Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено из Бристоля Юпитер VI )
Перейти к навигации Перейти к поиску

Юпитер
Jupiter.engine.arp.750pix.jpg
Сохранился Бристольский Юпитер
ТипПоршневой авиационный двигатель
ПроизводительБристольская авиастроительная компания
РазработаноРой Федден
Первый забег29 октября 1918 г.
Основные приложенияБристольский бульдог
Глостер Gamecock
Количество построенных> 7 100
Разработан вБристоль Меркьюри

Bristol Jupiter был британский девять-цилиндровый однорядные поршневой звездообразный двигатель построен Bristol Самолет Company . Первоначально разработанный в конце Первой мировой войны и известный как « Космос Юпитер» , после продолжительной серии усовершенствований и усовершенствований он превратился в один из лучших двигателей своего времени.

Юпитер широко использовался на многих самолетах в 1920-х и 1930-х годах. Тысячи Юпитеров всех версий были произведены как в Бристоле, так и за рубежом по лицензии.

Турбо-наддувом версия Юпитера известный как Orion страдал проблем развития и лишь небольшое число было произведено. Название "Орион" позже было повторно использовано Бристолем для другого турбовинтового двигателя.

Дизайн и разработка [ править ]

Jupiter был разработан во время мировой войны I по Рою Федден из Бразилии Straker и позже Cosmos Engineering . Первый Jupiter был построен Brazil Straker в 1918 году и имел три карбюратора, каждый из которых питал три из девяти цилиндров двигателя через спиральный дефлектор, расположенный внутри впускной камеры. [1] Во время быстрого сокращения военных расходов после войны, Cosmos Engineering стала банкротом в 1920 году и в конечном итоге была куплена Bristol Airplane Company благодаря сильным сторонам проекта Jupiter и поддержке Министерства авиации . [2]Двигатель стал одним из самых надежных на рынке. Это был первый двигатель с воздушным охлаждением, прошедший испытание Министерством авиации в режиме полного открытия дроссельной заслонки, первый двигатель, оснащенный системой автоматического регулирования наддува, и первый двигатель, устанавливаемый на авиалайнеры. [3]

Jupiter был довольно стандартным по конструкции, но имел четыре клапана на цилиндр, что было необычно в то время. Эти цилиндры были изготовлены из стальных поковок, а литые головки цилиндров были позже заменены алюминиевым сплавом следующих исследований, проведенным Royal Aircraft учреждения . В 1927 году было внесено изменение в конструкцию кованой головки из-за большого количества бракованных отливок. Jupiter VII представил в конструкции нагнетатель с механическим приводом, а Jupiter VIII был первым, кто был оснащен редуктором. [4]

В 1925 году Федден начал разрабатывать замену Юпитеру. Использование более короткого хода для увеличения оборотов в минуту (об / мин) и включение нагнетателя для дополнительной мощности привело к созданию Bristol Mercury 1927 года. Применение тех же методов к оригинальному двигателю размером с Юпитер в 1927 году привело к созданию Bristol Pegasus . Ни один из двигателей не сможет полностью заменить Юпитер в течение нескольких лет.

В 1926 году Bristol Bloodhound с двигателем Юпитера с регистрацией G-EBGG совершил дальний полет 25 074 мили (40 353 км), в течение которого Юпитер проработал в общей сложности 225 часов 54 минуты без поломки или замены деталей. [5]

Лицензионное производство [ править ]

Юпитер получил широкое распространение в лицензионных версиях, и в конечном итоге двигатель был произведен в четырнадцати странах. Во Франции компания Gnome-Rhone произвела версию, известную как Gnome-Rhône 9 Jupiter, которая использовалась в нескольких местных гражданских проектах, а также добилась определенного экспортного успеха. Компания Siemens-Halske получила лицензию в Германии и произвела несколько версий увеличивающейся мощности, в результате чего появился Bramo 323 Fafnir, который использовался в немецких самолетах военного времени. [6]

В Японии Jupiter был построен по лицензии с 1924 года Накадзимой , что легло в основу его собственной последующей конструкции радиального авиадвигателя Nakajima Ha-1 Kotobuki . [7] Он производился в Польше как PZL Bristol Jupiter, в Италии как Alfa Romeo 126-RC35 , [8] и в Чехословакии компанией Walter Engines . Наиболее производимая версия была в Советском Союзе , где его версия Швецова М-22 использовалась в первоначальной версии Типа 4 Поликарпова И-16.(Выпущено 55 единиц). Тип 4 Поликарпов можно определить по отсутствию выхлопных патрубков, закругленному капоту NACA и отсутствию заслонок капота, которые были представлены на Швецовском двигателе М-25 Тип 5 и более поздних вариантах (общий объем производства более 4500 единиц). [9] [10] Производство началось в 1918 году и прекратилось в 1930 году.

Варианты [ править ]

Jupiter производился во многих вариантах, одним из которых был Bristol Orion 1926 года. Проблемы металлургии с этим двигателем с турбонаддувом вынудили отказаться от проекта после того, как было построено всего девять двигателей. [11]

Бразилия Страйкер (Космос) Юпитер I
(1918) 400 л.с. (300 кВт); собрано всего два двигателя.
Космос Юпитер II
(1918) 400 л.с. (300 кВт); единый двигатель в сборе.
Бристоль Юпитер II
(1923 г.) 400 л.с. (300 кВт).
Бристоль Юпитер III
(1923 г.) 400 л.с. (300 кВт).
Бристоль Юпитер VII на выставке в коллекции Shuttleworth .
Бристоль Юпитер IV
(1926) 430 л.с. (320 кВт); оснащен системой изменения фаз газораспределения и карбюратором Bristol Triplex.
Бристоль Юпитер V
(1925) 480 л.с. (360 кВт).
Бристоль Юпитер VI
(1927) 520 л.с. (390 кВт); выпускается как с высокой (6,3: 1), так и с низкой (5,3: 1) степенью сжатия .
Бристоль Юпитер ВИА
(1927) 440 л.с. (330 кВт); гражданская версия Юпитера VI.
Бристоль Юпитер VIFH
(1932) 440 л.с. (330 кВт); версия Юпитер VI с газовым стартером.
Бристоль Юпитер VIFL
(1932) 440 л.с. (330 кВт); версия Jupiter VI со степенью сжатия 5,15: 1.
Бристоль Юпитер VIFM
(1932) 440 л.с. (330 кВт); версия Jupiter VI со степенью сжатия 5,3: 1.
Бристоль Юпитер VIFS
(1932 г.) 400 л.с. (300 кВт); версия Jupiter VI со степенью сжатия 6,3: 1.
Бристоль Юпитер VII
(1928) 375 л.с. (280 кВт); оснащен нагнетателем со степенью сжатия 5,3: 1; также производится Gnome-Rhone как 9ASB .
Бристоль Юпитер VIIF
(1929) 480 л.с. (360 кВт); версия Юпитера VII с коваными головками блока цилиндров.
Сохранился Бристоль Юпитер VIIIF
Бристоль Юпитер VIIFP
(1930) 480 л.с. (360 кВт); версия Юпитера VII с подачей смазки на запястья.
Бристоль Юпитер VIII
(1929) 440 л.с. (330 кВт); первая версия с гребным редуктором; [12] степень сжатия 6,3: 1.
Бристоль Юпитер VIIIF
(1929) 460 л.с. (340 кВт); версия Jupiter VIII с коваными головками блока цилиндров и пониженной степенью сжатия (5,8: 1).
Бристоль Юпитер VIIIFP
(1929) 460 л.с. (340 кВт); версия Юпитера VIII со смазкой под давлением ( время между капитальными ремонтами на данном этапе разработки составляло всего 150 часов из-за множественных отказов).
Бристоль Юпитер IX
480 л.с. (360 кВт); степень сжатия 5,3: 1.
Бристоль Юпитер IXF
550 л.с. (410 кВт); версия Jupiter IX с коваными головками блока цилиндров
Бристоль Юпитер X
470 л.с. (350 кВт); степень сжатия 5,3: 1.
Бристоль Юпитер XF
540 л.с. (400 кВт); версия Jupiter X с коваными головками блока цилиндров
Бристоль Юпитер XFA
483 л.с. (360 кВт)
Бристоль Юпитер XFAM
580 л.с. (430 кВт)
Бристоль Юпитер XFBM
580 л.с. (430 кВт)
Бристоль Юпитер XFS
Полностью с наддувом.
Бристоль Юпитер XI
Степень сжатия 5,15: 1.
Бристоль Юпитер XIF
500 л.с. (370 кВт); степень сжатия 5,15: 1.
Бристоль Юпитер XIFA
480 л.с. (360 кВт); версия Jupiter XIF с передаточным числом винта 0,656: 1
Бристоль Юпитер XIFP
525 л.с. (391 кВт); версия Jupiter XIF со смазкой под давлением.
Бристоль Орион I
(1926) Юпитер III, с турбонаддувом, заброшенная программа.
Гном-Рона 9А Юпитер
Французское лицензионное производство в основном вариантов 9A, 9Aa, 9Ab, 9Ac, 9Akx и 9Ad.
Сименс-Хальске Ш20, Ш21 и Ш22
Siemens-Halske получил лицензию в Германии и произвел несколько версий увеличивающейся мощности, в результате чего появился Bramo 323 Fafnir , который использовался в моделях военного времени.
Накадзима Ха-1 Котобуки
В Японии Юпитер был построен по лицензии Накадзимой с 1924 года.
PZL Бристоль Юпитер
Польское производство.
Альфа Ромео Юпитер
Итальянское лицензионное производство, 420 л.с. (310 кВт).
Альфа 126 RC35
Вариант, разработанный Альфа Ромео
Вальтер Юпитер
Лицензионное производство в Чехословакии компанией Walter Engines
Швецов М-22
Самая производимая версия; Производство Советского Союза .
IAM 9AD
Лицензионное производство Gnome-Rhône 9A в Югославии
SABCA Юпитер
лицензионное производство в Бельгии компанией SABCA ( Société Anonyme Belge de Constructions Aéronautiques )
Пьяджио-Юпитер
Лицензионное производство Piaggio

Приложения [ править ]

"Юпитер", вероятно, наиболее известен тем, что он приводил в действие авиалайнеры Handley Page HP42 , которые летали по маршруту Лондон-Париж в 1930-х годах. Другие гражданские применения включали de Havilland Giant Moth и de Havilland Hercules , Junkers G 31 и огромную летающую лодку Dornier Do X , в которой использовалось не менее двенадцати двигателей.

Военное использование было менее распространено, но включало в себя Bristol Bulldog материнской компании , а также Gloster Gamecock и Boulton Paul Sidestrand . Его также нашли в прототипах по всему миру, от Японии до Швеции.

К 1929 году «Бристоль Юпитер» летал на 262 различных типах самолетов [13], во французской прессе на Парижском авиасалоне в том же году было отмечено, что «Юпитер» и его лицензионные версии устанавливали 80% представленных самолетов. [14] [ необходима ссылка ]

Примечание: [15]

Космос Юпитер [ править ]

  • Бристоль Барсук
  • Бристольская пуля
  • Сопвит Шнайдер
  • Лимузин Westland

Бристоль Юпитер [ править ]

  • Аэро А.32
  • Airco DH.9
  • Арадо Ар 64
  • Авиа BH-25
  • Авиа BH-33E
  • Бернар 190
  • Blériot-SPAD 51
  • Blériot-SPAD S.56
  • Бултон и Пол Бьюгл
  • Бултон Пол стр.32
  • Бултон Пол Партридж
  • Бултон Пол Сайдстранд
  • Блэкберн Бигль
  • Блэкберн Нил
  • Блэкберн Рипон
  • Бристоль Барсук
  • Бристоль Бадминтон
  • Бристоль Бэгшот
  • Бристольский бобр
  • Бристольская ищейка
  • Бристольская борзая
  • Бристоль Брэндон
  • Бристольский бульдог
  • Бристольский снегирь
  • Бристоль Юпитер Истребитель
  • Бристоль Сили
  • Бристоль Тип 72
  • Бристоль Тип 75
  • Бристоль Тип 76
  • Бристоль Тип 89
  • Бристоль Тип 92
  • Бристоль Тип 118
  • де Хэвилленд Динго
  • de Havilland DH.72
  • de Havilland DH.50
  • де Хэвилленд Соня
  • de Havilland Hercules
  • де Хэвилленд Хаунд
  • де Хэвилленд Гигантский мотылек
  • de Havilland Survey
  • Дорнье До 11
  • Дорнье До Дж
  • Дорнье До X
  • Фейри IIIF
  • Фейри Феррет
  • Фейри мухоловка
  • Фэйри Хендон
  • Резюме Fokker
  • Fokker F.VIIA
  • Фоккер Ф.VIII
  • Fokker F.IX
  • Глостер Гамбет
  • Gloster Gamecock
  • Глостер Гнатснаппер
  • Глостер Щегол
  • Глостер Горал
  • Глостер Геринг
  • Глостер поганка
  • Глостер Марс
  • Gloster Survey
  • Гурду-Лесерр LGL.32
  • Хэндли Пейдж Клайв
  • Хэндли Пейдж Хэмпстед
  • Хэндли Пейдж Хэйр
  • Хэндли Пейдж Хинаиди
  • Хэндли Пейдж HP.12
  • Хэндли Пейдж HP42
  • Hawker Duiker
  • Хоукер Харриер
  • Хоукер Харт
  • Hawker Hawfinch
  • Хоукер Ежик
  • Хоукер Херон
  • Хоукер Вальдшнеп
  • Юнкерс F.13
  • Юнкерс Г 31
  • Юнкерс В 34
  • Парналл Зуек
  • PZL P.7
  • Saunders Medina
  • Сондерс Северн
  • Короткая Калькутта
  • Короткая замша
  • Короткий гурнард
  • Короткий Кент
  • Короткий Рангун
  • Короткая Сцилла
  • Короткий Springbok
  • Шорт S.6 Осетр
  • Короткая Валетта
  • Супермаринная Чайка
  • Супермарин Солент
  • Супермарин Саутгемптон
  • Свенска Аэро Яктфалькен
  • Туполев И-4
  • Виккерс F.21 / 26
  • Виккерс F.29 / 27
  • Виккерс Жокей
  • Виккерс Тип 143
  • Виккерс Тип 150
  • Vickers Valiant
  • Виккерс Веллор
  • Викерс Веллокс
  • Виккерс Веспа
  • Виккерс Виастра
  • Викерс Виктория
  • Виккерс Вильдебест
  • Викерс Вими
  • Викерс Vimy Trainer
  • Vickers Wibault Scout
  • Вилье 26
  • Вестлендский перехватчик
  • Westland Wapiti
  • Westland Westbury
  • Ведьма Вестленда
  • Вестленд-Хьюстон PV.3

Гном-Рона Юпитер [ править ]

  • Бернар СИМБ AB 12
  • Бланшар BB-1
  • Breguet 19
  • Физир F1M-Юпитер
  • Latécoère 6
  • Лиоре и Оливье LeO H-15
  • Potez 29/4
  • Wibault Wib.220
  • Denhaut Hy.479

Швецов М-22 [ править ]

  • Калинин К-5
  • Калинин К-12
  • Поликарпова И-5
  • Поликарпов И-15
  • Поликарпов И-16
  • Туполев И-4
  • Яковлев АИР-7 [16]

Двигатели на дисплее [ править ]

  • Bristol Jupiter VI находится на статической выставке Aerospace Bristol в бывшем заводском комплексе Bristol Airplane Company в Филтоне, пригороде Бристоля, Соединенное Королевство. [17]
  • Bristol Jupiter VIIF находится на статической выставке в коллекции Shuttleworth в Олд Уорден, Соединенное Королевство.
  • Bristol Jupiter VIIIF на статическом дисплее на Стивена Удвар-Хейзи из Национального музея авиации и космонавтики в международном аэропорту Даллеса в Фэйрфакс, штат Вирджиния, США. [12]
  • Bristol Bulldog в комплекте с двигателем Jupiter VIIFP на статической экспозиции в Royal Air Force Museum Лондон в Хендоне, Великобритания. [18] [19]

Технические характеристики (Jupiter XFA) [ править ]

Данные Lumsden [20]

Общие характеристики

  • Тип: Девятицилиндровый атмосферный радиальный двигатель с воздушным охлаждением.
  • Диаметр цилиндра : 5,75 дюйма (146 мм)
  • Ход : 7,5 дюйма (190 мм)
  • Объем : 1753 дюйма 3 (28,7 л)
  • Диаметр: 54,5 дюйма (1384 мм)
  • Сухой вес : 995 фунтов (451 кг)

Составные части

  • Клапанный механизм : верхний тарельчатый клапан, четыре клапана на цилиндр, два впускных и два выпускных
  • Нагнетатель : односкоростной, одноступенчатый
  • Тип топлива: бензин с октановым числом 73-77
  • Система охлаждения: с воздушным охлаждением

Спектакль

  • Выходная мощность:
  • 550 л.с. (414 кВт) при 2200 об / мин на высоте 11000 футов (3350 м) - максимальная мощность ограничена пятью минутами работы.
  • 525 л.с. (391 кВт) при 2000 об / мин - максимальная продолжительная мощность на высоте 11000 футов (3350 м)
  • 483 л.с. (360 кВт) при 2000 об / мин - взлетная мощность
  • Удельная мощность : 0,31 л.с. /дюйм 3 (14,4 кВт / л)
  • Степень сжатия : 5,3: 1
  • Отношение мощности к весу : 0,55 л.с. / фунт (0,92 кВт / кг)

См. Также [ править ]

Связанная разработка

  • Альфа Ромео 125
  • Бристоль Меркьюри
  • Бристоль Пегас
  • Накадзима Котобуки
  • Сименс-Хальске Ш 22

Сопоставимые двигатели

  • BMW 132
  • Pratt & Whitney R-1340 , первый из знаменитой линейки радиальных двигателей Wasp
  • Pratt & Whitney R-1690 Hornet
  • Райт R-1820 Циклон 9

Связанные списки

  • Список авиационных двигателей

Ссылки [ править ]

  1. ^ Полет 9 марта 1939, pp.236-237
  2. ^ Gunston 1989, с.44.
  3. ^ Gunston 1989, с.31.
  4. ^ Бриджмена (Джейн) 1998, p.270.
  5. ^ http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1926/1926%20-%200183.html
  6. ^ Gunston 1989, с.29.
  7. ^ Gunston 1989, с.104.
  8. ^ "Двигатели Альфа Аэро" . aroca-qld.com . Архивировано из оригинала 8 октября 2007 года . Проверено 25 августа 2007 года .
  9. ^ [1]
  10. ^ Gunston 1989, с.158.
  11. ^ Лумсден 2003, с.101.
  12. ^ a b "Радиальный двигатель Бристоль Юпитер VIIIF" . Национальный музей авиации и космонавтики . Смитсоновский институт . Проверено 13 мая 2018 .
  13. ^ "Бристольский авиационный двигатель Юпитер" . Мир авиации . Проверено 2 октября 2017 года .
  14. ^ Gunston 2006, с.126.
  15. ^ Список британских самолетов от Lumsden, Юпитер не может быть основной силовой установкой для этих типов.
  16. ^ ОКБ ЯКОВЛЕВ, Ефим Гордон, Дмитрий Комиссаров, Сергей Комиссаров, 2005, Midland Publishing, стр 28-29
  17. ^ "Что посмотреть и чем заняться" . Аэрокосмический Бристоль . Bristol Aero Collection Trust . Проверено 13 мая 2018 .
  18. ^ "Бристольский бульдог MkIIA" . rafmuseum.org . Попечители музея Королевских ВВС . Проверено 13 мая 2018 .
  19. ^ "Индивидуальная история: Бристольский бульдог MkIIA G-ABBB /` K2227 ', регистрационный номер музея 1994/1386 / A " (PDF) . rafmuseum.org . Попечители музея Королевских ВВС . Проверено 13 мая 2018 .
  20. ^ Лумсден 2003, с.96.

Библиография [ править ]

  • Дж. Джеффри Смит, изд. (9 марта 1939 г.). «Восстание радиалов» . Полет . XXXV (1576): 236–244 . Проверено 17 мая 2018 .
  • Бриджмен, Л. (ред.) Боевые самолеты Джейн Второй мировой войны . Нью-Йорк: Crescent Books, 1998. ISBN 0-517-67964-7 
  • Ламсден, Алек. Британские поршневые двигатели и их самолеты . Мальборо, Уилтшир: Эйрлайф Паблишинг, 2003. ISBN 1-85310-294-6 . 
  • Ганстон, Билл. Разработка поршневых авиационных двигателей . Кембридж, Англия. Патрик Стивенс Лимитед, 2006. ISBN 0-7509-4478-1 
  • Ганстон, Билл. Всемирная энциклопедия авиационных двигателей . Кембридж, Англия. Патрик Стивенс Лимитед, 1989. ISBN 1-85260-163-9 

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Ганстон, Билл. Клянусь Юпитером! Жизнь сэра Роя Феддена . Издательство Университета Джона Хопкинса.

Внешние ссылки [ править ]

  • "Космос Аэродвигатели" . Полет . XI (27): 869–871. 3 июля 1919 г. № 549 . Проверено 12 января 2011 года .Современная статья о радиальных двигателях с воздушным охлаждением "Космос Инжиниринг". Фотографии Космоса Юпитер находятся на странице 870 , а краткое техническое описание - на странице 871 .
  • Испытание на выносливость Бристоль Юпитер - полет , март 1926 г.
  • Реклама полета Юпитера в 1929 году.