Бристольский гоночный биплан

Bristol гонки биплан был британский одноместный биплан разработан , чтобы объединить производительность моноплан , но с использованием силы биплана. Он был разработан Робертом Грансенье и Леоном Версепуи, которыми руководил Джордж Челленджер из британской и колониальной авиастроительной компании Бристоля, он разбился во время своего первого полета. ^[1]

Дизайн и разработка [ править ]

Гоночный биплан, также известный как «Гонщик» или « Биплан № 33» по его порядковому номеру в Бристоле, был оснащен двигателем Gnome мощностью 50 л.с. (37 кВт), приводящим в движение четырехлопастной тракторный пропеллер. ^[1] Он имел крылья неравного размаха, каждое с одинарным стальным лонжероном . ^[1] Прямоугольный фюзеляж представлял собой составную конструкцию из деревянных и стальных труб, покрытых тканью. У него было шасси из стальных труб с двумя полозьями, оснащенное двумя колесами на поперечной оси с резиновыми рессорами, а также хвостовое шасси, основные полозья были достаточно длинными, чтобы действовать как тормоза при приземлении. ^[1] Самолет был показан на Олимпии в 1911 году, а затем был доставлен в Ларкхилл.в апреле 1911 года, когда он потерпел крушение, когда он перевернулся, пытаясь совершить свой первый полет. ^[1]

Технические характеристики [ править ]

Данные Bristol Aircraft с 1910 г. ^[1]

Общие характеристики

• Экипаж: 1
• Длина: 25 футов 0 дюймов (7,62 м)
• Размах: 27 футов 0 дюймов (8,23 м)
• Площадь крыла: 210 кв.м (20 м ² )
• Пустой вес: 570 фунтов (259 кг)
• Вес брутто: 750 фунтов (340 кг)
• Силовая установка: 1 поршневой двигатель Gnome, 50 л.с. (37 кВт)
• Пропеллеры: 4-лопастные

Спектакль

• Максимальная скорость: 55 миль / ч (89 км / ч, 48 узлов)

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

Библиография [ править ]