Железная дорога Брайтона, Льюиса и Гастингса была первой железной дорогой в южной Англии, которая построила линию Восточного побережья, проходящую между тремя городами Восточного Суссекса, упомянутыми в ее названии. Компания существовала с февраля 1844 года, но управляла поездами всего несколько недель в июне и июле 1846 года, прежде чем 27 июля 1846 года она была объединена с другими компаниями и образовала Лондонскую железную дорогу Брайтона и Южного побережья (LB & SCR).
История
Авторизация
Парламентский акт 1837 года об учреждении железной дороги Лондона и Брайтона (LBR) разрешил строительство железнодорожных веток в Шорхэм и Ньюхейвен (Восточный Суссекс) , но только первая из них была построена. В 1844 году была создана новая компания для строительства второй такой линии с расширением, чтобы присоединиться к Юго-Восточной железной дороге в Гастингсе , которая будет эксплуатироваться LBR. Новая компания получила одобрение парламента 29 июля 1844 года с разрешением директорам продать свой концерн LBR. [1] Продажа состоялась в 1845 году, хотя компания продолжала работать как отдельное предприятие. [2]
Строительство и открытие
Линия включала строительство виадука на Лондонской дороге в Брайтоне, а также длинного берега и туннеля в Фалмере . Инженером был Джон Урпет Растрик . Строительство началось в сентябре 1844 года, а участок между Брайтоном и Льюисом был открыт 8 июня 1846 года. Компания прекратила свое существование, когда в следующем месяце была объединена с другими, чтобы сформировать Лондонскую железную дорогу Брайтона и Южного побережья . Дальнейшие работы на линии были выполнены LB & SCR.