Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Буллпап
Бристоль Bullpup.jpg
РольПерехватчик
национальное происхождениеобъединенное Королевство
ПроизводительБристольская авиастроительная компания
ДизайнерФрэнк Барнуэлл
Первый полет28 апреля 1928 г.
Количество построенных1

Bristol Type 107 буллпап был британский истребитель самолет , построенный в 1920 - х годах. Он не был выбран для службы в эскадрилье, и был построен единственный прототип.

Фон [ править ]

Дизайн Буллпап явился результатом серии исследований дизайна истребителя, предпринятых Фрэнком Барнуэллом в 1920-х годах. В 1924 году Барнуэлл начал работу над истребителем с двигателем Rolls-Royce Falcon, отвечающим требованиям спецификации F.17 / 24. Этот проект был отложен, поскольку Бристоль предпочел использовать собственные конструкции двигателей, но был возрожден в 1926 году, когда Барнуэлл начал работу над дизайном, получившим обозначение Bristol 102, который соответствовал либо F.9 / 26 для дневного и ночного истребителя, либо N. .21 / 26 для корабельного истребителя. Последующее предложение, обозначенное как Type 105, заключалось в том, чтобы другой самолет соответствовал требованиям F.9 / 26, оснащенный двигателем Mercuryдвигатель тогда находился в стадии разработки в Бристоле. Этих предложений было достаточно для создания пары макетов для инспекции Министерством авиации в феврале 1927 года. Два самолета были похожи по конструкции, перехватчик по спецификации F.17 / 24 был немного меньше и легче и не был оборудован радиостанцией. . В результате Bristol попросили пересмотреть конструкцию, чтобы она соответствовала более поздней спецификации перехватчика F.20 / 27. Впоследствии для оценки был заказан прототип, но другой дизайн не получил официальной поддержки. Тем не менее, Бристоль посчитал достаточно многообещающим построить прототип, который будет представлен для испытаний F.9 / 26 в качестве частного предприятия, работающего на Bristol Jupiter, поскольку ожидалось, что поставки Mercurys будут ограничены. Это стало Бристольским бульдогом [1]

Дизайн и разработка [ править ]

Тип 107 представлял собой однопроходный биплан с неравным размахом, оснащенный радиальным двигателем воздушного охлаждения Bristol Mercury мощностью 480 л.с. (360 кВт) с двухлопастным винтом. Конструкция была цельнометаллической с тканевым покрытием, в которой использовались элементы, изготовленные из скрепленных друг с другом склепанных лент из прокатанной высокопрочной стали. Для оптимизации поля зрения пилота в задней кромке верхнего крыла имелся большой полукруглый вырез, а внутренняя часть нижнего крыла имела уменьшенную хорду . Элероны Frize устанавливались только на верхнем крыле. Он был вооружен парой пулеметов Льюиса диаметром 0,303 дюйма (7,7 мм), установленных по обе стороны кабины.

Первый полет прототипа состоялся 28 апреля 1928 года с двигателем Bristol Jupiter, поскольку готовый к полетам Mercury еще не был доступен, и самолет не был доставлен в Мартлшем-Хит для оценки до марта 1929 года. [2] Впоследствии прототип Bullpup был установлен. с головкой типа Юпитер F со сдвоенными штангами-компенсаторами для оголовков пентхаусов. Испытания этого двигателя проводились в Мартлшеме в 1929 году [3].

История операций [ править ]

Выступления на соревнованиях F.20 / 27, проведенных в 1929 году, были достойными, но в случае, если ни один из участников не поступил на службу, это требование в конечном итоге было выполнено Hawker Fury , разработкой Hawker F. с двигателем Rolls-Royce Kestrel. 20/27 претендентов. Прототип использовался в качестве самолета для испытаний двигателей, пока в 1935 году не был списан в конце программы разработки Bristol Aquila .

Технические характеристики [ править ]

Данные из [4] Bristol Aircraft с 1910 г.

Общие характеристики

  • Экипаж: 1
  • Длина: 23 фута 6 дюймов (7,16 м)
  • Размах: 30 футов 0 дюймов (9,14 м)
  • Высота: 9 футов 5 дюймов (2,87 м)
  • Площадь крыла: 230 кв.м (21,37 м 2 )
  • Пустой вес: 1,910 фунтов (866 кг)
  • Полная масса: 2850 фунтов (1293 кг)
  • Силовая установка: 1 × Bristol Mercury IIA , 480 л.с. (358 кВт)

Спектакль

  • Максимальная скорость: 190 миль / ч (306 км / ч, 170 узлов)

Вооружение

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

  1. ↑ Барнс, 1988, стр.212.
  2. ^ Барнс 1964, стр. 221.
  3. ^ "Бристольский буллпап". Транспортный архив . Дата обращения: 1 августа 2008 г.
  4. Перейти ↑ Barnes 1988, p. 229
  5. ^ "Бристоль" Буллпап " " (PDF) . Полет : 1462. 19 декабря 1930 . Проверено 13 марта 2015 года .

Библиография [ править ]

  • Barnes, CH Bristol Aircraft с 1910 года . Лондон: Патнэм, 1964. ISBN 0-370-00015-3 . 
  • Barnes, CH Bristol Aircraft с 1910 года . Лондон: Патнэм, 1988. ISBN 0-85177-823-2 . 
  • Грин, Уильям и Гордон Суонборо. Полная книга бойцов . Годалминг, Великобритания: Salamander, 2001. ISBN 1-84065-269-1 .