Бримскомб железнодорожная станция

Brimscombe
Станция в 1961 году
Место расположения	Бримскомб , Страуд Англия
Координаты	51 ° 43′01 ″ с.ш., 2 ° 10′41 ″ з.д. / 51.7169 ° N 2.178 ° W / 51.7169; -2,178 Координаты : 51.7169 ° N 2.178 ° W51 ° 43′01 ″ с.ш., 2 ° 10′41 ″ з.д. /  / 51.7169; -2,178
Ссылка на сетку	SO877021
Платформы	2
Дополнительная информация
Положение дел	Вышедший из употребления
История
Оригинальная компания	Челтнем и железная дорога Грейт Вестерн Юнион
Предварительная группировка	Великая Западная железная дорога
Пост-группировка	Великая Западная железная дорога
Ключевые даты
1 июня 1845 г.	Открыт как Brimscomb
около июня 1865 г.	Бримскомб переименован возле Чалфорда
около 1887 г.	Переименован в Бримскомб возле Чалфорда
2 августа 1897 г.	Переименован в Бримскомб
2 ноября 1964 г.	Закрыто [1]

Бримскомб был открыт 1 июня 1845 года на том месте, которое сейчас является линией Золотой долины между Кемблом и Страудом в Глостершире . Эта линия была открыта в 1845 году как железная дорога Челтнем и Грейт Вестерн Юнион от Суиндона до Глостера, и эта станция открылась через 3 недели после общего открытия линии, первоначально как «Бримскомб». Станция была переименована в «Бримскомб близ Чалфорда» в июне 1865 года и, наконец, в Бримскомб 2 августа 1897 года.

Главное здание было наверху (в сторону Кембла) и состояло из шале в стиле Брюнеля с большим навесом и эркером. На нижней платформе было предусмотрено большое укрытие для ожидания с навесом, а в 1898 году после смерти молодой женщины, переходящей линию, был построен крытый пешеходный мост. Большой каменный сарай с деревянными концами был предоставлен вместе с несколькими подъездными путями на западном конце станции с верхней стороны. Первоначально небольшая сигнальная будка стояла на западном конце нижней платформы, но она была заменена новой западной коробкой в ​​июле 1896 года и восточной коробкой на верхней платформе в 1898 году после увеличения грузопотока.

В восточной части до платформы, небольшой двигатель сарая с интегральной водонапорной башней над входом был построен. Это использовалось банковскими машинами, базирующимися в Бримскомбе, которые помогали грузовым поездам подниматься по 1 из 75 Саппертон-Бэнк за Чалфорд. В распределении локомотивов GWR 1934 года указан класс 2-6-2T 31xx под номером 3171, базирующийся в Бримскомбе, и в 1960-х это был 2-6-2T классов 51xx или 61xx.

Закрытие станции произошло 2 ноября 1964 года после прекращения местных остановочных пассажирских перевозок на линии. Движение товаров было прекращено в прошлом году 12 августа 1963 года. Почти все следы станции исчезли, и похоже, что прилегающая дорога A419 была перестроена через восточную сторону станции.

Услуги [ править ]

Эта остановка была обслужена Глостером для местных пассажирских перевозок Чалфорд , известных как Chalford Auto .

На территории станции Бримскомб сегодня нет платформ.

Ссылки [ править ]

Источники

• Майк Окли (2003). Железнодорожные вокзалы Глостершира . Уимборн: Dovecote Press. п. 27. ISBN 1-904349-24-2.
• Преподобный Найджел Покок; Ян Харрисон (1987). Распределение Великих Западных железнодорожных локомотивов на 1934 год . Didcot: Wild Swan Publications. п. 27. ISBN 0-906867-34-7.