Брайтон и Чичестер железная дорога была ранней железной дороги в южной Англии работает между городами Шорхэм и Чичестер в Суссексе, который действовал между 1845 и 1846 годами .
История [ править ]
После завершения строительства железной дороги Лондона и Брайтона (LBR) в 1841 году с ее веткой, ведущей в Шорхэм , естественное продолжение, казалось, было направлено на запад в сторону Чичестера и, наконец, Портсмута . Поэтому в 1844 году была создана новая компания для строительства первой очереди такой линии, которая затем будет эксплуатироваться LBR. Строительство новой компании было одобрено парламентом в июле того же года. [1]
Строительство [ править ]
Новая линия включала строительство виадука в Шорхэме и разводного моста через реку Арун в Форде, Западный Суссекс . Новая линия открывалась поэтапно с ноября 1845 г. по июнь 1846 г.
- Шорхэм - Уортинг , ноябрь 1845 г.
- Уортинг - Литлхэмптон , март 1846 г.
- Литлхэмптон - Чичестер, июнь 1846 года.
Расширения [ править ]
В августе 1845 года компания получила одобрение парламента на продолжение своей линии в направлении Хэвант и Фэрхэм . Вскоре после этого компания была куплена LBR [2], но осталась отдельной.
Формирование LB & SCR [ править ]
Строительство пристройки к Хаванту только начиналось, когда компания прекратила свое существование, когда она была официально слита с другими, чтобы сформировать Лондон, Брайтон и Южный берег железной дороги (LB & SCR) Законом от 27 июля 1846 года.
Ссылки [ править ]
- ^ Тернер, Джон Ховард (1977). Лондонская железная дорога Брайтона и Южного побережья: 1 Происхождение и формирование . Лондон: Бэтсфорд. С. 206–12. ISBN 0-7134-0275-X.
- ^ Уайт, HP (1961). Региональная история железных дорог Великобритании: II. Южная Англия . Лондон: Дом Феникса. п. 99.
