компанией Great Western Railway в / из Лондона Паддингтон и Суонси , а некоторые перевозки распространяются на Кармартен ; и Транспорт для Уэльса в пункты назначения через Уэльс.

На западе поезда Transport for Wales ходят по главной линии Южного Уэльса и линии Западного Уэльса в Суонси, а затем в Кармартен , Док Пембрук , Милфорд-Хейвен или Фишгард-Харбор .

Магистральные поезда в Суонси и Лондон ходят ежечасно (с дополнительными услугами в часы пик), в то время как региональные поезда до Манчестера Пикадилли через Шрусбери и местные поезда до Маэстега и по Линии Вейл оф Гламорган также ходят ежечасно; местные останавливающие поезда Swanline ходят в / из Суонси каждые два часа.

Платформы [ править ]

Класс 143 на платформе 1А
Платформа 1
  • Платформа 1А
    • Транспорт для Уэльса :
      • Абердэр через Llantwit Major , Barry и Cardiff Central (некоторые услуги заканчиваются в Cardiff Central). [5]
      • Прекращение обслуживания от Мертир-Тидфил и Кардифф-Сентрал . Однажды здесь заканчивается утренняя служба из Кайрфилли.
  • Платформа 1
    • Великая Западная железная дорога :
      • Суонси через Port Talbot Parkway и Neath .
      • Кармартен через Суонси .
    • Транспорт для Уэльса и Суонлайн :
      • Суонси через Port Talbot Parkway и Neath .
      • Maesteg через Wildmill .
      • Милфорд-Хейвен через Кармартен из Кардифф-Сентрал или Манчестер-Пикадилли [6]
      • Док Пембрук через Кармартен из Центрального Кардиффа или Манчестера Пикадилли
      • Гавань Фишгард через Кармартен из Центрального Кардиффа или Спа Челтнем
      • Шрусбери через Суонси на линии Сердце Уэльса (ограниченное обслуживание).
Платформа 2
  • Платформа 2
    • Великая Западная железная дорога :
      • Лондон Паддингтон через Кардифф Централ и Рединг . [7]
    • Транспорт для Уэльса и Суонлайн :
      • Кардифф Центральные службы, которые начинаются в Суонси .
      • Манчестер Пикадилли через Крю . [8]
      • Спа Cheltenham через Ньюпорт и Глостер от Maesteg .
Платформа 3
  • Платформа 3
    • Транспорт для Уэльса :
      • Maesteg через Wildmill .
      • Прекращение обслуживания Maesteg .

Платформы 1 и 2 представляют собой полноразмерные платформы, используемые для всех услуг дальней связи на главной линии Южного Уэльса .

Платформа 1A была открыта в 2005 году и представляет собой платформу залива, которая служит конечной точкой линии Долины Гламорган .

Платформа 3 была ненадолго повторно введена в эксплуатацию в начале 2000-х годов в качестве платформы переливного залива, обращенной к западу (ранее она была сквозной внешней стороной островной платформы до ее удаления в середине 1970-х годов), и использовалась для обслуживания Maesteg , хотя с тех пор перешла в неиспользование.

Несчастные случаи и происшествия [ править ]

  • В декабре 1965 года произошло фатальное столкновение со сошедшими с рельсов самолетами D1671 и D6983 классов 47 , направляющимися в Суонси, в результате оползня. Повреждения были настолько серьезными, что D6983 был первым отозванным EE Type 3 и, как следствие, единственным локомотивом во всем классе, не получившим номера TOPS . Обломки заблокировали магистраль Южного Уэльса и линию долины Гламорган. Поезда приходилось отклонять через линию Долины Нит, пока, к несчастью, оползень не заблокировал и этот маршрут. После того, как линии вновь открылись, останки обоих локомотивов были проданы местным торговцам металлоломом RS Hayes и разделены в следующем году. [9]
  • 5 мая 2012 года на железной дороге возле станции был обнаружен труп. Смерть была расценена как необъяснимая . [10]

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Памятники Бридженда и Мемориальная тропа, стр. 18" (PDF) .
  2. ^ "ПЛАН ДОСТУПА ДЛЯ МОСТОВОГО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ВОКЗАЛА ОБНАРУЖЕН" . Медиацентр Network Rail .
  3. Рианна Холден, Майкл (17 мая 2018 г.). «Первый министр Уэльса открывает обновленный железнодорожный вокзал Бридженд» .
  4. ^ Услуги станции Бридженд Справки по национальным железным дорогам
  5. ^ Таблица 130Расписание национальных железных дорог , май 2017 г.
  6. ^ GB eNRT, май 2017 г., таблица 128
  7. ^ RU eNRT, издание, май 2017 г., таблица 125
  8. ^ GB eNRT, таблица 131
  9. ^ Моррисон, Брайан (1981). Сила 37-х . Оксфорд: Oxford Publishing Co.
  10. ^ "Бридженд: рельсовое расследование смерти после того, как найдено тело человека" . BBC News . BBC . 5 мая 2012 . Проверено 5 мая 2012 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Расписание поездов и информация о вокзале Бридженд от National Rail
  • "Pembroke Coast Express - фотографии станции в 1973, 1981 и 2015 годах"